Zobacz pełną wersję : tłumik końcowy-wydech -katalizator
Jestem świeży, dopiero co kupiłem Hondę. Muszę szybko coś zrobić z tłumikiem końcowym, jest zamontowany oryginalny tłumik Hondy, niestety jest bardzo mocno wgnieciony od dołu, wszystko w nim lata, chociaż na zewnątrz nie ma śladów rdzy. Posiadam jeszcze katalizator, cały wydech w sumie wygląda jak nowy (auto ma przejechane ledwo ponad 100 tysięcy, ze Szwajcarii sprowadzone). Niemniej jednak chciałbym zrobić przelotowy wydech - i teraz pytanie: planuję zrobić go na średnicy dwóch cali, nie chcę dużo inwestować, spawam sam, i mam materiał. Nie mam natomiast tłumików. Od kogo wziąć tłumiki (szukam ze stali nierdzewnej albo kwasoodpornej - bez znaczenia bo przy wydechu to jest pomijalne). Chcę to zrobić w miarę tanio i uzyskać możliwie ładny dźwięk. Wiem, że powinienem wybrać samemu, ale nie miałem z tym nigdy styczności. Jakieś rady?
Bierz tłumiki od forumowiczów:
Saiti
DjHammer
Dealer
(kolejność przypadkowa)
Ja osobiście mam tłumiki od DjHammer'a i jestem z nich bardzo zadowolony. Wykonane są świetnie no i są bardzo ciche.
Także mogę je z czystym sumieniem polecić.
Jak jest z kwasiakami od innych sprzedawców nie wiem - osobiście nie miałem styczności. Jednak czytając opinie innych użytkowników również jest to najwyższa półka :)
Tylko nie bierz wyrobów ze stali aluminiowanej. Ostatnio miałem okazję taki tłumik podziwiać i nie chciałbym mieć czegoś takiego na aucie :p
Tylko nie bierz wyrobów ze stali aluminiowanej. Ostatnio miałem okazję taki tłumik podziwiać i nie chciałbym mieć czegoś takiego na aucie
Tak przeglądam Twoje posty i mysle ze mowisz o tlumiku VIPEK, ale on tam troche chyba siedzi juz czasu u niego (jesli to jego tlumik). Ale nie chce takiej stali - tylko nierdzewka mnie interesuje (przynajmniej koncowy).
Dlatego lepiej dołożyć ciut więcej grosza i brać kwasiaka:)
Końcówka na tym aluminiowanym tłumiku wygląda katastrofalnie. Całe auto jest wychuchane i wygłaskane, a pod zderzakiem straszy taki babol :/
ja mam m-techy, dźwięk, wykonanie wypas
kumpel tak samo mega zadowolony
Bierz tłumiki od forumowiczów:
Saiti
DjHammer
Dealer
(kolejność przypadkowa)
Ja osobiście mam tłumiki od DjHammer'a i jestem z nich bardzo zadowolony. Wykonane są świetnie no i są bardzo ciche.
Także mogę je z czystym sumieniem polecić.
Jak jest z kwasiakami od innych sprzedawców nie wiem - osobiście nie miałem styczności. Jednak czytając opinie innych użytkowników również jest to najwyższa półka :)
Tylko nie bierz wyrobów ze stali aluminiowanej. Ostatnio miałem okazję taki tłumik podziwiać i nie chciałbym mieć czegoś takiego na aucie :p
bierz nierdzewkę od Saitiego i tyle w temacie - sam mam od firmy którą on handluje i wydech sprawuje się świetnie. A młotka bym sobie odpuścił
A młotka bym sobie odpuścił
Podaj konkretne argumenty, bo nie kumam tej napiny.
Podaj konkretne argumenty, bo nie kumam tej napiny.
x2,
zamowilem juz mase tlumikow u niego i wszystko jest ok.
Proszę się nie czepiac mojego tlumika, on jest eco pozytywny i podlega biodegradacji :p
Sent from my BlackBerry 9900 using Tapatalk
Proszę się nie czepiac mojego tlumika, on jest eco pozytywny i podlega biodegradacji
Tłumik ze zwykłej stali. No to nie spodziewajmy się wielkich cudów. 3 lata wytrzymał prawie. Chociaż i tak coś mi nie pasi - inni mają dłużej (mógłbym sypać nickami) i nic się nie dzieje :D
Chociaż i tak coś mi nie pasi - inni mają dłużej
Bo ten jego ulep taką siarą z wydechu zionie, że wszystko zgnije:p
A tak poważnie, to widzę, że kolega drvtec nie jest w stanie podać żadnych konkretnych argumentów dlaczego nie brać tłumików od Hammera... ot, sranie dla srania.
Ja te tłumiki mam i je chwalę... i nie dlatego, że je kupiłem i chwalić muszę. Po prostu jestem z nich bardzo zadowolony... zarówno dźwięk jak i jakość wykonania są na najwyższym poziomie i nie wiem do czego można się tam przyczepić. Tak poza tym, to nie jest to tylko moja opinia... jeździł ze mną Vipek, jeździł też Jogal, który masę wydechów miał przyjemność (lub też nieprzyjemność:p) posłuchać w każdym przedziale obrotowym. Obaj byli pod wrażeniem tych produktów.
samochodu używam również jako zwykłego dupowozu... często wożę ze sobą mego ojca, który na sportowe wydechy jest cięty jak rasista na murzyna - tata nawet się nie kapnął jak zmieniłem wydech z seryjnego komorowego z EK4:)
A kolega drvtec jak nie jest w stanie podać konkretnych argumentów, to niech sobie idzie srać gdzie indziej.
Ja niedługo posłucham Proexów Vipka... jak będą równie dobre lub lepsze, to też będę zachwalał je pod niebiosa:)
Saiti, kij tam ze starym tlumikiem. Rób Pan ładne nowe :p
Michal, szykuj się na filmowanie zadkow :p ...EJtek ofkors
Sent from my BlackBerry 9900 using Tapatalk
a czy te tlumiki z nierdzewki normalnie mozna poswawać z zwykłymi rurami czy niebardzo? chodzi mi o to czy zrobi to ktoś na normalnej spawarce?
Saiti, kij tam ze starym tlumikiem. Rób Pan ładne nowe
Czekamy na dostawę stalowych siatexów, żeby się nie wydmuchał za szybko, jutro prawdopodobnie bieriem się za robotę :)
a czy te tlumiki z nierdzewki normalnie mozna poswawać z zwykłymi rurami czy niebardzo?
Moszna :)
Starstruck
08-08-13, 12:40
Tak, da się normalnie pospawać.
Michal, szykuj się na filmowanie zadkow ...EJtek ofkors
Gdzie ja mam to teraz stawiać obok Twojej fury:(
Byłby wstyd na cała wieś:(
Poczekaj aż wpadnie gleba, nowy design no i odpowiedni kolorek:)
Spawać będziemy po 20.08 u RogeRa wyrobisz do końca miesiąca ?
hahahaha.... na zrobienie auta tak jak ja sobie to ubzdurałem będę potrzebował około 1,5 do 2 miesięcy :p
Tym bardziej, że w między czasie trzeba grzebać przy autach klientów.
Po 20stym, to fura pewnie będzie wybebeszona do gołej kasty i pojedzie na lawecie do blacharza.
pfff....boisz sie :p stanąć we szranki ze srebrna strzała :p
Czekamy na dostawę stalowych siatexów, żeby się nie wydmuchał za szybko, jutro prawdopodobnie bieriem się za robotę
Saiti jak Vipek będzie zadowolony z wykonania i głośności to ja też biorę od Ciebie te tłumiki :-)
Saiti jak Vipek będzie zadowolony z wykonania i głośności to ja też biorę od Ciebie te tłumiki :-)
Ja słyszałem, że Vipek już jest zadowolony :D
ej ej :p
będzie odpowiednia foto/wideo relacja
KONDZIO6969
10-08-13, 15:00
Witam
Chciałbym zakupić jakiś wydech końcowy...w rozsądnej cenie:) Zależy mi na delikatnym pomruku...ale żeby nie przeszkadzało przy dłuższej jeździe.No i zęby uzyskać trochę więcej mocy.Proszę o jakieś propozycje...Cos sprawdzonego i dobrego
Honda Civic 1997r 1.4i 75kn EJ9 Silnik D14A3 Seryjny układ wydechowy (katalizator pusty) Dolot dedykowany...Stożek Simota
KONDZIO6969
10-08-13, 15:03
Witam
Chciałbym zakupić jakiś wydech końcowy...w rozsądnej cenie:) Zależy mi na delikatnym pomruku...ale żeby nie przeszkadzało przy dłuższej jeździe.No i zęby uzyskać trochę więcej mocy.Proszę o jakieś propozycje...Cos sprawdzonego i dobrego
Honda Civic 1997r 1.4i 75kn EJ9 Silnik D14A3 Seryjny układ wydechowy (katalizator pusty) Dolot dedykowany...Stożek Simota
weż środkowy powiększony i końcowy komorowy jak chcesz mieć bardzo cicho, choćby od tego Pana powyżej
KONDZIO6969
10-08-13, 15:12
Bardzo cicho nie...Tak zeby mruczało:)) ale ucha nie urywało...No i narazie tylko tył chce zmienic
bialyspecjal
10-08-13, 15:14
potrzebuje,poszukuje cos ladnie brzmiacego do swojego jajka 1,5.. ten co mam WM sport troche juz meczy w dalszej podrozy no i niebiescy sie czepiaja ze za glosno. wiec chcialbym cos zalozyc ladnego i nie stracic za bardzo na jechaniu... mam strumienice zamiast kata,reszta seryjna. co polecicie w rosadnych pieniadzach i zeby sie Policja nie czepiala??
