Zobacz pełną wersję : Oleje silnikowe i przekładniowe!!!!!
Strony :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
11
12
13
Lepiej poszukaj coś z 5W/40.
Lub 0W40, np. Mobil 1.
panowie mam takie pytanie zbliża mi sie wymiana oleju i się zastanawiam czy z połsentetyka Motul synergien 6100 10w40 nie przejść na pełen syntetyk motul 8100 x-cess 5w40 lub valvoline racing 5w50. Silnik to B18c4 i przebiek okolo 140tyś km
a jeździsz zimą? 5w50 się dłuuugo nagrzewa. Jak nie złopie Ci tego Motula teraz, to możesz spróbować przejść na x-cess, ja tak zrobiłem i jest ok:)
5W50 bedzie pewnie lepszy zima niz 10W40, takze to sredni argument. Ja jezdze zima, mam dodatkowa chlodnice oleju i uzywam syntetyka 5W50. Tez przechodzilem z 10w40 na full syntetyk.
Valvo 5W50 nie jest pelnym syntetykiem.
skolopendra
07-02-14, 16:29
nie przejść na pełen syntetyk
jak najbardziej możesz przechodzić
ejj specjalisty, a można dokonać dolewki syntetycznym (5w30) ok. 700ml do pół syntetycznego (10w40)? ewentualnie wcześniej wymieszać 700ml syntetycznego z 300ml półsyntetycznego, zrobić taki koktajl i zapodać prawdopodobnie w dwóch strzałach po 500ml ? Oba oleje są tej samej marki. Bierze ok. 400ml na 1000km. Cykl w 90% miejski.
a jaki najbardziej proponujesz np. z tych dwóch lub jaki ty byś proponował??
skolopendra
09-02-14, 08:51
a można dokonać dolewki syntetycznym (5w30) ok. 700ml do pół syntetycznego (10w40)?
w jakim celu?
Ojcu zawsze zostaje olej bo oni nie dolewa pomiędzy wymianami.
Witam,
Kupiłem właśnie Civica, VI gen polift 1.4 90KM z przebiegiem (faktycznym) 163tys i noszę się z zamiarem wymiany oleju, teraz pytanie jaki wybrać? :)
masz 200 stron tematu :mad:
skolopendra
13-02-14, 17:08
teraz pytanie jaki wybrać?
rzepakowy :confused:
szukaj !
rzepakowy
I koniecznie z pierwszego tłoczenia :D
A jak bedzie strona 2xx to problem? :]
hmm, chyba Twój ;) więcej do czytania :)
Valvo 5W50 nie jest pelnym syntetykiem.
czego mówisz ze valvo 5w50 nie jest pełnym syntetykiem? bo nie długo zmiana oleju i myślałem przejść na inny, wybieram między:
1. MILLERS XF LONGLIFE 5W50 ( http://www.millersoils.pl/produkty/premium-samochody-osobowe/oleje-silnikowe/millers-oils-xf-longlife-5w50/ )
2. MOBIL 1 PEAK LIFE 5W50
3. VALVOLINE RACING VR1 5W50
chyba że coś innego :rolleyes: oczywiście chce pełen syntetyk a nie jakiś Hydro-krak - HC. Myślałem jeszcze czy może nie zalać 5w40 np. coś takiego http://www.millersoils.pl/produkty/premium-samochody-osobowe/oleje-silnikowe/millers-oils-ee-longlife-5w40/ wie ktoś coś o tych olejach nano drive?
Zależy co rozumiesz pod pojęciem syntetyczny, vr1 racing 5w50 to baza olejowa gr. III+
chodzi mi o porównanie do innych jak to ustosunkować. ta grupa to oleje HC z tego co czytam tak ?a te pozostałe co podałem? bo nie mogę znaleźć z jakiej grupy są
Ani mobil1 5w50 ani valvo vr1 5w50 pelnymi syntetykami nie sa, tylko syntetyki HC grupy III.
Millers rzeczywscie jest full syntetykiem grupy IV (PAO). Zreszta widac to juz po cenach tych olejow - ok 100zl za 4l mobila czy valvo i ok 200 za 5l millersa.
o i o taką odpowiedź mi chodziło !! dzięki Gorliś !! :) a powiedzcie mi jeszcze czy wlac 5w50 czy jednak 5w40
ten http://www.millersoils.pl/produkty/premium-samochody-osobowe/oleje-silnikowe/millers-oils-xf-longlife-5w50/
czy http://www.millersoils.pl/produkty/premium-samochody-osobowe/oleje-silnikowe/millers-oils-ee-longlife-5w40/
mało jest opini na temat tych nanodrive
5w40 z grupy IV masz jeszcze Liqui Moly Synthoil i co wg mnie istotne, nie jest to żaden mid saps, bo jeśli to ma być olej do D/B/H-serii i podobnych, to lałbym tylko full saps, żadnych C3, itp.
nie moj portfel nie moja sprawa ale zastanów się czy masz az tak wysilona jednostkę która cały czas jest pod najwyzszym obciazeniem i potrzebuje takiego oleju. Moja H od nowosci była zalewana mobilem1 5w50 bo taki zalewala ASO wroclaw ul. Karkonoska. Pozniej zaczalem ja zalewac valvo syn power 5w40 , ostatnie 3 wymiany robilem na millersie xfs 5w40 a poniej XF long life który zastapil xfs'a.Moje wrazenia : auto nie zarlo zadnego z tych olejów, na kazdym z nich praca silnika była jednkowa, podczas poprzeniej regulacji zaworów klawiatura była czysciutka bez nagarów, podczas regulacji którą zrobiłem miesiac temu klawiatura wygladala tak jak poprzenio. Gwarantuje Ci ze nie zauwazysz róznicy w pracy twojego silnika czy to zalejesz millersa , motula, valvo. mobila1. Wiadomo spokój psychiczny i przekonanie ze moj samochód jezdzi na najlepszym oleju bezcenne
Jakieś 3-4 lata temu była ostra panika w necie, gdy okazywało się że większość syntetyków na rynku to gr. III, a panikę nakręcali głównie handlowcy wchodzący na rynek z ofertą olejów PAO, itp. :) dalej to efekt domina. Potem gawiedź prędko przechodziła na te high-end oleje, nawet w starych sztruclach jeżdżonych po bułki do sklepu, zakręconych do odcinki 3 razy na mieście i to już była jazda racing :) I najlepszy do tej pory syntetyk gr. III stawał sie do niczego bo to hydrokrak oszukany ;) Czasem warto się zastanowić czego na prawdę się potrzebuje.
skolopendra
15-02-14, 15:59
przez ostatnie 3 lata lałem valvoline 5w50 .2 roku przeczekałem z wymianą trochę ponad rok .pojawiło się delikatne masło pod korkiem.teraz kupiłem MILLERS XF LONGLIFE 5W50
zobaczymy jakie zmiany będą ...
czy 4L oleju wystarczy na wymiane do B18c4??
Maly wystarczy, powinno tyle wejść razem z wymianą filtra, zatrzyma się akurat na górnej kropce bagnetu
Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka
skolopendra
18-02-14, 17:00
czy 4L
nie ,do maksa lałem 4.100-4200
Pany sprawa wygląda tak. Kupilem silnior D16W3. Ponoć zdrowy, cicho pracuje, nie dymi z przelotem 80kkm mil. Chciałem lac jak dotychczas 5W40 albo 5W50 ale zastanawiam się nad 10W40. Latam głównie po mieście na krótkich odcinkach i niestety często silnik nawet nie zdąży się solidnie rozgrzać. Rocznie robie okolo 6kkm. Lac Mobila1 5W50 czy 10W40 ?
Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka
Poszedłbym w 5w50 ...ryzyka wielkiego raczej nie ponosisz :)
OK, to zamówie 5W50 i nie kombinuje :)
nawet 5w40, będzie lepszy pod kątem:
głównie po mieście na krótkich odcinkach
:)
skolopendra
20-02-14, 19:26
5w50 nie jest tylko olejem do "upalania" lecz stosuje się go z powodzeniem eliminacji małych poborów oleju .jak w mym przypadku ok 150ml/1000km
piotreek23
21-02-14, 22:47
Panowie i panie :-) słyszał ktoś o tym oleju http://www.extremizer.pl/site/olejesamochodowe/16/Extremizer-15w-40. Mam zamiar to zalać bo pól syntetyka wpierdala niemiłosiernie do 1l/1000km a remont nie wchodzi w rachubę..prędzej złomowanie ;-). Tutaj test http://www.youtube.com/watch?v=E3cAJOviXSs (wiem że producenta ale przy -30C wygląda całkiem nieźle i to w sumie jedyny minerał który ma punkt krzepnięcia -40C)
skolopendra
22-02-14, 14:42
całkiem nieźle i to w sumie jedyny minerał który ma punkt krzepnięcia -40C)
olej mineralny to już tylko gwóźdź do trumny ...
test płynności olei umieściłem na stronie 1 szej
piotreek23
23-02-14, 10:53
Widziałem widziałem...jak kupię to wsadzę ten olej to zamrażarki i sam sprawdzę :D Może być i cała trumna ten silnik i tak jest na wykończeniu..
Co do twojego testu to Motul mineralny ma punkt krzepnięcia -30C a Orlen Platinium -27C a lotos -24C więc jednak są różnice w płynności. A -30C to nie jeden pół systentyk można spotkać.
Witam. Widzę dużo wypowiedzi o olejach 5W40, ja chcę zapytać co polecicie z 10W40, ponieważ aktualnie jeżdżę na Castrolu Magnatec 10W40, do nie dawna nie narzekałem, ale jak zdjąłem pokrywę zaworów i zobaczyłem ten syf to masakra, filtr oleju przy wymianie waży kilogramy. Moje D16Y7 ma 260 tys km, oleju bierze stosunkowo mało, zmieniam co 10tys km. Jeżdżę na co dzień dynamicznie, a grzeję z głową tylko jak silnik jest rozgrzany. Ostatnio silnik gdy postoi z dwa dni, po odpaleniu strasznie hałasuje zanim się rozgrzeje, strasznie mnie to irytuje, na ciepłym pracuje cicho. Słyszałem ostatnio właśnie taką opinie, że silniki na castrolu jak są zimne to hałasują i olej strasznie syfi silnik. Słyszałem też że Castrol teraz nie posiada żadnych swoich rafinerii, tylko skupuje oliwę z różnych miejsc na świecie i rozlewa do baniek. Chcę zmienić olej, dobry w przestępnej cenie, co polecicie do mojego stylu jazdy? Valvoline, Motul? Jakiś dobry półsyntetyk 10W40. Pozdrawiam.
Jakiś dobry półsyntetyk 10W40
Valvoline, Motul
Może być też jeszcze Mobil, ale pod warunkiem, że będzie oryginalny. Niestety tak popularne oleje są podrabiane na potęgę i nie trudno naciąć się na jakiś żur.
Jakiś dobry półsyntetyk 10W40.
ja zalewam Mobil 10w40, silnik czysty po pokrywą zaworów, wymiana co 10000.
Mobil będzie dobrym wyborem wg mnie
Ja nie narzekam z tym że mam pełen syntetyk u siebie a u żony właśnie 10W40 i wsio ok
dzięki za odpowiedzi, w takim razie będzie mobil ;) pozdrawiam.
Malasander
03-03-14, 21:02
Siema. Za 2000km czeka mnie zmiana oleju (poprzedni właściciel wymieniał co 10k i ja też mam taki zamiar). Wymiana oleju razem z przeglądem LPG. Silnik to 1.5 Vtec-E. Do tej pory Honda jeździła na 10w40 Castrola. Przebieg 290kkm, zużycie oleju to ponoć 1l/10kkm. Auto śmiga ładnie nie dymi, troche głośniej pracuje na zimnym silniku. Czy mogę teraz wlać inny olej, czy lepiej zostać na tym, który był do tej pory? Jeśli inny to jaki? Lubię zapi*rdalać i chcę, żeby silnik był dobrze smarowany i jeszcze posłużyl parę ładnych tysięcy:)
Lubię zapi*rdalać
Z seryjną skrzynią to i tak nie możliwe :p ....zostań na 10W40 np. Mobil1
10W40 to będzie raczej Mobil... bez "1" :)
Lubię zapi*rdalać
Jak lubisz ostro dawać po garach, to ja bym proponował 5W50 lub nawet 10W60.
a tak z ciekawosci spytam mam własnie 10w60 valvo, wiem że jest to olej do wsokoobrotowych silników ale przy normalnej jeździe jak on się sprawuje? bo jakoś strasznie tego swego h22a nie żyłuje
do normalnej jazdy lepszy 5w50 albo pelny syntetyk 10w60 za okolo 300zl
Starstruck
04-03-14, 22:02
Ja ma Shell Helix Ultra 5W40 syntetyk w swoim B16. Nie ubywa, czysty od wymiany (czyli jakieś 2 tys km temu), także od siebie polecam :).
wiem że jest to olej do wsokoobrotowych silników ale przy normalnej jeździe jak on się sprawuje?
