Zobacz pełną wersję : Szybkie pytanie - szybka odpowiedź TYLKO NADWOZIE MA/MB/MC!
Panowie jaka jest uszczelka pod MAP sensor w d14z4: plaska czy oring? uciekla mi gdzies i nawet nie zdazylem zobaczyc:)
http://jarusnet.pl/2011/05/13/filtr-oleju-honda-oem/ Kup OEM i będziesz miał pewnośc.
Następny taki wpadnie. Zamówie razem z olejem do skrzyni od Jarka.
Teraz kupiłem MANN FILTER za 24 zł.
Panowie jaka jest uszczelka pod MAP sensor w d14z4: plaska czy oring? uciekla mi gdzies i nawet nie zdazylem zobaczyc:)
o-ring był u mnie
Witam, do samodiagnostyki ABS potrzeba jest zwora/wtyczka, teraz pytanie skąd mam ją wziąć lub jak mam ją zrobić?
Witam, do samodiagnostyki ABS potrzeba jest zwora/wtyczka, teraz pytanie skąd mam ją wziąć lub jak mam ją zrobić?
spinacz do papieru
Właśnie już poczytałem i znalazłem, ale dalej nie wiem które dokładnie piny mam spiąć, 3 i 5?
Poza tym czy te kody http://www.honda.cba.pl/samodiagnostyka_abs.html będą pasować do mojej VI 97 5D?
Właśnie już poczytałem i znalazłem, ale dalej nie wiem które dokładnie piny mam spiąć, 3 i 5?
Poza tym czy te kody http://www.honda.cba.pl/samodiagnostyka_abs.html będą pasować do mojej VI 97 5D?
ściągnij sobie ten manual:
http://downloads.hondatech.info/Auto/Manuals/Civic/Ab0VE.Honda%20Civic%2095-97%20Service%20Manual.zip
w rozdziale 19 jest o abs'ie. plik 19-62
a spinasz dwupinową kostkę
Wszystko zrobiłem ale to chyba nie pasuje do mojego MB2 bo mi wyskoczył kod 13.
tamten przepis był do przedlifta.
ten jest do polifta
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?51569-Problem-z-abs&p=735869#post735869
Mam problem z tylnym światłem przeciwmgłowym (Civic Aerodeck MB8 2000), chodzi o to że raz sie załączy a raz nie, ostatnio po kilkunastokrotnym klikaniu w włącznik wreszcie zaskoczyło, ale po chwili zgasło i miało tendencje do samodzielnego mrugania (pare razy się zapaliło i zgasło - samo), teraz milczy i nawet nie śmie zamrugać, żarówka i bezpieczniki są ok, podejrzewam przekaźnik albo sam włącznik, ale wole się zapytać czy może już ktoś nie miał podobnego zjawiska i pomysłu na rozwiązanie.
Witam
Szybkie pytanie o tłumik końcowy do civica aerodeck mb97, 1.5 vtec-e. Ma ktoś pomysł gdzie dostać takie cuś ? Znalałem coś podobnego ale nie do końca - u mnie na puszce są dwa wieszaki, jeden od strony wlotowej a drugi wylotowej. Może macie jakis pomysł od jakiego innego samochodu podszedłby tam tłumik ??
Camellia Racing
27-09-12, 20:57
Od każdego.
Wieszaki można dospawać, także nie widzę problemu. Dokładnie taka sytuacja ma miejsce u osób zmianiających tłumik na OBX Twin Loop.
wojtek1418
27-09-12, 21:30
Jaka to skrzynia? Jakie przełożenie 9L?
wojtek1418
27-09-12, 21:37
no tak wiem. bo mam taką tylko chodzi mi o przełożenie główne.
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?2496-Przelozenia-skrzyn-biegow-w-serii-D
a jaka masz predkosc na 5 biegu przy 3 tys rpm
troche glupie ale czy moge zalac dwa rodzaje plynu do chlodnicy? musze poprostu dolac ze 2 litry.. czy lepiej zlac reszte i nowy caly?
dodam jeszcze ze ten co jest wymieniany jakies 3 tyg temu
To kup Prestone, on sie chyba ze wszystkim miesza (może jakieś inne też).
Jeżeli dolot mam mniej więcej tej samej średnicy co przepustnice. To jakiej srednicy mam kupic stozek :D Nie posiadam suwmiarki
skolopendra
29-09-12, 21:23
Jeżeli dolot mam mniej więcej tej samej średnicy co przepustnice. To jakiej srednicy mam kupic stozek
niema takiej zależności
niema takiej zależności
Bez suwmiarki nie podchodź ?
padł mi synchronizator 5 biegu, czy można gdzieś kupić sam nowy synchronizator czy trzeba wymieniać cała skrzynie, civic ma8 silnik d14a2 96r.
Wszystko zależy od Twojego podejścia i stanu skrzyni b. Jak lubisz pakować kasę w swoje auto to napraw skrzynię -wymień synchronizator, ew. coś innego przy okazji jeśli potrzeba, ale oczywiście jest także masa, ... rzesza! ludzi którzy doradzą Tobie wymianę całej skrzyni na inną. Bo zrobisz to, to coś innego może się zepsuć.. tylko bądzmy szczerzy jaką masz gwarancję, że używka nie była gorzej traktowana od twojej skrzyni.. co może wyjść po pewnym czasie (Faktem jest, że używana skrz. b. w okolicach 400 zł, a naprawa starej może wynieść z 800 )
skolopendra
30-09-12, 15:25
czy trzeba wymieniać cała skrzynie
w dziale giełda kupisz za ok 200 zł sprawną używkę
Hej, jaki kolektor wydechowy mi podpasuje do D15Z3 ? potrzebuje pozbyć się kata.
poprosiłbym linki do allegro
prosze, link do allegro
www.allegro.pl
i tam sobie wpisz kolektor civic ;]
albo 4-2-1 civic
mam duży płat klingierytu i chciałbym sobie wyciac uszczelke pod przepustnice z D16Z6 czy miałby ktos dokładne wymiary takiej uszczelki w skali 1:1 zebym mógł na obrys uzyc?
Koledzy, właśnie zdemontowałem tłumik końcowy ze swojej Hani i jego stan jest łagodnie rzecz ujmując nienajlepszy. Chcę go zmienić na jakiś taki jakiś po prostu fajnie wyglądający,ale jednocześnie cichy. Jest w ogóle coś takiego? Polecicie coś?
djhammer robi na zamowienie ladne tlumiki (sam mam 2 od niego) wiec moge smialo polecic
offspring, chyba najlepsza opcja to nowy tłumik + ładna końcówka, max 6 cm średnicy.
Ewentualnie ulter ma w ofercie dedykowany do civica, ponoć nie buczy, ale nie wiem, czy mają akurat do 5D.
O opcji z nowym "seryjnym" tłumikiem + końcówka nie myślałem,a to chyba najlepsza pewna "cicha" opcja. Przeglądałem strone Ultera-mają do 5d dedykowany. Dzięki panowie za podpowiedzi.
zajac_skacze
04-10-12, 14:20
Witam, mam u siebie instalacje podtlenku lpg i gazownik umiescil jeden z elementow ukladu (reduktor?) tuz pod plastikowa "fajka" odchodzacej od gumowej rury ukladu dolotowego, i teraz guma jest w tym miejscu mocno zalamana. Pytanie czy mozna bezpiecznie usunac ta fajke i zaslepic otwor, na cos zwrocic uwage?
ps. przepraszam ze bez pl jezyka, ale pisane z telefonu.
czy halogeny z clio 2 99' carello podejda do MB6? pekl mi juz drugi halogen, a chodzi mi tylko o to, zeby jak bajbardziej pasowaly nowe halogeny w mocowania oryginalnych carello...
Witam
Panowie macie pomysł jak wyeliminować parowanie szyb ? bo co siądę rano do auta to wszystko zaparowane od środka..
Nie masz gdzieś wilgoci w środku? Wykładzina sucha?
Ciężki temat...
W ogóle wóz w garażu trzymany?
no sucho niby wszędzie, włoże do auta cosik do wyciągania wilgoci i miejmy nadzieje że problem zniknie a jak nie to trzeba się będzie klimą osuszać :P
Witam mam pytanie.... jak sprawdzić kopułke aparatu zapłonowego czy jest uszkodzona czy nie ??????
no patrzysz na nia i widzisz czy jest ok, jak popekana albo ma wypalone styki to do wymiany sie kwalifikuje
Witam
Panowie macie pomysł jak wyeliminować parowanie szyb ? bo co siądę rano do auta to wszystko zaparowane od środka..
BTW. Dobrą metodą jest ozonowanie wnętrza auta, a jak masz klimę to przy okazji odkażenie całego układu. Szyby zdecydowanie mniej parują podczas jazdy - nie trzeba wł max nawiewu (więc myślę że i z rana nie powinny parować), tyle mogę doradzić bo auto w garażu nocuje, aby nie zmarzło :D
O parowaniu szyb jest sporo tematów i chyba w większości winę składa się na wykładzinę, zawsze możesz spróbować - skombinować osuszacz powietrza i wstawić go do auta na ok 20 min., a później porównać efekt czy coś się polepszyło, czy jest jak było :)
Witam. Czy ktoś wie czy nakrętki zabezpieczające McGard pasuja do felg wąskootworowych?
zajac_skacze
05-10-12, 09:38
Ponawiam pytanie z
postu wyżej (http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?8950-Szybkie-pytanie-szybka-odpowied%BC-TYLKO-NADWOZIE-MA-MB-MC!&p=1765764&viewfull=1#post1765764)
hej. pytanie czy od jakies innej angielki(mb,mc, itp) pasuje kompletna maglownica do aerodecka b18c4?
zajac mozesz zaslepic ta "fajke"
Camellia Racing
06-10-12, 10:11
hej. pytanie czy od jakies innej angielki(mb,mc, itp) pasuje kompletna maglownica do aerodecka b18c4?