Bardzo cicho nie...Tak zeby mruczało:)) ale ucha nie urywało...No i narazie tylko tył chce zmienic
Środkowy powiększony bardzo wycisza cały układ. Opinia jest jak dupa, każdy ma swoją. Dla jednego coś co jest ciche, dla drugiego będzie głowę urywało. Jak nie będziesz nic mechanicznie dłubał to kup sobie końcowy komorowy
KONDZIO6969
10-08-13, 17:54
Środkowy powiększony bardzo wycisza cały układ. Opinia jest jak dupa, każdy ma swoją. Dla jednego coś co jest ciche, dla drugiego będzie głowę urywało. Jak nie będziesz nic mechanicznie dłubał to kup sobie końcowy komorowy
No nie zamierzam nic dłubac...chce tylko wrzucic koncowy tłumnik i zeby mruczał troche:)) Efektu metalicznego nie bedzie przy tym koncowym komorowym??
koncowy to moze byc tlumik a nie wydech......
KONDZIO6969
10-08-13, 19:48
koncowy to moze byc tlumik a nie wydech......
niech będzie tłumik:p
Efektu metalicznego nie bedzie przy tym koncowym komorowym??
Nie on ma tu znaczenie.
Mam kolektor 4-2-1 2" do tego tłumik w miejsce katalizatora też 2"
Środkowy z rovera 420 (jakieś 2,16") i końcowy z Hondy S2000 (seryjny komorowy twin loop też coś koło 2,16")
Co sadzicie o tym wydechu? Ma to ręce i nogi? Końcowy komorowy tak ze powinno być oki?
Do D14 chyba troszkę za dużo, stracisz momentu na dole, którego i tak za wiele nie ma.
Ale będzie d15 na głowicy z z6 ~130-140KM powinno byc
+ komorowy chyba dopręży cały układ? ;)
komorowy chyba dopręży cały układ?
czyli poniekąd poprawi dół przydławi górę, czego i tak nie zauważymy przy użytkowaniu. ;)
edit: poprawiłem błąd w wypowiedzi ;)
poprawi dół polepszy górę
Komorowy górę raczej pogorszy:)
Tzn oczywiście miałem na myśli pogorszy, co można wywnioskować z wypowiedzi mojej, że coś jest nie tak :P
Tłumik powerflow jak to jest z jego "głośnością" poszukuje końcowego, a kolega z forum ma za dosyć dobre pieniądze na sprzedaż. Po filmikach na YT za dużo nie da rady wywnioskować :|
wydech do lekko dlubnietego b18, czy dajac 2 srodkowe 1 w miejscu kata a drugi normalnie to dobre rozwiazanie? czy ten w miejscu kata nie zostanie szybko wypalony?
czy ten w miejscu kata nie zostanie szybko wypalony?
Temperatura wyższa, ale dobry tłumik się nie wypali :)
Pytanko, czy da radę usunąć dźwięk występujący po usunięciu kata poprzez przesunięcie środkowego tłumika w inne miejsce ?
Pytanko, czy da radę usunąć dźwięk występujący po usunięciu kata poprzez przesunięcie środkowego tłumika w inne miejsce ?
Da się go zmniejszyć, ale usunąć ciężko.
Michalll_1991
20-08-13, 12:52
siemanko . Panowie chce kupić tłumik oem look'a, widze ze firm troche przybyło a ja nie w temacie, ztcw są mtechy, mar-tec'i, proex'y (brzydki kształt). Mozecie cos powiedziec w co celować , jakies fotki ? nastawiałem sie na mar-tec
Kup ładny kształt, jeśli się tym sugerujesz, to jak mamy Ci pomóc? :P
Michalll_1991
20-08-13, 13:48
Saiti jednemu lezy kształt jak wasz, innemu jak oem. Macie dostepne w kształcie jak mtech powiedzmy ?
Macie dostepne w kształcie jak mtech powiedzmy ?
Nie posiadamy :) Nie ma żadnej uszczypliwości w mojej kwestii :) Wielu pisze, że nie lubi kształtu MTECHa i dlatego biorą PROEX. Dlatego nie mogę mieć pretensji, że system działa w obie strony. Także krąg poszukiwań Ci się zawężą, MTECH już jakoś nie promuje się za mocno na forum. Decyzja należy do Ciebie ;)
Yotomeczek86
20-08-13, 18:37
MTECH już jakoś nie promuje się za mocno na forum
Zazwyczaj dobre produkty nie potrzebują reklamy :) Bo przecież nie można powiedzieć że to są złe tłumiki right ?
Michalll_1991
20-08-13, 20:40
a o tłumikach od Dj Hammera Mar-Tec mozecie cos powiedziec, moze wiecie o nich cos wiecej niz ja(czyt. nic) ? :)
wątpie aby była jakaś duża różnica to porównywalne tłumiki jakościowo mtech proex i mar-tec
dzisiaj kurier przyniósł mi nowego PROEXa kawał solidnie wykonanego błyszczącego żelastwa :D
super szybka realizacja zamówienia reszte wrażeń opiszę po montażu (polecam tylko lepiej owijać karton taśmą bo kurier w jednym ręku miał karton a w drugim tłumik :P )
Yotomeczek86
20-08-13, 23:56
Generalnie jakość tych tłumików jest bardzo zbliżona. Jedynie co to dźwiękiem się wszystkie różnią. Jednym pasuje Proex, a innym np Mar-Tec i M-Tech ;)
wątpie aby była jakaś duża różnica to porównywalne tłumiki jakościowo mtech proex i mar-tec
dzisiaj kurier przyniósł mi nowego PROEXa kawał solidnie wykonanego błyszczącego żelastwa :D
super szybka realizacja zamówienia reszte wrażeń opiszę po montażu (polecam tylko lepiej owijać karton taśmą bo kurier w jednym ręku miał karton a w drugim tłumik :P )
może też zamówił i się nie może doczekać swojego. Chciał chociaż podotykać
mógłby ktoś polecić jakiś cichy oem lookowy tlumik? kupilem wczoraj autko i jest wsadzone takie wiadro a'la apexi, że wstyd jezdzic, bo takiego rabanu robi ;p
Siema forumowi guru od wydechów,
Powiedzcie czy można dać tłumik środkowy o średnicy większej niż całość układu wydechowego (chodzi o 2,5" w układzie 2") bez jakichś strat mocy? Czy też może takie rozwiązanie nie jest polecane bo może rozprężyć układ bądź wprowadzić do niego jakieś dziwne moce lub zjawiska których świadom nie jestem? :)
Z góry dzięki za info.
Michalll_1991
26-08-13, 16:00
Siema forumowi guru od wydechów,
Powiedzcie czy można dać tłumik środkowy o średnicy większej niż całość układu wydechowego (chodzi o 2,5" w układzie 2") bez jakichś strat mocy? Czy też może takie rozwiązanie nie jest polecane bo może rozprężyć układ bądź wprowadzić do niego jakieś dziwne moce lub zjawiska których świadom nie jestem? :)
Z góry dzięki za info.
jak na moje będą zawirowania, oczywiście niekorzystne
Siema forumowi guru od wydechów,
Powiedzcie czy można dać tłumik środkowy o średnicy większej niż całość układu wydechowego (chodzi o 2,5" w układzie 2") bez jakichś strat mocy? Czy też może takie rozwiązanie nie jest polecane bo może rozprężyć układ bądź wprowadzić do niego jakieś dziwne moce lub zjawiska których świadom nie jestem? :)
Z góry dzięki za info.
gułupota jakiej świat nie widział. Rozprężysz układ na środku co jest niekorzystne zarówno w na jak i turbo
mógłby ktoś polecić jakiś cichy oem lookowy tlumik? kupilem wczoraj autko i jest wsadzone takie wiadro a'la apexi, że wstyd jezdzic, bo takiego rabanu robi ;p
zgłoś się do Saitiego, bo mtech jest drogi a martec wg mnie nie podchodzi profesjonalnie do tematu. Pytałem się o wydech do VII gena to nawet nie spytał sie o silnik i jaka buda a jak każdy wie do sedana i HB sa całkowicie inne tłumiki
dostałes moje pytanie o tłumik do VII gena ?
tak
dostalem
mam w ofercie tlumik do 7 gena 350zł taki tlumik koncowka 70mm bedzie odpowiednia srednica dolotu 54mm bedzie odpowiedni
i co wszędzie daje taka samą średnicę dolotu? kupa śmiechu z takim "specjalistą"
A Ty jeździsz Type-r, że chcesz cudowny tłumik?
Niestety ale stanę w obronie Djhammera bo robi świetne wydechy, sam mam od niego tłumiki i planuję kolejne zakupy, moim zdaniem najlepszy produkt spośród obecnych, a kolega jest przedstawicielem Proexa(miałem okazję sprawdzać te tłumiki) i miałem również m-techa, wszystkie są fajne ale według mnie Martec robi bardzo dobre wydechy i spośród 3 wymienionych od nich wydechy mi najbardziej odpowiadają.
