Zobacz pełną wersję : Felgi i opony w Civic VIII gen
Strony :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
11
12
13
14
15
marcin001984
23-06-14, 19:25
Właśnie przez Twoją przygodę z Dunlopami i kogoś jeszcze z tego co słyszałem to nawet nie patrzę na Dunlopy. W innym dziale użytkownik scoobany111 podesłał link gdzie Vredestein'y mają bardzo dobre noty;
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Vredestein/Ultrac-Vorti.htm
Jak teraz kupiłem te felgi to nowe opony obowiązkowo muszą mieć rant ochronny. 88 Y chyba będę musiał sobie odpuścić i kupić 92 Y bo są ok 200zł na sztuce tańsze - średnio licząc. Chodziło mi tylko o to czy będzie to bardzo odczuwalne w jeździe.
bierz Continentala miałem w innym aucie i robią swoje :)
z dunlopów nie jestem zadowolony, bo szału nie ma, ale teraz jest za póżno trzeba to wyjeździć
chociaż nie powiem dają rade jak sie ciepły asfalt
marcin : Poszukaj informacji o budowie opony - ile posiada oplotów.
Większa nośność wynika z możliwości pompowania do wyższego ciśnienia - a to wymaga mocniejszego barku opony.
Np moje Vredestein Ultrac Cento o nośności 94Y mają oplot boczny 4 warstwowy. Gdy opony 91Y jak pamiętam miały 3 warstwowy.
I mimo, że mam 16" nie przeszkadza mi to w typowe miejskie zakręty 90 stopni wchodzić 50km/h.
marcin001984
24-06-14, 00:20
Chodzi mi głównie czy zwykły uzytkownik odczuje zmianę parametrów z 88 Y czy W, a 92 Y. Bo pamiętam że fabryczne Michelin Pilot Sport były 91 Y. I ciekawi mnie czemu aż tak się różnią cenowo te opony skoro te 92 Y są wytrzymalsze i mają lepsze "uzbrojenie" ścianki bocznej
Cena może wynikać zwyczajnie z tego że Indeksy 92 i 94 są robione pod SUW-y - a te na niższą nośność nie.
I zaczyna tu brać rolę efekt skali i ilości sprzedawanych opon - sprzedają z mniejszą marżą / niższe koszty produkcji (efekt skali).
(ostatnio SUW-y stały się modne to i opony do nich idą jak świeże bułeczki ;) )
Bridgestone Potenza S001 225/40 R18 92 Y XL
http://www.oponeo.pl/dane-opony/bridgestone-potenza-s001-225-40-r18-92-y-xl#63003566
To opona XL (eXtra Load) , czyli pewnie będzie mieć jeden oplot więcej , lub z innego wytrzymalszego materiału (np nylon zastąpiony zostanie oplotem stalowym).
Jazda na takiej oponie może być ciut twardsza niż na 88Y z powodu sztywniejszego barku opony.
Aby nie okazało się później ze czujesz się w samochodzie jak na żelaznych kołach ;)
Dowiedz się natomiast jak sprzedawca ustosunkowuje się do programu Buy & Try - czy jest on czy nie jest respektowany w Polsce.
http://www.bridgestonetire.com/customer-care/tire-warranties/buy-and-try
Ewentualnie kup 2 w indeksie 92Y , załóż na przód i zobacz jak się z tym jedzie, i jak będzie tragicznie to dasz na tył :P i na przód zamówisz drugie.
Kanapa w UFO podobno mięka jest (nie wiem nie siedziałem nigdy z tyłu :P ) to pasażerowie jakoś to przeżyją :)
marcin001984
24-06-14, 19:21
hehe, dobre z tą tylną kanapą :)
No właśnie chyba wszystkie opony 92 Y są XL. Ma tu ktoś "18" o takim indeksie i wypowie się jak się jeździ?
A apropo Bridgestonów, które byście polecili? Potenza S001 czy Potenza RE050 A1?
Cena przemawia za tą pierwszą;
http://www.oponeo.pl/wybierz-opony/s=1/letnie/t=1/osobowe/p=10/bridgestone,continental,dunlop,goodyear,michelin,n okian,pirelli,toyo,vredestein,yokohama/r=1/225-40-r18/in=1/88
Jeżdżę na Hankookach V12Evo 92Y XL naciągniete na Felge 18 x 8.5 cala- z Eibachami fajnie twardo się jeździ, w zakrętach nie ma się uczucia ze ścianka opony się ugina :)
marcin001984
24-06-14, 20:19
a gdybyś miał je porównać do fabrycznych Michelinów Pilot Sport 225/45/R17 91Y? Wszyscy narzekali na te opony że są ciężkie jak betonowe kloce
Różnicy w przyspieszaniu nie zauważyłem, tzn. nie wydaje mi się żeby było gorzej niż na 17kach z Michelinami... Na 17kach z Michelinami jezdziło się jak na balonach, teraz na naciągnietych XLkach jest dużo lepiej, twardo ale nadal w miarę komfortowo, poza tym dużo pewniej się przy większych prędkościach jeździ.
potwierdzam to co pisze Winni
mareckiabc
25-06-14, 13:35
Czy posiada ktoś może felgi Japan Racing JR1 rozm 16? Chciałbym zobaczyć jak wyglądają na aucie. Byłbym wdzięczny za pomoc.
Ja posiadam 17" JR12, dość podobne więc możesz mieć odniesienie.
http://pl.tinypic.com/view.php?pic=72c4m0&s=8
Napisz na priv to podeśle Ci więcej zdj
Koledzy, przymierzam się do kupna opon do swojego 1.8. W tym momencie jeżdżę jeszcze na Goodrich'ach ale są na końcówce bieżnika. Nie szaleję na mieście ani w trasie ale nie wlekę się też 50 km/h. Nie potrzebuję wyczynowych opon, ale ze względu na jakość dróg w Krakowie potrzebuję czegoś co będzie komfortowe ale i wytrzymałe. Wiem, że mam OEM 17" felgi, które nie grzeszą jakością ale w tym momencie muszę je jeszcze zostawić i najpierw zainwestować w opony. Po przeczytaniu kilkudziesięciu stron wątku myślę nad FY Eagle F1 Assymetric 2 lub Contisportcontact 5. Czy do moich potrzeb polecicie, którąś konkretnie lub odradzicie całkowicie?
Przy okazji, zastanawiam się nad polakierowniem tych felg na czarno, kombinował ktoś z Was z czymś takim samodzielnie, ma to sens?
butler.gdansk
27-06-14, 13:46
Te dwa modele opon które podałeś to są jedne z lepszych w swojej klasie, ciężko by Ci było znaleźć takie które w czymś biją je "na głowę".
Polakierowanie... Swoje zimówki 17" dałem do lakierowania proszkowego i zapłaciłem chyba 80zł za sztukę. Samemu sprayem jakoś tego nie widzę.
Samodzielnie możesz pokombinować np. z czymś pokroju Plastdip (http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?134198-PlastiDip-kto%B6-pr%F3bowa%B3&highlight=plastdip).
Poczytaj co ludzie o nim mieli do powiedzenia, może spełni Twoje oczekiwania.
Dzięki za odpowiedź. GY F1 mam za niecałe 1500 zł/komplet i chyba właśnie na nie się zdecyduję. Co do felg to jeśli 80zł/sztuka płaciłeś to może przy polerce i lakierowaniu drzwi lakiernik załatwi mi też i felgi w dobrej cenie, bo samemu też nie chciałbym się tym bawić, żeby nie zepsuć efektu.
butler.gdansk
27-06-14, 14:05
Spytaj, pogogluj po okolicy... ;)
GY F1 mam za niecałe 1500 zł/komplet i chyba właśnie na nie się zdecyduję.
Ja mam te opony ,są prawie super, prawie, bo mają jedną wielką wadę,są tak miękkie że strach wchodzić w zakręt.Kupiłem na wiosną nowe felgi i właśnie te opony(stosunkowo lekkie felgi i lekkie Eco opony),pierwsza jazda i szok :mad: na zimówkach 16'' auto było bardziej twarde i stabilne niż na tych Goodyear Eagle F1 Assymetric 2. Opona na prostej,czy mokro czy sucho,w zakręcie trzyma dobrze,ale jest takie wrażenie jak by nie było amortyzatorów, a nie daj boże, na prostej drodze ruszać kierownicą -lewo/prawo TRAGEDIA!!!! Na poprzednich Bridgestone Potenza S001 auto reagowało na ruch kierownicy wręcz brutalnie/natychmiast ,a tutaj buja jak na morzu(choć nigdy nie pływałem :p ). Kombinowałem z ciśnieniem,nawet 2,6 bara nic nie daje.Ja się strasznie zraziłem do nich i więcej ich nie kupię. Wolę mieć 2kg cięższą oponę i precyzję w prowadzeniu niż serce pod gardłem w szybkim zakręcie,czy omijaniu przeszkody ;) Następnym razem wrócę do Potenza S001, twarde jak kamień ale bezpieczne.
marcin001984
27-06-14, 23:24
A Ty Szymon jaki masz indeks nośności na Twoich oponach? Radziłbyś kupić 88 Y czy 92 Y?
->piter7766
Też miałem wcześniej Goodyear'y Eagle F1 Assymetric 2 ale w rozmiarze 215/45/R17 87 Y i również miałem takie uczucie w zakrętach jakby auto miało zaraz wypaść z drogi.
Na zlocie mówiłem Ci że Eibachy poprawiają stabilność auta. Warto o nich pomyśleć.
Tutaj jest strona gdzie mają stosunkowo tanie opony;
http://www.sklepopon.com/osobowe?cat=&filtr%5Bcena_od%5D=449.85&filtr%5Bcena_do%5D=793.99&strona=1&filtr%5Bszerokosc%5D=225&filtr%5Bprofil%5D=40&filtr%5Bsrednica%5D=18&filtr%5Bproducent%5D%5B11%5D=11&filtr%5Bproducent%5D%5B20%5D=20&filtr%5Bproducent%5D%5B7%5D=7&filtr%5Bproducent%5D%5B23%5D=23&filtr%5Bproducent%5D%5B78%5D=78&filtr%5Bproducent%5D%5B16%5D=16&filtr%5Bsi%5D=Y&filtr%5Btyp%5D=&filtr%5Bli%5D=88&filtr%5Bsezon%5D=1
powtarzam się, ale ja proponuję Brigestone , japońskie oponki do japońskiego auta (choć produkowany w UK ),w zakrętach jedzie pewnie i reszta walorów trakcji również na dobrym poziomie
w modelu ER300 mają rant ochronny na felge co poprawia wygląd i chroni
u mnie 91V
butler.gdansk
27-06-14, 23:38
Ja zdecydowanie 92. Im wyższy indeks nośności, tym twardsza boczna ścianka. Nawet kosztem wagi - Nie wyobrażam sobie pływania w zakrętach.
Przewiozłem ostatnio Saawrel'a to raczej potwierdzi że te moje opony i tak ledwo za mną nadążają :D
marcin001984
28-06-14, 00:03
ale też wyższy indeks nośności to jeszcze gorszy komfort, teraz mam zajechane z przodu Bridgestony "18" RE050A 88 Y i jest twardo, boję się co będzie na 92 Y
butler.gdansk
28-06-14, 06:44
Generalnie im wyższy indeks nośności tym gorszy komfort, ale zależy to głównie od producentów bo Ci robią różne opony i wspólny indeks między nimi nijak ma się do twardości jaką się charakteryzują o czym masz mowę przez kilka poprzednich stron tego wątku.
marcin001984
28-06-14, 19:12
Zgadza się, i można wywnioskować że Goodyeary Eagle F1 Assymetric 2 będą dość miękkie, co w połączeniu z indeksem 92 Y powinno być w sam raz. Tą właśnie oponę mam na oku. Interesuje mnie jeszcze Bridgestone S001 i RE050A.
marcin001984
29-06-14, 10:57
Tak, Continental i jeszcze Pirelli P Zero - też nie można ich pominąć w poszukiwaniach :)
miałem good yeary w poprzednim aucie i są to bardzo dobre opony, tyle że szybko sie zużywały. Przód musiałem wymienic po jakichś 20 tys, czyli w moim przypadku po roku... troche za szybko
Panowie poszukuję zdjęcia, na którym seryjne felgi od Type S'a są pomalowane na biało albo na czerwono. Pomożecie?
http://img.tapatalk.com/d/14/06/30/e5y8y7an.jpg
marcin001984
02-07-14, 00:14
Moim skromnym zdaniem felgi od Type S wyglądają ładnie tylko wtedy jak są srebrne.