Pasuje na pewno od MB6, zresztą od MC1/3 też podejdzie bo to to samo, jedyna różnica może być na puszce wspomagania tzn model.
To zainwestuj chociaz w linijke:D Ten temat jest naprawdę do otakich debilnych pytan?
Camellia Racing
06-10-12, 10:56
anti, przeginasz...
4mell zadał normalne pytanie.
kudlaty_mar
06-10-12, 17:20
nie ten dział, do usunięcia
konstruktor
07-10-12, 21:57
witam
mam pytanie : czy średnice tłoczków hamulcowych w mb6 i mc2 (18c4) - słynny swap to:
przód ----> 57mm
tył ----> 34mm?
Poszukuję zestawów naprawczych/regeneracyjnych ... stąd pytanie.
hej. pytanie czy od jakies innej angielki(mb,mc, itp) pasuje kompletna maglownica do aerodecka b18c4?
Pasuje na pewno od MB6, zresztą od MC1/3 też podejdzie bo to to samo, jedyna różnica może być na puszce wspomagania tzn model.
z tego co wiem to wszystkie vti miały mniej obrotów do zamknięcia cyklu - nie wiem jak to się fachowo nazywa.
witam mam pytanko i potrzebuje dokladnej odpowiedzi . mam problec musze wymienic stacyjke i mam immobilizer czy moge ja spokojnie wymieniac ? niebedzie zadnego problemu?
jeśli samą stacyjkę czyli zamek ze stykami to śmiało zmieniaj
czy przegub zewnętrzny z d seri pasuje do b18c4? jeśli nie to ile ma zębów? 32 od półosi i 26 od piasty?
konstruktor
08-10-12, 23:40
ponawiam
witam
mam pytanie : czy średnice tłoczków hamulcowych w mb6 i mc2 (b18c4) - słynny swap to:
przód ----> 57mm
tył ----> 34mm?
Poszukuję zestawów naprawczych/regeneracyjnych ... stąd pytanie.
Przod napewno 57mm bo sam se kiedys nacialem i kupilem 54 a tyl nie mam pojecia ;)
Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2
konstruktor
09-10-12, 10:05
Podziękował Jedras :)
dokładniejsze info :
Zaciski pod 282mm bez roznicy czy ITR, Prelude, MB6/MC2 57mm, zaciski 2 tloczkowe ATR, NSX, Legend 42mm/38mm, zaciski pod 262mm 54mm, zaciski pod 242mm 51mm.
Zaciski tyl pod 240mm 30mm, pod 260mm 34mm.
i wszystko jasne
Witam, mam Hondę Civic 1.4 olej wymieniany ponad 3tys km. temu od tego czasu ubyło 4mm na bagnecie, chciałem się upewnić czy to normalne spalanie oleju ? Dodam że nie raz była kręcona na wysokich obrotach oczywiście na ciepłym, olej to 10W40. Pozdrawiam.
Camellia Racing
09-10-12, 20:09
przy takim zużyciu od wymiany do wymiany zeżre Tobie litr oleju. Niby da się przeboleć ale to już sporo...
Aha, a ile na bagnecie jest od min do max oleju ? Aha dodam że jak jeździłem spokojnie do 3tys/obr przez 2tys km to nic nie ubyło dopiero potem jak zacząłem sobie pozwalać to zeżarła.
Jo Jo! Podejdzie mi koszyczek od VTi do shiftera? Bo chcę założyć shorta bez przerabiania drążka czy też koszyczka.
Aha, a ile na bagnecie jest od min do max oleju ? Aha dodam że jak jeździłem spokojnie do 3tys/obr przez 2tys km to nic nie ubyło dopiero potem jak zacząłem sobie pozwalać to zeżarła.
Wiesz, że ubyło 4mm, nie wiesz ile jest od min do max?
Chodziło o to ile oleju jest pomiędzy min a max (1l ?)
Dlaczego podczas wciskania pedału sprzęgła coś piszczy ? dzieje się to na pracującym samochodzie jak i również zgaszonym
Piszczy czy skrzypi?
Może to być albo pedał w środku auta albo coś co wg manuala nazywa się widełki sprzęgła. W skrzyni pod gumową osłoną jest ten metalowy diwajs :) Nasmarować czymś. U mnie starczyło WD i póki co jest cisza od pół roku
Czy po wymianie baterii w pilocie trzeba go na nowo programować? Wymieniłem baterię i nadal nie otwiera/zamyka centralnego, dioda która jest pomiędzy przyciskami miga. Wiecie coś na ten temat?
U mnie piszczy/skrzypi również podczas wciskania pedału sprzęgła. Chwilowo pomogło wtryśnięcie WD-40 pod gumową osłonę przy popychaczu pedału.
Daj tam (między widełki a ich podporę i na tłoczek wysprzęglika) jakiś smar to pomoże na dłużej, tylko ostrożnie przy wpuszczaniu żeby nie zatłuścić sprzęgła.
U mnie piszczy/skrzypi również podczas wciskania pedału sprzęgła. Chwilowo pomogło wtryśnięcie WD-40 pod gumową osłonę przy popychaczu pedału.
Kolego WD-40 to nie preparat do smarowania lecz do odrdzewiania ... zastosuj lepiej coś typu Silsol czyli środek o długotrwałym smarowaniu .
Czy po wymianie baterii w pilocie trzeba go na nowo programować? Wymieniłem baterię i nadal nie otwiera/zamyka centralnego, dioda która jest pomiędzy przyciskami miga. Wiecie coś na ten temat?
Nie wiem jaki masz model alarmu, ale u mnie po wymianie baterii wystarczy zrobić tzw synchronizacje. Tzn. wciskasz dwa przyciski naraz przez jakieś 10-15 sek. aż dioda zacznie świecić ciągle, a następnie przy samochodzie wciskasz tylko duży przycisk. Następuje synchronizacja i wszystko działa.
Nie wiem jaki masz model alarmu, ale u mnie po wymianie baterii wystarczy zrobić tzw synchronizacje. Tzn. wciskasz dwa przyciski naraz przez jakieś 10-15 sek. aż dioda zacznie świecić ciągle, a następnie przy samochodzie wciskasz tylko duży przycisk. Następuje synchronizacja i wszystko działa.
Ok, dzięki za odpowiedź. Spróbuję tej metody, a jak nie zadziała, to nie wiem...:(
Prawdopodobnie mam do wymiany kable w aucie. Wg katalogu IC do wszystkich honda od 87 do 00 r sa te same kable. Prawda :)? Co powiecie o firmie bosch ?
Nieprawda. Szukaj OEM.
Nie mam kasy na OEM. Moj znajomy jeździ na kablach od d14 na b18 coś w tym musi być jednak?
Szukaj OEM. Ja też nie miałem kasy, kupiłem Boscha i po pół roku kupiłem OEM, także taniej wyjdzie od razu kupić OEM :D Nie wiem jak z zamiennością z B-serią ale już w D-serii są trzy rodzaje i jeszcze więcej różnych długości.
gdzie sie mieści ten wysprzeglik ? Screen z manuala ? bo nie mam dostępu do manuala aktualnie
Troche pod napisem D14A5 na silniku, jest wysprzęglik i guma pod którą znajdziesz łapę/widełki sprzęgła.
i pod 2 gumke mam nalozyc towotu ? tam jest karabitka bodajze jak dobrze mowie tak ? i mozn tam tez smaru nalozyc ?
wojtek1418
10-10-12, 18:53
koledzy da się zdemontować uszczelkę tylnej szyby(klapy bagażnika) bez wyciągania szyby? proszę o szybką odpowiedź.
i pod 2 gumke mam nalozyc towotu ? tam jest karabitka bodajze jak dobrze mowie tak ? i mozn tam tez smaru nalozyc ?
Wyciągnij gumową osłonę z okienka w obudowie sprzęgła, zobaczysz łapę/widełki, w głębi od lewej mają podporę, wyczujesz palcem - dajesz tam smar. Na zewnątrz po prawej na styku łapy i popychacza także dajesz smar. Pod gumę na wysprzęgliku nie dajesz nic, a to co wystaje z wysprzeglika to jego odpowietrznik, tam tym bardziej nic nie dajesz :) Na koniec zakładasz gumową osłonę w okienko i po robocie.
Goldeq - w linku masz obrazkowo pokazane co mirasek i inni tłumaczą
http://civic5g.pl/viewtopic.php?t=5742
Camellia Racing
10-10-12, 22:07
gdzie sie mieści ten wysprzeglik ? Screen z manuala ? bo nie mam dostępu do manuala aktualnie
Jak na tyle czasu na forum to żeś przywalił zapytanie... Wysprzęglik jest na przodzie skrzyni, masz tam metalową rurkę podpiętą.
Z pewnością nie przeoczysz ;)
Nie działa mi dimmer, spryskiwacze lamp, przeciwmgielne tył i przód. Może być jedna przyczyna do wszystkiego? Brak również podświetlenia tych przycisków, bezpieczniki całe. Gdzie szukać przyczyny? Wszystko zamontowane seryjnie, 1.8 vti.
Witajcie, zabieram się za wymianę termostatu, mam kilka pytań.
- czy 4 litry płynu starczy na zalanie całego układu po spuszczeniu płynu?
- czy są termostaty które otwierają się w wyższej temp? Pamiętam że do fiesty był wybór 78st / 82st.
- generalnie jest słabe ogrzewanie, można zastosować jakąś plukanke czyszczaca?
- czy oprócz termostatu jest coś jeszcze potrzebne?
- gdzie jest termostat i gdzie spust płynu?
- potrzebny będzie kanał ?