Do wysokoobrotowych silników n/a są raczej oleje o małej lepkości (np. motul 300v high rpm). Przy normalnej jeździe 10w60 w hondzie, sprawuje się nie najlepiej. Do zdrowego motoru wystarcza dobry 5w40, góra 5w50 który i tak się długo grzeje do optimum, a 10w60 raczej nigdy nie osiąga optymalnego filmu olejowego w ulicznej hondzie n/a, w której producent w ogóle nie przewidział stosowania górnej lepkości SAE 60 (w każdym owners manual jest tabelka jak ktoś nie wierzy).
Malasander
05-03-14, 16:55
No to teraz mam zagwozdkę:)
Często mam też dojazdy na małych trasach, gdzie może mi się silnik nie dogrzać do optymalnej temperatury. Wiadomo, jak daję po garach to na rozgrzanym, ale właśnie chcę mu tez zapewnić smarowanie od niższych temp. Jakie więc oznaczenie i jaką firmę polecacie?
ok dzieki za opinie, pomysle o jakimś 5w40 przy następnej wymianie, jak jeszcze pół roku się przemęcze na tym vr1 to nic się nie stanie?
Szykuję się do wymiany olejów, filtrów itd. itp. Przeglądając Austyjacji manual nie za wiele rozumiem i trochę mi ten język namieszał w głowie. Niestety nie ma konkretnej informacji co do rodzaju oleju. Z tabeli wychodzi mi że potrzebuję olej 10W-40, lecz nie wiem jakiej firmy. Możecie coś polecić? I jaką ilość będę potrzebował? Potrzebuję także informacji na temat oleju do skrzyni. Szukam cały czas na forum lecz nie mogę znaleźć, lub źle szukam :) Z góry dzięki
ja do civica lałem 10w40 mobila, valvoline oraz motul też są dobre. Mniej ważna jest marka byle był oryginał bo łatwo trafić na podróbke.
Do skrzyni kup hondowski olej mtf
Michalchtmo
06-03-14, 11:15
Witam Panów nie chce mi się czytać 200 stron waszych postów. Przejrzałem trochę i zwątpiłem a odpowiedzi na moje pytanie nie znalazłem a wiec być może mnie wyklniecie ale zaryzykuje i poproszę o radę. Ja mam honde civic 1,5 eco-vtec leje olej mobil 10w-40 mam przejechane 220tys/km (nie wiem czy przebieg jest autentyczny ale silniczek wygląda wzorowo zero wycieków czyściutki ładniutki). Tylko wlasnie tego oleju mi sporo bierze (jakieś 0,5l na 1000km) poprzednio olej był wymieniany jakieś 20 tys temu no i nie wiem czy to przez to ze już dawno temu był wymieniany (ale ten co był wlany podczas wymiany to juz dawno pewnie przepalony został :)) Ogólnie często tez moja hania dostaje pocisk do końca:) mysle ze tu tez jest przyczyna no ale 0,5l na 1000km to i tak myślę że dużo. Więc moje pytanie czy dalej lac tego pólsyntetyka 10w-40 czy może na mineralny sie przerzucić? dodam ze po wymianie oczekuje znacznie mniejszego spalania oleju co poradzicie?
Starstruck
06-03-14, 11:36
Przede wszystkim to wymianę należy przeprowadzać co 10 tys (lub rok) a nie 20, zwłaszcza przy dynamicznej jeździe, jeździe miejskiej bądź innych, trudnych warunkach. Zmiana na minerał tylko dobije ten silnik, spalanie oleju zapewne wtedy spadnie, ale jednostka długo nie będzie ładnie pracować.
Pozostaje Ci tak naprawdę remont.
Michalchtmo
06-03-14, 17:16
Na remont to mnie na razie nie stać :D jeszcze dzis po napisaniu tego poprzedniego posta sprzegło mi się skończyło... Zaprowadziłem hanie do mechanika który powiedział żeby zostać przy tym samym oleju i dodać uszczelniacz ale ja nie jestem przekonany czy to dobry pomysł.
skolopendra
06-03-14, 17:23
Na remont to mnie na razie nie stać jeszcze dzis po napisaniu tego poprzedniego posta sprzegło mi się skończyło.
mały fiat byłby tańszy w eksploatacji.może pora na zamianę? :cool:
reszta jw:
Przede wszystkim to wymianę należy przeprowadzać co 10 tys (lub rok) a nie 20, zwłaszcza przy dynamicznej jeździe, jeździe miejskiej bądź innych, trudnych warunkach. Zmiana na minerał tylko dobije ten silnik, spalanie oleju zapewne wtedy spadnie, ale jednostka długo nie będzie ładnie pracować.
Pozostaje Ci tak naprawdę remont.
Skydiverek
06-03-14, 19:16
To jak nie remont to wymiana słupka. Obstawiam ze bez problemu znajdziesz w lepszym stanie niz to co masz.
Michalchtmo
07-03-14, 12:25
skolopendra no wiesz nie wszystkim się przelewa a jak nie masz nic mądrego do napisania to lepiej się nie wypowiadaj bo po co wypisywać nikomu nie potrzebny spam.
Jak wymienie ten olej na ten sam to myślicie ze ze mniej go będzie palić?
Starstruck
07-03-14, 12:33
Nie będzie go mniej palić.
a tak z ciekawosci spytam mam własnie 10w60 valvo, wiem że jest to olej do wsokoobrotowych silników ale przy normalnej jeździe jak on się sprawuje? bo jakoś strasznie tego swego h22a nie żyłuje
Witaj, jestem po zmianie z VR1 10W60 na 5W40 Motula z oryginalnego źródła i to jedna z lepszych decyzji jakie podjąłem po zakupie auta :) Pacjentem jest K24.
Oczywiście nadrzędną kwestią zostaje jak planujesz używać auto, każdy olej ma środowisko w którym będzie idealnie spełniał swoje zadanie, ale 10W60 i spokojna jazda w wysokoobrotowych silnikach nie gra, na zimę się nie nadaje, długo trzeba rozgrzewać auto aby olej zapewnił pełną ochronę, ogólnie za dużo "na nie"...nie wiem jak z apetytem u Ciebie na olej ale jeśli występuje spróbowałbym 5W50, jeśli nie zauważyłeś poborów to 5W40.
skolopendra
07-03-14, 15:22
skolopendra no wiesz nie wszystkim się przelewa a jak nie masz nic mądrego do napisania to lepiej się nie wypowiadaj bo po co wypisywać nikomu nie potrzebny spam.
czytaj chłopczyku ze zrozumieniem ,skoro się nie przelewa może będzie bogaciej jeśli je sprzedasz?!
raz jeszcze zacytuje :
Przede wszystkim to wymianę należy przeprowadzać co 10 tys (lub rok) a nie 20, zwłaszcza przy dynamicznej jeździe, jeździe miejskiej bądź innych, trudnych warunkach. Zmiana na minerał tylko dobije ten silnik, spalanie oleju zapewne wtedy spadnie, ale jednostka długo nie będzie ładnie pracować.
Pozostaje Ci tak naprawdę remont.
ta dopowiedz jest wystarczająca i odpowiada na wszystkie pytania .zaloguj się na forum bmw a usłyszysz swoją wymarzoną odpowiedz "dolej moto doktor i będzie git"
a twoje 3 posty, dodatkowo wzbogacą inne forum aut ...
Michalchtmo
07-03-14, 15:39
dobra wyczerpaliśmy już chyba ten temat chyba dzieki chłopaki za pomoc. skolopendra nie wiem czy ty jesteś jakiś cichociemny czy po prostu nie masz co robic tylko siedzisz przed tym komputerem i piszesz jakieś głupoty zeby sobie posty nabic jak bym chciał sprzedać to bym allegro wystawił a nie o poradę pytał.
dzieki za opinie billiejoe ale boje sie że pełny syntetyk 5w50 rozszczelni mi ten wiekowy motor :)
przez pół roku użytkowania bodajże raz musiałem tylko dolać niewilką ilość aby poziom był w połowie.
przez lato jeszcze zostawie ten vr1 który jest gęsty i w upalne dni teoretycznie powinnien sie dobrze sprawdzać a na jesien czeka mnie wymiana i dalej mam dyllemat czy iść w bezpieczną opcje czyli 10w40 maxlive czy jednak 5w50...
jeżdze normalnie jak każdy użytkownik hondy, nie zdarza mi się przez 15minut pałować na vtec-u ale też nie jeżdze tylko ''dołem''
dzieki za opinie billiejoe ale boje sie że pełny syntetyk 5w50 rozszczelni mi ten wiekowy motor
Nic Ci się nie stanie
Opinie o rozszczelnieniu silnika to stara gadka różnych osób gdzie tutaj nie winny jest olej tylko stan uszczelek
To nie Polonez czy Duży Fiat żeby tak myśleć
Ja bym lał 5W50 i tyle
Koledzy pytanie o olej - silnik D16z6 na 1000 km pobór oleju może ok 100 - 150 (myślę nie więcej - żadnego dyma nie puszcza w zasadzie trudno mi zweryfikować bo musiałem wymieć uszczelkę pod miską, a przez pierwszy 1000 km pobór na 100% - 0) przejechane ok 150 tys. wcześniej zalewałem valvoline 10w40 maxi life zastanawiam się nad przejściem na 5w50 tez valvoline (racing vr 1). Ewentualnie Motul 8100 5w40. Silnik był swapowany i o jego stanie dużo nie wiedziałem dlatego trafił 10w40. Czy w ogóle jest sens zmiany oleju, bo może pozostać przy 10w40.
Samochód jeździ w cyklach mieszanych, np. 40 km (40% miasto - 60 trasa) dosyć dynamicznie przy wyprzedzaniu, oraz na odcinkach 7, 10, 15 km. Wymieniany co 10 tys. km, choć obiecuje sobie robić to co 7-8 z racji wieczornego jeżdżenia na krótkich odcinkach.
Drugie pytanie o filtr - bo nie ma oddzielnego tematu :cool: Przy swoim użytkowaniu w poprzednim silniku montowałem filtrona (wychodził najdrożej w IC więc uznałem że może być dobry) lub blue printa(bo innego nie mieli w AUtoLAnd), w tym silniku jest blue print, zastanawiam się na filtrem OEM, ale po głowie chodzi mi Knecht który idzie na pierwszy montaż do mesia a i cena dobra. Ktoś może te filtry rozbierał bo ja się zabieram do tego przy każdej wymianie ale jakoś tak ..... nie rozebrałem żadnego.
Jeśli twierdzisz, że silnik jest w dobrej kondycji to zalej syntetyka 5W40.
skolopendra
08-03-14, 14:33
Czy w ogóle jest sens zmiany oleju,
odpowiedz na to zawiłe pytanie uzyskasz w moim post ze strony pierwszej tematu ...
5w50 rozszczelni mi ten wiekowy motor
nie rozszczelni ,możesz lac !
:D skolopendra nie chodziło mi o sens zmiany oleju jako taki w ramach przeglądu :P tylko zmiany z 10w na 5w :P
skolopendra
08-03-14, 17:34
tylko zmiany z 10w na 5w :P
nie inaczej. jak kupiłem swój silnik to był zalany 10w40 teraz jest 5w50:cool:
Starstruck
09-03-14, 00:04
Do mojego też lano 10W40, od razu przeszedłem na 5W40 i jest czysty, nie ubywa, także warto :).
Moj civi 1.4 wciaga kolo 400-500ml na 1000. Kupilem go rok temu i nie wiem co mial zalane, polecialo valvoline 10w40, potem przeszedlem na mineralny bo ktos mi doradzil ze jest gestszy. Dolewam orlen platinium 15w40 mineral, po przeczytaniu tematu zdecydowalem ze nastepny bedzie motul 15w50. Zastanawia mnie tylko jedna rzecz. Jesli stan oleju mam na max to samochod kopci, od mniej wiecej polowy stanu przestaje. Gdy na bagnecie widzimy minimum o kopceniu nie ma juz mowy. Pomyslalem ze w takim wypadku bede utrzymywal stan raczej w jego dolnym przedziale bo wydaje mi się że wtedy cisnienie oleju jest mniejsze i mniej go pali. Czy ta teoria ma sens?
piotreek23
09-03-14, 02:12
Nie ma sensu. Tak samo nie ma sensu zalewanie go 15W50..zostaje remont (nie opłacalne IMO przy D14) albo wymiana słupka. :-)
skolopendra
09-03-14, 10:58
Czy ta teoria ma sens?
ma .szlag go trafi pewnie jeszcze tego roku !