Moim skromnym zdaniem felgi od Type S wyglądają ładnie tylko wtedy jak są srebrne.
No właśnie dlatego nie chcę ich malować bez sprawdzenia, czy mi się spodobają :)
Najlepiej pozbyć się tych ołowianych felg i kupić coś lżejszego....
Byłem w TÜV wpisać Eibachy i Tomasony w papiery, wszystko udało się całe szczęście bez problemu, przy okazji został zmierzony bierznik moich Hankook V12Evo, przejechane około 15.000km -> 7mm :D
marcin001984
02-07-14, 18:10
Najlepiej pozbyć się tych ołowianych felg i kupić coś lżejszego....
Ja założyłem felgi od FN2 i auto wygląda o wiele lepiej. Czy są lżejsze czy cięższe... nie wiem. W każdym razie różnicy w przyspieszaniu nie zauważyłem. Plusy są takie że lepiej wygląda i lepiej trzyma się w zakrętach. Minusy: jest trochę bardziej twardo i gorzej się w koleinach jeździ. Ale ogólnie to jestem zadowolony
Tylko jak tu sie pozbyc tych, zeby w zamian kupic cos fajnego...
Wysłane z Hondy Civic TypeS
marcin001984
04-07-14, 18:03
Za tą cenę jaką dostaniesz za używane felgi od Type S raczej nic fajnego nie kupisz. Będziesz musiał dołożyć z 1000zł na jakieś ciekawe osiemnastki
mareckiabc
07-07-14, 19:30
Miałem wrzucić zdjęcie jak wygląda to u mnie felgi enkei yamato 16x7 ET40.
http://zmniejszacz.pl/zdjecie/149/562046_20140627_192235.jpg
A co do odczuć z jazdy to bardzo duża zmiana na plus. Auto dużo lepiej wchodzi na obroty i czuć tą lekkość w przyspieszaniu. A nawet w sobotę jeżdziłem Civicem z OEM 17 + Michelin i po chwili miałem dość. Wiadomo wizualnie pogorszenie ale liczyłem się z tym, coś za coś. Ja polecam.
Oryginalne 17" + Michały to tragedia, trąbiłem o tym dawno temu....ale już zmiana na Efficient Grip Good Yeara dużo daje, choć nadal czuć te beznadziejne ołowiane, fabryczne fele....
mareckiabc
07-07-14, 19:54
Teraz szukam setupu na zimę. Heh
Myślę nad tym.
http://www.felgenoutlet.de/de_de/1778482e_Honda-Civic-FK1-2-3--2009-bis-2012-/Alufelgen+Reifen/52098_z16_f1/Platin_P64_polarsilber
Miał ktoś może doczynienia z takimi oponami BFGoodrich G-Grip 225/45 R17 91 Y, zastanawiam się nad kupnem.
Powoli zaczynam rozglądać się za kołami na zimę i tu pojawia się problem ponieważ kupiłem hondę z kołami 225/40/18 i do tego obniżoną o 3 cm . Chciałbym założyć koła z oponami które choć trochę podwyższyły by auto na zimę. Nie mam zielonego pojęcia jakie maksymalne parametry kół weszły by w nadkola , oczywiście umożliwiając jazdę. Może ktoś przerabiał taki temat i mógłby coś doradzić.Pozdrawiam.
Powoli zaczynam rozglądać się za kołami na zimę i tu pojawia się problem ponieważ kupiłem hondę z kołami 225/40/18 i do tego obniżoną o 3 cm . Chciałbym założyć koła z oponami które choć trochę podwyższyły by auto na zimę. Nie mam zielonego pojęcia jakie maksymalne parametry kół weszły by w nadkola , oczywiście umożliwiając jazdę. Może ktoś przerabiał taki temat i mógłby coś doradzić.Pozdrawiam.
kołami chcesz auto podwyższać? oszalałeś? jak chcesz wyżej to powrót do seryjnych sprężyn, a nie jakieś kombinacje z dupy wzięte
Wszyscy raczej obniżają :D. Jak coś to wal do mnie na priv on65. Mam oryginalne seryjne sprężyny w świetnym stanie.
butler.gdansk
20-07-14, 22:59
A dlaczego uwacie że to taki kiepski pomysł? Też tak zrobiłem :)
Na lato mam 225/40/18 a na zimę 215/50/17. Średnica zimówek większa o 10mm. Niby niewiele, ale jednak.
Nie zauważyłem by się działo coś nienormalnego w prowadzeniu auta.
Średnica zimówek większa o 10cm.
Szymon,gratuluje poczucia humoru :D
Nie 10, a 3,5 cm :P
http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/
butler.gdansk
20-07-14, 23:45
O następny... Różnica to dokładnie u mnie 9,6mm :D (milimetrów)
Aj... ślepota na starość daje się we znaki.
Dokładnie chodziło mi o tego typu "podwyższenie" nie wymianę sprężyn bo o tym wiem tylko o możliwość maksymalnego wykorzystania wysokości opon.Tyle że myślałem o felgach 16 , ale spróbuję pokombinować coś z kalkulatorem zamienników opon.
Z tym, że podnosząc za pomocą średnicy opon musisz pamiętać, że jednocześnie zmniejsza się odległość opony od wewnętrznego nadkola i może zbierać się tam chociażby śnieg i coś przycierać.
butler.gdansk
21-07-14, 11:10
Z tego co mi wiadomo zakładał ktoś także 225/50/17 i też było dobrze. Ale na większy rozmiar bym się raczej nie decydował. Różnica średnicy to niemal 20mm.
Masz racje to właśnie miałem na uwadze zadając pytanie o maksymalny możliwy rozmiar opon . Może ktoś z forumowiczów , jeżdżący obniżoną Hondą podzieliłby się doświadczeniami z jazdy zimą i na jakich kołach jeździ.
butler.gdansk
21-07-14, 15:13
Mimo iż to forum mototyzacyjne i generalnie to co drugi coś kombinuje ze swoim autem, to z moich obserwacji wynika iż rzadko zdarza się by w UFO u nas zakładane było koło o innych parametrach niż zalecone przez producenta
Masz racje to właśnie miałem na uwadze zadając pytanie o maksymalny możliwy rozmiar opon . Może ktoś z forumowiczów , jeżdżący obniżoną Hondą podzieliłby się doświadczeniami z jazdy zimą i na jakich kołach jeździ.
Koła 17 oponki 225/45/17 - zero problemów w zimie na eibachu.
Koła 17 oponki 225/45/17 - zero problemów w zimie na eibachu.
No ale to fabryczny rozmiar :) Kolega chcial rozkmninic zdaje sie cos wyzszego
Myślałem o czymś wyższym ale tylko dlatego , że nie mam praktycznych doświadczeń jazdy na swoich kołach zimą , ale będę wdzięczny za wszystkie sugestie .
No faktisz ja mam oemowe rozmiary ale powiem szczerze na komfort w zimie nie narzekałem.
elminsterr
24-07-14, 21:27
Witam,
Mam takie pytanko czy fabryczne felgi aluminiowe Hondy 17' są felgami polerowanymi czy lakierowanymi?:confused:
Witam,
Mam takie pytanko czy fabryczne felgi aluminiowe Hondy 17' są felgami polerowanymi czy lakierowanymi?:confused:
W ufo sa lakierowane zarowno przedlift jak i polift. TypeS zreszta tez.
elminsterr
25-07-14, 11:33
Dzięki za informację. :)
I takie pytanko: czym i jak czyścicie swoje felgi? Używacie jakiś specjalnych środków, szczotek? Czy lakierowane felgi są bardziej wrażliwe na działanie środków?
IronX + rozprowadzam pędzelkiem, potem APC w odpowiednim stężeniu (lub szampon, jak na felgach jest wosk) i szczotka do felg. O coś takiego: http://sklep.waxclusive.pl/730/waxclusive-wheel-brush-bezpieczna-szczotka-do-felg.jpg
Kiedyś używałem zamiast szczotki drugiej rękawicy z mikrofibry, ale potwornie trzeba się namęczyć we wszystkich rogach i załamaniach.
elminsterr
02-09-14, 23:11
IronX + rozprowadzam pędzelkiem, potem APC w odpowiednim stężeniu (lub szampon, jak na felgach jest wosk) i szczotka do felg. O coś takiego:
Kiedyś używałem zamiast szczotki drugiej rękawicy z mikrofibry, ale potwornie trzeba się namęczyć we wszystkich rogach i załamaniach.
Muszę się w końcu wziąć za wyczyszczenie tych kół :p .... A taka szczotka nie porysuje lakieru na felgach?
Muszę się w końcu wziąć za wyczyszczenie tych kół :p .... A taka szczotka nie porysuje lakieru na felgach?
Jest praktycznie bezinwazyjna, a już na pewno w porównaniu do piasku i kamyków obijających felgi na co dzień. Pamiętaj, że szczotka właściwie służy do doczyszczenia felg w zakamarkach itp. Większość zabrudzeń powinna zejść po wstępnym myciu pianą i IronXem, czy Prickbrotem.
elminsterr
04-09-14, 23:03
A jeśli jesteśmy już w temacie felg i że zbliża się wiadomo jaka pora roku ( :( )to muszę kupić drugi komplet felg + opony zimowe. Z różnych względów zdecydowałem się na stalówki R16.
Pytanko do Was jakie warianty i modele opon polecacie? Najbardziej na zimę zależy mi na komforcie jazdy, latem się już wystarczająco wytrzęsę (i tak lubię to! :p) na aluminiowych 17, dlatego na zimę moim absolutnym priorytetem jest maksymalny komfort na nierównych drogach oraz może bardziej zrelaksowane wjeżdżanie na krawężniki przy parkowaniu, czyli przydałby się wysoki profil opony.
Szukać czegoś zgodnie z zaleceniem producenta tj. 205/55R16, czy możecie polecić z Waszego doświadczenia coś lepszego?
Na zimę wyłącznie 205/55R16.
Ostatnio kupiłem na zimę 16" alu za 600zł, co prawda do malowania ale proste bez obitych rantów.
Ile trzeba teraz dać za stalowe 16-ki ?
Na zimę wyłącznie 205/55R16.
:D
205/55/16 Nokian WR A3
a może Dębica Frigo HP ? oczywiście w rozmiarze 205/55/16
mareckiabc
07-09-14, 23:47
Frigo dobre jest ale na głęboki śnieg, w innych warunkach lipa.
Frigo dobre jest ale na głęboki śnieg, w innych warunkach lipa.
mówisz o Frigo 2 czy o Frigo HP ?
godles1991
08-09-14, 14:04
a ja mam takie pytanko, czy nie bedzie problemu jeśli na zimę założę 15tki? czy nie będą za małe?
butler.gdansk
08-09-14, 14:37
Wg. Hondy najmniejszym rozmiarem felgi dla wszystkich FN oraz FK jest 16"
15" może i by wlazła, ale to zależy od kształtu felgi i jej ET, bo mogą (nie muszą) się nie zmieścić zaciski hamulcowe.
Ja bym osobiście 15" nie zakładał, jak chcesz mieć budżetowe i pewne koło to 16" jest optymalna.
Wg. Hondy najmniejszym rozmiarem felgi dla wszystkich FN oraz FK jest 16"
15" może i by wlazła, ale to zależy od kształtu felgi i jej ET, bo mogą (nie muszą) się nie zmieścić zaciski hamulcowe.
Ja bym osobiście 15" nie zakładał, jak chcesz mieć budżetowe i pewne koło to 16" jest optymalna.
15" powinno wejsc. Moje poprzednie VTi Aero mialo hamulce 282mm, czyli tyle ile ma ufok. I spokojnie nawet stalowki 15" pasowaly, a mialem zalozony dwutloczek z Accorda V6 Coupe.