Pozdr :)
http://www.extern.pl/samochod/termostat/
Termostat widać na dwóch pierwszych zdjęciach gdzie jest.
Spust płynu jest u dołu chłodnicy w wycięciu zderzaka od spodu(kolejne zdjęcia)
Kanał nie jest potrzebny
Co do słabego ogrzewania to ogarnij wpierw termostat - potem nie powinno być problemu
Z tego co wiem to powinny być termostaty o jednej wartości temp do otwierania
Kup sobie 5l bo manual mówi o 4,5 jeśli będziesz wymieniać z wyrównawczego(a chyba będziesz?)
Goldeq - w linku masz obrazkowo pokazane co mirasek i inni tłumaczą
http://civic5g.pl/viewtopic.php?t=5742
Dzięki !
Jak na tyle czasu na forum to żeś przywalił zapytanie... Wysprzęglik jest na przodzie skrzyni, masz tam metalową rurkę podpiętą.
Z pewnością nie przeoczysz
Kazdy popełnia Błędy
Witam,
Mam pytanie czy skrzynia 9A i s40 mogą być stosowane zamiennie? Tzn: w tej chwili w pacjencie czyli (D14, MB2) siedzi skrzynia 9A, niestety łożyska strasznie wyją, a dużo łatwiej dostać właśnie skrzynie oznaczoną s40 niż 9A.
Mogą być stosowane zamiennie ale mają inne przełożenia.
czy polecacie wahacz górny firmy 555
Może być, u mnie działał 80k km bez oszczędzania, także bardzo przyzwoicie.
znalazlem na allegro za 182 zł,dobra cena
http://www.extern.pl/samochod/termostat/
Termostat widać na dwóch pierwszych zdjęciach gdzie jest.
Spust płynu jest u dołu chłodnicy w wycięciu zderzaka od spodu(kolejne zdjęcia)
Kanał nie jest potrzebny
Co do słabego ogrzewania to ogarnij wpierw termostat - potem nie powinno być problemu
Z tego co wiem to powinny być termostaty o jednej wartości temp do otwierania
Kup sobie 5l bo manual mówi o 4,5 jeśli będziesz wymieniać z wyrównawczego(a chyba będziesz?)
pewnie z wyrównawczego też, dzięki w najbliższym czasie się za to zabiorę :)
pozdrawiam
Panowie. Spaliła mi się żarówka podświetlenia zegarów - od 0 do 120 ciemność ; D
I teraz mam pytania. Patrzyłem wątki o wstawianiu ledów zamiast żarówek, ale mnie to nie interesuje, bo chce dać tak jak było. No i pogubiłem się tam, bo w tych wątkach rozbierają wszystko na części pierwsze. Co muszę zrobić, żeby zmienić żarówkę? Zdjąc obudowę zegarów i odkręcić same zegary ( 3 śrubki). Ale nie będe musiał wyciągać tarcz czy pojedyńczych zegarów? Jak odkręcę zegary to od razu żarówki są na wierzchu?
No i na co tam uważać?
Jeszcze pytanie. Na zegar predkości przypadają 2 żarówki?
Tak po odkręceniu tych śrubek masz dostęp do żarówek, na prędkościomierz przypadają 2 żarówki
A jak z podważaniem przycisków przeciwmgielnych i dimmera? Lubią trzasnąć? Podgrzać je jakoś wcześniej albo chociaż nagrzać auto?
Poll mały płaski śrubokręt i od spodu bez problemu podważysz :)
Ktoś mi podpowie gdzie schowany jest sterownik centralnego zamka?
Czy jest on w drzwiach kierowcy/ jak wygląda?
to nie jest to przypadkiem ?? :D
http://imageshack.us/a/img407/9800/20120808203536.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/407/20120808203536.jpg/)
A ja mam rhd.czy powinienem jej szukać analogicznie w drzwiach pasażera?
A ja mam rhd.czy powinienem jej szukać analogicznie w drzwiach pasażera?
no pewnie tak :P ściągniecie tapicerki to 10 min :)
Siemka chciałem sie zapytać czy czujnik abs od rovera 214 216 bądz 25 45 pasuje do hondy civic mb2 d14a8 poliftowej rok 1998 wiem ze każy jest na inne koło?
makaveliooo
13-10-12, 08:33
Macie jakies sposoby na ściągniecie tej listewki przy szybie co guma z niej schodzi i rdza wychodzi? Wiecie ta co wode sciaga. Nawet nie wiem czym to zlapac i jak zeby drzwi nie uszkodzic.
Wysyłane z mojego Milestone za pomocą Tapatalk 2
Jako że jesteś świeży to powtórzę się 3 raz.
Bierzesz płaski śrubokret owijasz w szmatkę. Otwierasz drzwi i opuszczasz na dół szybę. Zaczynasz od samego początku aż odskoczy a potem po prostu śmiałym ruchem ciągnij do góry. Na pewno 1 z niebieskich spinek sie ułamie.
Panowie po zmianie żarówek ( dwóch, bo po zmianie 1, 2 też padła, ale zgodnie z prawami murphiego dopiero po skręceniu całości) mam wrażenie, że cyfra 160 słabiej świeci od pozostałych mimo, że jasno jest. Mogłem paluchami coś ruszyć? Może nie powinienem dotykać tej taśmy zielonej z lutami itp. Bo o ile dobrze wiem na zegarach jest naklejona taśma ( tą co drapią na ledy) i to ona rozprasza światło na całość zegarów?
Spalona też jest ta z góry. Gdzie ona w ogóle świeci? Albo mam 21 spalone i tylko jedną widać, bo po jednej i drugiej stronie tam samo...
to nie jest to przypadkiem ?? :D
http://imageshack.us/a/img407/9800/20120808203536.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/407/20120808203536.jpg/)powrócę do tematu.Dziś zdjąłem boczek drzwi i jakiez było moje zdziwienie gdy okazało się,że nie jest to sterownik centralnego, tylko szyb elektrycznych.Ponowię więc pytanie: gdzie on się znajduje w MB2?Dodam, że to RHD
powrócę do tematu.Dziś zdjąłem boczek drzwi i jakiez było moje zdziwienie gdy okazało się,że nie jest to sterownik centralnego, tylko szyb elektrycznych.Ponowię więc pytanie: gdzie on się znajduje w MB2?Dodam, że to RHD
Nie mam szyb elektrycznych :) więc musi być od centralnego zresztą nawet tam kable prowadzą :) co najmniej u mnie :) rozbierz 2 drzwi moze tam go znajdziesz :) A moze nie ma roznicy ? tylko rożni sie kierownicą po prawej ?
No właśnie problem w tym, że zdjąłem 2 boczki i znalazłem tylko to ustrojstwo, na którym było napisane "power window steering", i w moim przypadku było ono w drzwiach kierowcy, czyli dokładnie w tym samym miejscu, co u Ciebie.
Ktoś mi podpowie gdzie schowany jest sterownik centralnego zamka?
Czy jest on w drzwiach kierowcy/ jak wygląda?
Sterownik centralnego zamka jest umieszczony za tunelem środkowym, na wysokości popielniczki. (przynajmniej u mnie się tam znajdował). Aby się do niego dostać należny zdemontować podłokietnik, popielniczkę, zapalniczkę, radio oraz tunel środkowy.
Super. Dzięki Ci Łukasz. Niebawem będę działał.
Ja jeszcze mam pytanie. Co oświetlają te dwie żarówki górne zegarów? Wskazówki? Bo niby jedna dobra, ale nie ma różnicy. Więc albo 2 nie świecą, albo mało to daje.
Oświetlają całość ale głownie o widoczność wskazówek tu chodzi, dziwne że nie widzisz różnicy.
Może 2 spalone? ; ) Miałem przypadek z W5W R10, że żarnik cały był, a nie świeciło. NA dniach kupie i wymienie.
A właśnie. Te cokoły Toshiby to wszystkie mają wymieniane żarówki? Nawet ta malutkie? Wystarczy kupić bez cokoła?
W zegarach tak, wszystkie wymienne, w przyciskach to nie wiem :p Schyl głowę w nocy i zajrzyj od dołu czy świecą te górne. U mnie jak jedna padła to różnica na połowie zegarów była znacząca.
kupiłem przycisk regulacja jasnosci swiecenia oem honda niestety nie mam wtyczki/wiązki czy musze dorobić ??
tzw sciemniacz rolka
czy pokretła wiatrak nawiew cieplo/zimno sa podswietlane ?? bo mi nic nie swieci
Są podświetlane te pokrętła, żeby wymienić obie żarówki musisz rozbierać cała konsolę (wskazówki znajdziesz na forum), ewentualnie wymienisz jedną żarówkę przez demontaż popielniczki i gimnastykę dłoni.