Tłumiki nie różnią się tym czy podchodzą do 5 gena 6 czy 7 skoro to oem looki. Różnica jest taka, że to Ty powinieneś podać mu swoją specyfikację i między jakim a jakim wydechem planujesz, wtedy za pewne dostałbyś poradę co wybrać. Do standardowego 7 gena widocznie ma przewidzianą specyfikację. A Ty już piszesz, że nie podchodzi rzetelnie do tematu. Za pewne przy finalizacji zamówienie zadałby pytanie czy HB czy coupe oraz czy ma być powiększony czy nie itd. Skoro ma wystawioną ofertą to przecież widzisz jakie ma wydechy.
Chciałbym zapytać w czym według Ciebie tłumik marteca jest lepszy od tłumików m-techa skoro najprościej w świecie je skopiował? Kupił ode mnie tłumik, mam jeszcze od niego feedbacka i później zaczął robić takie takie same ( chociaż nie koniecznie takie same bo kilka osób przyjechało do mnie po tłumik, twierdząc że miał marteca i że chcą m-tech bo coś tam..)
A Ty jeździsz Type-r, że chcesz cudowny tłumik?
Niestety ale stanę w obronie Djhammera bo robi świetne wydechy, sam mam od niego tłumiki i planuję kolejne zakupy, moim zdaniem najlepszy produkt spośród obecnych, a kolega jest przedstawicielem Proexa(miałem okazję sprawdzać te tłumiki) i miałem również m-techa, wszystkie są fajne ale według mnie Martec robi bardzo dobre wydechy i spośród 3 wymienionych od nich wydechy mi najbardziej odpowiadają.
Tłumiki nie różnią się tym czy podchodzą do 5 gena 6 czy 7 skoro to oem looki. Różnica jest taka, że to Ty powinieneś podać mu swoją specyfikację i między jakim a jakim wydechem planujesz, wtedy za pewne dostałbyś poradę co wybrać. Do standardowego 7 gena widocznie ma przewidzianą specyfikację. A Ty już piszesz, że nie podchodzi rzetelnie do tematu. Za pewne przy finalizacji zamówienie zadałby pytanie czy HB czy coupe oraz czy ma być powiększony czy nie itd. Skoro ma wystawioną ofertą to przecież widzisz jakie ma wydechy.
na początku małe sprostowanie - nie jestem przedstawicielem proexa , mtecha, marteca czy innej firmy tuningowej. Fakt że pracuję po części w branzy motoryzacyjnej gdzie liczą się kompetencje dostawców i klientów są priorytetem i tyle.
Fazi gdybyś choć trochę się znał wiedziałbyś że tłumiki typu popularnego oem look do V czy VI gena różnią się między sobą miejscem wlotu - Vgen ma na środku do góry a VI gen lekko po boku. VII gen to zupełnie inna bajka - sa dwa rodzaje tłumików i zamiennie ich nie zastosujesz. Nie zamontujesz estetycznie poprzecznego do sedana podobnie jak nie zamotujesz wzdłużnego do HB (ma dwa wyloty po bokach a nie jeden jak sedan)
a to napisał szanowny kolega Dealer o bezczelnym kopiowaniu cudzej pracy co jest zwykłą kradzieżą dyskredytuje w moich oczach całkowicie DjHammera nie tyle jako beztalencie tłumikowe ale także jako człowieka - brzydzę się złodziejstwem
Grube slowa tu padaja. Proponuje troche ogarnac bajere.
Fazi gdybyś choć trochę się znał wiedziałbyś że tłumiki typu popularnego oem look do V czy VI gena różnią się między sobą miejscem wlotu - Vgen ma na środku do góry a VI gen lekko po boku.
Niestety się z tym nie zgodzę, ja mój wydech zbudowany od podstaw 2' wraz z kolektorem ebayowym z ej9 wrzuciłem do eg4 mojej kobiety i o dziwo mam w nim między innymi oem look'a i jakoś nie ma innych miejsc wlotu jak to ująłeś :) Jedyna różnica, że w 5 genie wystawał nieco dalej poza obrys zderzaka.
Odnośnie kradzieży to fakt, nie każdemu musi to pasować, ale ja się akurat w tej kwestii nie wypowiem bo nie wiem jak było, ja patrzę na produkt finalny jako klient. Ale każdy ma swój gust, ja tylko napisałem, że w mojej ocenie z tej trójki Mar tec jest najlepszy. Swoją drogą jest bardzo dobrze wykonany i tańszy niż M-tech choć nie twierdzę, że jest to zły wyrób bo sam miałem m-techa na swoim aucie i nie mogę o nim złego słowa powiedzieć. Jeżeli chodzi zaś o Proexa to mi osobiście nie leży wygląd, no ale tak jak napisał Saiti każdy lubi co innego, więc o to się kłócić nie można.
Grube slowa tu padaja. Proponuje troche ogarnac bajere.
grube hmm a ty jakbyś się czuł gdybyś coś stworzył od podstaw , jakieś tam sianko na badania czy testy by poszło a ktoś to po prostu kupuje rozbiera na części pierwsze i składa w oparciu o to własny produkt który sprzedaje taniej niż doinwestowany pierwowzór - to nie jest kradzież? Korzysta z cudzych doświadczeń i opracowań to kim on jest . Jeśli by napisał chociaż replika mtech to jeszcze bym go zrozumiał a w tej sytuacji nie ma litości.
Poza tym zgłaszając się do jednego z 3 forumowych dostawców masz prawo myśleć że uzyskasz fachową poradę a nie wpędzanie na minę.
gdzie tu masz grube słowa? chyba że to było skierowane do Dealera
Niestety się z tym nie zgodzę, ja mój wydech zbudowany od podstaw 2' wraz z kolektorem ebayowym z ej9 wrzuciłem do eg4 mojej kobiety i o dziwo mam w nim między innymi oem look'a i jakoś nie ma innych miejsc wlotu jak to ująłeś :) Jedyna różnica, że w 5 genie wystawał nieco dalej poza obrys zderzaka.
Odnośnie kradzieży to fakt, nie każdemu musi to pasować, ale ja się akurat w tej kwestii nie wypowiem bo nie wiem jak było, ja patrzę na produkt finalny jako klient. Ale każdy ma swój gust, ja tylko napisałem, że w mojej ocenie z tej trójki Mar tec jest najlepszy. Swoją drogą jest bardzo dobrze wykonany i tańszy niż M-tech choć nie twierdzę, że jest to zły wyrób bo sam miałem m-techa na swoim aucie i nie mogę o nim złego słowa powiedzieć. Jeżeli chodzi zaś o Proexa to mi osobiście nie leży wygląd, no ale tak jak napisał Saiti każdy lubi co innego, więc o to się kłócić nie można.
czyli co trzepie to samo pod Vgena i VI gena - to taki uniwesal zalatujący a'la apexi
wiem że to chamstwo ale muszę to zamieścić
Na ci nie zrobie jak PROEX dzwieku basowego albo super cichego bo to jedna wielka bujda fizki sie nie oszuka. jest wytłumienie obliczas pojemnosc i przeliczasz i dajesz tyle ile trzeba.
wiec na wszstkie pytania mam odpowiedz :) cos sie nie zgadza?
nie dość że korzysta z cudzej własności intelektualnej to jeszcze objeżdża inne konkurencyjne firmy - zero jakiejkolwiek etyki w zawodzie
gdzie tu masz grube słowa? chyba że to było skierowane do Dealera
czyli co trzepie to samo pod Vgena i VI gena - to taki uniwesal zalatujący a'la apexi
Co Ty w ogóle piszesz? Chyba rzeczywiście nie masz pojęcia w tej materii. A co według Ciebie ma robić? Przesunąć o 2 cm w lewo albo w prawo miejsce wlotu?
Nawet w seryjnych tłumikach końcowych między 5 a 6g różnica jest tylko w długości, dokładnie tam samo przechodzi przez wahacz i ma wejście w takim samym miejscu.
Próbujesz tu kogoś oskarżać a jaką masz pewność, że tak rzeczywiście było? Idź złóż sprawę do sądu skoro masz niezbite dowody.
Ale domniemam, że ta konwersacja jest w ogóle nie potrzebna a wiesz dlaczego? Bo nawet nie masz pojęcia jak jest wydech zbudowany w poszczególnych generacjach.
Najlepiej zrobisz jeżeli wejdziesz na kanał pod każdy z modeli a w szczególności pod 5g i 6g a następnie spojrzysz jak to wygląda i zrobisz porównanie, ot co możesz spojrzeć na końcowy wydech 5g i 6g w jakimś sklepie z seryjnymi wydechami. Bo przedstawiłeś informację wyssaną z palca z tym, że ma inne miejsce wlotu tłumik w 5g i 6g.
Michalll_1991
27-08-13, 18:43
nie ma patentu nie ma kradzieży, conajwyzej nie ładnie :)
nie ma patentu nie ma kradzieży, conajwyzej nie ładnie :)
mnie to osobiście "wali" i powiewa ale wg mojego systemu wartości jest to kradzież. Powiedz mi ile rzeczy opatentowanych jest kopiowane - tyle samo jak nie więcej co odkrytych, opracowanych i niepatentowanych.