Ale zgadzam sie, 15" w 8gen bedzie wygladalo pokracznie
godles1991
08-09-14, 17:37
dzieki wielkie za odpowiedz, w takim razie szukam 16tek na zime + ewentualne stalówki lub alu
tez mialem w planie 15 na zime no ale coz zmiezylem stalowke i niestety nie weszla bo tarcza wraz z zaciskiem nie puscila Obecnie zakladam 17 na zime i jest ok
PIOTR871987
12-09-14, 23:33
Tez sie zastanawiam nad zima mam narazie stal ale 15 a tu wszyscy pisza o 16 i 17 wiec koje pytanie jest takie czy jak kupie na zime 16 a na lato 17 to beszie git? Tyl troche siedz nie wiem jak to bedzie doradcie cos bo drogi dziurawe nie wiem czy nie beda tarly czy cus
No i czy w wszystkich 8 mozna zalozyc 17 czy np sedanie jest jakos inaczej
butler.gdansk
13-09-14, 06:26
We wszystkich VIII możesz zakładać 17" Średnica koła przy zachowaniu dedykowanego rozmiaru opon się nie zmieni.
Zerknij na to narzędzie internetowe http://www.v10.pl/narzedzia/Kalkulator,-,dobor,rozmiaru,opon,204.html
Np. z dokładnością to 3mm:
225/50/r16 = 205/55/r16 = 225/45/r17 = 205/50/r17 = 225/40/r18
Dużo jest pracy przy samodzielnym lakierowaniu felg? Ciągle mam dylemat jakie 16" na zimę kupić. Dotyczy to i wyglądu i koloru :P
Znalazłem za 250 zł za sztukę felgi oryginalne: http://www.fotem.pl/data/b8eefaa19e9b167919a79ca3feba8c8.jpg (foto zapożyczone skądś tu z forum)
zastanawiam się czy nie wziąć ich i nie machnąć na np. czarny lub czarny z czerwonym rantem, albo jakiś szary lub po prostu odświeżyć ;) Sporo jest przy tym pracy?
Orientuje się ktoś ile taka usługa kosztowałaby u lakiernika (wwa) a ile samemu?
samemu nie maluj bo będziesz żałował - felgi tylko proszkowo
250 za sztukę ? żadna okazja
najlepiej kupić oryginalne 17 z UFO w idealnym stanie jak na zimę bo na nic UFO wygląda dobrze
Jeśli chodzi o malowanie to moge polecić http://www.regeneracjafelg-warszawa.pl Robiłem tam kilka razy felgi i zawsze byłem zadowolony.
PIOTR871987
13-09-14, 16:23
We wszystkich VIII możesz zakładać 17" Średnica koła przy zachowaniu dedykowanego rozmiaru opon się nie zmieni.
Zerknij na to narzędzie internetowe http://www.v10.pl/narzedzia/Kalkulator,-,dobor,rozmiaru,opon,204.html
Np. z dokładnością to 3mm:
225/50/r16 = 205/55/r16 = 225/45/r17 = 205/50/r17 = 225/40/r18
Sprawdziłem fajne narzędzie
ludzie tu piszą że 15 lepiej nie zakładać bo nie wejdą a ja kupiłem na 15 pewnie ten co sprzedawał zakosił alu
interesuje mnie jedno bo trochę szukałem dlaczego civic hybryda była sprzedawana na 15 ??? a ufo na 17 czy tam 16
dziwna sprawa
szukam jakiś 16 na zimę może ktoś by coś sprzedawał byłbym chętny
Sprawdziłem fajne narzędzie
ludzie tu piszą że 15 lepiej nie zakładać bo nie wejdą a ja kupiłem na 15 pewnie ten co sprzedawał zakosił alu
interesuje mnie jedno bo trochę szukałem dlaczego civic hybryda była sprzedawana na 15 ??? a ufo na 17 czy tam 16
dziwna sprawa
szukam jakiś 16 na zimę może ktoś by coś sprzedawał byłbym chętny
ZTCP to hybryda ma mniejsze tarcze niz inne 8 geny. 262mm vs 282 w innych. Ale to do sprawdzenia jest
Jeśli chodzi o malowanie to moge polecić http://www.regeneracjafelg-warszawa.pl Robiłem tam kilka razy felgi i zawsze byłem zadowolony.
Dzięki za stronkę. Widzę, ze cenowo nie jest najgorzej, myślałem ze więcej takie rzeczy kosztują. To teraz znaleźć jakąś ciekawę felgę na zimę i pomyśleć nad kolorem pozostało ;)
btw. Czarna felga na zimę sprawdza się? Zastanawiam się czy przypadkiem się szybciej brudzić na ten okres nie będzie (sól drogowa :/)
Dużo jest pracy przy samodzielnym lakierowaniu felg? Ciągle mam dylemat jakie 16" na zimę kupić. Dotyczy to i wyglądu i koloru :P
Znalazłem za 250 zł za sztukę felgi oryginalne: http://www.fotem.pl/data/b8eefaa19e9b167919a79ca3feba8c8.jpg (foto zapożyczone skądś tu z forum)
zastanawiam się czy nie wziąć ich i nie machnąć na np. czarny lub czarny z czerwonym rantem, albo jakiś szary lub po prostu odświeżyć ;) Sporo jest przy tym pracy?
Orientuje się ktoś ile taka usługa kosztowałaby u lakiernika (wwa) a ile samemu?
Cena wysoka jak za te felgi moim zdaniem, tymbardziej, ze chcesz malowac to stan felg jest sprawa wtorna. Te konkretne felgi mozna kupic juz za polowe tego co napisales. A jak faktycznie chcesz wydac tysiaka to mozna znalezc cos ciekawszego ;)
marcin001984
14-09-14, 00:03
Samemu się za malowanie felg nie bierz jak nie masz o tym pojęcia bo tylko szkód narobisz. No chyba że ma to być czarny mat to powinieneś dać radę. Tylko jak ogarniesz te pokancerowane ranty? Trzeba będzie je szpachlować i potem położyć podkład
Rzeczywiście cena dosyć spora bo znalazłem za 650 komplet. Teraz się zastanawiam czy brać jednak ori i je na jakiś kolor malować czy szukać czegoś innego. Te od type-s ori są nawet ciekawe tylko nigdzie ich znaleźć nie mogę.
p.s. Miałby ktoś zdjęcie ufo w tych felgach jak wyżej? Nie mogę nigdzie znaleźć :P A wydaje mi się patrząc na nie że 16" to straszny balon na nich będzie...
Rzeczywiście cena dosyć spora bo znalazłem za 650 komplet. Teraz się zastanawiam czy brać jednak ori i je na jakiś kolor malować czy szukać czegoś innego. Te od type-s ori są nawet ciekawe tylko nigdzie ich znaleźć nie mogę.
p.s. Miałby ktoś zdjęcie ufo w tych felgach jak wyżej? Nie mogę nigdzie znaleźć :P A wydaje mi się patrząc na nie że 16" to straszny balon na nich będzie...
Felg z TypeSa jest kilka kompletow na alle. Musisz sobie odpowiedziec na pytanie - 16 czy 17 :) bo sie miotasz ;)
A te fele z 7gena Accorda to nawet nie wiem czy ktos na forum nie ma w civicu, ale nie wiem jak tego poszukac
marcin001984
14-09-14, 19:38
Ja będę sprzedawał felgi od Type S "17" ale dopiero na wiosnę, bo chcę jeszcze na nich przejeździć zimę. Na następną zimę kupię stalówki "16"
A czyli type-s tylko 17" są. No to nie ;P 16 chce na zimę kupić. Znalazłem jeszcze na allegro takie sam jak mam obecnie za 650 zł więc ew. te wezmę. Chociaż z felgami mi się nie spieszy bo zanim ta zima przyjdzie... ;)
moim zdaniem alu 16 w ufo wygląda śmiesznie
dużo lepiej wygląda nowa czarna felga stalowa oryginalna 16 bez kołpaków
o oryginalnych felgach czesto jest mowa za sa ciezkie,ja np mysle o felgach lzejszych dla lepszych osiagow. Oczywiscie glownie jest to spowodowane malym silnikiem jaki mam,jednak w 1.8 tez ponoc jest roznica
marcin001984
14-09-14, 21:14
Ktoś wie ile dokładnie waży OEM felga od Civica Type S a ile od Type R?
Ktoś wie ile dokładnie waży OEM felga od Civica Type S a ile od Type R?
jutro moge podac wage 18" z fn2 :)
marcin001984
15-09-14, 00:33
-> Tommi01 będę wdzięczny :)
-> Tommi01 będę wdzięczny
prosze cie bardzo ;)
niecale 12 kilo jak cos to mam na sell za 1k:cool:
prosze cie bardzo ;)
niecale 12 kilo jak cos to mam na sell za 1k:cool:
lekko nie jest, ale sa dosc pancerne jak wiekszosc OEMow.
Ale nawet nie wydajac worka dukatow mozna zejsc jakies 3kg na kolo.
marcin001984
15-09-14, 19:01
prosze cie bardzo ;)
niecale 12 kilo jak cos to mam na sell za 1k:cool:
Wcześnie mówisz kolego... w lipcu kupiłem komplet z zużytymi już prawie oponami za 2500zł :(
mareckiabc
15-09-14, 21:04
moim zdaniem alu 16 w ufo wygląda śmiesznie
dużo lepiej wygląda nowa czarna felga stalowa oryginalna 16 bez kołpaków
Nie żartuj że stalówka wygląda lepiej niż 16 w ufo.
marcin001984
15-09-14, 22:00
jak ma być jakiś paskudny alus to ładniejsze czarne stalówki, o ile nie są pordzewiałe :p
17'' z FN1 około 12,5kg
qrwa, ale kloce :D
Wcześnie mówisz kolego... w lipcu kupiłem komplet z zużytymi już prawie oponami za 2500zł :(
Przepłaciłeś jak głupiec. Na giełdzie tutaj na forum są w okolicach 1000 PLN.
Nie żartuj że stalówka wygląda lepiej niż 16 w ufo.
Chyba oczywiste ? Alu 16 w UFO to totalny paździerz. Ładne czarne stalowe 16 wygląda po prostu normalnie bo nie psuje wyglądu auta. Bawi mnie jak widzę jakieś np. E46 na śmiesznym Alu 15 czy 16 :) Na zwykłej zadbanej stalówce jest dużo lepiej.
jak ma być jakiś paskudny alus to ładniejsze czarne stalówki, o ile nie są pordzewiałe :p
Dokładnie.
marcin001984
16-09-14, 22:18
qrwa, ale kloce :D
A Tomasony ile ważą? :)
Kiedyś gdzieś czytałem że tomason TN1 17'' waży ok.10kg,ale ręki sobie uciąć nie dam,bo i po co ;)
dokładnie 10,1 kg ważyłem zaraz po zakupie. Wiec do najlżejszych nie należą. Dosyć łatwo jest znaleźć 17 co ważą o co najmniej 1-2 kg mniej. Ale za to moim zdaniem wyglądem TN1 zamiatają konkurencję.
marcin001984
17-09-14, 00:48
Konkurencja to pojęcie względne :) Moim zdaniem chowają się do felg WORK Emotion CR Ultimate GT
No też muszę przyznać kawał pięknej felgi, w podobnym stylu. Ale dlatego napisałem "moim zdaniem" bo o gustach się nie dyskutuje :)
elminsterr
17-09-14, 10:56
Mam srebrne UFO i chciałem je na zimę postawić na stalowych czarnych 16 (bez kołpaków). Wydaje mi się, że w porządku to będzie wyglądać, a zimą zależy mi przede wszystkim, żebym się o felgi nie martwił i żeby nie było tak twardo jak latem. :D
Jest sens w ogóle kupować nowe stalówki, czy lepiej kupić używane i odświeżyć? Nie wiem tylko czy używki będą proste...
butler.gdansk
17-09-14, 11:15
Z używkami to zawsze loteria. Osobiście jestem przeciwnikiem stalówek, jak chcesz je na zimę to pamiętaj że korozja szybko je będzie zjadać.
Nie lepiej jakieś tańsze alu, nawet używane? Można przecież zawsze podjechać do wulkanizacji na wyważenie przed zakupem.
Z używkami to zawsze loteria. Osobiście jestem przeciwnikiem stalówek, jak chcesz je na zimę to pamiętaj że korozja szybko je będzie zjadać.
Nie lepiej jakieś tańsze alu, nawet używane? Można przecież zawsze podjechać do wulkanizacji na wyważenie przed zakupem.