:confused:
wyczytalem w tym temacie ze motul 15w50 ograniczyl pobor oleju paru osobom, stad próba poprawy sytuacji. Nie chce w niego inwestowac. Bede próbowal przelatać nim ile się da, raczej go nie katuje (czego nie mozna powiedziec o poprzednim wlascicielu). Jako alternatywe od remontu proponuje się wymiane słupka. Zastanawiam się czy to "pewna" metoda? Przecież uszczelniacze zaworów też mogą powodować to zjawisko i wtedy wymiana słupka nic nie pomoże? słupek = blok bez glowicy jak rozumiem.
@skolopendra - szlag go trafi ze wzgledu na jego juz obecny stan, czy moje utrzymywanie oleju w granicach minimum mu pomoże?:) nie jeden na forum dolewa 0,5 co 1000km. Czy wogole mozliwe jest ze jak ma mniej olej to go mniej bierze? Zaobserwowalem to tylko po kopceniu, dodam że silnik jest raczej żwawy i nie jest zamulony ( jak na 1.4 )
skolopendra
09-03-14, 11:56
Czy wogole mozliwe jest ze jak ma mniej olej to go mniej bierze?
jest .jeśli go nie będzie wcale ,to w ogóle go nie weźmie...ale nie zdziw się jak korby wyjdą przez blok .gdyż takie rozumowanie do tego prowadzi
Coś w tym może być. Mój Escort bierze olej jak jest nalane pod max... jak schodzi do połowy miarki, to pobór ustaje i tak się już trzyma.
Dziwne, ale prawdziwe.
Puki co dopiero zaczalem to monitowac, auto jezdzi i ma sie dobrze. jak skonczy sie platinium to zmienie calosc na motul 15w50 i zobacze czy w moim przypadku warto lac drozszy olej. Jesli zacznie sie to robic nie do zniesienia to zmienie silnik.
piotreek23
09-03-14, 14:53
Wlej motodoktor :d pomoże na 100% :D tylko później silnik jest do wymiany ;--)
Czy zużycie oleju 10w40 na poziomie niecałego 1L / 8000km to sporo?
piotreek23
09-03-14, 21:47
Nie to jest ok :-)
Zastanawiam się na jaki zmienić olej. Teraz jeżdżę na 5w30 ale coraz więcej zaczyna ubywać oliwy, pewnie też winą jest nie szczelna pokrywa którą też wymienię. Tylko teraz brać Mobila 5w50 czy jakiegoś półsyntetyka 10w40 jazda spokojna ale czasem do czerwonego. Jak myślicie?
wymien uszczelke pod pokrywa a nie pokrywe no chyba ze jest peknieta. Mi 5w40 Millersa ubywalo troche wiecej niz pol bagnetu ok 700ml na 15k km po powrocie do mobila1 5w50 ubytków jak i roznicy w pracy silnika brak
Pisząc że chcę wymienić pokrywę miałem na myśli właśnie uszczelki :). A co do oleju Mobila to niby pisze że Olej ten idealnie nadaje się do ograniczenia zużycia silnika, ponieważ zapobiega powstawaniu szlamu i osadu, które gromadzą się w miarę eksploatacji silnika. Ale ile w tym prawdy to nie wiem.
skolopendra
16-03-14, 16:39
powstawaniu szlamu i osadu, które gromadzą się w miarę eksploatacji silnika.
jak każdy inny olej :cool:
Pisalem jakis czas temu o silniku ktory im wiecej oleju mial tym wiecej bral. Przez miesiac utrzymywalem stan na minimum i bylo ok. Apetyt sie zwiekszyl i zaczal kopcic nawet kiedy bagnet jest suchy. Mieliscie racje, wymieniam slupek
skolopendra
25-03-14, 23:23
szlag go trafi pewnie jeszcze tego roku !
:cool:
Malasander
01-04-14, 13:23
Panowie, jaki olej zamiast Castrol Mineral 15w40, który miałem zalany wcześniej?
skolopendra
01-04-14, 14:40
15w40, który miałem zalany wcześniej?
a ile żre na 1000km?
Malasander
01-04-14, 14:44
nie miałem okazji sprawdzić, poprzedni właściciel mówił coś o 700ml/10000km
skolopendra
01-04-14, 17:57
700ml/10000km
to możesz spokojnie lać pełny syntetyk ...
napiszę również tutaj:
orientuje się ktoś czy Tencio zajmuje się jeszcze motulem? wysłałem do niego maila jakiś czas temu i narazie głucho.... nie wiem czy czekać czy szukać gdzie indziej...ewentualnie proszę polecić pewne miejsce jeśli takie ktoś ma.
skolopendra
01-04-14, 19:17
http://www.motul.krakow.pl/
Malasander
01-04-14, 19:19
Czyli 5w50 czy normalnie, jak większość 10w40?
skolopendra
01-04-14, 19:20
w większości 10w40 nie są pełnymi syntetykami
Malasander
01-04-14, 19:44
Jak już i tak tu pośmieciłem, to możecie mi powiedzieć jak przedstawia się relacja "palenia" oleju 15w40 względem 5w40? Którego auto wypija więcej?
"Nie można mieszać oleju syntetycznego z mineralnym, a jeśli- to z półsyntetycznym.
Nie należy również stosować olejów syntetycznych do silników starszych Hanek z dużym przebiegiem kilometrów eksploatowanych dotąd na oleju mineralnym. Wlany olej syntetyczny może w tym przypadku wyrządzić sporo szkód, ponieważ zawarte w nim komponenty myjące i czyszczące rozpuszczą nagromadzone zanieczyszczenia i nagary, które zanieczyszczą elementy silnika. Poza tym większość uszczelnień starszych silników wykonywana była z gumy o składzie nie dostosowanym do współpracy ze związkami zawartymi w oleju syntetycznym."
Jak się odnieść do tego? Moje auto ma nakulane 300kkm.
TajniakOsz [PL]
01-04-14, 20:49
Ja mam zalany 10W40, gdyż niestety zapomniałem zapytać poprzedniego właściciela, co było zalane, a to jest najbardziej uniwersalny olej. Osobiście zalewam olej firmy Valvoline - po opiniach testujących z mojego otoczenia wypada najlepiej.
Natomiast mam jedno pytanie - nie mogę znaleźć na nie odpowiedzi. Może była na nie odpowiedź, ale przeszukanie 210 stron podchodzi pod cud. Ile oleju wchodzi do skrzyni Civic VI gen? Dokładniej 1995r., silnik D15Z6 (1.5, 114KM), sedan (EK3). Byłbym wdzięczny za odpowiedź, nawet orientacyjną.
;2250692]Może była na nie odpowiedź, ale przeszukanie 210 stron podchodzi pod cud. Ile oleju wchodzi do skrzyni Civic VI gen? Dokładniej 1995r., silnik D15Z6 (1.5, 114KM), sedan (EK3).
Nie trzeba czytać aż tyle stron, wystarczy googla się spytać: http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?86315-Wymiana-oleju-w-skrzyni-bieg%F3w-wi%EAkszo%B6%E6-Civic
TajniakOsz [PL]
01-04-14, 21:14
Czyli ok. 2L - not to mam problem, czy kupić 1, czy 2 bańki 0,946L (wymieniam sprzęgło i przy okazji chciałem olej w skrzyni wymienić...). Tak czy inaczej dziękuję za pomoc.
"Nie można mieszać oleju syntetycznego z mineralnym, a jeśli- to z półsyntetycznym.
Nie należy również stosować olejów syntetycznych do silników starszych Hanek z dużym przebiegiem kilometrów eksploatowanych dotąd na oleju mineralnym. Wlany olej syntetyczny może w tym przypadku wyrządzić sporo szkód, ponieważ zawarte w nim komponenty myjące i czyszczące rozpuszczą nagromadzone zanieczyszczenia i nagary, które zanieczyszczą elementy silnika. Poza tym większość uszczelnień starszych silników wykonywana była z gumy o składzie nie dostosowanym do współpracy ze związkami zawartymi w oleju syntetycznym."
Litości, co za bzdury.
Chyba zacznę zeskrobywać nagar z zabitych silników które czasami rozbieram i zacznę wciskać frajerom że dobrze robi on silnikowi, należy dosypywać do oleju :)
Ok, fachowcy, co się stanie jeżeli zmieszam Motula 300V z Lotosem 15w40 ? Czekam na odpowiedź i uzasadnienie :)
Jak już i tak tu pośmieciłem, to możecie mi powiedzieć jak przedstawia się relacja "palenia" oleju 15w40 względem 5w40? Którego auto wypija więcej?
"Nie można mieszać oleju syntetycznego z mineralnym, a jeśli- to z półsyntetycznym.
Nie należy również stosować olejów syntetycznych do silników starszych Hanek z dużym przebiegiem kilometrów eksploatowanych dotąd na oleju mineralnym. Wlany olej syntetyczny może w tym przypadku wyrządzić sporo szkód, ponieważ zawarte w nim komponenty myjące i czyszczące rozpuszczą nagromadzone zanieczyszczenia i nagary, które zanieczyszczą elementy silnika. Poza tym większość uszczelnień starszych silników wykonywana była z gumy o składzie nie dostosowanym do współpracy ze związkami zawartymi w oleju syntetycznym."
Jak się odnieść do tego? Moje auto ma nakulane 300kkm.
syntetyka bedzie palic wiecej, jak masz mineral to go zlej i zalej 10w40 jesli nie bedzie duzo ubywac to na nim zostan
;2250739']Czyli ok. 2L - not to mam problem, czy kupić 1, czy 2 bańki 0,946L (wymieniam sprzęgło i przy okazji chciałem olej w skrzyni wymienić...). Tak czy inaczej dziękuję za pomoc.
kup 2 banki MTF lub 2 litry 10w40
Ok, fachowcy, co się stanie jeżeli zmieszam Motula 300V z Lotosem 15w40 ? Czekam na odpowiedź i uzasadnienie :)
wybuchnie
rozpisalymbym wzor na sile wybuchu ale to nie o tym wątek :D
skolopendra
02-04-14, 15:19
Jak już i tak tu pośmieciłem, to możecie mi powiedzieć jak przedstawia się relacja "palenia" oleju 15w40 względem 5w40? Którego auto wypija więcej?
"Nie można mieszać oleju syntetycznego z mineralnym, a jeśli- to z półsyntetycznym.
Nie należy również stosować olejów syntetycznych do silników starszych Hanek z dużym przebiegiem kilometrów eksploatowanych dotąd na oleju mineralnym. Wlany olej syntetyczny może w tym przypadku wyrządzić sporo szkód, ponieważ zawarte w nim komponenty myjące i czyszczące rozpuszczą nagromadzone zanieczyszczenia i nagary, które zanieczyszczą elementy silnika. Poza tym większość uszczelnień starszych silników wykonywana była z gumy o składzie nie dostosowanym do współpracy ze związkami zawartymi w oleju syntetycznym."
daruj już sobie te wywody rodem z forum bmw
poczytaj proszę mój post ze strony pierwszej ..i powstrzymaj się o pisanie przynajmniej w tym temacie ...
:cool:
Malasander
02-04-14, 18:15
rodem z forum Hondy, dokładnie na pierwszej stronie tego tematu jest to napisane :)
TajniakOsz [PL]
05-04-14, 14:25
Cytat Zamieszczone przez TajniakOsz [PL] Zobacz posta
Czyli ok. 2L - not to mam problem, czy kupić 1, czy 2 bańki 0,946L (wymieniam sprzęgło i przy okazji chciałem olej w skrzyni wymienić...). Tak czy inaczej dziękuję za pomoc.
kup 2 banki MTF lub 2 litry 10w40
Jakbym kupił 2l Honda MTF i ciut by zabrakło, to nie będzie problemu jak te np. 100ml dopełnię innym do skrzyń 75W80?
I czy olej z tej aukcji (http://allegro.pl/olej-skrzyni-biegow-honda-mtf-2l-oem-nie-texaco-i4052402875.html) to jest MTF 94 czy jakiś inny MTF?
do skrzyni niecale 2 litry wchodzi czyli dwie banki 0.946 wystarczy
skolopendra
05-04-14, 16:54
;2254393] to jest MTF 94
tak
TajniakOsz [PL]
05-04-14, 19:04
Dziękuję za odpowiedzi.