Niestety muszę tu wkroczyć:cool:
http://www.lic.ro/wp-content/uploads/2011/10/no-spamer-300x295.jpg
pracus wszelkie informacje na temat Marka zostaw dla siebie i będzie ok. To nie feedback
pracus wszelkie informacje na temat Marka zostaw dla siebie i będzie ok. To nie feedback
Mógłbym napisać kilka ciepłych słów. Ale po prostu mam tych, którzy lubią ten sprzęt ;) Ja PROEX nikomu wciskać nie będę - nie pochwalam, nie polecam, nie zabraniam, załatwić mogę. Od chwalenia i polecania są opinie innych. Mógłbym wywalać brudy wiadrami w tej sytuacji na temat koleżki z Martec. Przykro mi, ale Dealer ma rację. Dobrze zaczął - ten człowiek jest na bakier z uczciwością. Nie byłbym świnią, gdybym powyciągał całe kolekcje oszczerstw ze strony Didżeja Młotka. Didżeju, sam dobrze wiesz jak bardzo brudziłeś mi opinię na Accord Klub Polska. Że tylko moi kumple po namowie piszą jakieś herezje na temat PROEX, jaki to on jest wspaniały i tym podobne. To Twoja walka o rynek? Walcz, kiedyś na własną broń sam się nadziejesz. To, co piszesz ludziom na temat PROEX w prywatnych wiadomościach to już twoje nadwerężone sumeinie. A ja zbieram te skany i zrzuty ekranu, jak życzysz gratulacji z pogardą dla tych, którzy wzięli produkt PROEX a nie twoją replikę MTECH. Że piszesz, iż nie używasz wełny mineralnej tak jak inni producenci, gdy zdanie wcześniej wspominałeś o PROEXie. W sumie dopiero od Ciebie dowiedziałem się na Accord Klub Polska, że mam klientów idiotów - nikt nie wie, że jest gwarancja na tłumik, i po dwóch dniach od założenia PROEXa już jadą przez całą Polskę do Ciebie na wymianę na Twój tłumik. Czyż nie śmieszne? Nie wiesz co to jest uczciwy rynek. Daleko Ci do poszanowania własnej godności. Uważasz, że w parszywości osiągnąłeś już tak wiele, iż następnym krokiem powinno być okradanie ludzi na ulicy. Nie myśl sobie, że ludzie, którym wyśmiewasz PROEXa wcale nie piszą później do mnie "Czy jest możliwość wykonania tłumika z normalną perforacją ze stali nierdzewnej w środku?" Ja wtedy mówiąc "Ale tam jest nierdzewka" dowiaduję się, że "a DjHammer powiedział że pewnie zwykła blacha z gównianym wygłuszaczem który zaraz się wypali". Nie jestem zobowiązany budować opinii PROEX. Nie mam wbrew Waszym pozorom stricte prowizji od sprzedaży. Nic sobie nie odpisuję, bo nie jestem zarejestrowanym pracownikiem. Po prostu raz na jakiś czas dostanę w postaci wynagrodzenia "tłumiki" dla siebie na własne plany co do sprzedaży. I wtedy coś sobie mogę z tego zarobić - dlatego też nie mam ciśnienia i nie wrzucam się z ofertą gdzie mogę.
Także zastanów się jak daleko brniesz w gówno, bo kiedyś wejdziesz tak głęboko po same uszy i oczy, że nie będziesz słyszał widział i oddychał. To może wtedy coś zrozumiesz, gdy w końcu będziesz już na skraju. Może i masz dobre produkty. Przeciwnie do Ciebie - nie neguję wykonania czy materiałów. Nawet nie wiedząc, co mamy w tłumikach, śmało używasz oszczerstw, że to gówno i tym podobne.
Pisać można wiele, dodam, że nie udostępnię wypowiedzi, których używał Hammer wobec konkurencji. Kto dostał od niego takie kwestie - sam najlepiej wie. A ja chętnie zbieram dalej.
Z racji tego, że te tematy schodzą na kłótnie i przekrzykiwanki - prosiłbym kogoś nudzącego się o spisanie listy pytań. Zrobi się FAQ według naszej najlepszej wiedzy i te tematy zamknie się raz na zawsze.
EOT! Dziękuję.
Saiti ale wywód strzeliłeś hehe:cool:
Jak coś nie gram żadnych kwestii podyktowanej przez "didżeja młotka".
Byłem jego klientem bo ktoś go polecił tyle z innej strony go nie znam jak pewnie wielu z forumowych kolegów , którzy wybrali właśnie jego
W kwestii uczciwości dobrze by było jakby się wypowiedział sam DJ
Nie trzeba aby się wypowiadał, bo i tak się wyprze, dopisze, że jako jedyny robi najlepsze tłumiki i że moi klienci sami zobaczą.... :)
hajs to hajs i tyle :D ma fach w rekach to niech zarabia.
a co do tematu :D
do 140 Koni z 1.5 na takiej konstrukcji 4-2-1 wyjscie na 2.25 zaraz za nim strumienica szczelinowa wejscie 2.25 wyjscie na 2 cale potem rurka 2 cale i druga szczelinowa na 2 cale wejscie i wyjscie i na koncu apexi pelen przelot.
nie za duzo dwie szczelinowe?
nie chce by mi glowe urwalo a apexi koncowy bedzie bo jest orginal i ja wole taki styl niz oem czy inne.
dziekuje
skolopendra
28-08-13, 11:01
za nim strumienica szczelinowa
a to do czego?
Ale chociaż będzie oryginał apexi :cool:
http://i.ebayimg.com/t/Apexi-WS2-Exhaust-Honda-Civic-Hatchback-88-91-Si-DX-/01/!BTVmY6!CGk~$(KGrHgoH-DIEjlLlvEUjBKH4wYsu8w~~_12.JPG
ja nie mam subaru:cool:
http://i13.ebayimg.com/04/i/001/33/94/6db1_12.JPG
no dlatego pytam no skolopendra chyba dla mocy?:D przynajmniej tak mi sie wydawalo :D
nie prosciej napisac normalnie po co negowac
skolopendra
28-08-13, 22:03
chyba dla mocy?
to wiedz że to coś mocy nie dodaje :cool:
nie prosciej napisac normalnie po co negowac
Karot, drogą dalszej ironii powinniśmy napisać, że z magnetyzerem na dolocie działa najlepiej. Nie wierz w naciąganie handlarzy. Dwa tłumiki i koniec - lepiej tego nie rozwiążesz.
Panowie :D ale po co te nerwy :D
tlumik przelotowy zaraz za kolektorem i pucha na koncu.
Bo wiele osob mowi o tysz szczelinowych i myslalem ze jednak cos daja :D
tlumik przelotowy zaraz za kolektorem i pucha na koncu.
Uff, dobrze, że pucha, a nie ten komin APEXI, który krzywdząco dla tłumików został nim nazwany :)
skolopendra
30-08-13, 13:38
Bo wiele osob mowi o tysz szczelinowych i myslalem ze jednak cos daja
mówi się owszem na forum bmw.tu nie :cool:
Michalll_1991
30-08-13, 21:39
Panowie, potrzebuje rady.
Składam siebie do ej2 z d16z6 . Zakupiłem dziś: ebay 4-2-1, bandaże, środkowy z rovera 2". Zastanawiam sie nad końcowym , chce oem looka z wylotem 3" .
W wydechu z Rovera jest tłumik środkowy i zastanawiam się czy dokupić tylko oem look'a powiekszonego, czy oem looka + środkowy od sprzedawców z forum. Nie chce byc najglosniejszy w mieście, zamiar jest taki: do 4tys obr wmiare cicho a potem rasowo głośno.
O wypowiedzi prosiłbym ludzi co mieli z faktem na oczy do czynienia a nie wyczytali na forum .
Pozdrówki
Ja mam taki setup bez bandazy i z wielkim końcowym Mtech - em.
Uwielbiam tym jeździć. Do 3000 jest spoko mruczenie - bardziej chucza szerokie laczki
Przed 4000 zaczyna tak fajnie metalicznie harczeć a jak włącza sie Vtec to charknie z rury jak pod odcinką i ogólnie ryk terrorysta :)
Zrobiłem teraz 700km tras po Polsce, i tak do 3500 jest w miarę.
Panowie policjanci mnie mierzyli i przy odcince mam 108db. - wtedy akurat nie strzelił ;)
Czyli do 96db - wymaganych w połowie zakresu obrotów przez kodeks tez fajnie sie mieści.
Aha, jest duzo ciszej z seryjna puszka filtra powietrza. Ale na wielkim stozku dostaje niezlego basu :)
Jak za głośno w trasę, jest silencer ale nie był mi potrzebny nawet przy kontroli ;)
Przestalem używać radia, ale na wskazniku baku tez sie to odbiło ;)
Teściowa załatwiła mi 4metry kwasowki fi50mm, ciężko wsadzić 4m rury do hondy wiec trzeba to jakoś pociąć. Ile ma odcinek od kolektora do zagięcia w EJ9 HB ?
a nie prościej z natury odmierzyć?