Jak nie zalozy kolpakow to z rdza nie powinno byc tragedii, jednak podobnie jak Ty uwazam, ze w cenie stalowek mozna kupic uzywane alu :)
moje TN1 ważyły 10.3kg jeśli dobrze pamiętam
WORK to inna liga dużo droższa felga
równie dobrze mogę powiedzieć, że wole Vossen'a tylko sporo kosztują :D
kozak tylko, ze 10 tyś. komplet
http://allegro.pl/usa-hit-vossen-cvt-20x9-5x112-5x114-3-5x120-i4576669219.html
elminsterr
18-09-14, 11:43
Z używkami to zawsze loteria. Osobiście jestem przeciwnikiem stalówek, jak chcesz je na zimę to pamiętaj że korozja szybko je będzie zjadać.
Nie lepiej jakieś tańsze alu, nawet używane? Można przecież zawsze podjechać do wulkanizacji na wyważenie przed zakupem.
Dlaczego przeciwnikiem stalówek?
Wydawało mi się, że na zimę będzie to lepsze rozwiązanie, bo:
1. Powinno być mniej twardo na stalówkach, mam rację?
2. W razie uszkodzenia jednej taniej i łatwiej wymienić 1szt., a zimą jest więcej dziur i trudniej je też zauważyć.
3. Zimą gdy wszędzie jest śnieg łatwiej zarysować felgę o jakiś ukryty krawężnik przy parkowaniu, itp.
A tak w ogóle to w jakiej cenie można dostać proste, niezwichrowane aluminiowe R16?
Wydawało mi się, że na zimę będzie to lepsze rozwiązanie, bo:
1. Powinno być mniej twardo na stalówkach, mam rację?
Nie masz. Za twardosc odpowiada opona, jej rozmiar, model i cisnienie
2. W razie uszkodzenia jednej taniej i łatwiej wymienić 1szt., a zimą jest więcej dziur i trudniej je też zauważyć.
Jak nie kupisz jakies wydumanej to bedzie do ogarniecia pewnie w podobnej cenie.
3. Zimą gdy wszędzie jest śnieg łatwiej zarysować felgę o jakiś ukryty krawężnik przy parkowaniu, itp.
Tak samo latwo zarysowac i obie warto by bylo zabezpieczyc przed korozja
A tak w ogóle to w jakiej cenie można dostać proste, niezwichrowane aluminiowe R16?
Sensowne uzywki podejrzewam juz w granicach 200 zl/szt.
butler.gdansk
18-09-14, 12:06
Jakie byś nie miał stalówki na zimę, to po jednym sezonie będę podrdzewiałe i by utrzymać ich bdb kondycję trzeba by wykładać co sezon $ na doprowadzenie ich do porządku.
Felga alu jest lepiej zabezpieczana przed chemią drogową, ale jak już gdzieś ją obetrzesz to nie będzie korodować postępowo tylko miejscowo się utleni a uszkodzenie nie będzie postępowało wgłąb tak jak w stali.
Jakie byś nie miał stalówki na zimę, to po jednym sezonie będę podrdzewiałe i by utrzymać ich bdb kondycję trzeba by wykładać co sezon $ na doprowadzenie ich do porządku.
Felga alu jest lepiej zabezpieczana przed chemią drogową, ale jak już gdzieś ją obetrzesz to nie będzie korodować postępowo tylko miejscowo się utleni a uszkodzenie nie będzie postępowało wgłąb tak jak w stali.
Nie zgodzę się.
Pomalowałem epoksydem stalówki co Cienkiego i 3 sezon latają i rdzy na lekarstwo.
Podobnie mam stalówki w Hondzie , i po drugim sezonie zimowym nic nie rdzewieje :) [Fakt są obrzydliwe brzydkie , tzn Honda zle na nich wygląda]
Wszystko to kwestia podejścia i zabezpieczenia, jak ktoś pordzewiałe stalówki przeciągnie szczotką drucianą i pomaluje Hameritem to niech nie dziwi się że co roku trzeba poprawiać.
butler.gdansk
18-09-14, 13:22
Bo porządnie się zabrałeś za nie od samego początku to się trzymają...
Ale jeśli mowa o zwykłych stalówkach bez kombinowania to jest jak piszę, i bez zakładania kołpaków pojawi się nalot rudej w wielu miejscach.
Z alusami generalnie nie trzeba nic robić.
elminsterr
18-09-14, 16:01
Z alusami generalnie nie trzeba nic robić.
Czyli alusy wydają się być dużo bardziej ekonomicznym i zarazem sensowym rozwiązaniem. A jak jest z ich wytrzymałością na deformację z biegiem lat w porównaniu do stalówek?
Czy marka ma znaczenie w przypadku felg aluminowych? Jeśli ma to proszę forumowiczów o poradę jakich firm unikać, a jakie są godne zaufania.
Np. na oponeo ceny za nowe zaczynają się od 315 zł/szt. i zestawienie otwierają takie firmy: ASA, ENZO, DEZENT, ALUTEC, RIAL, RONAL.
A jak jest z ich wytrzymałością na deformację z biegiem lat w porównaniu do stalówek?
O co ty się martwisz? Przecież nie będziesz na nich jeździł do końca świata.
Ja w drugiej Hondzie na aulsach jeżdżę ponad 7 lat (zima i lato) i wyglądają bardzo dobrze, stalowe pewnie musiałbym już drugi raz malować. No i wygląd na stalowych jak dla mnie jest beznadziejny.
Czyli alusy wydają się być dużo bardziej ekonomicznym i zarazem sensowym rozwiązaniem. A jak jest z ich wytrzymałością na deformację z biegiem lat w porównaniu do stalówek?
Czy marka ma znaczenie w przypadku felg aluminowych? Jeśli ma to proszę forumowiczów o poradę jakich firm unikać, a jakie są godne zaufania.
Np. na oponeo ceny za nowe zaczynają się od 315 zł/szt. i zestawienie otwierają takie firmy: ASA, ENZO, DEZENT, ALUTEC, RIAL, RONAL.
Ja pisalem o uzywkach. Jakbym szukal 16" to zainteresowalbym sie tymi (http://allegro.pl/4x-alufelgi-et45-j6-16-5x-114-3-honda-i4607671700.html) albo tymi (http://allegro.pl/4x-alufelgi-et50-j6-5-16-5x-114-3-honda-i4599528840.html)
PIOTR871987
18-09-14, 21:12
dalej szukam jakiś alu
zastanawia mnie osadzenie et co ono daje i czy może być jakie bądź ??
czy jeżeli ma wynosić do mojej hondy et 45 to w 16" ma wynosić tyle samo co 17' >>???
Et możesz mieć różne im niższe tym koło bardziej na zewnątrz będzie , ale musi być dobrze dobrane bo albo będzie ci obcierać wew. albo na zew. stronie błotnika, w CTR oryginalnie jest et 55 i koła są strasznie schowane , dlatego też zmieniłem na lato fele z et 37 i mieszczą się idealnie , poza tym prowadzenie na + bo rozstaw kół się zwiększył :)
ET to wartość odległości pomiędzy śrubami mocujacymi felgę w miejscu jej styku z piasta a jej osią pionowa na środku opony. Im mniejsze ET tym felga bardziej wystaje na zewnątrz samochodu. Ale tutaj jeszcze w grę wchodzi szerokość felgi. Jeśli kupisz 16 o mniejszej szerokości to przy tym samym ET schowa sie on bardziej w nadkole przez to ze felga jest węższa. W skrócie tak to wyglada.
Najlepiej kup felge o takim samym ET oraz szerokosci jesli nie chcesz aby showala sie do srodka, lub jesli nie bedzie takie opcji mniejsze ET ale za to szersza fegla. Przy czym nie może on być za szeroka bo to tez zależy od szerokości opony jaka chcesz mieć na zimę. 3 opcja to mniejsze ET oraz szerokość za to dokladasz sobie jakieś dystanse pod felgę.
Ja pisalem o uzywkach. Jakbym szukal 16" to zainteresowalbym sie tymi (http://allegro.pl/4x-alufelgi-et45-j6-16-5x-114-3-honda-i4607671700.html)
No właśnie mam je na oku i się zastanawiam czy szerokość (tu jest 6J) przy oponach 205/55 będzie ok? Zalecana szerokość jest 6,5J przy 16".
butler.gdansk
19-09-14, 12:07
Będzie ok http://wulkanizacja.krakow.pl/content/view/89/52/
Właśnie przed chwilą znalazłem podobny wykres. Tak to jest jak człowiek zamiast sam poszukać od razu na forum biegnie :P
btw. one od accorda są?
Właśnie przed chwilą znalazłem podobny wykres. Tak to jest jak człowiek zamiast sam poszukać od razu na forum biegnie :P
btw. one od accorda są?
spokojnie mozesz zakladac, beda pasowaly - mam takie na zime wlasnie.
jedyna wada tych felg to, ze miejscami sa ciete diamentowo i nielakierowane i tam po zimie zrobia ci sie takie biale wykwity, ale to widac dopiero jak sie przyjrzysz
z reszta na tych wlasnie to widac, moje po 3 sezonach wygladaja troche lepiej
to sa fabryczne felgi od crz
Ok, dzięki za info dot. wykwitów. Będę już wiedział o co chodzi jakby wyszły :)
Z resztą zastanawiam się i tak nad ich polakierowaniem na jakiś inny kolor.
godles1991
20-09-14, 12:55
Panowie a może ktoś z was ma komplecik opon zimowych z felgami do Ufoka? na sprzedaż, bo w wątku Giełda niestety nic nie widnieje
ja mam stalowe 16 na sprzedaż z oryginalnymi kołpakami
opony to jedna para 13r, a drugie chyba 08r od nowości
rozmiar chyba 205/55
jak coś to pisać na PW
Panowie proszę o pomoc! Zamawiam sobie nowe felgi na lato i wybór padł na Japan Racing model JR3 w rozmiarze 18" ewentualnie tak jak założyła fabryka 17". Z tym akurat producentem pogubiłem się całkowicie ponieważ ma on szeroki wybór szerokości felg jak i ET.
Jeżeli ktoś może pomoc w doborze tak aby felga nie obcierała to będę niezmiernie wdzięczny.
Panowie proszę o pomoc! Zamawiam sobie nowe felgi na lato i wybór padł na Japan Racing model JR3 w rozmiarze 18" ewentualnie tak jak założyła fabryka 17". Z tym akurat producentem pogubiłem się całkowicie ponieważ ma on szeroki wybór szerokości felg jak i ET.
Jeżeli ktoś może pomoc w doborze tak aby felga nie obcierała to będę niezmiernie wdzięczny.
Widze ze przeczytanie chociazby kilku ostatnich stron jest dla Ciebie niezwyklym wysilkiem a ja odpowiedz widze chociazby na poprzedniej stronie..
Panowie proszę o pomoc! Zamawiam sobie nowe felgi na lato i wybór padł na Japan Racing model JR3 w rozmiarze 18" ewentualnie tak jak założyła fabryka 17". Z tym akurat producentem pogubiłem się całkowicie ponieważ ma on szeroki wybór szerokości felg jak i ET.
Jeżeli ktoś może pomoc w doborze tak aby felga nie obcierała to będę niezmiernie wdzięczny.
et od 35/38 do 55... niebeda obcierac np 18x8et48
Z jedna uwaga, tak jak profil opony bez znanej szerokosci nic nie mowi, tak ET tez jest powiazane z szerokoscia felgi.
Widze ze przeczytanie chociazby kilku ostatnich stron jest dla Ciebie niezwyklym wysilkiem a ja odpowiedz widze chociazby na poprzedniej stronie..
Przeczytałem całe forum i co użytkownik to opinia ;) dla tego jeszcze raz chciałem potwierdzić może ktoś ma takowe i jeździ. Mam kolegę który jeździ BMW 328 ma założone felgi od Z4 wersja z M i wszystko pięknie tylko jak gwint opuści i parę osób usiądzie z tyłu to po przejechaniu parę km jest po rańcie błotnika oraz oponie.
et od 35/38 do 55... niebeda obcierac np 18x8et48
Jak pisałem mam do wyboru dwa warianty rozmiarowo wygląd/nasze drogi. W garażu mam jeszcze jeden zestaw nowych opon 17" takich jak fabryka przewidziała ;D 225/45 R17
Nr 1 tyko w kolorze bronze, czarne zleją się a gun metal za bardzo nie chce, natomiast opony to 225/45 R17:
17x9 ET35
17x8 ET35
17x7 ET40
Nr 2 kolor Black, opony 225/40 R18:
18x8 ET30
18x8 ET40
18x9 ET40
Szerokość felgi w standardzie w modelach FN1 jest 7J oraz FN2 7 1/2J
Nie jeździłem nigdy na szerokich felgach zawsze dobierałem według fabryki.