Zbliża mi się wymiana oleju i zastanawiam się co kupić. . Od włożenia silnika do samochodu zrobiłem ok. 5000 tys. km i trochę oleju ubyło (1/4 miary min-max), ale to raczej wycieki spod miski olejowej, bo jest przypocona i zostawiam plamy, więc przy zmianie oleju będę wymieniał uszczelkę. Aktualnie jest zalany Motulem 10w40. Co byście polecili? Zalać tym samym, czy może coś innego ?
dobry olej, zmien na to samo
skolopendra
05-04-14, 20:34
czy może coś innego ?
tylko pełny syntetyk...
Witam!
Przymierzam sie do wymiany oleju i filtrów :) Wcześniej miałem pólsyntetyka shell helix 10w40.
Jestem nastawiony na zakup Valvoline lub Motul czy ktoś mógłby doradzic co wybrac? A jak juz tak to jaki?
Mam przebieg 220 tys. i hanka nie bierze mi praktycznie wogóle oleju :)
TajniakOsz [PL]
08-04-14, 11:19
Witam,
Ja osobiście jeżdżę na Valvoline i spisuje się super. Jest to moje 1. auto, więc osobiście porównania nie mam, ale znajomi, którzy od wielu lat testują, polecają go bardzo.
skolopendra
08-04-14, 18:17
10w40.
zmień na 5w
witam, silnik w mojej HANCE jest po kompletnym remoncie i jest już czas na zalanie oleju docelowego. A aktualnie mam castrol magnatec 5W40 i zamierzam wlać motula i mam dylemat mianowicie 5W40 czy 5W30 i jaka seria (X-clean, specific, eco-clean itp)? Wierzę, że jako doświadczeni hondziarze znacie się na rzeczy.
skolopendra
07-05-14, 09:14
5W30
jeśli remont porządnie zrobiony to 30" pokarze co potrafi zwłaszcza przy silnych mrozach ...
jeśli remont porządnie zrobiony to 30" pokarze co potrafi zwłaszcza przy silnych mrozach ...
Przy rozruchu silnika na mrozach decydującym parametrem jest "5", czyli to co przed "W" - im mniejsza liczba, tym lepiej.
skolopendra
07-05-14, 09:45
jasne myślałem o 5" mój błąd :p
dzięki wielkie jeszcze tylko jedno bo rodzajów 5W30 mam kilka do wyboru i w podobnej cenie czy jest jakaś znaczna różnica między np x-clean, specific lub eco clean
Panowie zbliżam się do wymiany oleju, którego silnik popija sobie ok.200-250ml/1000km, no i pojawiła się myśl: pozostać przy obecnym Valvoline 10W40 czy przejść na coś innego??? Celem jest zmniejszenie zużycia oleju.
nic z tym nie zrobisz bez przegladu silnika.
lej maxlife a jak palujesz to i tak nic sie nie zmieni
panowie, macie może wyrobioną opinię o olejach firmy ravenol? cenowo wyglądają nieźle, parametrowo też, ciekaw jestem czy ktoś miał z nimi jakieś doświadczenia.
skolopendra
11-05-14, 11:20
ok.200-250ml/1000km,
to nie jest jeszcze wiele ,jak zalejesz gęstym,tanim olejem to prędzej zakatujesz silnik ...
to nie jest jeszcze wiele ,jak zalejesz gęstym,tanim olejem to prędzej zakatujesz silnik ...
I wszystko jasne, dzięki za poradę :)
Starstruck
06-06-14, 21:40
Pytanie o filtr oleju - HAMP. Jaka jest różnica między "wysokim" a "niskim" (oprócz wizualnej naturlich ;))?
skolopendra
06-06-14, 22:07
"wysokim" a "niskim"
podobno nie .ja mam niski ...
Cześć czeka mnie wymian oleju, poprzedni właściciel miał zalane 10w40 Castrola. Silnik do D14A3 ponoć nie brał oleju wycieków nie ma raczej stan dobry. Rozumiem że zmiana na 8100 Eco-nergy 5W30 Motula nie zrobi mu krzywdy? Czy może to przerost formy nad treścią i wlać 6100 Synergie+ 10W40
To zależy czego oczekujesz od oleju. Nic o tym nie piszesz. Ten, który chcesz zalac może służyć np oszczędności paliwa, uzyskaniu delikatnie lepszych osiągów, kosztem mnieszego zabezpieczenia przed zużyciem. Do normalnej jazdy zwykły X-clean 5w30 wytsrczy. 10w40 jak nie bierze oleju, to bez sensu. Do mocnijeszego traktowania auta, X-max 0W40 lub Mobile One 0W40. Do szybki startów spod świateł lepszy będzie x-lite 0W30 dobre hths przy jednocześnie niewielkiej lepkości, która nie pogarsza osiągów. Do wyboru do koloru.
Olej raczej do zastosowań "niewyczynowych" tylko śmiganie w koło komina żadnych kresek. Głownie najlepiej aby połączyć dobrą cene i jakość
Wysłane z mojego LG-V500 przy użyciu Tapatalka
Witajcie! Co byście polecili na wymianę lub ewentualnie powiedzieli o obecnym oleju jaki posiadam...
Pacjent - jajko.
Silnik - b16a2 - seria
Przebieg - 333tyś.
Przeznaczenie - KJSy i upalanie poza porą zimową.
Kondycja silnika - cięzko powiedzieć niby wszystko gra, objawów zużycia nie wykazuje poza poborem oleju... okolice 3l i więcej! na 10 tyś km (spokojnie raczej tym autem nie jeżdzę)
Obecny olej - Shell Helix Ultra Racing 10W-60 (dodam, że na poprzednim jakimś oleju 10w40 pobór oleju był dużo mniejszy okolice 1,5l na 10tyś km.)
Z racji, że pasuje mi już olej wymienić a shella doradził mi znajomy 10tyś km temu mam pytanie, co wybrać ewentualnie czy zostać przy tym co mam? Coś słyszałem o milersie też do "ścigania", lepsze to czy gorsze? Auto służy do wyżycia się za kółkiem więc priorytety to wytrzymałość i moc, nie przeszkadzają mi w miarę regularne dolewki. W temacie olejów jestem lekko mówiąć zielony dlatego też zdaję się na Waszę porady :)
Może nie do końca w temacie, ale ja bym koniecznie zamontował przegrody w misce olejowej
Witajcie! Co byście polecili na wymianę lub ewentualnie powiedzieli o obecnym oleju jaki posiadam...
Pacjent - jajko.
Silnik - b16a2 - seria
Przebieg - 333tyś.
Przeznaczenie - KJSy i upalanie poza porą zimową.
Kondycja silnika - cięzko powiedzieć niby wszystko gra, objawów zużycia nie wykazuje poza poborem oleju... okolice 3l i więcej! na 10 tyś km (spokojnie raczej tym autem nie jeżdzę)
Obecny olej - Shell Helix Ultra Racing 10W-60 (dodam, że na poprzednim jakimś oleju 10w40 pobór oleju był dużo mniejszy okolice 1,5l na 10tyś km.)
Z racji, że pasuje mi już olej wymienić a shella doradził mi znajomy 10tyś km temu mam pytanie, co wybrać ewentualnie czy zostać przy tym co mam? Coś słyszałem o milersie też do "ścigania", lepsze to czy gorsze? Auto służy do wyżycia się za kółkiem więc priorytety to wytrzymałość i moc, nie przeszkadzają mi w miarę regularne dolewki. W temacie olejów jestem lekko mówiąć zielony dlatego też zdaję się na Waszę porady :)
1. Co ile ty wymieniasz olej w tym aucie?
2. Rozumiem, że auto tylko się ściga i jeździ w rajdach
3. Jak jeździ auto w KJS-ach to sobie nie wyobrażam, że nie wiesz w jakiej jest kondycji :) Ciśnienie sprężania itp? Jeżeli silnik jest w dobrym stanie, to warto inwestować w olej, jeżeli nie, to nie warto.
4. Jakie dokładnie te rajdy i ile ich jest i co to znaczy wg Ciebie upalanie, bo dla niektórych jest to start spod świateł,a dla niektórych 5 okrążeń po torze z nogą w podłodze.
- Co 8-10 tys km.
- Juz niedlugo auto bedzie przeznaczone tylko do kjs-ow i moze jakis wypadow na tor
- kondycje okreslmy w takim razie - dobra (czyt. Dla mnie warto inwestowac w dobry olej do tego silnika)
- co do stylu jazdy ciezko okreslic, przyjmijmy ze potrzebuje olej do rajdowki :)
syntetyczny 10w60 za okolo 300zl ;]
- Co 8-10 tys km.
- Juz niedlugo auto bedzie przeznaczone tylko do kjs-ow i moze jakis wypadow na tor
- kondycje okreslmy w takim razie - dobra (czyt. Dla mnie warto inwestowac w dobry olej do tego silnika)
- co do stylu jazdy ciezko okreslic, przyjmijmy ze potrzebuje olej do rajdowki :)
Przeglądy jak dla ciężkich warunków czyli raczej co 6-7k km.
Motul 300V Power 5W40 - uniwersalny będzie dużo bardziej, niż to co masz i pozwoli zachować więcej mocy i lepszy przepływ, przy jednocześnie wysokim poziomie ochrony silnika.
http://oil-land.pl/pl/p/Motul-300V-Power-5W40-2L/416
Do tego dobry, sportowy filtr oleju i sportowy olej do skrzyni. Powinno śmigać.
Powodzenia na torze!
ps. oleje 10W60 jest mało dobrych na rynku i raczej nie są one do Hond i co Ci jeszcze mogę doradzić, to zakup Motul Engine Clean i go zastosuj, przed wymianą na ten nowy.
Dzięki za pomoc! :) spróbuje tego Motula.
Panowie jak teraz ma się mobil 10W40 - nadaje się to? Auto z niskim przebiegiem, ale za śmieszną kasę i zastanawiam się czy:
a) zalanie 5W40 mobila nie spowoduje jakiś nieprzyjemnych rzeczy za 10W40 mobila, który jest zalany teraz? Wiem, że to bzdura z tym rozszczelanianiem itp. Ale opinie są tak podzielone, że już sam się gubie.
b) Czy VALVOLINE MAXLIFE 10W40 to dobry olej? Cena jak za 5W40 mobila syntetyka z hydrocrakingu. A może nada się już 10W40 VALVOLINE DURABLEND?
c) j.w Czy mobil 10W40 nadal jest jak to określano w niektórzych miejsach "najgorszym olejem półsyntetycznym"?
Olej 10W idzie zima poza tym jak nie chlipie to po co. Spróbuj z 8100 X-clean 5W30.
I będzie ok 5W za 10W bez płukania silnika?
Panowie, jakieś opinie o olejach GULF ? Piszą, że do wysokoobrotowych silników i do jazdy na wyższych obrotach, a do tego dobra cena 54zł za 4l Gulf Tec Plus z pewnego źródła.
albo...
Mobil Super 2000 x1 10w40, piszą na stronie producenta, że do silników starszej generacji w warunkach trudnych i bardzo trudnych. Też w dobrej cenie.
KTOŚ miał styczność z tymi produktami? Dodam, że bierze jakieś 400ml/1000km, ale dolewam systematycznie i nie wierze w zmniejszenie zużycia np. valvoline. Nie pałuje, ale jeżdżę dynamicznie.
I będzie ok 5W za 10W bez płukania silnika?
Płukankę możesz zrobić. Nic się przecież nie stanie. Na rynku masz kilka markowych płukanek do wyboru.
przeszedłem niedawno z 10w60 na 5w50 i póki co same plusy - ciszej chodzi silnik i szybciej gaśnie kontrolka oleju. Dla zaintereswanych zdam relacje za powiedzmy miesiąc - dwa...
skolopendra
21-06-14, 17:57
5w50
ja leje już 4 rok .jest OK!
Na razie dałem 10W40. Obadam sprawę na następną wymianę, bo nie znam zbytnio tego silnika. NA następną jak będzie ok, dam już 5W.
@Poll
Płukankę zawsze warto zrobić jak kupujesz nieznane auto, bo nie wiesz jak ktoś często zmieniał olej. Szkoda brudzić nowy. Jak chcesz zadbać o autko, to polecam Ci w zależności od jazdy dobrego syntetyka jak koledzy. Ja, z racji, że moja Honda jest trochę jeżdżona po mieście, przez długi czas używałem 0W40 Mobila i bardzo dobrze się sprawował. Teraz mam LPG i stosuję Motula Specific CNG/LPG Też świetnie działa i Honda, pomimo że po części to auto firmowe, bardzo ładnie sobie na tym oleju radzi.