A nie prościej pisać na forum jak ma się coś istotnego do napisania ? :)
jak bys nie odmierzyl i tak bedzie albo za krotkie albo za dlugie, utnij 2,5m, i tyle, to co zostanie i tak wykorzystasz no element nad wahaczem.
spokojnie po metrze mozesz pociąć:)
No to by znacznie ułatwiło kwestie transportu :)
A nie prościej pisać na forum jak ma się coś istotnego do napisania ? :)
nieistotnego mogę się zgodzić ale na twoje pytanie była to jedyna rozsądna i praktyczna odpowiedź co potwierdzili koledzy
Witajcie, szkoda, że ani proex ani m-tech ani inni... nie mają w swojej ofercie nic takiego co byłoby alternatywą oemowego układu wydechowego ( pod względem głośności ), a poprawiało osiągi jak przelot:(, sypie mi się wydech oryginalny powoli, ale nie mogę i nie chcę sobie pozwolić na hałas spowodowany układem wydechowych ( częsta jazda trasa ), a nie ukrywam chciałbym poprawić osiągi wystroić później itd, ale jak tu zrobić to efektywnie bez przelotu...:mad:
Myślę, że i Ja i MTECH posiadamy tłumiki komorowe o zdecydowanie zwiększonym przepływie względem serii :) Różnica taka, że MTECH posiada je w nierdzewce, ja w stali aluminiowanej. Także to jest dla Ciebie rozwiąznie, w połączeniu z tłumikiem środkowym przelotowym :)
No dobra srylion razy już o tym było, ale jak to zbudować na tym końcowym komorowym? myślałem o 2'25 nie chce więcej do b18 chyba będzie w miarę, Saiti pamiętasz to czerwone jajko moje mówiłeś, że nie ma tragedii ale dla mnie to była już tragedia i zraza pozostała:)
Mam pytanie myślę nad datki katem
http://rpmotorsport.pl/auta/katalizator-metalowy-200cpsi-55mm-euro-euro-2500cc-p-16339.html
ma to sens?
Saiti pamiętasz to czerwone jajko moje mówiłeś, że nie ma tragedii ale dla mnie to była już tragedia i zraza pozostała
Nie miałeś takiego basu - o tym mówiłem, ale głośno było.
Zrób na 2,25 cala na komorowym. Różnicy nie będzie odczuwalnej :)
A tego kata to bym olał.
skolopendra
03-09-13, 12:48
ma to sens?
w serii zaszkodzić nie powinno ,tylko czy spełni swoje zadanie?
w serii zaszkodzić nie powinno ,tylko czy spełni swoje zadanie?
Z doświadczenia - tak.
I tak będzie trochę głośniej, ale o wiele ciszej niż na przelocie :) AlbanOS - wobec tego co miałeś wcześniej, będzie różnica na plus ;)
Mówimy już teraz o 2'25, wiec tak złączka elastyczna za katem, imitacja kata( jaka ?), środkowy przelot długi, i końcowy komorowy?
2,25 cala, plecionka z nierdzewki, DOBRY TŁUMIK ŚRODKOWY, końcowy komorowy DOBRY. I to wszystko wtedy. Najwyżej dospawasz imitator kata. Nie sztuką jest wydać na raz ;)
No dobra spoko a końcowy komorowy nie padnie zbyt szybko przy takim setupie? Wiem, że nikt mi nie odpowie na pytanie który to ten dobry środkowy i końcowy, bo zaraz rozpocznie się wojna producentów:), ale jednak może ktoś coS powie w tej kwestii:cool:
No dobra spoko a końcowy komorowy nie padnie zbyt szybko przy takim setupie?
A dlaczego miałby paść? Nie wydmucha go jeśli jest dobrze zrobiony.
do posiadaczy OEM Look-ów
czy zwykły OEM look + środkowy da przyzwoite wygłuszenie wydechu 2.36" czy od razu aplikować powiększony?
szczególnie zależy mi żeby było cicho do tych 4tyś obr żeby dało się rozmawiać i podróżować na długich dystansach :)
czekam na opinię :)
Do wolnossaka raczej będzie głośno, przykro mi.
do posiadaczy OEM Look-ów
czy zwykły OEM look + środkowy da przyzwoite wygłuszenie wydechu 2.36" czy od razu aplikować powiększony?
szczególnie zależy mi żeby było cicho do tych 4tyś obr żeby dało się rozmawiać i podróżować na długich dystansach :)
czekam na opinię :)
ja mialem 1 tlumik nie powiekszony i dalo sie rozmawiac...
z wnetrzem, na 2 tlumikach nie powiekszonych bedzie cicho...
ale jak masz mozliwosc i chcesz zeby bylo ciszej to rob powiekszony.
wal powiększony, kumpel w ek4 ma 4-2-1, środek m-tech + zwykły na końcu oem look z końcówką 2,75' i całość rur na 2,25' i jak depnie to już z niskich obrotów chodzi głośno, teraz tam wpada taki sam rozmiar końcowego, tylko że komorowy :)
da się normalnie rozmawiać, ale w trasy bywa uciążliwe
Ja mam poprzeczny tylny po środku awg (90 chyba), i przy ~100-130km/h normalnie idzie gadać itp :D
Tu jakieś onbordy i z zewnątrz jak by ktoś był ciekaw. https://www.dropbox.com/sh/t3q5g32mw23fmf3/rFakJ5z4mc/Filmy%20Civic
panowie niedawno założylem środkowy wydech asmeta do d15z6. Z wydechem wszystko dobrze spasowanie bdb jednkaze mam pewien problem a mianowicie: wydech ten jest na srednicy fi 45 gdzie oemowy mial srednice palca przez co prawdopodobnie na oemowym panowała cisza w aucie ( koncowy mam dedykowny supersprinta ) po zmianie na asmetowski koncowy zrobił się dużo głosniejszy ( brzmi naprawde kozacko jednakze przy dłuższej trasie meczy) i teraz pytanie czy w miare jezdzenia - wiadomo w wydechu osadza się jakas tam sadza- wydech wyciszy się? Czy np jak zmienie sam srodkowy tłumik ( rury z asmeta chce zostawic ze wzgledu na bdb spasowanie) na powiększony np od forumowych sprzedawców wydech wyciszy się???
Pany, wg Was, mam D14Z4, kolektor 4-1 dla lepszej góry, rury 2'' zamiast kata jest tłumik awg z wbudowanym sercem, bez środkowego tłumika i końcowy twin loop, czy to dobre połączenie? Lub co zrobić ewentualnie dla lepszej góry?
Czy np jak zmienie sam srodkowy tłumik ( rury z asmeta chce zostawic ze wzgledu na bdb spasowanie) na powiększony np od forumowych sprzedawców wydech wyciszy się???
Zdecydowanie:)
U mnie największą robotę jeśli chodzi o "cichość" robi właśnie ogromny środkowy:)
Mam kolektor 4-2-1 AWG za katalizator potem 2" rura, środkowy chyba seryjny od d16y7 i końcowy seryjny z z6, przy przyspieszaniu przy ok 2tys obr. słychać buczenie, a przy ostrym przyspieszaniu słychać w końcowym metaliczne brzęczenie, czy po zastosowaniu środkowego powiększonego przestanie buczeć i brzęczeć?
Przyszedłem po poradę. :) Mam teraz OEM układ EK4 z wywalonym katem (rurka 2,36" zamiast niego). Ogólnie wydech jest pospawany i krzywy, więc chętnie go wymienię z powodów estetycznych. Kupiłem już kolektor 4-2-1 z wyjściem 2,36" i teraz chciałbym ogarnąć resztę wydechu. Raczej nie będę wyciągał w przyszłości więcej niż 180KM a samochód nie może rozrywać bębenków dźwiękiem. Myślałem żeby dać powiększony środkowy (~50cm) przelot i końcowy OEM look też przelot wszystko na 2,36" i za kata zostawić tę rurkę. Biorąc pod uwagę że to będzie N/A i tą docelową moc, taki układ byłby dobry czy za gruby? Może zamiast rurki dać jakiś mały tłumik jeszcze w miejscu kata, który nie zamuli?
Zamiast kata i rurki daj tłumik z wbudowanym sercem, wyciszy trochę układ i zniweluje metaliczne dźwięki.
Albo ten środkowy jak najbliżej kolektora i też brzęczenia być nie powinno.
Potwierdzam, u mnie zaraz za kolektorem mam łącze elastyczne i zaraz po nim powiększony środkowy z Proexa i żadnego rezonansu nie słychać
Mam kolektor 4-2-1 AWG za katalizator potem 2" rura, środkowy chyba seryjny od d16y7 i końcowy seryjny z z6, przy przyspieszaniu przy ok 2tys obr. słychać buczenie, a przy ostrym przyspieszaniu słychać w końcowym metaliczne brzęczenie, czy po zastosowaniu środkowego powiększonego przestanie buczeć i brzęczeć?
masz niezły miszung
kolektor ok
awg - pseudo tłumik ni ok
zwężenie na seryjny nie ok
zwężenie na kolejna serię
po co robiłeś 2cal?
ja mam 4-2-1,zaraz za kolektorem środek m-tech i na końcu komorowy m-tech, wszystko na 2" i żadnego rezonansu nie ma ;]
ja mam 4-2-1,zaraz za kolektorem środek m-tech i na końcu komorowy m-tech, wszystko na 2" i żadnego rezonansu nie ma ;]
ciężko żebyć miał rezonans skoro masz prawdziwe tłumiki (a nie jakieś śmieszne wynalazki) i poprawną konstrukcję - całość na 2 cal a nie przeskoki
Jako że nikt nie odpisał na moje poprzednie pytanie, miałem czas żeby się dodatkowo doedukować i zadam konkretniejsze pytanie: w B16A2 dobrą alternatywą dla serii bez kata, z planem żeby w przyszłości wyciągnąć jakieś 180KM N/A będzie kolektor 4-2-1 z szerszym wyjściem, potem wydech 2,25" z dużym przelotowym środkowym i końcowym komorowym, żeby doprężyć i nie stracić dołu? Chciałbym już napisać konkretną prośbę do jednego z naszych forumowych dystrybutorów (jedno PW już poszło w tej sprawie, ale bez odzewu), ale na razie sam nie wiem czego do końca potrzebuję. ;)
2,25 po całości + przelot, a nie komorowy na końcu. Tyle :)
Mam pytanko czy wydech środkowy od VTI B-serii da rade w D16Y8. Obecnie mam 4-2-1 z kwasiaka, kata i całość na 2.6` (wizja poprzedniego właściciela).