Witam mam pytanko jaką oporność powinny mieć czujniki abs z przodu w mb2 1.4 w manualu nie moge tego znaleźć:-(
ok 950-1000omow o ile dobrze pamietam
Siemka mam szybkie i ważne pytanie. Robię przelot (Kat przelotowy i środkowy przelotowy AWG i końcowy przelotowy PROEX) do mojego d16y3 i teraz pytanie, jaka średnica 50 czy 55mm? jest opcja w przyszłości na turbo bądź kompresor
ok 950-1000omow o ile dobrze pamietam
dzięki
Siemka mam szybkie i ważne pytanie. Robię przelot (Kat przelotowy i środkowy przelotowy AWG i końcowy przelotowy PROEX) do mojego d16y3 i teraz pytanie, jaka średnica 50 czy 55mm? jest opcja w przyszłości na turbo bądź kompresor
Do tego co masz 50 mm, do tego co planujesz 55 mm lub więcej.
witam, mój pierwszy post, mam nadzieje, że w dobrym temacie.
otóż chcę zdemontowac emblematy z klapy i zderzaka, wszystkie (napis honda, 1.4i i civic) oprócz 'H',
i mam pytanie jak one są montowane, bo jesli są klejone to ok, nie chce dziur zostawić.
pozdro
Nie zdejmiesz ich tak aby nie bylo sladu.
no to lipa, ale dzieki za odp
chcę zdemontowac emblematy z klapy i zderzaka, wszystkie (napis honda, 1.4i i civic) oprócz 'H', ja tak mam ale bez malowania nie uda Ci sie, sa klejona na tasme dwustronnie klejaca
maske mam do malowania, wiec przy okazji to zrobie jesli inaczej sie nie da
Mam obluzowaną obudowę lewego lusterka. Na razie tymczasowo skleiłem je taśmą. Da się to naprawić czy muszę kupić nowe lusterko? Samochód to Civic 5D Aerodeck 1998r.
witam, mój pierwszy post, mam nadzieje, że w dobrym temacie.
otóż chcę zdemontowac emblematy z klapy i zderzaka, wszystkie (napis honda, 1.4i i civic) oprócz 'H',
i mam pytanie jak one są montowane, bo jesli są klejone to ok, nie chce dziur zostawić.
pozdro
nitka dentystyczna lub cienka żyłka, ewentualnie nitka i przecinasz tym taśmę pod napisem, potem trzeba usunąć taśmę, klej i przepolerować.
http://www1.picturepush.com/photo/a/8596359/img/Honda-05.2012/42.jpg
U mnie została "otoczka" dookoła napisu i musiałem na nowo przykleić bo po papierze ściernym i pastach polerskich nic się nie zmieniło...
http://www2.picturepush.com/photo/a/8596830/img/Honda-05.2012/43.jpg
Witam wymieniłem żarówki podświetlenia zegarów po długich poszukiwaniach w Lublinie znalazłem żarówki 5złsztuka. Wszystko świeci jest niby ok ale na żarówce jest napisane 3W czy nie jest to za dużo ?
Jest ok. Niektóre żarówki w zegarach mają po 5W.
5zł? One kosztują 1 - 1,5zł za szukę, 3W będzie ok.
tez sie zdziwiłem ale tak cena jest w jednym z lubelskim sklepów a byłe mw wielu. to jest taki posredni rozmiar tej żarówki w zegarach sa 3 rodzaje właśnie, malutka żarówka bodajże 80 gr duża 1,20 ( bo też je wymieniałem) a tego pośredniego rozmiaru szukałem po różnych sklepach i w jednym z nich nakierowano mnie na sklep w którym te żarówki beda na pewno. nie znam sie na żarówkach nie pisze symbolami ale chyba to maja być żarówki r5 albo t5 ( chyba to jest to samo) w kilku sklepach nie wiedzili nawet ze sie żarówke wyciąga z czpienia plastiwowego
Mam obluzowaną obudowę lewego lusterka. Na razie tymczasowo skleiłem je taśmą. Da się to naprawić czy muszę kupić nowe lusterko? Samochód to Civic 5D Aerodeck 1998r.
Słuchaj, Tobie całe lusterko się chwieje? Samo się składa w czasie jazdy? Miałem podobny problem ostatnio. Wynikał on, z tego, że pierścień trzymający obudowę lusterka na trzpieniu spadł. Najlepiej, rozkręc obudowę,(przewody sterowania, jeśli masz elektrycznie, ja odciąłem) i sprawdź. Ja trzpień nagwintowałem i nakręciłem dużą nakrętkę, którą znalazłem w garażu. Trzeba się nagimnastykowac ze sprężyną, która dociska lusterko do nadwozia ale jest to wszystko do ogarnięcia w domowym zaciszu. Jak coś to pisz na PW!
Pany powiedzcie co znaczy jak po przejechaniu 40km i więcej nawiew ciepły dmucha bardzo gorąco, a wskaźnik temp silnika tak jak na obrazku:
http://imageshack.us/a/img87/2866/zdjcie0499l.jpg
:kwasny:
Czy to wina termostatu i czujnika w obudowie termostatu?
Bo jak jadę to ta wskazówka nawet opada troszkę niżej.... :zalamany: , a jak stanę to wskazówka delikatnie rośnie w górę...ale nie wydaje mi się żeby to było 90stopni....
http://imageshack.us/a/img87/2866/zdjcie0499l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/87/zdjcie0499l.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Pany powiedzcie co znaczy jak po przejechaniu 40km i więcej nawiew ciepły dmucha bardzo gorąco, a wskaźnik temp silnika tak jak na obrazku:
http://imageshack.us/a/img87/2866/zdjcie0499l.jpg
:kwasny:
Czy to wina termostatu i czujnika w obudowie termostatu?
Bo jak jadę to ta wskazówka nawet opada troszkę niżej.... :zalamany: , a jak stanę to wskazówka delikatnie rośnie w górę...ale nie wydaje mi się żeby to było 90stopni....
http://imageshack.us/a/img87/2866/zdjcie0499l.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/87/zdjcie0499l.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Mialem tak w B18C4 - zmienilem termostat i wszystko gra.
Na klej. Podgrzej i zejdą.
Wysyłane z mojego LT22i za pomocą Tapatalk 2
Problem z termostatem. Warto szybko naprawić ;)
A swoją drogą przy 80 km/h trzaskać komórką zdjęcie zegarów... raz się żyje :cool:
ok to jutro będzie zmiana termostatu:)
@Molek po prostej drodze da radę spokojnie;)
Godzina roboty. Termostat 60 zł nie krzakowaty.
dzieki seanz, sprobuje żyłką, jak nie wyjdzie to przykleje z powrotem, pozdro
Witam. Może ktoś rozszyfrować kody błędów: 17, 41, 65, 92?? Civic VI 1.4 90KM 2000r.
17 vss
41 grzalka pierwszej sondy
65 grzalka drugiej sondy
92 usterka w obwodzie elektrozaworu EVAP
Jaka może być przyczyna pojawienia się tych błędów?? Wszystko chodziło ok. Rano po odpaleniu silnika zapaliła się kontrolka silnika. Po rozgrzaniu ma bardzo niskie obroty biegu jałowego oraz nie działa prędkościomierz i nie bije kilometrów... Poza tym wszystko jest ok.
moze masa przysniedziala gdzies na bloku silnika albo ktos grzebal w wiazce i zrobil na sztuke...
Sprawdziłem masę, jest ok. Zrobiłem reset kompa bezpiecznikiem 7,5 pojeździłem z różną prędkością obrotowa silnika ale nadal wywala te same blędy..
Hey! Czy tuleje do wahaczy poliuretanowe, przeznaczone do MB6, będą pasowac do MA8? Wszystkie rozmiary są takie same?
Witam, mam problem z szybą kierowcy, elektryka. Od pewnego czasu mam problem domknąć szybę, ponieważ przy dojeżdżaniu do końca nie wyłącza się mechanizm podnoszenia i szyba przeskakuje i opada trochę niżej. Można ją normalnie otworzyć, normalnie zamykać, problem z przeskakiwaniem pojawia się tylko przy dojeżdżaniu do końca. Mogła przeskoczyć zębatka?
Son - Goku
17-10-12, 16:48
Witam, mam problem z szybą kierowcy, elektryka. Od pewnego czasu mam problem domknąć szybę, ponieważ przy dojeżdżaniu do końca nie wyłącza się mechanizm podnoszenia i szyba przeskakuje i opada trochę niżej. Można ją normalnie otworzyć, normalnie zamykać, problem z przeskakiwaniem pojawia się tylko przy dojeżdżaniu do końca. Mogła przeskoczyć zębatka?
To dość powszechny problem,który występuje przy kierowcy.
Otóż,nie domyka się gdyż jednej zębatki nie ma (urwała,pękła..)
Jak chcesz, to zakup używkę i zamontuj.
Lecz czy będzie służyła długo to nie wiadomo, gdyż ktoś taką operację zrobił i po jakim czasie znów pękło.
Jak chcesz, to zakup używkę i zamontuj.
Lecz czy będzie służyła długo to nie wiadomo, gdyż ktoś taką operację zrobił i po jakim czasie znów pękło.
Czyżby nikt nie wymyślił jeszcze patentu na to? ;)
wulkanisko
18-10-12, 00:03
Panowie jak szybko i bezinwazyjnie zdjąć tylny spryskiwacz?
Pociągnąć delikatnie w stronę anteny i potem do góry.
Pytanie do tych, którzy wymieniali spryskiwacze na mgłowe z C3 - czy do nowych spryskiwaczy podmienialiście wężyki na dłuższe? Jeśli ktoś przypadkiem pamięta, to jaka jest ich średnica?
Z góry dzięki!
4mm
jak chcesz zeby dluzej wytrzymalo to kup wezyk powrotny do paliwa
Witam pytanie z car audio:
Mam radio JVC 4x50W przy bocznych słupkach na desce przyklejone mam tweetery sony. Tylko one nie graja jak sie podłacza takie głośniczki?? z przodu w boczkach mam pionieer na tylnej półce jakies peying okropnie charczące wieć sa odłączone planuje wymienić na magnat 693 6'x9' ( ma ktoś takie głośniczki)
Ogólnie mi chodzi jak podłączyć właśnie te tweetery skoro mam juz 4 głośniki podłączone.
Kolejne pytanie czy Honda civic 1,4 is sedan 90km 1998r była wyposażona fabrycznie w zestaw głośnomówiący albo coś w tym stylu ponieważ posiadam jakieś okablowanie z schowku ale kompletnie nie wiem co to może być ;/
była wyposażona fabrycznie w zestaw głośnomówiący
nie
jak sie podłacza takie głośniczki??rownolegle do przednich glosnikow
4mm
jak chcesz zeby dluzej wytrzymalo to kup wezyk powrotny do paliwa
http://allegro.pl/waz-przewod-wezyk-do-paliwa-wody-igielitowy-4mm-i2685801791.html
Chodzi o coś takiego?