Ostatnio zmieniłem w niej olej w skrzyni biegów na Motul Motylgear 10W40 i powiem, że naprawdę daje radę. Biegi się dużo łatwiej wrzucają i czuć różnicę. Wg mnie nie ma znaczenia czy w skrzyni hula Honda MTF czy ten Motul. W tych modelach, oba dają radę.
Panowie, jakieś opinie o olejach GULF ? Piszą, że do wysokoobrotowych silników i do jazdy na wyższych obrotach, a do tego dobra cena 54zł za 4l Gulf Tec Plus z pewnego źródła.
albo...
Mobil Super 2000 x1 10w40, piszą na stronie producenta, że do silników starszej generacji w warunkach trudnych i bardzo trudnych. Też w dobrej cenie.
KTOŚ miał styczność z tymi produktami? Dodam, że bierze jakieś 400ml/1000km, ale dolewam systematycznie i nie wierze w zmniejszenie zużycia np. valvoline. Nie pałuje, ale jeżdżę dynamicznie.
Zależy gdzie jeździsz tym autem. Jak Ci dolewki nie przeszkadzają, to te oleje są ok, jednak nie oszukujmy się dobrego półsyntetyka za takie pieniądze raczej nie otrzymasz. Będzie to zwykły olej. Gulf nie ma sprzedaży i cena jest trochę tym pewnie uzasadniona. Jakość to mniej więcej Polski Lotos Semisyntetic, z tym że będzie on tańszy, bo lany w Polsce. Praktycznie te same normy i parametry. Mobil dużo się od nich nie różni. Do ciśnięcia osobiście wziąłbym jednak Motula Synergie+ 10W40 albo to co ma Skolopendra, jak Cię stać, żeby dolewać tyle.
Który z tych dwóch będzie lepszym Valvoline MAXLIFE FE 5W-30 czy Motul 8100 X-clean 5W30 motor 230kkm bez gazu bez sportu.
skolopendra
24-06-14, 18:50
Valvoline MAXLIFE FE 5W-30 czy Motul 8100 X-clean 5W30
oby dwa są dobre ,rok zalej jednym a rok drugim ...
Który z tych dwóch będzie lepszym Valvoline MAXLIFE FE 5W-30 czy Motul 8100 X-clean 5W30 motor 230kkm bez gazu bez sportu.
Dokładnie tak jak Ci kolega napisał. Jak auto nie bierze oleju i jest w dobrym stanie, to możesz wziąć pod uwagę jeszcze X-lite 0W30.
kurcze i okazało się że po przesiadce z 10w60 na 5w50 bierze mi oliwe, zrobiłem 500 km w tym sporo na autostradzie ale bez szaleństw i około 400ml wciągneło.
Why? skoro na 10w60 praktycznie nic nie dolewałem przez 7 tyś...
nie kopci, nie dymi
Jaki 5w50. Pisałeś coś kiedyś, że masz świece zaolejone.. LPG? Za mało informacji, żeby coś powiedzieć. Może pierścienie przysiadły na tym 10W60, bo go przegoniłeś na zimnym. Ogólnie 10W60 może narobić kuku i dopiero po jakimś czasie to widać ale raczej bym szukał gdzie indziej. Do czego w ogóle ty tego auta używasz?
nie gonie na zimnym, mam lpg, jeżdze normalnie jak każdy użytkownik hond, mam zalany 5w50 vr1
Po co Ci taki olej w takim razie? Tylko więcej Ci pali Honda i bardziej się zużywa. A przed 10W60 jak było? Olej strasznie lepki, więc jak Honda trochę już brała, to 10W60 mógł zamaskować problem na jakiś czas. 5W50 też może gorzej z gazem reagować i odparowywać szybciej np niż 10W60 albo instalacja Ci szwankuje i przegrzewa, bo zubaża mieszankę, przez co znika olej. Jazda na autobahnie może tak się właśnie objawiać na źle zestrojonym LPG, gdzie są duże potrzeby w zakresie dostarczenia ilości spalanego paliwa w jednostce czasu. Przyczyn może być wiele.. Następnym razem spróbuj do takiej jazdy Motul 5W40 Specific LPG/CNG, byłby najbardziej trafiony i na nim trzeba było śmigać od początku. Jazda na LPG w ogóle się rządzi swoimi prawami. Benzyna się nie dostaje do oleju i się z nim nie miesza. Jak więc jechałeś ciągle na dajmy na to źle ustawionym LPG, to mogą tego być takie efekty. Jak masz już w silniku szpary i olej się przedostaje, to jak często odpalałeś na zimnym, to nawet tego nie odczuwałeś, a benzyna uzupełniała braki olejowe. Posprawdzaj wszystko, zwłaszcza że pisałeś, że masz olejem świece zapocone, więc skądś na pewno ten olej się tam bierze.
oleju w świecy się czepiłes :) a to dawno zrobione już - uszczelka świecy była winna. Z tymi olejami specjalnie do lpg to mam mieszane uczucia, wydaje mi się że jest jak ze świecami...pic na wode ale może się nie znam albo mam za małe doświadczenie w instalacjach gazowych. Kupiłem na jesien auto i było już zalewane 10w60. Po kupnie wlałem to samo ale po zrobieniu 7 tyś i radach "forumowych" postanowiłem zejść troche niżej i dlatego leje 5w50 bo w porównaniu do 10w40 czy 5w40 jest gestszy,ma grubszy film olejowy, lepiej chroni panewki i lepiej się sprawuje przy wyższych temperaturach ( h22a dosyć mocno się "grzeje" i nieremontowane silniki mają problemy z panewkami ). Instalacja była wystrojona na wiosne i nie ma ubogiej mieszanki, nawet lekko wyższą aby na vtec'u nie brakowało.
Pojeżdze na tym co mam, zobacze jak się będzie sytuacja rozwijać. Jeśli będzie łykać tak gęsty olej jak 5w50 to wydaje mi się że tym bardziej 5w40 itp. Jesli będę pod ścianą to pomyśle o tym Motulu do LPG. Najdziwniejsze jest to że kompletnie nic nie kopci, nie traci mocy
Kolego, to pytasz, czy wiesz? :) czy nie wiesz, bo sam nie wiem? :) Rada - zapomnij o tym, co ktoś Ci radził, powiedział.
Ogólnie źle piszesz. Bardziej lepki olej to więcej problemów, jeżeli się go nie używa zgodnie z przeznaczeniem, to nawet można nim zrobić kuku. Niewykluczone, że wcześniej nie brał, ktoś zalał i zaczął brać. Zrób płukanie następnym razem, może tylko pierścienie przysiadły, co się często zdarza, jak ktoś dobierze złą oliwę.
Oleje do LPG mają sens, tak samo jak świece. Ja osobiście nie słyszałem ani jednego sensownego argumentu przeciwko tym rzeczom. Spalanie LPG powoduje zakwaszenie środowiska i większą agresywność spalin w kontakcie z metalem ale za to mniej zanieczyszcza olej. Wyższa jest też temperatura z jaką olej się spotyka i przez to ważna jest odporność na odparowania. Może ten, który masz po prostu paruje. Co do świec, to ważna jest przerwa, aby łatwiej bez przewodzenia rozpylonej cieczy, której brak, spalić mieszkankę. Dodatkowo potrzebne jest bardzo dobre przewodzenie aby nie obciążać układu zapłonowego, zwłaszcza w autach japońskich, gdzie nie jest on zbyt trwały. Inna kwestia to temperatury, które są wyższe i świeca, biorąc pod uwagę mniejszą przerwę, dostaje w tyłek. Są różne, ja w swojej Hondzie mam Boscha do LPG i jestem bardzo zadowolony. Nawet przy ostrych mrozach, jak mi się przełączał, to nie miał szans mi przylać gazem.
Zwiększona lepkość nie chroni lepiej, wręcz przeciwnie. Jak ktoś jeździ tak jak ty, to przy takim oleju, bardziej obciąża wewnętrznie silnik i zwiększa w nim tarcie, przez co się wydziela więcej ciepła, pali więcej benzyny i ma mniej mocy pod nogą - czytaj trzeba bardziej cisnąć aby osiągnąć ten sam efekt. Dlatego oleje bardziej lepkie nie są dla wszystkich odpowiednie. Nie są zwłaszcza w Hondach, bo te silnik z założenia są przystosowane do trochę lżejszej oliwy. I ja wiem że się mówi ale mówi się też, że WTC zburzyli Żydzi... Także jak wiesz lepiej ;) to jeździj i lej co dusza zapragnie, wolny kraj. Jak się chcesz posłuchać, to spróbuj zrobić tak jak Ci radzę i sprawdź spalanie. Jeżeli nie spadnie na Motulu, to masz silnik wyświechtany i musisz do dolewek się przyzwyczaić po prostu, bo jeżdżenie na 10W60 tylko sprawę przyspieszy. Ostatecznie aby ograniczyć spalanie i nie bankrutować na dolewki, będziesz mógł zalać 15W50. Chociaż myślę, że problem jest gdzie indziej.
Na marginesie - gęstość to jest miara wagi w danej objętości kg/cm3 np. Oleje w przybliżeniu wszystkie, mają taką samą gęstość.. Oleje posiadają lepkość, po której się je rozróżnia i są mniej lub bardziej lepkie. Bardziej lepkie nie znaczy lepsze, wręcz przeciwnie, mogą być znacznie gorsze.
dzieki kolego za wykład, widze że o oliwach masz sporą wiedzę wiec nie omieszkam skorzystać przy najbliższej wymianie u siebie
Ja Ci powiem ze swojego doświadczenia. Kupiłem swoje auto gdzie lany był Valvoline 10w60 więc tak zostawiłem. Ale zaczęło brać trochę oliwy i palił masakrycznie dużo w porównaniu do innych ek4. Zmieniłem więc na valvo 5w50. Co ciekawe przestał brać oliwę (tak symbolicznie 0,3l od wymiany do wymiany) a co najwżniejsze zaczął palić normalnie :)
10W60 to już lepki kit i ja bym tego do normalnie użytkowanej Hondy nie zalał.
Sam jeżdżę na 5W50, ale chyba wrócę do 5W40, bo tyle co ja "pałuję", to i 5W40 spokojnie wytrzyma.
Co więcej... na zimę chyba przetestuję sobie 0W20. Jak silnik nie będzie go brał, to latem będzie 5W40, a zimą 0W20.
Zimą jeżdżę bardzo mało i są to odcinki nie większe jak 5-10km, więc to chyba nie będzie głupi pomysł.
dlatego też po lekturach i opiniach zdecydowałem się przyśpieszyć wymiane i zlałem ten 10w60 już po pół roku uzytkowania. Zobacze jeszcze przez lato jak się rozwinie sytuacja na 5w50 i na jesień zmienie prawdopodobnie na tego motula do lpg albo valvo 5w40.
Dzięki za opinie...
10W60 to już lepki kit i ja bym tego do normalnie użytkowanej Hondy nie zalał.
Sam jeżdżę na 5W50, ale chyba wrócę do 5W40, bo tyle co ja "pałuję", to i 5W40 spokojnie wytrzyma.
Co więcej... na zimę chyba przetestuję sobie 0W20. Jak silnik nie będzie go brał, to latem będzie 5W40, a zimą 0W20.
Zimą jeżdżę bardzo mało i są to odcinki nie większe jak 5-10km, więc to chyba nie będzie głupi pomysł.
Odradzam. Twój silnik nie jest przystosowany do tego oleju. Przeczytaj wątki olejowe w działach dotyczących aut 2005-2011 i 2011- Tam tłumaczę zasadność użytkowania tego oleju. Dla Ciebie na zimę dobrym pomysłem będzie 5W30 albo C3 0W30 tudzież ACEA A3/B3. Osobiście bym nie przesadzał i po prostu lał cały rok 0W40 i tyle.
OK, więc przy następnej wymianie zaleję 0W40.
Powiedz mi jeszcze czy Mobil1 New Life 0W40 to dobry olej?
Obecnie jeżdżę na Mobil1 Peak Life 5W50 i nie mam co do niego zastrzeżeń... no, może silnik chodzi ciut głośniej na zimnym w porównaniu do poprzednio stosowanego Motula X-Clean 5W40.
Dobry. Sam go stosowałem w swojej hondzie z powodzeniem. Bardziej lepki olej, będzie głośniejszy na początku, bo będzie stawiał większe opory ale to nie znaczy, że nie ma smarowania czy że dzieje się coś złego. Jak Ci to przeszkadza, to mobile one to najcichszy jaki miałem w silniku Hondy. Jest bardzo dobry na starcie i bardzo dobry w wysokich temp. Coś jednak za coś. Z moich obserwacji wynika, że może znikać (w porównaniu np do 5W40 Motul Specific CNG/LPG). Zawsze więc jest jakieś ale. Mi jednak pomiędzy wymianami wystarczyła spokojnie butla 4l i z powodzeniem przejechałem na nim 13 500 km. Olej przy zlaniu nadal miał dobry kolor i bardzo dobre właściwości, a silnik startował cicho i gładko. Ogólnie w porównaniu do innych Mobil jest to ich topowy olej.