Różnica w przypadku 18" jest nie wielka jeżeli chodzi o 18x8 ale jak będzie samochód zachowywał się jeżeli założę np. 17x8 (pewnie tak samo jak 18"), 17x9 ewentualnie 18x9 dzięki za pomoc oraz cierpliwość ;)
Felga 9'' jest za szeroka na ten rozmiar opony, max to 8,5 zalecany przez tabele rozmiarów. 17x8 oraz 18x8 wejdą bez problemu, ET 35 będzie na styk z błotnikiem.
Czyli wypada na idealne rozwiązanie w przypadku Japan Racing na 17x7 ET40 jednak jak patrze na oryginalne felgi wydają się ciut za wąskie na oponę 225 :p wizualnie nie widać ten rozmiar.
Pozostaje 17x8 ET35 i tu mam prośbę jeżeli ktoś może jeździ w Wawie na felgach w tym rozmiarze czy może pokazać jak to wygląda?
Chętnie bym obejrzał jak siedzą na samochodzie :rolleyes:
Jeżeli jednak uda się wyrwać opony na 18 to kupię 18x8 ET40 chociaż szkoda mi posiadanych 2 kompletów na 17
elminsterr
28-09-14, 17:51
Czy jest sens w ogóle kupować opony używane? Jeśli tak to ile lat maksymalnie powinny mieć takie używki?
A jeśli chodzi o nowe to możecie polecić jakieś dobre, sprawdzone i w przystępnej cenie zimowe oponki 205/55/16 ?
Czy jest sens w ogóle kupować opony używane? Jeśli tak to ile lat maksymalnie powinny mieć takie używki?
A jeśli chodzi o nowe to możecie polecić jakieś dobre, sprawdzone i w przystępnej cenie zimowe oponki 205/55/16 ?
Używanych opon lepiej nie kupować. dobry stosunek cena/jakość oferują Dębica Frigo 2 lub Dębica Frigo HP
ja polacam Nokian W+.Naprawdę daje radę.
pzdr
Zależy co rozumiemy przez przystępną cenę :). Ja do KJS-owego BMW kupiłem w zeszłym roku GoodYear UltraGrip 8 i bardzo mi się na nich dobrze jeździ. W śniegu bardzo fajnie, a na mokrym asfalcie/brei wymiatają. Teraz wyszło już UltraGrip 9.
Czy jest sens w ogóle kupować opony używane? Jeśli tak to ile lat maksymalnie powinny mieć takie używki?
A jeśli chodzi o nowe to możecie polecić jakieś dobre, sprawdzone i w przystępnej cenie zimowe oponki 205/55/16 ?
opony uzywane warto kupic ale najlepiej najpierw je obejrzec alebo zadac max pytan o ich stan.
mozna trafic na prawde dobre opony - w zeszlym roku kupilem good year eagle f1 assymetric 225/45/17 za 200pln z groszami/sztuka - 1 miala latke po gwozdziu i 7,8 bieznika, dot 2012, druga bez dziurki 2011 i 7,5 bieznika, nie wyzabkowane, koncze na nich drugi sezon i jestem mega zadowolony, ale wiadomo ze mozna sie naciac
co do zimowek to dobry stosunek cena jakosc ma wlasnie nokian - w rozmiarze 205/55/16 kupowalem w zeszlym roku za nieco ponad 300pln, teraz widze mozna kupic ten model juz za 280
True that. Ja kupilem kilka kompletow uzywek i z powodzeniem jezdze na nich ja i inne auta w rodzinie, chociaz preferuje zakup od prywatnej osoby kompletu sciagnietego z jednego auta. Handlarze czesto maja pokompletowane zestawy z roznymi DOTami i w minimalnie roznym stanie - raz tak mialem, ze nie moglem dojsc z takim zestawem do porozumienia, rotowalem opony w roznych konfiguracjach i zawsze bylo cos nie halo, sciagalo itp.
Oczywiscie opinie sa rozne - np ojciec kupowal nowe auto i zawiezlismy do salonu zimowki do zalozenia - po jednym sezonie kupione od znajomego, ktory zmienil auto. Potraktowali nas jakbysmy komus zabili matke. "Uzywane opony, do nowego auta". Skomentowalem czy w takim razie co roku musze zmieniac opony, bo na starszych niz rok nie wypada jezdzic? I nie wdawalem sie w dalsza dyskusje.
Ale patrzac na to co mozna kupic na allegro to faktycznie trzeba uwazac, bo niektore juz na pierwszy rzut oka wygladaja slabo. A co do zimowek, to mniej przywiazywalbym sie do marki, bardziej do rocznika. Pamietam, mielismy w rodzinie dwa identyczne auta i jedno mialo kilkuletnie uniroyale zimowe ale z wysokim bieznikiem a do drugiego zalozylismy nowe debice frigo. Byla przepasc w zachowaniu sie auta.
mysle ze dobrze jest kupic w jakiejs w miare zaufanej wulkanizacji,moze policza troche drozezj (albo i nie) niz kupujac bezposrednio od kogos,ale biora za to odpowiedzialnosc i wrazie jak cos nie tak,to wymiana. Ja robie tak od lat w jednym miejscu i zawsze jestem zadowolony.,plusem jest jeszcze wymiana gratis
co na zimę na TN1 ? jakie opony polecacie ? co do rozmiaru to 225/40 czy może 245 ?
proszę o jakieś rady :/
myślę nad TS 810 Sport, ale cena zaporowa bo 600 za sztukę
Nokian WR A3 - sprawdzone - dobre - cena przyzwoita - polecam
co na zimę na TN1 ? jakie opony polecacie ? co do rozmiaru to 225/40 czy może 245 ?
proszę o jakieś rady :/
myślę nad TS 810 Sport, ale cena zaporowa bo 600 za sztukę
Rzut oka na oponeo i 810 bywa drozszy niz 830 i 850. Druga kwestia, czy 17" nie bedzie tansze? Moze warto kupic komplet 17" na zime. Dwa komplety kol to wygoda
co ja ciekawego kupie 17 ? szkoda kasy lepiej kupić opony 18 i mieć opony na zmianę
zresztą dobrze jest co jakiś czas wyważyć te koła, a nie tylko je przekładać przez kilka lat
TS 810 Sport to lepszy model opon od 830 i 850 bo jest do aut sportowych :)
WR A3 są tylko stówę tańszę to wolę dołożyć do pewnych Conti :)
butler.gdansk
07-10-14, 12:25
WR A3 to sa dobre i sprawdzone zimówki. Trochę nie rozumiem argumentu ceny. Najpierw piszesz że 600zł to zaporowa cena, by za chwilę wyrazić chęć dopłaty do wcale nie lepszych wzgledem Nokianów Continentali.
Też jestem za opcją drugiego kompletu felg 17" na zimówkach, sam tak robię. Szkoda mi letnich felg...
co ja ciekawego kupie 17 ? szkoda kasy lepiej kupić opony 18 i mieć opony na zmianę
zresztą dobrze jest co jakiś czas wyważyć te koła, a nie tylko je przekładać przez kilka lat
TS 810 Sport to lepszy model opon od 830 i 850 bo jest do aut sportowych :)
WR A3 są tylko stówę tańszę to wolę dołożyć do pewnych Conti :)
Wg strony continentala 830P jest nastepca 810S, ale ja sie nie znam :D
This is another of Continentals ‘older’ winter tyres, it launched in 2008 which is pretty old in winter tyre terms. It was previously produced in a wide range of sizes and was their flagship winter tyre for the ultra high performance market – in tyre terms this just means 17″ upwards really. However more recently Continental launched the TS830 P which has largely replaced this tyre. There are a few sizes that are not available in the TS830P and you will find the TS810 S still produced.
Argumenty za dwoma kompletami sa takie, ze placisz mniej za przekladke, nie zuzywaja sie stopki opon przy przekladaniu 2x w roku, latwiej przechowywac. No i felgi troche bardziej dostaja w kosc w zimie. Ale oczywiscie to Twoj wybor :)
wydaje mi się, że Continentale lepsze od Nokiana dlatego napisałem, że wolę dołożyć
felgi letnie i tak mam do regeneracji ze względu na zarysowania to akurat zrobię to po zimie
nie widzi mi się w ogóle takie kombinowanie
myślałem zostawić stalowe, ale będzie brzydko :)
puki co nastawiony jestem na same opony 18
850 nie jest do aut sportowych tylko Premium
zresztą sam nie wiem może i 850 lepsze ?
Nokian do mnie nie przemawia boję się, że się zawiode trochę jak na Dunlopie
opony mają być jak najlepsze 225/40 to co byście zaproponowali ? tylko nie 800 za sztukę czy coś :)
butler.gdansk
07-10-14, 14:04
Dunlop to u mnie w letnich porażka. Ale mam Nokiany 17" na zimówkach i lepszych nie miałem.
Bez problemu z mojej posesji wyjeżdżam na nich, a mam pod niemałą górkę.
Na suchej nawierzchni lepiej trzymały i były cichsze niż letnie Micheliny które wówczas zdejmowałem z felg po raz ostatni.
Jak się jednak będziesz lepiej czuł na Conti, to je kup też będziesz zadowolony bo to dobre opony. Zresztą kilka stówek różnicy nie powinno grać roli jeśli chodzi o dobre samopoczucie i idąca za tym pewność prowadzenia ;)
AdrianFK2 - pytasz o poradę a potem stwierdzasz ,że wiesz lepiej ?
pytam o pogardę i piszę sam co myślę
a co zaproponujecie oprócz Continentala i Nokiana ? :)
jaki model tego Continentala ? 810 Sport czy 850 czy 850 P ?
pytam o pogardę i piszę sam co myślę
a co zaproponujecie oprócz Continentala i Nokiana ? :)
jaki model tego Continentala ? 810 Sport czy 850 czy 850 P ?
O pogardę? To na netwars.pl
A co do opon to ja używam bridgestone blizzak lm32 i jestem zadowolony. Może warto rozważyć? ;)
O pogardę? To na netwars.pl
A co do opon to ja używam bridgestone blizzak lm32 i jestem zadowolony. Może warto rozważyć? ;)
Ja tez mam jakies blizzaki - nie znam modelu bo przyszly z tzw dobrodziejstwem inwentarza, tj kupilem Civa w zimie na zimowkach :) moge sprawdzic model, ale sprawowaly sie bez zarzutu.
No i nie brandzlowalbym sie tymi literkami przy modelu, ze cos jest sportowe czy premium :) Civic ani sportowy ani premium. Najlepiej kupic cos z najlepszym stosunkiem cena/jakosc. Wazne tez jest jak wyglada zima w okolicy, w ktorej sie jezdzi. Bo inne opony moga sie spisywc lepiej w glebokim sniegu, inne na blocie a inne na suchej nawierzchni przy ujemych temperaturach.
poszukaj testow opon w Twoim rozmiarze i zobacz ktore jak sie spisuja w warunkach, w jakich najczesciej sie poruszasz w zime w swojej okolicy.
w testach adac itp najczesciej masz podzial snieg/lod/mokra nawierzchnia/sucha nawierzchnia
ja bym rozwazyl jeszcze dunlopa, bo wintersporty 3d to najlepsze zimowki na jakich do tej pory jezdzilem ale nokiany wr d3, ktore je zastapily sa niewiele gorsze (bardziej miekki bok), tyle ze ja na zime mam 16''
@butler.gdansk rozumiem, że Nokiany zimowe masz WR A3 ? Z jakim indeksem prędkości ? Myślałem o takich tylko 16" i się zablokowałem na tym indeksie prędkości...
Mam też pytanie czy felgi 16" z Sedana 2008 podejdą do HB (ten sam rocznik, wer 1,8 exe) ? Sprzedawca twierdzi, że ma ET55 (w zasadzie to nie jest pewien - przysłał mi zdjęcie felgi od środka, więc mogę wrzucić tutaj). Czytałem trochę informacji na forum i wywnioskowałem, że w 16" powinno być ET50. W wielu wątkach przewija się temat że można założyć o mniejszym ET np. 40 i samochód zyska na wyglądzie. Byłby ktoś tak miły i wyjaśnił czy podejdzie ET55 i czym to będzie skutkowało (rzeczywiście wizualnie będzie gorzej)?