Chodzi o coś takiego? ten przezroczysty po 1zl/m popeka za rok..... taki czarny, cos jak guma w dotyku, moj jest opleciony sznurem po wierzchu i w sklepie mowili ze to do paliwa
Czy springi eibach o numerze
KBA 90439 EW 4015001 VA WP 4015 (2x)
KBA 90439 EW 4019002 HA UQ 4015 (2x)
są od 5d czy od 2d/3d/4d ? Szukam i szukam a znaleźć nie moge.
Foto http://s6.ifotos.pl/mini/ZDJCIE1JP_xxhrxwr.JPG (http://ifotos.pl/zobacz/ZDJCIE1JP_xxhrxwr.JPG/)
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?86-Sprezymy-Eibach
z racji tego że moja kierownica jest już "zużyta" - kruszy się materiał z którego jest wykonana, szukam jakieś estetycznej alternatywy.
może być jakaś używka obszywana skórą, albo jakiś fajny zamiennik , jakie będą pasowac?
A obszycie obecnej?
Na forum polecają tu jakiegoś człowieka, jego kierownice naprawdę wyglądają odlotowo.
to też jest pomysł :) jaki ma nick?
Moim zdaniem najlepiej kupić kierownicę od VTI w ładnym stanie lub w kiepskim po taniości i obszyć. W seryjnej z czasem odklei się mięcho od druta, strasznie irytujące. Może można to jakoś kleić, obszywać ale nie wiem na ile taka rzeźba będzie trwała. Kiera z VTI jest o wiele solidniejsza pod tym względem i na niej bym bazował.
Pod tym linkiem masz przykład ich kunsztu:
http://mkh.strefa.pl/viewtopic.php?f=28&t=6881&start=15
Życzą sobie za coś takiego ok. 140 PLN, więc jak za taką jakość to całkiem w porządku.
Witam sprawa wygląda następująco. Kupiłem nowe kable do auta. Zmieniłem je (moglem coś pojebać bo z pośpiechu tylko pierwszy kabel wsadziłem tam gdzie był stary). Wsiadłem do auta (nie palony 6dni) krece i w momecie kiedy chce załapać przygasają mi kontrolki jakis dziwny metaliczny dziwek z okolic rozrusznika i tyle w temacie. Niby poźniej znów kreci ale przy kolejnej próbie "załapania" to samo. Z kabli tez nie idzie go odpalić to samo sie dzieje. Kabel [-] był dosyć ciepły po tych operacjach.
Panowie pytanko takie :P dlaczego po odpaleniu zimnego silnika kontrolka oleju czasem mruga 2 razy?
Z powodu małego ciśnienia oleju na starcie. Powodem może być np. byt gęsty olej bądź co częściej się zdarza mała ilość oleju.
Z powodu małego ciśnienia oleju na starcie. Powodem może być np. byt gęsty olej bądź co częściej się zdarza mała ilość oleju.
oleju jest tyle co powinno , sprawdzalem
oleju jest tyle co powinno , sprawdzalem
Ktoś kiedys opisywał ten problem i doszedl do wniosku ze to filtr oleju cofa olej czy cos takiego
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?148827-Ci%B6nienie-oleju-zapala-si%EA-kontrolka-chwil%EA-po-odpaleniu-PO-REMONCIE
Ktoś kiedys opisywał ten problem i doszedl do wniosku ze to filtr oleju cofa olej czy cos takiego
http://www.civicklub.pl/forum/showth...iu-PO-REMONCIE
Czyli filtr oleju do wymiany .
Camellia Racing
21-10-12, 11:37
Ja w MC zmieniłem filtr z Mahle na Honda OEM i powiem, że szybciej kontrolka gaśnie. Ewentualnie Mahle był już po prostu przefiltrowany.
a podkladke pod korek spustowy oleju trzeba za kazdym razem wymieniać?
Camellia Racing
21-10-12, 22:41
Niby wypadałoby, jednak ja nie zmieniałem, była jakaś z gumą w środku to założyłem jeszcze raz.
W każdym bądź razie nie znalazłem ani jednej kropki na moim miejscu parkingowym..
a podkladke pod korek spustowy oleju trzeba za kazdym razem wymieniać?
To jest niuans w manualu pisze,że tak. Jak nie jest za cienka to możesz zostawić.
Problem ! Hanka odpalila na 5sec obroty podskoczyly do 500obr/min i zgasla .. odpalila dopiero za 10 razem .. ocb ?
Camellia Racing
21-10-12, 23:17
Immo
Immo
ale jak to tak .. potem stałem pod blokiem jak dojechałem do domu już i gasiłem , odpalalem , wyciągałem kluczyk kilka razy i wszystko było ok ..
Camellia Racing
22-10-12, 07:48
Miałem raz Taką przygodę, że zgasł, nie chciał zapalić podobnie jak u Ciebie. Wysiadłem, zaryglowałem zamki, alarm, chwilkę poczekałem, odpaliłem.
ale rozrusznik normalnie krecil ...
ale rozrusznik normalnie krecil ...
ale nic w tym dziwnego. immo odcina zaplon a nie rozrusznik :P
ale nic w tym dziwnego. immo odcina zaplon a nie rozrusznik :P
No ciekawa teoria. Jeżeli zadziała immo to rozrusznik nie kręci.
No ciekawa teoria. Jeżeli zadziała immo to rozrusznik nie kręci.
Też mi się coś tak zdaje ale trudno , jestem lajkiem w tej dziedzinie .
Czy przez rezonator może iść lewa powietrze? Chodzi mi o tą cześć przy reflektorze. Ostatnio myślałem, że da się go zdjąć i trochę go próbowałem odczepić. Ale leciutko, bardzo małą siłą. Ogólnie się to ruszało dziwnie, dlatego myślałem, że się da. Bo słyszę taki metaliczny świst i nie wiem czy coś się poluzowało czy to powietrze gdzie bokiem idzie.
Da się zdjąć, a lewe powietrze rozumiane jest raczej jako nieszczelność za przepustnicą, ostatecznie za filtrem powietrza ale nie przed :)
No ciekawa teoria. Jeżeli zadziała immo to rozrusznik nie kręci.
u mnie sie kreci :D
sprawdzilem przed chwila :P
wyje, wyje ale nie odpala (lampeczki tez sie nie swieca i mryga tylko kluczyk)
Jeszcze jedno pytanie. Czemu jak stoi na luzie i wcisnę sprzęgło to jedynka wchodzi z takim oporem (inne biegi też), a jak dam na luz, ale nie puszcze sprzęgła i jeszcze raz dam jedynkę to wchodzi jak w masełko. To kwestia sprzęgła, ustawienia pedału?
I drugie: Jak przyśpieszam to słyszę jakiś metaliczny "świst" Tylko jak się daje gaz. Coś na rzeczy czy po prostu coś mogło się poluzować i wpada w takie wibracje?
Camellia Racing
22-10-12, 23:41
I drugie: Jak przyśpieszam to słyszę jakiś metaliczny "świst" Tylko jak się daje gaz. Coś na rzeczy czy po prostu coś mogło się poluzować i wpada w takie wibracje?
Stoisz czy jedziesz?
po odpaleniu silnika nie rozgrzanego obroty powinne od razu wpaść na 1500 czy rosnąc od 250?
Camellia Racing
23-10-12, 01:53
Minimum obrotów to 750, niżej na bank zgaśnie. Niby powinien od razu zaskoczyć, jutro sprawdzę u siebie ale nawet jak rośnie i nie faluje to źle nie jest.
Minimum obrotów to 750, niżej na bank zgaśnie. Niby powinien od razu zaskoczyć, jutro sprawdzę u siebie ale nawet jak rośnie i nie faluje to źle nie jest.
Może i tak zaraz wrzucę filmik . Ale wczoraj znów odpaliła pochodziła chwilkę i zgasła potem odpaliłem i te obroty tak dziwnie się wbijały ..
http://www.youtube.com/watch?v=uwontq28e5I
u mnie sie kreci :D
sprawdzilem przed chwila :P
wyje, wyje ale nie odpala (lampeczki tez sie nie swieca i mryga tylko kluczyk)
A jak to sprawdzałeś? Ja i kilku innych kolegów z forum mieliśmy problem z immo i objaw był taki, że mrugał kluczyk i cisza po przekręceniu kluczyka (odcięty rozrusznik). Masz fabryczny immo?
Stoisz czy jedziesz?
W czasie jazdy ten świst, ale to na pewno nie okno czy coś. Zbyt metalicznie to brzmi.
Tak się zastanawiam czy to nie zegary, bo ostanio rozbierałem i między zegarami a osłoną był włożony kawałek pianki. Może już ktoś przeciwdziałał. Ja też ją włożyłem, ale mogła spaść czy coś.
Jeżeli chodzi o biegi to czy stoje czy jade. Zawsze opór po pierwszym wysprzęgleniu, potem bez puszczania sprzęgła pięknie wchodzą.
A jak to sprawdzałeś? Ja i kilku innych kolegów z forum mieliśmy problem z immo i objaw był taki, że mrugał kluczyk i cisza po przekręceniu kluczyka (odcięty rozrusznik). Masz fabryczny immo?
fabryczny spiety z alarmem
Pękł mi dzisiaj wkład lusterka bocznego od strony pasażera. Czy można przełożyć sam wkład od wersji angielskiej? Jeśli nie, to ma ktoś namiar gdzie taki wkład mogę dostać?
Minimum obrotów to 750, niżej na bank zgaśnie.