Jeśli będzie trzeba coś tam dolać między wymianami (u mnie max 8k km.), to źle nie będzie:)
Ponoć jeśli silnik przepuści troszkę oliwy, to nawet dla niego zdrowiej:p
Na Motulu 5W40 przejeździłem 10k km. i dolałem go w sumie jakieś 3-4 setki, jednak przez cały okres jazdy na tym oleju silnik kilka razy konkretny wycisk dostał, szczególnie na strojeniach.
Na Mobilu 5W50 zrobiłem już przeszło 3k km. i ubyło go około 1mm z bagnetu... w tym czasie silnik też kilka razy do odcinki dostał:)
5W50 jest totalnie bez sensu u Ciebie, jak kilka razy do odcinki było ;) Zostanie Ci na dolewki z butelki spokojnie, więc między wymianami powinno Ci starczyć. 10 000 to wystarczający przebieg pomiędzy wymianami, w stosunku do jakości dzisiejszego oleju. Honda, z racji pasowania, dała 10 000, bo dopuszczała też oleje mineralne 10W30 np i nie chciała aby klienci robili sobie krzywdę. Osobiście śmigałem na tym oleju 15 000 km i wylałem go w bardzo dobrym stanie z silnika. ;) Kwestia regularności zmian i dobrego obchodzenia się z autem. Powodzenia!
Dzięki Cosmo za rady - jak zwykle mega cenne i sensowne info:)
Odzywam się rzadko ale napiszę kilka ciekawostek. Byłem w ASO w Siedlcach i zobaczyłem tam bańkę oleju "Honda" jest identyczna jak opakowanie płynu Total Coolelf autosupra. Po przeprowadzeniu wywiadu:-) bo pracuje w dystybutorstwie totala okazało się, że total robi oleje fabryczne dla hondy, motocykli kawasaki, mazdy dexelia, dafa, ciągników class i kilku innych między innymi toyota. Ktoś oprócz mnie leje totala? Mam em2 160 przelotu i nie wiem co to jest dolewanie oleju bo nigdy tego nie musiałem robić. Jeżdżę na 5w30 od 40 tyś, wymieniam co 10.
Jak pracujesz u dystrybutora, to średnio wiarygodny jesteś :D ale to prawda, firmy samochodowe nie robią sobie olejów same. Z tego co ja wiem, to ori Hondy jednak nie robi Total a Idemitsu. Być może coś się zmieniło w tym względzie. Total jest bardzo dobrym olejem, to pewne ale raczej na poziomie Shella. Nie dolewasz oleju, bo Twoje auto jest w dobrej kondycji. Moja C4-która też była zalana od nowości Totalem, wzięła go litr pomiędzy wymianami i jest to normalne. Zasługą, tego że oleju Ci auto nie przepala w tym wypadku nie jest olej.
Cosmo, a co powiesz na temat olejów Fuchs? Mam obecnie takiego wlanego 5W30 i znika mi go więcej w porównaniu do Millersa, którego wcześniej miałem.
Musisz dokładnie napisać o jakie oleje chodzi, bo każda z tych firm, w przedziale lepkości 5W30, ma rozbudowaną ofertę.
Poprzednio miałem Millersa Tridenta 5W30 (półsyntetyk), Fuchs to Titan GT1 Pro C-2.
Fuchs to Titan GT1 Pro C-2
mid saps, obniżony hths - nigdy nie wlałbym tego do starej hondy
odpowiedni w tej lepkości będzie Fuchs Titan Supersyn 5w30 A3/B4
I to być może jest cała tajemnica jego znikania ;) Nie szedłbym aż tak daleko, że jest nieodpowiedni, bo instrukcja przewiduje 10W30 A5/B5, który ma podobny HTHS, przy mniejszej wytrzymałości. Może po prostu jest źle w tym wypadku, tego motoru, dobrany.
Ogólnie, gdzie jeździsz trasa/miasto, w jaki sposób, ile dokładnie Ci tego oleju zużywa na 1000 km, czego od oleju oczekujesz, to Ci coś podpowiem
Auto użytkuję głównie w trasie, tryb jazdy raczej normalny. Zużycie oleju waha się w granicach 0.7l /10tyś km, lecz teraz wychodzi więcej.
No to prawie nic Ci nie bierze. Weź sobie dobre 5W40 np X-cess Motula albo Max-life Valvoline, do jeżdżenia głównie w trasy, to najlepsze rozwiązanie będzie przy tym silniku. Jak chcesz oszczędzać na paliwie to ewentualnie X-clean C3 5W30 Motula - jego nie powinien tyle połykać, jak masz LPG, bo nie dopytałem to Motul Specific 5W40 CNG/LPG. C2 to już pewnie nie te lata dla Twojej Hondy ;)
I 0,7 na 10 000 to żadne zużycie i auto jest jeszcze w dobrej kondycji. Być może tyle brało od nowości.
I 0,7 na 10 000 to żadne zużycie
Ja to bym się cieszył jakby mi tyle znikało :)
Tomek wymyślasz za dużo i ciesz się jak Ci cosmo pisze ;)
Dzięki Cosmo za rady:D. Teraz już wiem, że ten Fuchs to nie był udany zakup. Paweł tym zużyciem się nie przejmuję:).
Cosmo, a co powiesz na temat Shell'a 5W40? Obiło mi się o uszy, że kiedyś w ASO Hondy wlewali Shella.
Nie ma znaczenia co wlewano w ASO. W ASO wlewano, na co miano umowę albo co się im opłacało wlewać. Shell to olej, jak każdy z tego sortu, żadna rewelacja. HC głównie.
Jak pracujesz u dystrybutora, to średnio wiarygodny jesteś :D ale to prawda, firmy samochodowe nie robią sobie olejów same. Z tego co ja wiem, to ori Hondy jednak nie robi Total a Idemitsu. Być może coś się zmieniło w tym względzie. Total jest bardzo dobrym olejem, to pewne ale raczej na poziomie Shella. Nie dolewasz oleju, bo Twoje auto jest w dobrej kondycji. Moja C4-która też była zalana od nowości Totalem, wzięła go litr pomiędzy wymianami i jest to normalne. Zasługą, tego że oleju Ci auto nie przepala w tym wypadku nie jest olej.
Wydaję mi się, że Total robi ten ori HONDA ale tylko na europe, co do Shella to wlewają go z beczek w większości serwisów Hondy z jakimi się spotkałem. Ogólnie na JDM raczej tego nie robią bo kto by to tam tarabanił taki kawał drogi skoro w Japonii są niezłe oleje. Co do mojej wiarygodności to fakt nikt nie musi mi wierzyć:-) nawet na to nie liczę. Codziennie sprzedaje kilka tysięcy litrów olejów i większość nie jest do samochodów osobowych a do przemysłu, ciężarówek itd. Nikogo nie chce przekonywać do Totala bo i tak nie przekonam a nie o to chodzi na tym forum:-) Takie mam spostrzeżenie i tyle. Co do mojej wiedzy na temat olejów to już kiedyś gdzieś pisałem, że nie będę się wymądrzał ale 90% postów na temat olejów na tym forum jest z 4 liter wystrzelona:-) Każdy ma swoje zdanie i ja to szanuje. Uwierz, kondycja samochodu to jedno bo mam jakieś tam doświadczenie związane z silnikami ale jakość oleju to drugie.
Jeszcze jedna kwestia związana z olejami, zawsze mnie ciekawiło dlaczego żaden producent ne zalewa fabrycznie ani na przykład uwielbianego na tym forum Motula ani Valvo... Czy zawsze chodzi o kase? o masową produkcje? Sami odpowiedzcie sobie na to pytanie.
To co piszesz to są tylko i wyłącznie insynuacje, od siebie dodam, że bardzo nieładne. Stwierdzę też, że całkowicie nieprawdziwe i wyssane z palca. Typowe bredzenie ze szkoleń produktowych dla sprzedawców, gdzie dowiadują się że są najlepsi na świecie i pierwsi we wszystkim, przy czym ani krzty prawdy w tym nie ma. Mają oni natomiast za zadanie, opowiadać brednie dalej i powielać stereotypy. Także kolego, jednak sugerowałbym, abyś przynajmniej ograniczył się do tego co jest niezbędne w Twojej pracy i nie szedł dalej, ani nie kłamał ewidentnie, że Motul czy Valvo jest gorszy, bo na w żadnej książce serwisowej nie wymienia się go z nazwy. Po prostu mają inną strategię marketingową i filozofię działania. Promują się przez motor sport i tam przy okazji zdobywają doświadczenie. Total, to po prostu dzisiaj mieszacz olei i to wszystko. Podobny do innych firm jak Castrol, Shell i cała reszta tego typu firm. Korzystają z gotowych pakietów, leją do butli i wystawiają potem do salonów, gdzie Kowalski się przyzwyczaja i kupuje do usranej śmierci, bo w instrukcji została wymieniona nazwa. Przy czym idzie za to niesamowita kasa do samych koncernów. Ciekawy jestem jednak, jak tak bezmyślnie przyjąłeś, to co na szkoleniu Ci ktoś powiedział, skoro z drugiej strony się chwalisz, że masz wiedzę. Gdyby tak było, to by Ci się zapaliła czerwona lampka ostrzegawcza, że ktoś Ci miesza w głowie. Prawda jest taka, że oleje, które dużo pieniędzy wydają na swój marketing, mają ich znacznie mniej na badania i rozwój. Niektórzy, biorąc pod uwagę, że oleje strasznie przyspieszyły w ostatniej dekadzie, w ogóle porzucili R&D skupiając się na kupowaniu gotowych formuł, dostosowywaniu ich do swoich potrzeb produkcyjnych i sprzedawaniu w dużej ilości. Są firm olejowe, które mają inną strategię. Promują się przez motor sport, mają mniejszą ogólną sprzedaż ale nie inwestują w marketing w stylu "Ronaldo" czy reklam w telewizji, tylko w rozwój produktu. Gdybyś był trochę większym fanem swojej branży, to byś wiedział, że Total dziś wykorzystuje, również pomysły Motula w swoich olejach. Trudno natomiast w tym względzie szukać wzajemności w drugą stronę. Mało tego Motul też współpracuje z producentami i nie zgodzę się, że nie mają olejów na pierwszy montaż, bo mają. Po prostu nie płacą, aby producent się tym chwalił. Motul ma np serię olejów by Nismo, która jest dedykowana do konkretnych rozwiązań i jest bardzo specjalistyczna. Takich olejów, spełniających te wymagania, Total nie ma w ogóle w swojej ofercie np. Gdyby iść dalej, to Total sponsoruje również hojnie teamy F1 - w tym Red Bulla. Spytaj się następnym razem swoich, nadto mądrych szkoleniowców, czy aby Red Bull śmiga na waszym oleju :) Oczywiście gdy odpowiedzą Ci tak, to skłamią, a gdy mówią na szkoleniach, że Total jest obecny w świecie F1 to powiedzą prawdę, bo jest obecny na "zderzakach"
Także, jak chcesz coś ciekawego i konkretnego dodać, to bardzo chętnie, natomiast z mitami, na tym forum staramy się walczyć, a już zwłaszcza z tymi powielanymi ze szkoleń. Moja wiedza ma wymiar w dużej mierze teoretyczny, bo mechanikiem nie jestem, ale mam też praktyczną wiedzę, z zakresu praktyk produkcyjnych i dodatkowo eksploatacja techniczna to mój konik. Jestem więc w stanie swoich "z dupy" teorii dowieść na kanwie naukowej, natomiast chętnie posłucham krytyki, bo być może się w którejś części mylę. Tylko nie na zasadzie domysłów i powielania nieprawdziwych stereotypów ale fachowej wiedzy i dających się potwierdzić informacji. Od razu zaznaczę, że ja dla nikogo nie pracuję, a wiedzę mam ze studiów, książek i publikacji naukowych na ten temat.
skolopendra
03-07-14, 19:05
Czy zawsze chodzi o kase?
jeśli nie wiadomo o co chodzi to zawsze chodzi o kasę...
Panowie - pytanie do znawców tematu ..
Który olej na podstawie właściwości jest lepszy i dlaczego (obydwa 10w40)?