Czy może lepiej kupić nowe nieoryginalne. Wtedy bym kupił komplet z oponami, np. w oponeo i może jeszcze rabat by się udało jakiś wynegocjować ;) Budżet pozwala mi na firmy ALUTEC, DEZENT, ENZO. Co myślicie o tej drugiej opcji i o tych firmach co wymieniłem ?
Z góry dzięki za wszelkie porady :)
mareckiabc
08-10-14, 21:48
Nokian WR A3 205/55R16 występują tylko z indeksem 91 V czyli do 240 km/h.
butler.gdansk
08-10-14, 22:28
@butler.gdansk rozumiem, że Nokiany zimowe masz WR A3 ? Z jakim indeksem prędkości ? Myślałem o takich tylko 16" i się zablokowałem na tym indeksie prędkości...
Mam u siebie Nokian WR A3 w trochę nietypowym rozmiarze 215/50/17 95V XL
Mam też pytanie czy felgi 16" z Sedana 2008 podejdą do HB (ten sam rocznik, wer 1,8 exe) ? Sprzedawca twierdzi, że ma ET55 (w zasadzie to nie jest pewien - przysłał mi zdjęcie felgi od środka, więc mogę wrzucić tutaj). Czytałem trochę informacji na forum i wywnioskowałem, że w 16" powinno być ET50. W wielu wątkach przewija się temat że można założyć o mniejszym ET np. 40 i samochód zyska na wyglądzie. Byłby ktoś tak miły i wyjaśnił czy podejdzie ET55 i czym to będzie skutkowało (rzeczywiście wizualnie będzie gorzej)?
Czy może lepiej kupić nowe nieoryginalne. Wtedy bym kupił komplet z oponami, np. w oponeo i może jeszcze rabat by się udało jakiś wynegocjować Budżet pozwala mi na firmy ALUTEC, DEZENT, ENZO. Co myślicie o tej drugiej opcji i o tych firmach co wymieniłem ?
Z góry dzięki za wszelkie porady
OEM felgi na zimę są dobre, ale dość ciężkie. ET55 będzie ok, ale wyglądać to będzie trochę słabo. Pasować będą.
Ale osobiście raczej bym szukał nowych innej marki z mniejszym ET. Musisz sam zdecydować... ;)
Dzięki za odpowiedzi :) Na tych felgach jest wytłoczenie "THA I 45" - sprzedający udał się do ASO i powiedzieli że to jednak ET45. Może ktoś potwierdzić to info ?
Odnośnie opon to właśnie widziałem takie z indexsem H i są w bardzo przyzwoitych pieniądzach. O tutaj - http://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian-wr-a3-205-55-r16-91-h#70834839. Stąd pytanie czy brać H, czy warto dopłacić do V ?
Sorki za trochę lamerskie pytania, ale wcześniej jeździłem Focusem kombi co miał 75KM, więc Civic to dla mnie rakieta ;)
butler.gdansk
09-10-14, 17:40
V mają twardsze ścianki boczne, bardziej przewidywalne w prowadzeniu, ale są też trochę cięższe. Dla wielu osób które doświadczyły opon H (lub mniej) stały się nieakceptowalne ze wzgledu na efekt pontonu na zakrętach.
Jeśli jednak preferujesz spokojną jazdę to będą ok.
mam u siebie na zimę H i jest ok, bo zimą jeżdżę wolniej bo i warunki gorsze
Nokian WR A3
jest ktoś kto ma te TS 8xx ? może ktoś coś o nich powiedzieć od siebie ? orientuje się ktoś w końcu dokładnie jaki model do agresywnej jazdy w zimie będzie najlepszy ?
Mieszkam w okolicach Karkonoszy.Częste wypady w gory zimą.Od kilku lat zakladam Nokian .Starszy model WR a teraz W+.Nokian nacina głębokie lamelki co jest kluczowe w popylaniu po śniegu.Podstawą w zimowce ,zwłaszcza tej ,ktora ma sobie radzić na śniegu,podjazdach jest ilość i głębokość w/w/ lamelek.
pzdr
jest ktoś kto ma te TS 8xx ? może ktoś coś o nich powiedzieć od siebie ? orientuje się ktoś w końcu dokładnie jaki model do agresywnej jazdy w zimie będzie najlepszy ?
agresywna jazda w zimie to jakis oksymoron jak dla mnie...przeciez na blocie posniegowym czy sniegu na prawde niewiele trzeba zeby nawet na dobrej zimowce stracic przyczepnosc wiec wydaje mi sie ze toczysz boj o na prawde niewielkie roznice
opony klasy premium beda nieznacznie lepsze i ich wyzszosc bedzie widoczna bardziej w takich kategoriach jak halas czy scieralnosc niz przyczepnosc, ktora w zimie i tak masz mocno ograniaczona..
a patrzyles na testy opon w swoim rozmiarze?
patrzyłem, ale nie mam pewnści czy te testy ADAC są wiarygodne
zaufałem im w testach opon letnich i wyszedłem na tym jak butler
patrzyłem, ale nie mam pewnści czy te testy ADAC są wiarygodne
zaufałem im w testach opon letnich i wyszedłem na tym jak butler
...zatem skorzystaj z rad forumowiczów
butler.gdansk
10-10-14, 11:49
Co do tych letnich Dunlopów to fakt, nie dziwię się że teraz Adrian jest bardzo ostrożny. W sezonie letnim zrobiłem chyba na nich około 4000-5000km i bieżnik na przedniej osi mam juz poniżej 5mm (równomiernie)
jestem ostrożny bo nie chce wyłożyć ponad 2000 PLN na opony które mają mi służyć kilka sezonów i mają nie spełniać moich oczekiwań
cieżki wybór jest widzę w tej sprawie
jeśli chodzi o Nokiany to wolę dołożyć te 300-400 do Continentala i mieć pewność, że w tym rozmiarze lepiej już nie będzie :)
Dzięki za podpowiedzi w sprawie opon :) Ja w zimie raczej szaleć nie będę, więc wezmę te Nokiany WR A3 H.
A z tym ET felgi wie ktoś jak np. zmierzyć tę wartość empirycznie mając zdjętą felgę (gdzie przyłożyć metrówkę/suwmiarkę), bo dla mnie to czarna magia ?
mysle ze nokiana A3, ktorego tyle osob używa na 17'' u ciebie na 18'' też sie sprawdzi
tak patrze ze jeszcze uniroyal ms77 plus zbiera dobre noty i opinie uzytkownikow, szkoda tylko ze ludzie nie pisza na jakim rozmiarze opony jezdza..
butler.gdansk
10-10-14, 15:52
A z tym ET felgi wie ktoś jak np. zmierzyć tę wartość empirycznie mając zdjętą felgę (gdzie przyłożyć metrówkę/suwmiarkę), bo dla mnie to czarna magia ?
Jest to nic innego jak wyrażona w milimetrach odległość powierzchni montażu od geometrycznego środka felgi (osi symetrii)
Odwiedź tą stronę (http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/kalkulator-et-felgi) to łatwo się oswoisz z tym parametrem i jak jego zmiana wpływa na położenie opony względem nadwozia.
http://www.felgi.pl/gfx/Articles/rysunek3a_JMB-0.jpg
Dzięki, już po tym rysunku załapałem o co chodzi. Stronkę właśnie przeglądam ....i wszystko staje się jasne ;)
ja już zdecydowałem: na zimę Dębica HP bo oferuje naprawdę wiele za niewielkie pieniądze.
Hej, co myślicie o tych oponach, warto ?
http://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian-w--225-45-r17-91-h#70807812
Czy może taką lepiej:
http://www.oponeo.pl/dane-opony/uniroyal-ms-plus-77-225-45-r17-91-h/70820506
jest ktoś kto jeździ w zimie na 225/40/18 ? mógłby się wypowiedzieć ?
mam obawy przed zakupem tych opon bo te moje TN1 maja 8.5 cala i bardzo wystają
nie wiem jak to będzie jezdzić w zimie :/
tego predzej dowiesz sie w dziale Type-R od ludzie z FN2 - o ile tam juz tego pytania nie zadales...
jest ktoś kto jeździ w zimie na 225/40/18 ? mógłby się wypowiedzieć ?
mam obawy przed zakupem tych opon bo te moje TN1 maja 8.5 cala i bardzo wystają
nie wiem jak to będzie jezdzić w zimie :/
jakie et
od 42 ++ spokojnie wchodzi
albo kupuj moje seryjne 18" z fn2 za 1k :cool:
Witam, ja dzisiaj z takim pytaniem - o opinię właściwie, tak sobie głośno myślę :)
Z autem dostałem komplet opon zimowych:
2 x Michelin Alpin A4 225/45 R17 DOT 2911 ok (ponad) 7 mm bieżnika
2 x Kleber Krisapl HP2 225/45 R17 DOT 1213/3513 ok (ponad) 7mm bieżnika
Autem planuję jeszcze co najmniej kilka lat pojeździć, chciałbym żeby zimówki mi na parę dobrych sezonów starczyły, jazda po mieście + szosa, w żadne Alpy wybierać się raczej nie będę :)
Teraz tak sobie myślę czy te opony zostawić jak są (zostaną z felgami Hondy jako komplet na zimę) i je wyjeździć czy sprzedać teraz przed zimą i sprawić sobie nowe np Nokiany WR A3 czy jakieś Continentale. Ewentualnie np sprzedać Michelin i dokupić 2 x Kleber - mimo wszystko lepiej bym się czuł mając cztery takie same opony na aucie.
Co radzicie?
dlaczego cztery takie same ?
pierwszą zime możesz zostawić i będziesz wiedział które są lepsze a które gorsze.
U mnie auto nie jest ani nadsterowne ani podsterowne czyli neutralne. Nie wiem jak u Ciebie musisz sprawdzić :D
Hej,
Warto się takimi najtańszymi felgami aluminiowymi zainteresować na zimę ?
-http://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/asa-tec-as1-cs-6-50x16-5x114-30-et45-00#11634644
-http://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/dezent-re-6-50x16-5x114-30-et48-00#11631782
Będą pasować z tego co patrzyłem muszą być 5x114,3 na 6.5.
Hej,
Warto się takimi najtańszymi felgami aluminiowymi zainteresować na zimę ?
-http://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/asa-tec-as1-cs-6-50x16-5x114-30-et45-00#11634644
-http://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/dezent-re-6-50x16-5x114-30-et48-00#11631782
Będą pasować z tego co patrzyłem muszą być 5x114,3 na 6.5.
Nie lepiej coś z używek na zimę poszukac? Np.
http://allegro.pl/honda-civic-vii-3d-sport-alufelgi-5x114-3-type-r-i4681097970.html
Zależy mi na fakturze, a nie wszyscy sprzedawcy dają, a jak dają to przeważnie fv-marże.
Ale felgi ładne dzięki za propozycje :)
zdecydowałem jeździć cały rok na TN1 18 cali
rozmiar raczej taki jak letnie chyba, że macie lepszy pomysł (225/40/18)
nie mogę sie zdecydować jakie opony wybrać i już sobie wyrywam włosy z głowy :/
Pirelli SottoZero Serie 3 - brak rantu ochronnego ?
Continental ContiWinterContact TS850 P - rant jest, ale rozmiar tylko 225/45 ? gdzie 225/40 ? może jednak na zime 225/45 ?
Dunlop SP Winter Sport 4D - rant jest, ale jestem zrażony po letnich
Michelin PILOT ALPIN PA4 - brak rantu ochronnego ?
Nokianów mi nie proponujci i koniec - zależy mi na naprawdę dobrych oponach bo mają mi służyć kilka lat więć czy kupie Nokiany za 2100 czy coś lepszego za 2500 to sami rozumiecie
błagam Was o pomoc !
Akurat chyba Nokian robi najlepsze zimówki na świecie. Sam zacząłem się zastanawiać, czy nie kupić jednak nokianów na zimę.
na rynku skandynawskim konkurują dwie marki Gislaved i Nokian .Mowi ci to coś:).Nokianem śmigam od okolo 10 lat i zlego slowa nie powiem.Sorry ale nie czytaj testow ADAC .Po ogloszeniu Golfa 7 SAMOCHODEM ROKU ,wyszło na jaw iż są to wały .Afera na całą europę.To samo tyczy sponsorowanych testow opon .Dlaczego Conti itp wygrywa ...?
pzdr
Dokładnie. A zimy skandynawskie to dopiero zimy. Więc ich opony są mistrzowskie na zimowe warunki:)
odnśnie nokianów to rzuciłem okiem na opinie na oponeo i nie wygądało to najlepiej
trzeba chyba tez wziąć pod uwagę rozmiar jaki jest szukany
biorę też pod uwagę, ze sam śniej na drodze to u nas jest raczej mało a bardzo często jest marznący deszcz czy lód - nawierzchnia mokra czy sucha
w skandynawi to oni chyba mają wszędzie i ciągle mnóstwo śniegu, a to co innego
połowę kilometrów pokonuję na drogach krajowych który nie tak czesto pokryte są ubita wartwą śniegu
Ja jestem zadowolony z Vredensteinów Wintrac Xtreme i to o niebo od Pirelek SottoZero.
jakie to SottoZero miałeś ?
mam takie pytanie czy nakrętki do oryginalnych kół aluminiowych 17" będą pasować do stalówek 16"?