A chce zrobić tak 4-2-1 brak kata, środkowy vti i końcowy na 2` np. Proex
skolopendra
07-10-13, 15:48
Obecnie mam 4-2-1 z kwasiaka, kata i całość na 2.6`
to już nie jedzie poniżej 5000 ,a zaplanowane mody nie wiele tu poprawia ...
A dla czego nie poprawią? Zniknie kat i calosc bedzie na 2 calach
Michalll_1991
08-10-13, 19:40
mówił o tych 2,6", jak najbardziej wrzucaj 4-2-1, 2" po całości, jakis tłumik w miejsce kata.
ps: po zrobieniu wydechu u mnie odnotowałem znaczny wzrost spalania, ostatnie tankowanie pb95 80pln/120km gdy średnio mialem 40-50pln/100km
To ja się też podepnę w temacie wydechu do D16Y8.
Obecnie mam chińczyka 4-2-1 i przelot 60mm na 2 tłumikach - jedzie dobrze, moc zmierzona 142KM (wydech + dolot EK4 bez rezonatora). Tylko zaczynam mieć dosyć hałasu - niby jest cichy jak na przelot, ale dla mnie za głośno (zwłaszcza poniżej 4k rpm) i chcę wrocić do w miarę serii. Koncepcje mam takie:
- kolektor chińczyk + wydech z ITR
- kolektor seryjny + wydech z ITR
- kolektor seryjny i wydech z EK4
Która opcja byłaby najlepsza pod względem zarówno mocy jak i „ciszy”?
PS. Wydech od angielki VTi ma średnice jak ITR czy EK4? Bo znalazłem sprzeczne informacje.
Marcin1792
22-10-13, 18:58
Witam, chcę wyspawać tłumik końcowy do ej6 d16y7, wywaliłem kata wstawiłem 4-2-1 i wypalił się końcowy przez co teraz podróż samochodem nie jest taka fajna jak przedtem. Planuje zamówić materiał tj, rura nierdzewna 2" oraz blacha. Czy po złożeniu tego w całość wzorując się na starym komorowym tłumiku tłumik będzie cichy? Jakiej grubości blachę zamówić? Jakiej średnicy dziury zrobić w rurkach w tłumiku? Dodam, że planuje wrzucić cały środkowy z rovera 2'.
Witam, chcę wyspawać tłumik końcowy do ej6 d16y7, wywaliłem kata wstawiłem 4-2-1 i wypalił się końcowy przez co teraz podróż samochodem nie jest taka fajna jak przedtem. Planuje zamówić materiał tj, rura nierdzewna 2" oraz blacha. Czy po złożeniu tego w całość wzorując się na starym komorowym tłumiku tłumik będzie cichy? Jakiej grubości blachę zamówić? Jakiej średnicy dziury zrobić w rurkach w tłumiku? Dodam, że planuje wrzucić cały środkowy z rovera 2'.
zrób fotorelację z produkcji; a dziurki myśle że fi2 będzie ok tylko gęsto, a blacha 1,5 - 2mm. Jeszcze pytanie czym to wyciszysz?
Marcin1792
25-10-13, 23:09
zrób fotorelację z produkcji; a dziurki myśle że fi2 będzie ok tylko gęsto, a blacha 1,5 - 2mm. Jeszcze pytanie czym to wyciszysz?
Dziury wiertłem 3? 5? Wyciszyć chciałem jakąś wełną do tłumików nie wiem jak się fachowo nazywa, wepchnąć ją w każdą komorę? tzn 1 2 3 na rysunku?
Jeszcze jedno pytanie, gdybym chciał zrobić przelot według swoich planów i wygłuszenia go tą ,,wełną" będzie on cichy? Czy zależy to też od wielkości tłumika środkowego?
Fotorelacja będzie zrobiona jeśli tylko będę miał wystarczająco dużo informacji na temat swojego projektu.
http://img818.imageshack.us/img818/8991/wklw.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/818/wklw.jpg/)
Dziury wiertłem 3? 5? Wyciszyć chciałem jakąś wełną do tłumików nie wiem jak się fachowo nazywa, wepchnąć ją w każdą komorę? tzn 1 2 3 na rysunku?
Jeszcze jedno pytanie, gdybym chciał zrobić przelot według swoich planów i wygłuszenia go tą ,,wełną" będzie on cichy? Czy zależy to też od wielkości tłumika środkowego?
Fotorelacja będzie zrobiona jeśli tylko będę miał wystarczająco dużo informacji na temat swojego projektu.
http://img818.imageshack.us/img818/8991/wklw.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/818/wklw.jpg/)
nie 3 lub 5 tylko 2 no max 2,5 tylko gęsto jak się da. Jak będą większe to wygłuszacz wpadnie do środka i wyleci.
to co pokazałeś to komorowo rozprężny może mieć wygłuszacz ale nie musi. Ładuj w wszystkie 3 komory. Dźwiek zależy od całego układu a nie tylko od końcowego tutaj masz porównanie http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CCkQtwIwAA&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dhmc eKE0oUqY&ei=S85rUqfJFoeg4gSVvoHQBA&usg=AFQjCNEVBXDySH9NLB6cJyanIbus87Vjvg&sig2=i6w6mpgupz4KXETVl7gmjQ&bvm=bv.55123115,d.Yms
kolektor chińczyk + wydech z ITR
Bardzo dobry wybor, srodkowy futuby z ITRa i koncowy z ITRa tylko zrobic to na max 2" jesli ma byc cicho(ITR ma 2,25") im wieksza srednica tym glosniej.
Marcin1792
31-10-13, 23:37
Jak na razie projekt stoi, wycięcie 4 elips 240zł, trochę za dużo, w sobotę może uda mi się podjechać do znajomego i podpytać o cały materiał.
a nie lepiej kupić gotowego oem looka ?:)
Marcin1792
01-11-13, 14:31
a nie lepiej kupić gotowego oem looka ?:)
gotowy OEM look ~350zł, spawając samemu ok 180, co prawda nie będzie to identyczny mtech czy proex ale zawsze coś lepszego niż wypalona seria :)
gotowy OEM look ~350zł, spawając samemu ok 180, co prawda nie będzie to identyczny mtech czy proex ale zawsze coś lepszego niż wypalona seria :)
raz piszesz że 4 denka 240zł a teraz że całość 180-zł weź się ogarnij
Marcin1792
03-11-13, 14:55
raz piszesz że 4 denka 240zł a teraz że całość 180-zł weź się ogarnij
Ogarniam się :P, chodzi mi o to, że za same laserowe wycięcie 4 elips w zewnętrznej firmie = 240zł, a za 180zł jestem w stanie zorganizować cały materiał tj rura, blacha i kolanka. Tylko będę miał problem z wycięciem właśnie tych elips.
Myślę, że teraz wszystko jest zrozumiałe. :)
Ja jak kiedyś się bawiłem w tłumik Home-made do starego Infinity, gdzie zamienniki nie występowały, to rysowaliśmy na blasze elipsy i cięliśmy diaxem, potem poprawialiśmy frezem na wiertarze ;)
Marcin1792
03-11-13, 18:47
Ja jak kiedyś się bawiłem w tłumik Home-made do starego Infinity, gdzie zamienniki nie występowały, to rysowaliśmy na blasze elipsy i cięliśmy diaxem, potem poprawialiśmy frezem na wiertarze ;)
I jakie były tego efekty? Sprawdzał się? Ja chyba będę jakąś dobrą wyrzynarką próbował.
I jakie były tego efekty? Sprawdzał się? Ja chyba będę jakąś dobrą wyrzynarką próbował.
czyli tłumik już wychodzi 180 + 240 = 420zł nie licząc czasu itp i tego co wyjdzie w praniu
wycinanie wyżynarką - hmm jest pomysł ale dokładność wycięcia pozostawi dużo do życzenia. A na czym zawiniesz korpus? Myślałeś o tym? A czym będziesz robił dziury w nierdzewce do perforacji? Czym to pospawasz? Czym to wytrawisz? Przemyślałeś wszystko dokładnie na te 180zł?
I jakie były tego efekty? Sprawdzał się? Ja chyba będę jakąś dobrą wyrzynarką próbował.
Miał być tłumik komorowy na konkretną średnicę - taki był. Gdyby był zamiennik gotowy, na pewno nie myślałbym o kolejnej budowie takiego tłumika. Musisz cechować się ogromnym zapałem, aby coś takiego wykonać. Z racji swojej "profesji" widziałem trochę tego tematu i uwierz mi - kup jakikolwiek tłumik, nie kombinuj sam ;)
Miał być tłumik komorowy na konkretną średnicę - taki był. Gdyby był zamiennik gotowy, na pewno nie myślałbym o kolejnej budowie takiego tłumika. Musisz cechować się ogromnym zapałem, aby coś takiego wykonać. Z racji swojej "profesji" widziałem trochę tego tematu i uwierz mi - kup jakikolwiek tłumik, nie kombinuj sam ;)
a co boisz sie konkurencji? :cool:
z drugiej strony myślę że dużo osób myslało o zrobieniu samemu tłumika i kolega pokaże co i jak
montował ktoś coś takiego? i jak to się sprawuje? :)
http://allegro.pl/tlumik-sportowy-turboworks-stal-nierdzewna-57mm-i3615502796.html
montował ktoś coś takiego? i jak to się sprawuje? :)
http://allegro.pl/tlumik-sportowy-turboworks-stal-nierdzewna-57mm-i3615502796.html
hmm pomyślmy
dł puszki 230mm średnica puszki 110mm - śmierdzi na kilometr wm , jacky itp czyli głosno kiszkowato jak chcesz to bierz będziesz miał fajny wazon
Witam,
Po poprzednim właścicielu (niestety) w d13b2 mam układ wydechowy cały przelot 2,25" bez zadnego środkowego itp. z kolektorem od d16z6 i końcowym dużym wmsporta ;/
Chce teraz zrobić kompletny układ wydechowy do d13z6 z małym dmuchaniem na wiosne :)
I teraz co polecacie :)?