Olej A:
Klasa lepkości SAE J 300 10W-40
Gęstość w temperaturze 15°C ASTM D 1298 0.862
Lepkość w temperaturze 100°C ASTM D445 15,0 mm²/s
Lepkość w temperaturze 40°C ASTM D445 100,0 mm²/s
Wskaźnik lepkości ASTM D2270 157
Temperatura płynięcia ASTM D97 -30°C
Temperatura zapłonu ASTM D92 230°C
TBN ASTM D 2896 8,6 mg KOH/g
Olej B:
SAE 10W-40
Lepkość, mm2/s @ 100 ºC. 14.2
Lepkość, mm2/s @ 40 ºC. 98.5
Wskaźnik lepkości 150
Viscosity, mPa.s –30°C. <7000
TBN, mg KOH/g 10.4
Temperatura krzepnięcia, ºC -36
Specific Gravity @ 15.6°C. 0.872
Temperatura zapłonu COC, ºC. 218
1. Olejów nie ocenia się po ich właściwościach. Za chwilę dokleję Ci tu olej przekładniowy, o podobnych parametrach, który wlany do silnika, doprowadzi do jego awarii.
2. Oleje dobiera się na podstawie indywidualnych potrzeb.
3. Oleje w trakcie użytkowania tracą swoje właściwości.
4. To są różne oleje - pierwszy bardziej lepki, o małej ilości dodatków ją obniżających, co powoduje, że bardziej stabilny ale gorzej płynący w niskich temp. drugi, z dodatkami obniżającymi lepkość i większą liczbą TBN, co powoduje, że może szybciej znikać. Nie ma danych na temat ich parowalności. Tyle da się powiedzieć, ale to gdybanie, bo te dane nic praktycznie o oleju nie mówią.
Napisz co i jak, to Ci podpowiem, jaki olej będzie dobry.
Panowie domyślam się, że temat był już poruszany ale przeglądanie 219 postów odstrasza więc....
Kupiłem Hondę 1.4 is która była zalana 15W40 Castrola chyba. Mogę ją zalać 10W40 lub 5W40?
Przebieg 122 tyś. Wiem, że taką operacją mogę zatkał kanały itp ale jakie jest tego prawdopodobieństwo.
Aha oleju nie bierze ani grama.
OK, więc przy następnej wymianie zaleję 0W40.
Powiedz mi jeszcze czy Mobil1 New Life 0W40 to dobry olej?.
Super olej. Moja Halinka na nim śmiga cały rok. Odkąd zalałem 0W40 Mobil 1 przestałem kombinerować i leję go przy każdym serwisie. Silnik chodzi super, żadnych nagarów i pali średnio jakieś 5.8 l/100km.
skolopendra
04-07-14, 20:22
i pali średnio jakieś 5.8 l/100km.
jeśli Honda tyle pani ,to znaczy że nie jedzie .więc chwalić nie wypada się:cool: .co faktu nie zmienia że oleje technologicznie są coraz to doskonalsze...
jeśli Honda tyle pani ,to znaczy że nie jedzie .więc chwalić nie wypada się :cool:
Oj jedzie, jedzie jak powinna i do tego ma spory zapas w razie jakby chciała jechać szybciej ;).
co faktu nie zmienia że oleje technologicznie są coraz to doskonalsze...
Prawda. Lepszy olej (droższy w zakupie) często okazuje się tańszy w eksploatacji ze względu na oszczędności w paliwie, szczególnie gdy jeździmy na krótkich trasach. Że o lepszej ochronie slinika nie wspomnę...
Panowie domyślam się, że temat był już poruszany ale przeglądanie 219 postów odstrasza więc....
Kupiłem Hondę 1.4 is która była zalana 15W40 Castrola chyba. Mogę ją zalać 10W40 lub 5W40?
Przebieg 122 tyś. Wiem, że taką operacją mogę zatkał kanały itp ale jakie jest tego prawdopodobieństwo.
Aha oleju nie bierze ani grama.
Możesz. Jak i gdzie głównie jeździsz, jakie masz roczne przebiegu, czego oczekujesz od oleju, jaki masz budżet, jak odpowiesz, to Ci coś doradzimy.
Pany szukam oliwy do nowego D15Z8. Silnik kupiony nie od handlarza ale od osoby prywatnej, od kilkunastu lat w jego rekach. Od poczatku lany był Mobil 10W40, pobór oliwy 0,5L na 10kkm. Chciałbym zostać przy 10W40. Słyszałem dobre opinię o Motulu 6100 10W40. Ponoć silnik pracuje cicho, a i lekki pobór oliwy u co niektórych się zmniejszył. Czy ktoś używa takiej oliwy ?
Głównie latam po mieście i na krótkich odcinkach. Wymiany raz do roku czyli ~7kkm
Starstruck
05-07-14, 16:54
Przy takim symbolicznym spalaniu oleju pokusiłbym się o syntetyka. Ode mnie Shell Helix Ultra 5W40 ma aprobatę :).
Pany szukam oliwy do nowego D15Z8. Silnik kupiony nie od handlarza ale od osoby prywatnej, od kilkunastu lat w jego rekach. Od poczatku lany był Mobil 10W40, pobór oliwy 0,5L na 10kkm. Chciałbym zostać przy 10W40. Słyszałem dobre opinię o Motulu 6100 10W40. Ponoć silnik pracuje cicho, a i lekki pobór oliwy u co niektórych się zmniejszył. Czy ktoś używa takiej oliwy ?
Głównie latam po mieście i na krótkich odcinkach. Wymiany raz do roku czyli ~7kkm
Czego od oleju oczekujesz, bo tego nie piszesz. Jeżeli chcesz zadbać o ten silnik i nie jeździsz na długich odcinkach, to kluczową kwestią będzie jego ochrona przy zimnym starcie - 0W40 Mobil New Life się kłania. Dużo lepszy będzie od 10W40 i trochę od 5W40. Przy takim poborze - 0,5l na 10kkm to nie możesz mówić o poborze, bo jest szansa, że od nowości ten silnik tak się ułożył. Dzięki temu będzie pewnie długowieczny. Jeżeli chcesz na oliwie oszczędzić i więcej robisz w lecie, niż w zimie, to możesz ostatecznie zalać 10W40 ale wziąłbym np LM Super Leichtlauf 10W40 Motorol. Bardziej się nadaje do śmigania po mieście głównie.
Chciałbym co by silnik cicho pracował, a olej nie miał tendencji do przegrzewania się. Aktualnie mam w silniku valvo 10w40 maxlife i potrafię go szybko zagrzac do 115'C
Chciałbym co by silnik cicho pracował, a olej nie miał tendencji do przegrzewania się. Aktualnie mam w silniku valvo 10w40 maxlife i potrafię go szybko zagrzac do 115'C
0W40 Mobil 1. Szczególnie w Twoim przypadku. Ewentualnie inny 0W40 ;).
Dlaczego szczególnie w moim przypadku ? :)
Dlaczego szczególnie w moim przypadku ? :)
Jazda na krótkich odcinkach ;).
Ok, a co z cichą pracą silnika ? Kiedyś w D14 miałem Motula 5W40 i silniczek pracował bardzo kulturalnie. W czwartek wsadzam Z8 do budy stąd to lawina tendencyjnych pytań :)
Ok, a co z cichą pracą silnika ? Kiedyś w D14 miałem Motula 5W40 i silniczek pracował bardzo kulturalnie. W czwartek wsadzam Z8 do budy stąd to lawina tendencyjnych pytań :)
Moja Halina śmigała wcześniej na Motulu 5W40 X-Clean. Na Mobilu jest przynajmniej tak samo dobrze, jeśli nie lepiej, również pod względem poboru oliwy (minimalnie ;)).
Ok, zamawiam 0W40. Wczesniej silnik potraktuje plukanka liquid moly dla świętego spokoju
115 to już dużo dla oleju, więc z tym uważaj, bo on traci swoje właściwości. Mobil New Life 0W40 będzie w takim wypadku odpowiedni. 10w40 się nie sprawdzi w takich warunkach.
Z doswiadczenia Ci powiem ze maxlify lubia lapac wysoka temp. No a silnik doprezony to tez temp wysoka
paplatalk 4
Witam;)
Rok temu zakupiłem Hankę z silnikiem B16A2, przez poprzedniego właściciela zalewany Motulem 5W50. W moich rękach zalany Valvoline 5W50. Moja jazda to 70% trasa, reszta miasto. Nie jeżdżę ekonomicznie, więc prawie zawsze Vtec'a chociaż chwilę słucham;P Hanka trochę kopci i pali oleju(dokładnie nie wiem ile, ale z 0,5l/1000km może wypić). Aktualnie zaczynam gruntowny remont, więc silnik zostanie przejrzany i mam nadzieję, że to "tylko" uszczelniacze zaworowe...W planach także czasem wypad na tor, także ważne aby olej nie osiągał najwyższych temperatur. Rocznie około 10-12tys robię. Zimą samochód w garażu stoi więc niskich temperatur unika. Nie wymagam oczywiście, żeby olej kosztował 20zł/litr ale mile widziana cena na poziomie Valvo. Czy zostać przy aktualnym oleju, czy zmienić na coś innego?
P.S.
W ciągu 8tys km dolałem 2litry...
TO jak już kolega cosmo szaleje to pare słów odemnie
D15z6
oleju nie dolewam bo nie bierze(nie żartuje, przy wymianie oleju mam problemy z odkręceniem korka)
Raz na jakiś czas trasa, do pracy 20 km przez miasto,
czasem poupalam.
teraz jest maxlife 10w40
i jaki dalej lac ?
skolopendra
06-07-14, 06:56
i jaki dalej lac ?
5W
Witam;)
Rok temu zakupiłem Hankę z silnikiem B16A2, przez poprzedniego właściciela zalewany Motulem 5W50. W moich rękach zalany Valvoline 5W50. Moja jazda to 70% trasa, reszta miasto. Nie jeżdżę ekonomicznie, więc prawie zawsze Vtec'a chociaż chwilę słucham;P Hanka trochę kopci i pali oleju(dokładnie nie wiem ile, ale z 0,5l/1000km może wypić). Aktualnie zaczynam gruntowny remont, więc silnik zostanie przejrzany i mam nadzieję, że to "tylko" uszczelniacze zaworowe...W planach także czasem wypad na tor, także ważne aby olej nie osiągał najwyższych temperatur. Rocznie około 10-12tys robię. Zimą samochód w garażu stoi więc niskich temperatur unika. Nie wymagam oczywiście, żeby olej kosztował 20zł/litr ale mile widziana cena na poziomie Valvo. Czy zostać przy aktualnym oleju, czy zmienić na coś innego?
P.S.
W ciągu 8tys km dolałem 2litry...
Ja bym nie zmieniał do remontu. Po remoncie bym się zastanowił od nowa nad wyborem. Nie sądzę aby skończyło się tylko na uszczelniaczach, one dają charakterystyczne objawy - np niebieski dym po nocnym staniu.
TO jak już kolega cosmo szaleje to pare słów odemnie
D15z6
oleju nie dolewam bo nie bierze(nie żartuje, przy wymianie oleju mam problemy z odkręceniem korka)
Raz na jakiś czas trasa, do pracy 20 km przez miasto,
czasem poupalam.
teraz jest maxlife 10w40
i jaki dalej lac ?
Do pracy jeździsz codziennie, więc codziennie odpalasz silnik i to 2-krotnie. Radzę więc Mobil 0W40, jeżeli rzeczywiście oleju ten silnik nie bierze. Dużo lepszy będzie od tego co masz w tej chwili zalane, a różnica w cenie pomiędzy olejami, zwróci Ci się w spalaniu.
No to weź Motul Specifc CNG/LPG 5W40. Będzie w sam raz, bo LPG, to dosyć kluczowa kwestia przy doborze.
Civic VI, z d15z6. Czy wchodzi w grę jakiś inny olej przekładniowy niż Honda mtf?
skolopendra
09-07-14, 22:44
niż Honda mtf?
jeśli planujesz pojeździć jeszcze kilka, lat to lej mtf
A co, 10w40 wysypie skrzynie? :D
Civic VI, z d15z6. Czy wchodzi w grę jakiś inny olej przekładniowy niż Honda mtf?