E tam. Nie zgaśnie. Ostatnio przy wymianie sprzęgła mechanior odpiął mi klemę. Jak odebrałem auto to na jałowym obroty spadały nawet gdzieś do 300-400. Nie zgasł ani razu.
troche zle policzyles :P
pierwsza kreska na obrotomierzu to zero RPM, nastepna obok to 500 RPM i potem 1000 rpm, wiec jak dojzales ze 300 ?? :D
Bo było między pierwsza a drugą, jednak bliżej drugiej? :D
troche zle policzyles :P
No chyba tak. Rzeczywiście - wskazówka raczej nie była niżej niż pierwsza cienka kreska ale naprawdę nisko. Jeżeli na jałowym jest 800 to wtedy było znacznie wolniej niż te 750.
Te 750 obrotów jest ustalone jakoś elektronicznie? Po przekroczeniu tej wartości musi zgasnąć? Może coś mam pochrzanione?
Camellia Racing
23-10-12, 16:51
To raczej problem ze spadkiem napięcia/brakiem ładowania Aku niż faktyczne obroty. Silnikiem by telepało.
To raczej problem ze spadkiem napięcia/brakiem ładowania Aku
Wtedy by prąd brał z aku który zazwyczaj jest naładowany.
marudzicie :P
po pierwsze 750 +/- 50
ja mam na moje oko 850-900 rpm
czasem tez spadnie do 500(jak go przydlawie) i sie zapala akumulator (czyli brak ladwania) ale odrazu wraca na swoje miejsce.
jak sie kreci, jest ladowanie i nie telepie to jest wszystko OK.
To raczej problem ze spadkiem napięcia/brakiem ładowania Aku niż faktyczne obroty. Silnikiem by telepało.
Owszem telepało. Musiałem na światłach lekko gazować bo bałem się, że poduszki pourywa a mimo tego nie zgasł. Ze 20 km tak było a potem, jak rano odpaliłem, to już wszystko było gitara. Troszkę się zdziwiłem bo wcześniej jak robiłem reseta to na jałowym obroty falowały a teraz taki spadek. Ale od tamtej pory (ok. miesiąca) chodzi jak zegarek.
A jeszcze jedno. Czy w naszych hankach jak jest paliwa do pełna to głośno chlupie. Ostatnio jak tankuje do pełna to na nierównościach tak chlupać zaczęło i nie wiem czy to nie zapowietrzony układ chłodniczy czy paliwo ; D Bo po odpowietrzaniu jak termostat wymieniałem to nie chlupało aż tak ; )
Mam trochę śmieszne pytanie- duża jest różnica pomiędzy kolektorem ssącym i przepustnicą od D14A8,a D16A9? Warto się w to bawić jak się tanio trafi?
raczej nie podejdzie. kup se za 8 dych ssaka od D15B7 zaślep miejsce na krokowca -zapodaj uszczelkę termo i ciesz sie lepszymi osiągami :p
W czym lepszy jest ssak z d15b7 od tego z d14a8?
Może w tym, że nie jest plastikowy ;)
...i przez to bardziej się nagrzewa? :) To raczej nic lepszego, kanały też podobno ma węższe, ktoś porównywał na forum, także nie znam przewagi tego ssaka ale chętnie dowiem sie czegoś nowego :)
To akurat niekoniecznie zaleta.
Witam
Czy z werssi angielskiej VI gen5D beda pasowały wkładki zamka do wersji europejskiej VI gen3D, interesuje mnie tylko przód otwierany z kluczyka.
Prosba o szybka odp
Witam
Potrzebuję szybkiej pomocy!
Civic VI MB, 1998 silnik D14A8 B+G jechałem w jedno miejsce, zajechałem na parking, zatrzymałem się i nagle samochód zgasł. I więcej nie zapalił. przestał działać przełącznik benzyna - gaz i zaświecił się "check". Silnik kręci ale nie odpala jakby zapłon albo dopływ paliwa odcięło. Wszystkie bezpieczniki sprawdziłem i są ok. nie wiem czy ma to znaczenie ale od jakiegoś czasu lekko poszarpywał na gazie ( na benzynie było normalnie ). Potrzebuję auta na piątek a nie wiem czy znajdę mechanika na tak szybko.
To może być cewka zapłonowa w aparacie zrób samodiagnostyke
a przekaźnik pompy nie będzie miał z tym nic wspólnego?
przyczyn może być wpiz,u to że jechał i zgasł i jeszcze chek sie zapalił to nic nie mówi zrób samodiagnostyke pewnie cos się z tego dowiesz temat się przejaśni gdzie szukać przyczyny
Zapewne dla wielu moze wydac sie banalnym moje pytanie, ale mysle ze lepiej zapytac niz potem biadolic ze cos sie ulamalo Jak wyglada kwestia zdjecia przednich boczków w MB?? Chodzi mi przede wszystkim o to czego nie widac golym okiem czyli czy boczki trzymaja sie na jakies zatrzaski od wew?? na co nalezy uwazac przy ich zdejmowaniu?? czy jezeli odkrece srubke przy plastikowej obudowie klamki to czy metalowy element klamki (ten za który pociaga sie) zostanie na swoim miejscu czy równiez jego trzeba jakos zdemontowac??
Jakby ktos dokladnie przedstawil schemat postepowania przy demontazu boczków to bede wdzieczny
Inna sprawa to zamontowanie tweeterów, czy ktos z przerabiajacych swoja cywilna wersje MB ktora nie posiadala w standardzie tweeterów, moze sie wypowiedziec czy jest róznica między dzwiekiem przed i po ich zamontowaniu?? Czy jesli zostawie glosniki ktore posiadam obecnie w drzwiach tj. dwudrozne i zamontuje tweetery bedzie jakas roznica w dzwieku?? Ponoc najlepszym rozwiazaniem jest zamontowanie glosników sredniotonowych w miejsce tych standardowych dwudroznych, dolozenie zwrotnic i zamontowanie tweeterów.
Z góry dziekuje za pomoc
przyczyn może być wpiz,u to że jechał i zgasł i jeszcze chek sie zapalił to nic nie mówi zrób samodiagnostyke pewnie cos się z tego dowiesz temat się przejaśni gdzie szukać przyczyny
Próbowałem zrobić ale jak zmostkowałem kostkę od kompa i włączyłem zapłon to na desce nic się nie działo poza tym że czujnik srs się zapalił i nie zgasł.
Różnica jest ogromna jak dla mnie po dołożeniu tweeterów. Założyłem w oryginalne miejsca (trójkąty od lusterek). Masz dwa wyjścia albo kupić za ok 100zł tweetery fabryczne z trójkątami albo powiercić otwory w trójkątach, które masz i tam włożyć jakieś porządne gwizdki. O rzeźbieniu w słupkach nie wypowiadam się.
Zapewne dla wielu moze wydac sie banalnym moje pytanie, ale mysle ze lepiej zapytac niz potem biadolic ze cos sie ulamalo Jak wyglada kwestia zdjecia przednich boczków w MB?? Chodzi mi przede wszystkim o to czego nie widac golym okiem czyli czy boczki trzymaja sie na jakies zatrzaski od wew?? na co nalezy uwazac przy ich zdejmowaniu?? czy jezeli odkrece srubke przy plastikowej obudowie klamki to czy metalowy element klamki (ten za który pociaga sie) zostanie na swoim miejscu czy równiez jego trzeba jakos zdemontowac??
Jakby ktos dokladnie przedstawil schemat postepowania przy demontazu boczków to bede wdzieczny
1) odkręcamy śrubkę przy klamce, oraz która znajduje się pod plastikową obudową oparcia na rękę tam gdzie jest sterowanie do szyb jeśli takowe istnieje w Twojej wesji.
2) wypinamy kostkę od sterowania szyb
3) klamkę przesunąć w prawą stronę łapiąc kciukiem wewnątrz
4) wciskamy przycisk do zamykania drzwi łatwiej będzie wtedy zdemontować boczek bo przycisk będzie krótki.
5) teraz ja robię tak: podważam od dołu śrubokrętem i odginam tak żeby było słychać odgłos wypinania się plastikowych bolców i dalej sukcesywnie kolejne bolce ( trzeba robić to na wyczucie ale nie ukrywam ze tez użyć troszkę siły bo tak lekko się nie wypinają
6) zostaje kwestia przełożenia klamki przez otwór tak by zdemontować cały boczek.( może i się da ja jakoś zdemontować ale ja nie kombinuję tylko staram się odginać na boki i jakoś przechodzi)
Szybkie pytanko co do przewodu antenowego. Już kilkakrotnie miałem skracany przewód antenowy i jest już tak krótki, że nie da rady go wyciągnąć z kieszeni radia by zamocować końcówkę. Chcicałbym wymienić cały przewód na jakiś nowy. On gdzieś za schowkiem ma łączenie czy cały idzie gdzieś tam w podsufitke? Różni się on od tych co są w innych 6 lub 5 genach ?
Witam
Czy z wersi angielskiej VI gen5D beda pasowały wkładki zamka do wersji europejskiej VI gen3D, interesuje mnie tylko przód otwierany z kluczyka.
Prosba o szybka odp
Witam!
W swoim civicu 5D 99r (angielka), mam do wymiany po prawej stronie sworzeń górny i dolny. Z tego co sie zorientowałem z wymianą sworzenia gornego jest mały problem. Dlatego trzeba założyć cały nowy wahacz górny. W aso chcą za to 750zl. Zaproponowali zamiennik za okolo 250zl, lecz nie wiadomo jakiej firmy. Czy są jakieś zamienniki godne polecenia (jakie?)? Co do oryginalnego sworzenia dolnego to koszt 360zl i raczej na niego sie zdecyduje. Pan w hondzie powiedział, że nie warto inwestować w zamienniki bo moze to starczyc na 5-10kkm. Z góry dzieki za info.