Chodzi o poszczególne elementy bo pospawać to pospawam sobie to sam .
Cena ma być jak najniższa. Ma byc cicho do 3-4 tys obrotów a później ładny pomruk ale żeby nie urywało głowy bo chce słyszeć silnik a nie wydech :)
Końcowy musi być oem look z nierdzewki :)
Patrzyłem na proexa ,no drogo troche (jak dla Mnie) no ale da się znieść pod warunkiem że inne rzeczy będa tanie.
Poszukuje wszystkiego bez kolektora ,bedzie albo kolektor skrzynkowy albo baran z turbiną gareta.
Pozdrawiam,
Rafał
Cenowo to nie wiem czy coś tańszego niż proex znajdziesz pomiędzy proex, DJHammer, Mtech. Są to powiedzmy sprawdzone firmy, nie wiem czy jest sens szukać czegoś 20 zł tańszego. ;)
Zostaw te 2,25'', moze nie bedzie za duzo do d13 turbo. Turbo Ci wyciszy wydech wiec doloz tylko koncowy i srodkowy.
Michalll_1991
15-11-13, 17:09
ja bym zostawił ten środek, turbo i tak wyciszy układ znacząco, zamówiłbym tylko końcowy oem'a przelot :)
ale chodzi o to że łepek ktory mial wczesniej ta honde to uspawal ten wydech z rur od znaków przydrożnych jakichs starych chyba :D
pospawane jest strasznie a w pewnych miejscach srednica rury sie różni ;/
Więc chciałbym całość z kwasówy czy tam nierdzewki sobie trzasnąć i będzie na długo :D
Założyłem ostatnio do swojego EG3 kolektor 4-2-1 Megan Racing, więc o wiele lepiej spasowany niż popularne chinole, dalej jest katalizator i praktycznie nowy OEM-owych wydech od EG5 (środkowy i końcowy tłumik). Po tej operacji dźwięk silnika zmienił się na bardziej "twardy", słychać to zdecydowanie na zewnątrz w okolicy komory silnika i tu pytanie czy kolektor 4-2-1 mógł tak zmienić dźwięk silnika, czy po prostu mam jakąś nieszczelność? Przyznam się, że badałem cały swoi wydech i nie zauważyłem, żeby gdzieś "puszczał", ale mimo tego nie bardzo podoba mi się dźwięk silnika, dodam że uszczelki w części 4-2 nie wymieniałem (kolektor był już zkręcony), natomiast przy głowicy dałem starą uszczelkę z kolektora 4-1, czy powinienem je wymienić?
Michalll_1991
16-11-13, 14:18
ja nie mialem uszczelek do kolektora, musialem złożyć na już (nie bylo czasu na domawianie etc. ) i przy glowicy dalem oemową stalową a miedzy portki a 4-2 dałem paste do wydechów i szczątki poprzedniej uszczelki, ponadto dałem całość na 2" i kat out, nie zauważyłem jakiejś znacznej zmiany tonu dzwieku oprócz rezonansu pomiedzy 2,7-a 3 krpm
4-2-1 mógł tak zmienić dźwięk silnika
Tak, wieksze kanaly robia swoje. MeganRacing daje rade, juz 6 rok na nim smigam i nic sie z nim nie dzieje.
czy po zatkaniu ostatniego tłumika silnik powinien zgasnąć? - czy tak najlepiej testować układ wydechowy?
Panowie mial ktos stycznosc z kolektorem bisimoto takim powykrzywianym do D seri
skolopendra
17-11-13, 18:23
z kolektorem bisimoto takim powykrzywianym do D seri
dość drogi ,dający jedne z największych przyrostów mocy
jest/był do sprzedania ala bisimoto spawany na wzór bisimoto :) Kosztował 750 zł a zaznacze że replika :) Ale wykonana fajnie i z głową :) Także jak coś to PW :)
ja mialem stycznosc z bisimoto replika.nie bardzo pasuje trzeba ciac.dolna lape silnika ta ktora jest mocowana pod podluznica. efekty sa spoko.
no i trzeba pamietac ze wspomaganie out
CiapekBierun
18-11-13, 11:50
Witam mam pytanie ponieważ wczoraj stwierdziłem śmierć mojego końcowego tłumika ( upalił się zaraz przy wlocie) podjąłem decyzje jego wymiany a przy okazji chciałem dokończyć to co już kiedyś zacząłem czyli wywalić kata i wstawić coś takiego http://allegro.pl/awg-tlumik-w-obudowie-katalizatora-czestochowa-i3695209167.html ponieważ mój układ wydechowy został powiększony do 2" od katalizatora w miejsce środkowego tłumika wstawiony jest przelotowy RM a końcowy był WM teraz chciałem wstawić coś takiego http://allegro.pl/tlumik-sportowy-turboworks-mugen-jdm-dtm-60mm-i3661965237.html na koniec i moje pytanie czy ten zamienniki kata będzie dobry chodzi dokładnie czy nie potrzebuję kata z miejscem na sondę bo widziałem takie na allegro i trochę mnie to zastanawia chodzi mi o to http://allegro.pl/katalizator-spotrowy-honda-civic-88-00-tlumik-i3642508207.html
PS: silnik już nie d14 tylko b16a2 czy to będzie dobrze ze sobą współgrało ?? Proszę o odpowiedz i z góry dziękuje.
ten ostatni "katalizator" nie ma z kataliatorem nic wspolnego i sa to ogolnie wyrzucone pieniadze. To jest zwykla rura pusta w srodku, nie warto za to placic 180zl.
Witam mam pytanie ponieważ wczoraj stwierdziłem śmierć mojego końcowego tłumika ( upalił się zaraz przy wlocie) podjąłem decyzje jego wymiany a przy okazji chciałem dokończyć to co już kiedyś zacząłem czyli wywalić kata i wstawić coś takiego http://allegro.pl/awg-tlumik-w-obudowie-katalizatora-czestochowa-i3695209167.html ponieważ mój układ wydechowy został powiększony do 2" od katalizatora w miejsce środkowego tłumika wstawiony jest przelotowy RM a końcowy był WM teraz chciałem wstawić coś takiego http://allegro.pl/tlumik-sportowy-turboworks-mugen-jdm-dtm-60mm-i3661965237.html na koniec i moje pytanie czy ten zamienniki kata będzie dobry chodzi dokładnie czy nie potrzebuję kata z miejscem na sondę bo widziałem takie na allegro i trochę mnie to zastanawia chodzi mi o to http://allegro.pl/katalizator-spotrowy-honda-civic-88-00-tlumik-i3642508207.html
PS: silnik już nie d14 tylko b16a2 czy to będzie dobrze ze sobą współgrało ?? Proszę o odpowiedz i z góry dziękuje.
Szykujesz się na te zawody:
http://www.youtube.com/watch?v=eFWsk7ZQWTk
?? Prawdopodobnie zmiażdzysz konkurencję ;)
CiapekBierun
18-11-13, 22:43
Nie nie szykuję sie na te zawody aktualnie mam końcowy przelotowy wm czyli nic porządnego i tez puste w środku, środkowy tłumik to RM przelotowy a na samym początku jest katalizator oryginalny chyba jeszcze a wszystko jest na 2" i nie jest głośno wiec jak założę ten http://allegro.pl/tlumik-sportowy-turboworks-mugen-jdm-dtm-60mm-i3661965237.html na koniec myślę że nie będzie tez głośno ale moje pytanie nie tyczy się tego czy będzie głośno czy nie tylko czy w oryginalnym katalizatorze jest jakieś miejsce na sondę ?? bo o ilę się nie mylę to przy b16a2 sonda jest w kolektorze wydechowym tak ??
Sonda jest jedna lub dwie, bywało różnie. Nie kojarzę jak w B16A2. Nie wiem jaka jest Twoja definicja głośności...
rosiniak99
20-11-13, 18:09
A jaki problem jest się schylić i zobaczyć czy ma się dwie czy jedną sondę, sądząc po awatarze masz przedlifta i raczej masz jedną.
Nie wiem jaka jest Twoja definicja głośności...
Ja również :D
A ja mam pytanie co do srenicy.
Aktualnie mam 2 na 2ch przelotach - srodek nie wiem z czego a koncowy Wiadro Mtech.
Wydech sie sypie i musze go robic ale:
Bede wkladal kompresor i nie wiem czy jest sens latania 2calowki czy nie lepiej odrazu wladowac 2,5.
Chce rowniez pozbyc sie tego srodkowego tlumika i zostawic tylko ostatni. O przeglady czy glosnosc zupelnie sie nie martwie a o sonde, bledy i wolne obroty. Czy silencer na konu podniesie cisnienie w ukladzie na taka "chwile" blizej nieokreslona czy lepiej go polatac narazie jak sie da i dopiero przy booscie ladowac 2,5?