Jeśli nie po prosił bym o informację jakie zakupić nakrętki
mam takie pytanie czy nakrętki do oryginalnych kół aluminiowych 17" będą pasować do stalówek 16"?
Jeśli nie po prosił bym o informację jakie zakupić nakrętki
Beda pasowac. OEM alu maja gniazda sferyczne i te same nakretki pasuja do stalowek
Szukam jednej sztuki felgi stalowej R16 z tego co wiem to rozstaw śrub to 5x114.3 otwór centralny 64,1 Et 55 rozmiar 6,50Jx16
Tu facet ma http://allegro.pl/felga-stalowa-honda-civic-ufo-16-i4662072785.html tylko rozstaw jakiś dziwny jak by źle zmierzony? A może ktoś z wa ma na zbyciu :P
tak sobie myśle może by wziął dwie różne pary ? na początek bym kupił dwie zimowe na przód założył Nokiany ? jakie to są te najlepsze A3 ? jest rozmiar 225/40 i 245/40 w tej samej cenie praktycznie - może by wziła 245 ? będzie ciasno ? wejdzie ta opona ? jak spalanie ?
tylko na oponeo ta A3 zbiera średnie oponie :/
Po co ci tak szerokie opony? IMO tak szerokie opony są zbędne w tym samochodzie nawet latem.
Kupy cztery takie same, a nie róże. Może być Nokian, bez przesady z tym wybieraniem, przecież to nie na całe życie.
tak sobie myśle może by wziął dwie różne pary ? na początek bym kupił dwie zimowe na przód założył Nokiany ? jakie to są te najlepsze A3 ? jest rozmiar 225/40 i 245/40 w tej samej cenie praktycznie - może by wziła 245 ? będzie ciasno ? wejdzie ta opona ? jak spalanie
na zime czym wezsza opona tym lepsza.
kup 4 takie same
jakie to SottoZero miałeś ?
Te oemowe zimówki jakie Honda dawała w zestawie.
na zime czym wezsza opona tym lepsza.
zależy gdzie się jeździ bo na odśnieżonych mokrych czy suchych zimowych drograch lepsza jest szersza :) węższa tylko do przebijania się przez śnieg
chciałem szerszą bo moja felga ma 8.5 cala i szukam dla niej ochrony bo Nokiany nie mają rantu, a mimo moich dunlopów z rantem ochronnym felga wystaje fest :D
Krótko i na temat: 245/18 na zimę w tym aucie to debilizm ! Na zimę tylko i wyłącznie 205/55 R16. 245/18 to można zakładać do fur 300 KM+, a nie UFO 1.8.....:p
szczerze powiem, że jestem za TS 850 P 225/45/18 bo wypadają najlepiej i mają rant ochronny w dodatku profil 5% wyższy to plus dla mojej felgi 8.5 cala - odbiję się to pewnie na spalaniu, ale cóż ... tylko ta cena 2700-2800 komplet gdzie te A3 bez rantu 225/40 jestem w stanie dorwać za 2000-2100
trzeba pamiętać o tym, że zależy mi przyczepności na mokrym i suchym
śnieg jak śnieg jak będzie an drodze to każdy jedzie w tępie PKSu i nawet ja ale jak jest ciapa czy mokro czy suchu i na minusie to lubię cisnąć :) chodzi o priorytety - chyba pozostało zadecydować - kwestia kasy 600-700 PLN różnicy :D
Chyba po raz pierwszy sie zgodze z zombie :)
Robisz doktorat nad tymi oponami od kilku tygodni, za nic maja rekomendacje ludzi z forum dot. Nokiana :)
A pomysly, zeby kupic 245 na zime sa absurdalne :)
Jak mialem EP3 to w lecie smigalem na 205 a na zime zalozylem 195 na 16" i bylo bardzo dobrze.
Obecnie mam w ufo 225 bo z takimi go kupilem. Jakbym sam mial kupowac zimowki to wybralbym cos wezszego.
Serio, kup sobie jakies 205/50 R17 i za zaoszczedzona roznice w cenie opon jakies uzywane 17" alu.
mi się w zakrętach auto odkleja na 225, a Wy mi mniejsze proponujecie :)
panowie to jest nie jest TyperR, ale lubie wyciągać z tego auta 100% o to tutaj chodzi
jakbym miał podejscie do auta jak 90% ludzi to bym kupił stalowe 16 + conti = tanio a w miare dobrze
nie chce w miare dobrze chce bardzo dobrze :) nie chce już zebyscie mnie przekonywali na stalowe czy alu 16 czy 17 tylko pomogli z tymi oponami 18" :D
pozdrawiam cierpliwych :)
mi się w zakrętach auto odkleja na 225, a Wy mi mniejsze proponujecie
panowie to jest nie jest TyperR, ale lubie wyciągać z tego auta 100% o to tutaj chodzi
jakbym miał podejscie do auta jak 90% ludzi to bym kupił stalowe 16 + conti = tanio a w miare dobrze
śmieszny jesteś "rajdowcu"
jak Ci się auto odkleja, to wolniej puszczaj resoraka po torze
zgadzam się z tym razem z zombie i kolegami
Zbysiu :) Twoje uwagi jak mam jeździć mnie nie interesują :)
mareckiabc
22-10-14, 17:44
Przecież to żadna wyścigówka żeby rajdować. To auto za wiele mocy nie ma więc nad czym te wywody. Jedzie bo jedzie i tyle. Jeżdzij bezpiecznie bo jak odkleja się w zakrętach to kiedyś to się żle skończy.
Zbysiu Twoje uwagi jak mam jeździć mnie nie interesują
zbysiu to mów do swojego chłopaka ,mistrzu kierownicy
Tylko czasem się tak zdarza kiedy zaczynam szaleć, ale lubie tak czasem po prostu i w zimie też tego oczekuję :) ciągnie mnie do tego Continetala tylko nie wiem czy wziąć je czy A3 bo to jednak różnica w cene jest :)
W zimie jak było sucho to dużo szybciej jeździłem na 205/55R16 i stalówkach niż w lecie na ołowianych Michałach z felgami 17" OEM.....i jakoś nie wylatywałem z zakrętów.....właśnie w zimie dzięki lżejszym kołom miałem trochę frajdy z tego 1.8.....Kiedyś wszystkie GTI miały max. 195/50 R15, a teraz do dupowozu 140 KM przy masie 1300 kg 245/18 chcesz pakować i to na zimę ? Absurd !
16tek nie zalozy na hamulce, ale 17 z odpowiednim ET moga byc. Byloby sensowniej i jezeli nawet ciut drozej to juz po 2giej wymianie z wywazeniem wyszloby na to samo. Samo wywazenie vs przekładki opon sa duzo tansze, a jak zima zaskoczy to mozna zmienic pod domem a wywazyc jak sie przewinie tlum u oponiarza.
Wybierasz te opony jakbyś miał zrobić rekordowe okrążenie na torze bolidem F1..., możesz kupić continentale jak ci się podobają.
Nikt ci obiektywnie nie powie które są lepsze (Co to znaczy lepsze?), bo nikt (tzn. przeciętny użytkownik) nie robi przecież pomiarów jak dany model opony się zachowuje.
niektórzy myślą, że jak się ma 300 KM pod maską i potrafi się tym pojechać na wprost 260 km/h to już jest sukces i że tylko wtedy są ważne i potrzebne dobre i szerokie laczki.
a prawda jest taka, że większość nie potrafiła by taką furą przejechać skutecznie i szybko pierwszego lepszego zakrętu.
żeby jeździć szybko w zakrętach, nie potrzeba mieć 300KM+ tylko wystarczy takie ufo 1.8 140KM i umiejętności, a jak wiadomo, jazda w zakrętach jest czymś przyjemnym i daje frajdę i radochę, a nie zapi....anie na złamany ryj 300km/h.
to samo tyczy się motocykli.
czytaj ze zrozumieniem moje posty kolego donelvis
Paluch_tcw
22-10-14, 22:13
czytaj ze zrozumieniem moje posty kolego donelvis
Ja myślę, żebyś założył osobny temat i tam jeszcze z 5 stron napisać czy stać cię na to dołożenie 600 - 700 zł na komplet czy też nie. Może akurat ktoś z forum dorzuci Ci pieniądz żebyś się nie odklejał ?
może ogłoszę tutaj ? szukam odpowiedzi na pytanie czy warto dołożyć do TS 850 P czy wziąć A3
Paluch_tcw
22-10-14, 22:49
Skoro nie otrzymałeś odpowiedzi tzn. że nikt nie miał styczności z oponami A3 i TS 850 P żeby mieć porównanie, więc jak ktoś ma Ci doradzić ? Na temat opinii z internetu ? - to samo możesz sam zrobić. Ja osobiście wybrałbym Conti. A co ty wybierzesz to Twoja sprawa. Skoro, nie chcesz dokładać/nie warto/nie masz w tym momencie to wybierasz tańsze i już.
czytaj ze zrozumieniem moje posty kolego donelvis
czytam z pełnym zrozumieniem i Ty też czytaj moje, bo mój post był w obronie Twoich racji ;)
a doprecyzowując, to chodziło mi o to, że szerokie opony nie tylko wykorzystają Ci, którzy posiadają supermocne auta, lecz nawet tacy jak my, posiadający 140 konne silniki, ale nie aby pędzić ile fabryka dała na wprost, tylko ciesczyć się dynamiczną jazdą po zakrętach, a wtedy też potrzeba dobrych, szerokich opon.
Na mokrej i sliskiej nawierzchni czyli takiej jak dominuje w sezonie zimowym szerokosc nie wplywa pozytywnie na przyczepnosc. Dni w ktorych jest suchy asfalt jest moim zdaniem zdecydowanie mniej niz tych w ktore lezy snieg, bloto posniegowe lub jest po prostu mokro (od deszczu albo posolonego sniegu)
czytam z pełnym zrozumieniem i Ty też czytaj moje, bo mój post był w obronie Twoich racji ;)
a doprecyzowując, to chodziło mi o to, że szerokie opony nie tylko wykorzystają Ci, którzy posiadają supermocne auta, lecz nawet tacy jak my, posiadający 140 konne silniki, ale nie aby pędzić ile fabryka dała na wprost, tylko ciesczyć się dynamiczną jazdą po zakrętach, a wtedy też potrzeba dobrych, szerokich opon.
wybacz
tak jest - własnie o tym tutaj piszę :)
Na mokrej i sliskiej nawierzchni czyli takiej jak dominuje w sezonie zimowym szerokosc nie wplywa pozytywnie na przyczepnosc. Dni w ktorych jest suchy asfalt jest moim zdaniem zdecydowanie mniej niz tych w ktore lezy snieg, bloto posniegowe lub jest po prostu mokro (od deszczu albo posolonego sniegu)
na mokrej nawierzchni lepsze hamowanie i trzymanie w zakrętach oferują szersze opony. węższe sobie tylko lepiej radzą z aquaplaningiem. węższe są dobre ne śnieg, gdzie większa siła nacisku punktowego spowoduje, że koła bardziej się "wgryzą" w ten śnieg.
na mokre i suche nawierzchnie lepsze są szersze opony.
na mokrej nawierzchni lepsze hamowanie i trzymanie w zakrętach oferują szersze opony. węższe sobie tylko lepiej radzą z aquaplaningiem. węższe są dobre ne śnieg, gdzie większa siła nacisku punktowego spowoduje, że koła bardziej się "wgryzą" w ten śnieg.
na mokre i suche nawierzchnie lepsze są szersze opony.
Zgoda, na wilgotnej drodze szeroka bedzie lepsza, na solidnie mokrej z tendencja do aqualplaningu jednak jest bardziej niebezpieczna.