Jeśli górny wahacz jest oryginalny to nie ma problemu z wymianą sworznia (a raczej z doborem jego średnicy). Nie daj się wrobić w te części z ASO, mają tam poronione ceny. Za dobre zamienniki firmy 555 zapłacisz ok. 180-200zł za cały wahacz górny i ok. 55-60zł za sworzeń dolny. Jeśli chcesz wymienić sam sworzeń górny to kupisz go w podobnych pieniądzach co dolny. Z wymianą bez problemu poradzi sobie przeciętny warsztat.
Witam, domyślam się że było pewnie milion razy ale jaki zestaw tarcz i klocków polecacie na przód (do MA9)?
Raz że muszę wymienić tarcze bo jedna pękła dwa że szukam coś lepszego żeby poprawić hamowanie. Zastanawiam się nad Brembo i TRW. A i żeby cena nie zabiła ;)
PS. w MA9 średnica tarczy jest 262mm (tak mi się wydaje) czy może 240mm? bo już się pogubiłem :/
MA8 ma 262 mm, więc myślę, że też taką masz średnicę.
Czy wkład do lusterka zewnętrznego w 5D jest taki sam jak w pozostałych wersjach nadwoziowych? Jaki wkład lepszy zwykły proste czy sferyczny?
Jeśli górny wahacz jest oryginalny to nie ma problemu z wymianą sworznia (a raczej z doborem jego średnicy). Nie daj się wrobić w te części z ASO, mają tam poronione ceny. Za dobre zamienniki firmy 555 zapłacisz ok. 180-200zł za cały wahacz górny i ok. 55-60zł za sworzeń dolny. Jeśli chcesz wymienić sam sworzeń górny to kupisz go w podobnych pieniądzach co dolny. Z wymianą bez problemu poradzi sobie przeciętny warsztat.
Przekonałeś mnie. Zdecyduje sie na zamienniki, jednak ja wolę mimo wszystko wymienić caly wahacz.
Teraz tak. Mam do wyboru kilka firm. Jeśli chodzi o wahacz to:
- "ojodo" ze sklepu japancars (z gory zaznaczam, ze nie wiem jak to sie pisze. Napisałem tak jak usłyszałem przy słuchawce) - cena 170zl
- w intercarsie zaproponowali mi "jamato" - 197zł (co do pisowni tak samo jak pozyżej)
- no i na forum dowiedziałem się o 555. W "jdm shop" za 215zł. (z tego co widziałem na allegro dostepny za okolo 180zl)
Co do sworzenia dolnego:
- japancars zaoferował "ojodo" za 45zl
- intercars ma "555" za 70zl oraz "jcauto" za 35zł
- w jdm shopie rowniez "555" za taka sama cene, oraz CTR za 45zł
To by było tyle. Nie sugerujcie się ceną, tylko jakością zamienników. Który jest najlepszy z podanych? Jeszcze jedno pytanko. Czy od oryginału znacząco odbiega jakość, czy jest to mniej więcej to samo?
Mam do kupienia jeszcze pare innych częsci. Jeżeli tutaj też mógłbym liczyć na poradę będę bardzo wdzięczny.
Jakie kupić świece do silnika 1.4 iS 90km? Mam do wyboru;
- NGK
- denzo (podobno montowane oryginalnie. Tak mi powiedział Pan w intercarsie.)
- bosh
No i ostatnia kwestia to filtr powietrza. Jest jakieś znaczenie w serii jaki zamontuje? Czy sugerować się ceną? W każdym razie zaproponowali mi:
- filtrona (45zl)
- bosha (53zł)
- knecht (23zł)
- jpn (22zł)
Jeżeli można zastosować jeszcze coś innego (lepszego) jestem otwarty na propozycję. Jeszcze raz dzięki za pomoc.
P.S
Warto kupować na allegro, czy nie? Bo jest tam zdecydowanie taniej. Tak tanio, ze nabieram małych podejrzeń czy to przypadkiem nie są jakieś podróbki.
- Sworznie najlepsze będą 555, a jak już bardzo zależy Ci na kasie to CTR. Resztę odpuść.
- Świece... wszystkie powinny się sprawować w porządku, osobiście używam NGK i śmiało mogę polecić.
- Filtr powietrza żadnej różnicy Ci nie zrobi więc weź nawet najtańszy.
- Wahacz też jakbym miał brać to raczej 555.
Czy warto kupować na Allegro? Zależy, bo tak jak wspominasz można trafić na fake. Ja jestem zdania że takie rzeczy wymienia się stosunkowo rzadko więc wolę dopłacić kilkanaście złotych i mieć pewniaka.
PS. Nie wiem czy znasz sklep Haparts.pl - co prawda na stronie mają skromną listę, ale realnie mają bardzo duży zasób najlepszych części w bardzo dobrych cenach - napisz do nich, z pewnością Ci to wycenią bo prawdopodobnie będą mieć wszystko co potrzebujesz w kuszącej cenie. W dodatku pomogą Ci z wyborem firmy części.
j.w., sworzeń i wahacz bierz 555, posłużą tyle co oryginały, filtr knechta, świece ngk lub denso
także polecam haparts.pl
Raz że muszę wymienić tarcze bo jedna pękła dwa że szukam coś lepszego żeby poprawić hamowanie. Zastanawiam się nad Brembo i TRW. A i żeby cena nie zabiła
Cześć, dokładnie taki zestaw wywaliłem u siebie...tarcze się pokrzywiły, przetoczyłem, znowu się pokrzywiły... Teraz mam ATE (klocki i tarcze), na razie jest ok. Koszt wymiany: 250za 2tarcze, 135 za klocki.
Silnik kręci ale nie odpala jakby zapłon albo dopływ paliwa odcięło. Wszystkie bezpieczniki sprawdziłem i są ok
Miałem tak w H.Prelude, jechałem, auto nagle zgasło, rozrusznik kręcił, pompa się odzywała, a fura nie odpaliła... do wymiany była cewka. Auto też było zagazowane.
Cześć, dokładnie taki zestaw wywaliłem u siebie...tarcze się pokrzywiły, przetoczyłem, znowu się pokrzywiły... Teraz mam ATE (klocki i tarcze), na razie jest ok. Koszt wymiany: 250za 2tarcze, 135 za klocki.
Myślałem również o Brembo Max (albo innych nacinanych/nawiercanych) możecie coś polecić, żeby się nie rozleciały - lubie jeździć dynamicznie więc czasem hamulce dostają ostro po tyłku ;)
może speedmax?
brembo gładkie omijaj z daleka, gną sie od samego patrzenia na nie ;)
może speedmax?
brembo gładkie omijaj z daleka, gną sie od samego patrzenia na nie ;)
brembo gladkie te robione w polsce sa badziewne a te drugie ok :P
Mam Brembo Max + Ferrodo Premier i ładnie działają. Jak się zagrzeją to hamują lepiej niż zupełnie zimne. Mogę polecić z czystym sumieniem. Możesz też rozważyć Mikodę nacinane i wiercone.
Dzieki za pomoc, mam juz tylko jedno ostatnie pytanie.
W swoim civicu mam do wymiany jeszcze rozrząd. Pasek zamówiłem oryginalny w ASO, natomiast co do napinacza to jeszcze się waham. Na początku chciałem kupić oryginał, lecz gdy Pan w hondzie zaczął mówić o zamienniku, ktory jest tak jak by od tego samego producenta, zblizonej jakosci to pomyslalem, czemu nie. Jednak, ze względu na to, iż nie znam sie specjalnie na mechanice wolałem zapytać na forum jak to jest. Od razu znaznaczam, ze nie wiem jakiej firmy zaporponowal ten zamiennik. Koszt - 170zl. Teraz nie wiem czy szukać jakiegoś być może lepszego zamiennika na własną rękę czy zdecydować sie na ten z hondy. Biore pod uwage każdą opcje. Zakup oryginalnego rowniez - (360zl o ile dobrze pamietam). Czekam na podpowiedź w tej kwestii.
Zamówiłem też tulejki/podkladki itp do lewarka od skrzyni biegow, zeby tak nie latal luźno. Problem polega na tym, ze juz rok temu to robilem na oryginalnych czesciach i po krotkim czasie bylo mozna powiedziec to samo co przed naprawą... Szczerze mowiac podjalem druga probe naprawy jednak obawiam sie ze po paru miesiacach uzywania bedzie znow latac na boki. Moje pytanie brzmi nastepujaco. Oryginalne czesci sa nie dopracowane czy problem leży gdzie indziej?
Jeżeli chodzi o napinacz to polecana jest firma GMB - i sam ją polecę bo sam używam.
Co do lewarka, problem pewnie leży gdzieś indziej.
Panowie pytanko dotyczące pompy sprzęgła, leci z niej mocno, a znowu się nią zainteresowałem, bo niestety biegi wchodzą słabo. Objawy: jak się wciśnie sprzegło i chce wrzucić bieg to jest opór, a jak się wciśnie sprzęgło i trzyma chwile to wchodzą malina. Może to być wina nieszczelnej pompki?
1) Warto bawić się w regenarację pompy czy po prostu kupić nową. Jeżeli tak to jakiej firmy? Bo w sumie są zestawy naprawcze.
2) Czy jak się wyciągnie strzykawką płyn to dużo ucieknie przewodami z pompy po ich odpięciu?
3) Dot 4 jakiej firmy polecacie (tylko nie honda, bo to już bez sensu).
4) W manualu niby odpowietrznik jest na pompce, ale ja nie widzę na tych nowych pompkach zamiennikach. Jest jakiś inny sposób?
5) Jak otworzyć te kapy z wyrównawczych od hamulców i sprzęgła. Niby banalne, ale nie chce połamać. Trzeba wcisnąć czy użyć więcej siły?