Wchodzi - Motul Motylgear 10W40. Zrobiony specjalnie pod skrzynie Hondy, działa tak samo dobrze jak MTF. Miałem oba i szkoda pieniędzy na MTF-a, to jest to samo, a nawet moim zdaniem Motul odrobinę lepiej działa w wyższych temperaturach.
marcinkowski
10-07-14, 10:36
siemanko,macie może jakiś namiar na sprawdzony sklep z olejami do silników np w Warszawie,albo na allegro?szukam oleju Motul 8100 x-cess 5W40a słyszałem że jest dużo podróbek.Wyczytałem na forum że kolega TENCIO ma oleje Motul i duzo osób poleca,macie może jakiś kontakt do niego oczywiście jeśli nadal jest aktualne to że ma na sprzedaż.pozdrawiam i z góry dziękuję.
oil-land.pl pro-choice.pl tam brałem, tam jestem pewny, że mają dobry.
marcinkowski
10-07-14, 14:05
spoko,dzięki
Piotrek_87
10-07-14, 14:59
siemanko,macie może jakiś namiar na sprawdzony sklep z olejami do silników np w Warszawie,albo na allegro?szukam oleju Motul 8100 x-cess 5W40a słyszałem że jest dużo podróbek.Wyczytałem na forum że kolega TENCIO ma oleje Motul i duzo osób poleca,macie może jakiś kontakt do niego oczywiście jeśli nadal jest aktualne to że ma na sprzedaż.pozdrawiam i z góry dziękuję.
Ja polecam ap-oil (użytkownik na allegro). Biorę od nich osobiście, dobre ceny.
skolopendra
11-07-14, 10:15
...
moze komus sie przyda :)
https://www.youtube.com/watch?v=FXqkOZAkXZw
Panowie jakies opinie o olejach firmay ENEOS japan???
I bardzo drogie
tylko na ich polskiej stronie w e sklepie ceny sa z kosmosu. W sklepach z olejami ich cena oscyluje w granicach olejów millersa - takze nie tak zle. W kazdym razie zalewam :)
Panowie jeździł ktoś z Was na olejach PETRO-CANADA?
http://petrocanada.pl/
Jakieś opinie?
W sklepach z olejami ich cena oscyluje w granicach olejów millersa
To podaj tą stronkę. Ja jak patrzyłem to za Eneosa Sustinę 5W30 wołali ponad 300zł
pisz do bolsika bo jakies dobre ceny mial ;]
Starstruck
08-08-14, 16:11
Ja troszkę z innej beczki. W Warszawie na terenie Tarchomina, Bródna, Bielan, Bemowa (TYLKO TE OKOLICE) ktoś ma OEM filtry oleju?
patrick1989
12-08-14, 19:35
Witam!
Nie bijcie, jeśli pytanie było w temacie, ale tu jest miliard postów :P
----------------
Mam na pokładzie swapowane B16A1 w EJ9, auto świeżo po zakupie, olej jest do wymiany.
Po złożeniu silnika, za czasów poprzedniego właściciela wlany był Valvoline VR1 10W60 (choć załapał panewkę i wymieniał dół na inny, nie pamiętam kiedy był wlany ten VR1) , a obecny olej, który wymaga wymiany, to Mobil Super2000 10W40. Czy można bez obaw zrobić przeskok na Valvoline VR1 10W60? Jest tani (ok 130zł za 5l) i podobno bardzo dobry.
Co do upalania - raczej niezbyt często, a w zimę chyba nie będę jeździł, no chyba że gwint po podwyższeniu na maksa na to pozwoli :P
piotreek23
12-08-14, 20:30
IMO 10W60 to na tor jest do upalania a nie do normalnego silnika..i w miarę normalnej eksploatacji..jak silnik nic nie bierze i jest po remoncie to jakiś 5W40 jak nie jesteś pewien to dobry 10W40..co do marki dla mnie to jeden pies..postów wyżej od groma..na ten temat i dyskusji też. Ja leje (co prawda mineralny :P bo moja D14 chleje litrami) oleje http://www.extremizer.pl/produkty.
patrick1989
13-08-14, 23:38
To chyba wezmę ten olej
http://allegro.pl/mobil-super-2000-x1-10w40-5l-benzyna-gratis-i4478896312.html
Czy polecicie coś lepszego, za ok 100 zł (mam kupon na 20 zł rabatu z allegro [by go wykorzystać muszę kupić coś za 100+ PLN] za zakup z poziomu aplikacji mobilnej, polecam :P )
Chłopaki, doradźcie :P kondycja silnika niby jest dobra (według słów właściciela). Autem przejechałem póki co ok 150km, także niewiele mogę napisać o spalaniu.
Będę bardzo wdzięczny, za konkretne propozycje. Kompletnie się nie znam na olejach :P
Ten mnie zaciekawił: http://allegro.pl/gdansk-motul-6100-synergie-10w-40-10w40-5l-filtry-i4495462058.html
Ja wlałem teraz Motula 6100 10W40 i sobie chwale
Autem przejechałem póki co ok 150km
Sprawdź dokładnie poziom oleju, zrób jeszcze około 1000km, to chłopaki Ci będą mogli coś poradzić.
Póki co zostaje tylko wróż Maciek :)
patrick1989
15-08-14, 13:24
No nic, wezmę na razie Motula 6100 10W40, mam do zrobienia m.in. uszczelkę pod miską olejową i dość pilną wymianę oleju :)
Maximus1919
22-08-14, 11:52
Hejka :)
Mam mały problem (jak to w b serii często bywa) moja B16A wciąga spore ilości oleju około 1l na 1000km... Z porady znajomego mechanika; polecił mi dolać do 10w40(która była aktualnie wlana) 15w40. Niestety spalanie oleju raczej się nie zmieniło... ;/. I teraz pytanie czy po takim mix-ie mogę wymienić olej na 10w60?? Wiem że silnik nadaje się do remontu ale muszę to jeszcze trochę przeciągnąć... :)
piotreek23
22-08-14, 14:36
Wlej normalnie 15W40 tani..polecam http://www.extremizer.pl/site/olejesamochodowe/16/Extremizer-15w-40 (tanie jak barszcz 5l ~55zł i w dodatku Polski produkt Polskiego producenta!) i dolewaj..na 10W60 to jest do rajdowców i upalania na torze..
Sam leje do mojej D14 15W40 chleje jak chlało panewka po pół roku się nie obróciła, dolewam i żyję.
Maximus1919
23-08-14, 08:04
Spoko, tylko że i tak pije ten olej jak wściekły. A martwię się co będzie zimą jak porządki przywali mrozem to 15w40 już nie będzie za dobrą opcją... A pytanie czy jak teraz dolewam 15w40 czy może przejść na 10w60 albo nawet na 5w60???
Jak przywali mrozem to i 10w60 nie będzie dobrą opcją, po za tym nic istotnie nie zmieni w kwestii picia oleju. Przy takim przepale lej tani 15w40, a zimą 10w40 i jeździj do remontu. Możesz próbować innych lepkości ale będziesz miał tylko droższą chmurkę z wydechu.
proszę o poradę..
Pacjent EK3- d15z6.
Silnik ma przelotu załóżmy 150 tys km. LPG od 10 tys km. Pobieranie oleju znikome (10w-40)- może 0,5l na 10 tys km, może minimalnie więcej.
Chce przejść na syntetyk. Myślałem o Motulu bodajże x-cess 5w-40, Mobil1 5w50 lub coś z palety milersa
Jakieś porady ?:)
proszę o poradę..
Pacjent EK3- d15z6.
Silnik ma przelotu załóżmy 150 tys km. LPG od 10 tys km. Pobieranie oleju znikome (10w-40)- może 0,5l na 10 tys km, może minimalnie więcej.
Chce przejść na syntetyk. Myślałem o Motulu bodajże x-cess 5w-40, Mobil1 5w50 lub coś z palety milersa
Jakieś porady ?:)
Motul 5W40 może być, natomiast jeśli Mobil 1 to 0W40.
Jeszcze jakieś propozycje ? :)
MOTUL 8100 X-cess 5W40 na razie jest faworytem. Czy może x-clean ?
EDIT
Pole position na ostatnim okrążeniu uzyskuje Motul Specifc CNG/LPG 5W40.
Proszę państwa, co to była za walka...;). Wszyscy zastanawiają się, czy zawodnik reprezentujący Motula nie korzystał z niedozwolonych środków..Trwa badanie...
Chcesz być częścią tego wyścigu i poczuć atmosferę toru ? :0 Wystarczy, że opiszesz dlaczego zawodnik Motula nie powinien wygrać w tym wyścigu i zaprezentować kontrkandydata :)
także tego ;)
motomaniak1988
10-09-14, 14:39
Pany mam pytanie bo mam już lekki mętlik w głowie musze wymienić olej w mojej b16 wcześniej miałem motula 10w40 jak daje po garach to olej ginie trochę ;) i znajomy mi mówi ze dobrze wypadający cenowo i jakościowo będzie mobil 5w50 bo jeszcze myślałem nad valvoline 10w60 z myślą że jest bardziej lepki i może ciut zmaleje spalanie oleju ? ? Ale ponoć zima mogę mieć małe problemy z rozruchem i trzeba go co jakies 7-8 tys km wymieniać a Mobil z racji tego że jest full syntetyk to starczy na dłuższe przebiegi. Autem jeżdżę na co dzień czasem jakieś kreski krótkie sprinty bez żadnego katowania po torach ;)
co byście doradzili i ile jest w tym prawdy ze niby tego oleju 10w60 silnik mniej wciąga
pozdro
co byście doradzili i ile jest w tym prawdy ze niby tego oleju 10w60 silnik mniej wciąga
Jak tylko trochę ginie, to spróbuj 5w50 Mobila, Valvoline, itp. co tam łatwiej kupić.
10w60 nie wciągnie mniej, próbowałem w dwóch hondach, żadnych zmian względem 10w40 tej samej marki, noo jakby ciszej pracuje ale taki olej ciężko dogrzać do optimum, przepala go tak samo jak każdego półsyntetyka, ew. różnice są najwyżej kosmetyczne, a olej droższy w dolewkach.
motomaniak1988
10-09-14, 18:03
Od początku byłem bardziej za 5w50 ;) bo wydaje mi się ze skoro po torach nie latam to raczej 10w60nie dla mnie. A może mobil mi wyplucze z motoru nagar "odblokuje" w jakimś stopniu pierścienie olejowe kanały olejowe którymi olej po tłoku spływa i się poprawi nie oczekuje cudów bo wiadomo ze to nie możliwe ale może w jakimś tam stopniu się poprawi
żeby tylko za bardzo nie wypłkalo tego silnika ;p
piotreek23
10-09-14, 19:31
Na wysokich zawsze coś wciągnie..taki urok silnika. Nie licz na to że ci olej odblokuje pierścienie..takie rzeczy to tylko remont silnika robi :P Ile ci go wciągało??
a dlaczego nie 5w40 zamiast 5w50 ??
to nie wyjdzie podobnie jak zmiana z 10w40 na 10w60 ?
motomaniak1988
10-09-14, 21:54
Jak kolo domu się kręce to ubytki są nie zauważalne ale jak bym tak ciągle dawał do odcinki to myśle że na 1000km jakiś litr może wciągnąć
a dlaczego nie 5w40 zamiast 5w50 ??
Dobre pytanie :) Może być 5w40, akurat Mobila łatwiej dostać w 5w50 i o niego kolega pytał, więc tak to skonfrontowałem.
Jakiś czas temu przeszedłem z 10w40 (estry) na 5w40 (PAO) w subaru i chyba na dobre mu to wyszło. Z tym że oba to pełne syntetyki.
piotreek23
10-09-14, 22:53
Jak kolo domu się kręce to ubytki są nie zauważalne ale jak bym tak ciągle dawał do odcinki to myśle że na 1000km jakiś litr może wciągnąć
No trochę idzie. Ja ci powiem tak (jak zrobisz to już od ciebie zależy) Ja bym wlał 5W40 TO (http://www.ioleje.pl/produkt,1057/extremizer-extremizer-5w-40-4l.html). Sam do swojej padaczki co ciągnie tyle co tobie (tyle że bez pałowania) wlałem ich 15W40 ;-) i nie wybuchło. Polski producent, wysoka jakośc, rozsądna cena i raczej na podróbkę nie trafisz..i obserwuj. Jak będzie za dużo wciągać to 10W40. Jak dalej będzie ciapać to albo minerał ;-) albo remont :P
Ja do swojej lałem 10W40 valvo, poprzednik lał motul 10W40, ale stwierdziłem ze jak nie ma zapotrzebowania na oliwę to spokojnie mogę zalać coz 5Wxx.
do tej pory kupowałem 5 L oliwy i zalewałem ok 3,8 L i resztę miałem na dolewki, czyli ok 1,2 l na 8 tys km, to chyba nie duzo, mysle ze mieści sie w normie.
Temat oliwy rozkminiam juz 2 tydzień, i to nie tle co do tego czy 5W40 czy 5W50 tylko z jakiej firmy.
Puki co jestem bliżej Mobila, poczytałem trochę na necie i widze ze sporo ludzi leje Mobil do Hondy zarówno 5w40 jak i 5W50, z tym ze ten drugi to bardziej do "ostrej" jazdy.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.