Chociaz znowu droga hamowania moze byc krotsza na szerokich.
Najsensowniej sie trzymac fabrycznych rozmiarow a do nich 245 nie nalezy :) jak ktos czesciej bywa w gorach, to w UFO lancuchy mozna zakladac tylko na 16" :)
245 odpuściłem :) w sumie zastanawiam sie między tym A3 a Conti, a co wybiorę to zobaczymy :)
to prawda, że od 1 listopada zimówki są obowiązkowe ?! :D
245 odpuściłem :) w sumie zastanawiam sie między tym A3 a Conti, a co wybiorę to zobaczymy :)
Wybierz cos z ladniejszym bieznikiem :D serio, i tak nie bedziesz mial porownania jakby sie jezdzilo na tym drugim typie opony ;) wiec nie bedziesz zalowal.
to prawda, że od 1 listopada zimówki są obowiązkowe ?! :D
Nie ma takiego obowiązku w Polsce
chyba bedzie TS850 P, ale jeszcze się zoabczy
najlepsze wyniki - rant ochronny - 5% wyższy profil do felgi 8.5 cala najbardziej mi pasuje
AdrianFK2 lepiej posluchaj kolegow i przestan robic OT. Zima i tak nie mozna zap*****lac bo jest slisko. Zadna opona (chyba ze z kolacami ale to jest w PL zabronione ) Ci nie pomoze jak bedziesz jechal za szybko. Kup sobie homologowane opony - na slupku na drzwiach oraz w manualu od swojego civa masz napisane jakie i jezdzij przede wszystkim bezpiecznie bo jak czytam te twoje posty o rajdowych aspiracjach to mnie ciary po plecach przechodza - obys sie na drzewie nigdy nie zawinal...
AdrianFK2 moze bysmy sie stykneli gdzies w polowie drogi oblukal bym twojego cifa na tych felach bo nie ukrywam ze nie przymierzam sie do zakupu takich jak ty masz zalozone pozdr.
elminsterr
24-10-14, 07:47
A ja mam pytanie z innej beczki ponieważ idzie zima: jak i gdzie przechowujecie swoje letnie felgi i opony? Zostawiacie w jakimś warsztacie, ASO, trzymacie w garażu, w piwnicy, w salonie ( ;) )? Jakie warunki powinno spełniać miejsce przechowywania, aby było bezpieczne do opon i felg? Układacie jedna na drugiej jak talerze, czy jedna obok drugiej na bieżniku?
Jak na felgach to poziomo jedna na drugiej jak same opony to pionowo i zalecaja przekrecac co jakis czas.
Z tego co wiem, same opony powinny stać, opony z felgami mogą leżeć. U mnie przez zimę letnie postoja w piwnicy, a jak na wiosnę wpadnie drugi komplet felg, to nieużywane będą czekać na stojaku, który niedawno kupiłem w lidlu :)
Wysłane z mojego Nexus 4 przy użyciu Tapatalka
A ja mam pytanie z innej beczki ponieważ idzie zima: jak i gdzie przechowujecie swoje letnie felgi i opony? Zostawiacie w jakimś warsztacie, ASO, trzymacie w garażu, w piwnicy, w salonie ( ;) )? Jakie warunki powinno spełniać miejsce przechowywania, aby było bezpieczne do opon i felg? Układacie jedna na drugiej jak talerze, czy jedna obok drugiej na bieżniku?
Czynności powinny być następujące: myjemy koła wodą i dobrze suszymy, aby zmniejszyć ich oksydację. Wyjmujemy "obce ciała" (np. kamyki) wbite w bieżnik. Koła powinny być przechowywane w pozycji poziomej, jedno na drugim, można też zastosować np. uchwyty ścienne (pełno ich w marketach budowlanych). Przed schowaniem kół pompujemy je tak aby ciśnienie było wyższe o 0,5 bara niż zalecane przez producenta w trakcie eksploatacji. Ja też oznaczam gdzie były założone. Opony bez felg powinny być przechowywane pionowo na suchej, powierzchni i powinny być co jakiś okres czasu obracane obracane.
Czynności powinny być następujące: myjemy koła wodą i dobrze suszymy, aby zmniejszyć ich oksydację. Wyjmujemy "obce ciała" (np. kamyki) wbite w bieżnik. Koła powinny być przechowywane w pozycji poziomej, jedno na drugim, można też zastosować np. uchwyty ścienne (pełno ich w marketach budowlanych). Przed schowaniem kół pompujemy je tak aby ciśnienie było wyższe o 0,5 bara niż zalecane przez producenta w trakcie eksploatacji. Ja też oznaczam gdzie były założone. Opony bez felg powinny być przechowywane pionowo na suchej, powierzchni i powinny być co jakiś okres czasu obracane obracane.
ja przed zmianą myje na myjni,odkręcam i stawiam pod ścianą,całe koła,na początku raz w miesiącu przekręcałem je ,ale teraz mi się nie chce,nie widze różnicy poza zużyciem bieżnika
ja przed zmianą myje na myjni,odkręcam i stawiam pod ścianą,całe koła,na początku raz w miesiącu przekręcałem je ,ale teraz mi się nie chce,nie widze różnicy poza zużyciem bieżnika
to robisz nieprawidłowo bo całe koła powinno się kłaść w poziomie, a jedynie same opony w pionie i same opony sie przekręca co miesiąc.
to robisz nieprawidłowo bo całe koła powinno się kłaść w poziomie, a jedynie same opony w pionie i same opony sie przekręca co miesiąc.
taaa z kołami robie źle,olej też nie taki jak zalecają na forum,płyn do spryskiwaczy kupuje w biedronce,hamulce nie ebc ,hm moje auto jeździ super ,wiec ...
taaa z kołami robie źle,olej też nie taki jak zalecają na forum,płyn do spryskiwaczy kupuje w biedronce,hamulce nie ebc ,hm moje auto jeździ super ,wiec ...
...więc nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło :)
marcin001984
25-10-14, 18:01
A ja od wiosny trzymam opony zimowe w garażu pod ścianą i od tamtej pory nawet ich palcem nie dotknąłem. Więc jutro będę musiał je wyrzucić na śmietnik ...niech to szlag! :p
A ja od wiosny trzymam opony zimowe w garażu pod ścianą i od tamtej pory nawet ich palcem nie dotknąłem. Więc jutro będę musiał je wyrzucić na śmietnik ...niech to szlag!
na który śmietnik ?:p
taaa z kołami robie źle,olej też nie taki jak zalecają na forum,płyn do spryskiwaczy kupuje w biedronce,hamulce nie ebc ,hm moje auto jeździ super ,wiec ...
ktoś jednak takie rzeczy badał, skoro są odpowiednie zalecenia, żeby koła przechowywać w pozycji poziomej lub ewentualnie zawieszone na hakach. rób sobie jak chcesz, bo i co kogo interesuje co robisz z własnym autem i co wlewasz do silnika. tylko nie podawaj złych procedur bo jeszcze ktoś będzie powielał takie błędy.
A ja od wiosny trzymam opony zimowe w garażu pod ścianą i od tamtej pory nawet ich palcem nie dotknąłem. Więc jutro będę musiał je wyrzucić na śmietnik ...niech to szlag! :p
A później tacy jak Ty się dziwią, że im się jakieś bicie kół pojawiło i że się nie da wyważyć itp. i piszą na forum prośby, żeby im pomóc zlokalizować przyczynę takich anomalii:) kół nie trzeba przekręcać bo powinny leżeć, a opony trzeba przekręcać bo stoją w pionie i działają na nie siły grawitacji w niekorzystny sposób i się mogą powichrować.
AdrianFK2 moze bysmy sie stykneli gdzies w polowie drogi oblukal bym twojego cifa na tych felach bo nie ukrywam ze nie przymierzam sie do zakupu takich jak ty masz zalozone pozdr.
zapraszam do Sandomierza albo do Rzeszowa :)
http://static.pokazywarka.pl/bigImages/4781585/13285147.jpg?1414357515
Czy do civica 1,8 lepiej zaozyc na zime 205/50/17 czy standardowe 225/45/17 ??
chyba 225/45/17 ? jest tak to te :)
chyba 225/45/17 ? jest tak to te :)
tak to te 225/45/17 czyli lepiej takie założyc nie bedzie to za szeroka opona jak na zime ??
era polonezów już minęła :) jeśli masz felgi R17 i komplet opon letnich 225/45/17, a chcesz kupić komplet zimowych to ten sam rozmiar
jakie masz felgi ? jaka szerokość ?
era polonezów już minęła :) jeśli masz felgi R17 i komplet opon letnich 225/45/17, a chcesz kupić komplet zimowych to ten sam rozmiar
jakie masz felgi ? jaka szerokość ?
Ok dzieki czyli zakładam 225/45/17 ;)
ktoś jednak takie rzeczy badał, skoro są odpowiednie zalecenia, żeby koła przechowywać w pozycji poziomej lub ewentualnie zawieszone na hakach. rób sobie jak chcesz, bo i co kogo interesuje co robisz z własnym autem i co wlewasz do silnika. tylko nie podawaj złych procedur bo jeszcze ktoś będzie powielał takie błędy.
Błędy hm,ile w ciągu roku Twoje auto stoi i nie jeździ,waga ponad tone i jakoś nic się nie dzieje oponom i felgom,także same koła raczej krzywdy nie mają tym bardziej ,że stoją w niezmieniających się warunkach ,tzn wiatr,słonce, mróz,woda,w zależności od rodzaju,letnie czy zimowe,leje inny olej niż Ty i dlaczego znowu robie błąd?myśle ,że mój silnik przeżyje tyle samo co Twój
Hej, będzie ta felga pasować do Civica? Widzę, że ma ET 43, a powinna mieć 50.
http://alucenter.eu/pl/p/505-S-FELGI-16-5x1143-HONDA-CIVIC-ACCORD-CRV-NOWE/29054
Hej, będzie ta felga pasować do Civica? Widzę, że ma ET 43, a powinna mieć 50.
http://alucenter.eu/pl/p/505-S-FELGI...CRV-NOWE/29054
bedzie pasowac
marcin001984
30-10-14, 22:11
Panowie, takie małe pytanie odnośnie opon letnich. Na przyszły sezon będę musiał kupić gumy na lato. Teraz mam Bridgestone Potenza RE050A 225/40 R18 88 Y na felgach od Type R. Auto dobrze się prowadzi w zakrętach, ale muszę omijać wszystkie studzienki, nierówności bo jest dość twardo i stąd moje pytanie: jakie opony będą nieco bardziej komfortowe a zarazem bardzo dobre trakcyjnie? Jeśli w ogóle można mówić o komforcie na "18" :p Biorę pod uwagę tylko opony klasy premium o nośności 88.
Szukałem dla ojca opon do jego niemieckiego sadzomiotu ;P , na 17-tki. (215/45R17 91 )
Marudził strasznie że zawieszenie jest jak taczka, że trzęsie , ect.
Namówiono mnie na Fulda SportControl i jest z nich bardzo zadowolony.
Co mnie bardzo zdziwiło to jak mięka jest ta opona, w temp ok 10 stopni była porównywalna do zimówki.
Nie wiem tylko czy można traktować Fuldę jako oponę klasy premium :P bo w wyszukiwarkach jest w klasie średniej (ale cenowo już w Premium :D )
mareckiabc
31-10-14, 08:15
Hej, będzie ta felga pasować do Civica? Widzę, że ma ET 43, a powinna mieć 50.
http://alucenter.eu/pl/p/505-S-FELGI-16-5x1143-HONDA-CIVIC-ACCORD-CRV-NOWE/29054
Nie kupuj tej chinszczyzny. Weż coś budżetowego ale markowego. Dezent, alutec, enzo, rial, att itp. Jest tego sporo.
panowie, takie małe pytanie odnośnie opon letnich. Na przyszły sezon będę musiał kupić gumy na lato. Teraz mam bridgestone potenza re050a 225/40 r18 88 y na felgach od type r. Auto dobrze się prowadzi w zakrętach, ale muszę omijać wszystkie studzienki, nierówności bo jest dość twardo i stąd moje pytanie: Jakie opony będą nieco bardziej komfortowe a zarazem bardzo dobre trakcyjnie? Jeśli w ogóle można mówić o komforcie na "18" :p biorę pod uwagę tylko opony klasy premium o nośności 88.
żadne !
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.