6) Czy jak się kupi zamiennik to jarzmo będzie już ustawione czy trzeba regulować? Chodzi mi o nakrętke kontrującą przy jarzmie. Od niej skok jałowy zależy.
Pytanko mam czy maglownica z tej aukcji :) podejdzie pod moją budę MB3
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?156680-Kompletne-wspomaganie-5gen-d-seria
Koszt - 170zl. Teraz nie wiem czy szukać jakiegoś być może lepszego zamiennika na własną rękę czy zdecydować sie na ten z hondy. Biore pod uwage każdą opcje. Zakup oryginalnego rowniez - (360zl o ile dobrze pamietam). Czekam na podpowiedź w tej kwestii.
170zł za zamiennik to jakaś kpina, w sklepie kupisz taki sam napinacz za 60-80zł za dobrej jakości zamiennik (Koyo, NSK, GMB, itp.), a "oryginał" to takie magiczne słowo powodujące tutaj ponad czterokrotny wzrost ceny za logo na pudełku, bo w środku nie będzie żadnych cudów, prawdopodobnie napinacz NSK
Niestety (stety?) Civic VI-gen. to już wiekowe i stosunkowo tanie auto, gdzie opłacalność serwisowania na częściach z ASO jest mocno dyskusyjna.
1) Warto bawić się w regenarację pompy czy po prostu kupić nową. Jeżeli tak to jakiej firmy? Bo w sumie są zestawy naprawcze.
2) Czy jak się wyciągnie strzykawką płyn to dużo ucieknie przewodami z pompy po ich odpięciu?
3) Dot 4 jakiej firmy polecacie (tylko nie honda, bo to już bez sensu).
4) W manualu niby odpowietrznik jest na pompce, ale ja nie widzę na tych nowych pompkach zamiennikach. Jest jakiś inny sposób?
5) Jak otworzyć te kapy z wyrównawczych od hamulców i sprzęgła. Niby banalne, ale nie chce połamać. Trzeba wcisnąć czy użyć więcej siły?
6) Czy jak się kupi zamiennik to jarzmo będzie już ustawione czy trzeba regulować? Chodzi mi o nakrętke kontrującą przy jarzmie. Od niej skok jałowy zależy.
1. Kwestia czy cylinder pompki nie ma wżerów, rys, itp., jeśli nie można regenerować zestawem.
2. Lepiej wypompować płyn odpowietrznikiem na wysprzęgliku, przez wężyk do pojemnika.
3. Jakikolwiek.
4. Układ odpowietrzasz na wysprzęgliku.
5. Zwyczajnie odkręcić w lewo.
6. Trzeba regulować po montażu.
Dzieki za pomoc, mam juz tylko jedno ostatnie pytanie.
W swoim civicu mam do wymiany jeszcze rozrząd. Pasek zamówiłem oryginalny w ASO, natomiast co do napinacza to jeszcze się waham. Na początku chciałem kupić oryginał, lecz gdy Pan w hondzie zaczął mówić o zamienniku, ktory jest tak jak by od tego samego producenta, zblizonej jakosci to pomyslalem, czemu nie. Jednak, ze względu na to, iż nie znam sie specjalnie na mechanice wolałem zapytać na forum jak to jest. Od razu znaznaczam, ze nie wiem jakiej firmy zaporponowal ten zamiennik. Koszt - 170zl. Teraz nie wiem czy szukać jakiegoś być może lepszego zamiennika na własną rękę czy zdecydować sie na ten z hondy. Biore pod uwage każdą opcje. Zakup oryginalnego rowniez - (360zl o ile dobrze pamietam). Czekam na podpowiedź w tej kwestii.
Zamówiłem też tulejki/podkladki itp do lewarka od skrzyni biegow, zeby tak nie latal luźno. Problem polega na tym, ze juz rok temu to robilem na oryginalnych czesciach i po krotkim czasie bylo mozna powiedziec to samo co przed naprawą... Szczerze mowiac podjalem druga probe naprawy jednak obawiam sie ze po paru miesiacach uzywania bedzie znow latac na boki. Moje pytanie brzmi nastepujaco. Oryginalne czesci sa nie dopracowane czy problem leży gdzie indziej?
no wiec tak, lewarek sam w sobie ma jedna tuleje do tego ciegna jedna tuleja i jedna poduszka.
wejdz pod auto a druga osoba niech majta lewarkiem to szybko zobaczysz w czym problem. a wymieniales na poliuretany czy OEM ??
1. Kwestia czy cylinder pompki nie ma wżerów, rys, itp., jeśli nie można regenerować zestawem.
2. Lepiej wypompować płyn odpowietrznikiem na wysprzęgliku, przez wężyk do pojemnika.
3. Jakikolwiek.
4. Układ odpowietrzasz na wysprzęgliku.
5. Zwyczajnie odkręcić w lewo.
6. Trzeba regulować po montażu.
A jak nic nie bedę odkręcał, tylko wyjmę w całości to nie będzie zmian?
Jak wyjmiesz i włożysz starą bez rozkręcania trzpienia to nie.
6. miałem na myśli po założeniu nowej pompki - trzeba sprawdzić czy jest prawidłowy skok jałowy i czy pedał "bierze" prawidłowo, ew. to wyregulować.
Będę próbował zregenrować starą pompę. Ten trzpień wypadnie sam? Lekko tylko czymś pukać?
Gdzie jest ten siłownik sprzęgła z grzybkiem do odpowietrzania?
jak otworzysz maske, i spojzysz w dol na kolektor wydechowy, to po lewej masz wysprzeglik ktory wchodzi do skrzyni biegow, i tam jest taka gumka na odpowietrzniku ?
http://img270.imageshack.us/img270/7880/wysprzeglikwh6.jpg
Lepiej nie mogłeś mi tego pokazać. Dzięki kolego!
Ten trzpień wypadnie sam? Lekko tylko czymś pukać?
Hmm... nie wiem czy wypadnie :) ja wyjmowałem sworzeń widełek z pedału jak zmieniałem całą pompkę. Może być pomocne http://www.uees.edu.sv/sae_foro/manual/pdf/12-5.pdf
Hmm... nie wiem czy wypadnie :) ja wyjmowałem sworzeń widełek z pedału jak zmieniałem całą pompkę. Może być pomocne http://www.uees.edu.sv/sae_foro/manual/pdf/12-5.pdf
Właśnie z tego korzystam manuala ; )
Witam
Potrzebuję szybkiej pomocy!
Civic VI MB, 1998 silnik D14A8 B+G jechałem w jedno miejsce, zajechałem na parking, zatrzymałem się i nagle samochód zgasł. I więcej nie zapalił. przestał działać przełącznik benzyna - gaz i zaświecił się "check". Silnik kręci ale nie odpala jakby zapłon albo dopływ paliwa odcięło. Wszystkie bezpieczniki sprawdziłem i są ok. nie wiem czy ma to znaczenie ale od jakiegoś czasu lekko poszarpywał na gazie ( na benzynie było normalnie ). Potrzebuję auta na piątek a nie wiem czy znajdę mechanika na tak szybko.
Witam
Przyczyną okazał się uszkodzony moduł zapłonowy, który odciął napięcie na cały układ zapłonowy.
Pozdrawiam.
170zł za zamiennik to jakaś kpina, w sklepie kupisz taki sam napinacz za 60-80zł za dobrej jakości zamiennik (Koyo, NSK, GMB, itp.), a "oryginał" to takie magiczne słowo powodujące tutaj ponad czterokrotny wzrost ceny za logo na pudełku, bo w środku nie będzie żadnych cudów, prawdopodobnie napinacz NSK
Niestety (stety?) Civic VI-gen. to już wiekowe i stosunkowo tanie auto, gdzie opłacalność serwisowania na częściach z ASO jest mocno dyskusyjna.
Poniekąd masz racje, jednak ważne jest to ile mentalnie jest dla Ciebie wart samochód. Co do opłacalności serwisowania na częściach z ASO to nie widzę roznicy czy jest to civic z roku 2000 czy 2012. W obu przypadkach części sa tak samo drogie a wartość z roku na rok spada.
Teraz wracając do tematu. Jeśli mam już kupować zamiennik to wolę to zrobic w innym miejscu niż ASO, bo watpie zeby zamienniki ktore oni posiadaja byly jakieś lesze. Lepszy moze być co najwyzej oryginal. Kupujac napinacz będę sie odnosil do tego co mi napisałeś wyżej. Następna sprawa; dzwnilem do polecanego przez was sklepu - haparts.pl. Generalnie dzisiaj pracowali do 14, ja dzwonilem jakos po 16, mimo wszystko sie dodzwonilem, lecz osoba ktora odebrala byla akurat w samochodzie, wiec nie mogl mi nic bardzo precyzyjnie wszystkiego powiedziec. Mimo to bylem zadowolony z obsługi. Do rzeczy: Jeśli chodzi o wahacz górny powiedział, że 555 nie produkuje tych części i nie maja wahaczy ani sworzeni gornych. Zaproponowal mi o ile sie nie myle zamiennik "jamato" i powiedzial, że jest to kiepskiej jakości i wytrzyma 20-30kkm, od razu dodał ze porządne zamienniki maja tylko 555 a tak to oryginal za 550zl (i tak taniej niz w ASO). Szczerze powiem, ze troche jest to dla mnie dziwne, jesli chodzi o brak wahacza 555, bo już go szukałem i jest dostepny na allegro za 180zl i w jdm shopie za 215zł, pewnie sa tez inne sklepy, lecz jeszcze sie w to tak bardzo nie zagłębiałem. Nie wiem czy coś mu sie pomyliło czy te ktore sa oferowane w internecie to jakies podrobki. Natomiast ze sworzeniem dolnym nie ma problemu, zaoferował 555 za bodajże 60zl.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.