Co myślicie o takim tłumiku końcowym http://allegro.pl/show_item.php?item=3730391749 ? Miał ktoś styczność?
Mam już cały wydech od głowicy po koniec nowy :) , ebay + OEM seria środkowy(przelot) + OEM seria końcowy(komorowy) , chcę kupić końcowy przelot PROEX-a , mam wrażenie że ten końcowy muli mi auto chociaż po zmienie ssaka z d15b7 auto nabrało oddechu :) Czy myślicie że odmuli ten wydech trochę auto i nie będzie drzeć japy ? :)
Fajnie jakbyś kupił do kompletu środowy powiększony
Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka
Fajnie jakbyś kupił do kompletu środowy powiększony
cały wydzior musiałem założyć na szybko bo się cały rozpadł :( a auto codziennie mi potrzebne więc chyba rozumiesz :)
Masz coś zamiast kata? Jeśli masz tłumik zamiast kata to będzie znosnie na końcowym proexie.
Wysłane z mojego C5303 przy użyciu Tapatalka
jebay-rura-środek seria-rura-końcowy przelotowy = będzie głośno.
W takim układzie seryjny środkowy musisz zastąpić porządnym powiększonym :)
jak Michał102 napisał :) bedzie darło chyba morde :) no to nie jest za dobrze...
Grzybohun94
13-12-13, 19:34
Słuchajcie zastanawiam się co do losów mojego dupowozowego wydechu - teraz jest jakas masakryczny ulep, ale jakoś jedzie.
Chcę żeby było cicho, ale żeby go nie zamuliło. Planowałem zrobić tak : 4-2-1, potem sportowy kat (coś takiego http://allegro.pl/katalizator-sportowy-uniwersalny-200cpsi-audi-bmw-i3722445107.html), potem przelotowy środkowy (taki żeby wygłuszał ale nie tarł o glebę) a na końcu to co mam czyli proexowski komorowy, który bardzo mi się podoba :) Czy taki ulem na rurze 2" albo 2.25" będzie podnosił moc po strojeniu?
Dodam że kat byłby po to aby w każdej stacji przejść badania, a nie szukać kombinować i trzęść portkami "czy tym razem się uda" :)
siema. Kupiłem EG3 na wydechu z jednym tłumikiem- przelotowym Magnaflow, w dodatku nie mam do tego silencera. Chce to troche wyciszyć, bo drze sie niemiłosiernie. W swoim poprzednim EG miałem końcowy mtecha, i środkowy jakiś noname i z założonym silencerem było znośnie, a tutaj jest koszmar. Stary wydech leży w garażu, z tym że mam to pospawane, a nie a flanszach, a któryś z tych tłumików rzęził, więc jest już wypalony, nie pamiętam który. Dałbym do wspawania swój stary środkowy, ale jak okaże się, że rzęzi to będzie kasa wywalona w błoto.
2 pytania:
-czy idzie kupić sam silencer do tego wydechu (otworek na śrubkę jest czyli kiedyś coś tam było w zestawie)?
-czym to troche wyciszyszyć i nie wydać majątku (szukam propozycji jaiegoś nie za drogiego środkowego, a może 2...?)
Silnik to d14a1 z osprzętem od D13b2, do tego kolektor jest z d16z6 4-2-1, w niedalekiej przyszłości wpadnie mpfi od b7, średnica wydechów to chyba 2" cale ale pomierze to dopiero jak sie wczołgam pod samochód.
Pozdrawiam
-czy idzie kupić sam silencer do tego wydechu (otworek na śrubkę jest czyli kiedyś coś tam było w zestawie)?
allegro - są.
-czym to troche wyciszyszyć i nie wydać majątku (szukam propozycji jaiegoś nie za drogiego środkowego, a może 2...?)
Końcowy w 80% odpowiada za głośność.
Dzięki Saiti na Twoją odpowiedź liczyłem najbardziej :)
W takim razie pomierzę dzisiaj Magnaflow, kupie silencer. jak mi dalej nie będzie odpowiadał to idzie na handel bo jest w ładnym stanie a widze że da rade to jeszcze rozsądnie sprzedać.
Jak będzie sporo lepiej to dołożę środkowy (przeglądałem Twoje proexy na allegro. ten za 70 zł w obudowie kata z sercem będzie ok?)
trzecia opcja to wyciągnąć stary wydech opukać i sprawdzić co tam brzęczy i wymienić jeden tłumik (za hajs z tego magnaflow :) )
(przeglądałem Twoje proexy na allegro. ten za 70 zł w obudowie kata z sercem będzie ok?)
Raczej nie - raz, że puszka nei schowa się dobrze w tunelu, dwa, że on głównie ma służyć imitacjom na przeglądach, zamiast wygłuszać ;) Taka bolesna prawda :)
Raczej nie - raz, że puszka nei schowa się dobrze w tunelu, dwa, że on głównie ma służyć imitacjom na przeglądach, zamiast wygłuszać ;) Taka bolesna prawda :)
Spoko. Pomierzyłem końcówki na wyjsciu. Mój stary mtech ma 3,5 cala, Magnaflow ma 4". Na allegro w mazowieckim nic nie ma, więc postaram się pożyczyć, na jeden dzień silencer 4cale i zobaczyć jak to sie zachowuje.
Niedługo zakładam kolektor 4-2-1 turbo works do d14 i mam pytanie do Was czy sam koncowy przelot proex czy srodkowy rowniez? Chodzi mi o to czy to nie bedzie tak ze przy takim silniku(niedłubana seria) wydech nie bedzie wykorzystywany w 100%?
a jeżeli środkowy nie PROEX to znaczy że jakiś inny? czy że seria?
a jeżeli środkowy nie PROEX to znaczy że jakiś inny? czy że seria?
że seria :D
nie sugeruję swojego produktu, ale jednak polecałbym po całości zrobić już przelot. Nie stracisz mocy, będzie trochę głośniej, ale zbierać się będzie lepiej :) Dobry środkowy przelotowy i dobry końcowy przelotowy najlepiej pójdą w parze.
Masz tak dobrą opinię na tym forum jak te tłumiki. Jestem zmuszony Ci zaufać :D
Jeszcze jedno pytanie przy okazji. Czy bandaż termiczny na kolektor ma sens? W takim silniczku moze byc problem z temp?
Czy bandaż termiczny na kolektor ma sens? W takim silniczku moze byc problem z temp?
Czy ma sens a czy problem z temperaturą to dwie różne kwestie. temperatura nie jest ogromnym problemem, ludzie często uważają, że wzrost temp. w dolocie o 3-4 stopnie powoduje, że ich auto w ogóle nie jedzie. Oczywiście nie mają racji (no, mają rację w 0,01% ;) ). Bandaż warto założyć z wielu względów - da się dotknąć kolektora ręką, nie podgrzewa dodatkowo miski olejowej, również właśnie schładza komorę silnika. Bardzo drogie to nie jest, dodatkowo ważnym jest fakt, że z założenia mamy do czynienia z zakupem jednorazowym.
Czy zestaw 4-2-1 chinol - AWG w obudowie kata - środkowy tłumik Rover 2.0 - koncowy PROEX/M-tech to dobry wybór przy doprężonym z6. Nie straci mocy na dwóch tłumikach środkowych? Nie zależy mi mocno na ciszy, ale chce wyzbyć się "pierdzenia" :)
pierdzenia wyzbędziesz się wyłącznie dobrym środkowym. Może nie pierdzenia, ale rezonansu. Tłumik środkowy z Rovera jest dobry, jeśli jest oryginalny. Zamienniki często nie oddają jakości pierwowzoru. A co do stricte pierdzenia - w Hondzie będzie albo bas, albo właśnie pierdzenie ;) Taka uroda silników R4 :)
Teraz miałem środkowy przelot na seryjnej średnicy, bez kata a na końcu ala Apexi. Było głośno ale dźwięk nie był zły. Chce porostu trochę wyciszyć jednak układ, bez mega ciszy, ale jednak.
Wiec ponowie pytanie, bo spotkałem się z takim twierdzeniem - czy dwa tłumiki środkowe na przelocie 2" to nie za dużo, nie zmuli go za bardzo?
Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalka
Czy ma sens a czy problem z temperaturą to dwie różne kwestie. temperatura nie jest ogromnym problemem, ludzie często uważają, że wzrost temp. w dolocie o 3-4 stopnie powoduje, że ich auto w ogóle nie jedzie. Oczywiście nie mają racji (no, mają rację w 0,01% ;) ). Bandaż warto założyć z wielu względów - da się dotknąć kolektora ręką, nie podgrzewa dodatkowo miski olejowej, również właśnie schładza komorę silnika. Bardzo drogie to nie jest, dodatkowo ważnym jest fakt, że z założenia mamy do czynienia z zakupem jednorazowym.
A czy spaliny są właściwie odprowadzane? Bandaż nie pogarsza przypadkiem właściwości kolektora?
skolopendra
20-12-13, 18:20
czy dwa tłumiki środkowe na przelocie 2"
w odpowiednim wyliczonym miejscu będą ok
ps
środkowe tłumiki nie służą wyciszaniu układu :cool:
Myślałem żeby zamiast kata dać awg, potem środek od Rovera i na końcu proex/mtech. Będzie ok?
Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalka
dać awg,
Będzie ok?
Nie.
środkowe tłumiki nie służą wyciszaniu układu
Tak jak pisałem, jakieś 80% wyciszenia daje nam końcowy i jego konstrukcja, środkowy RÓWNIEŻ docisza układ, jednak ma stosunkowo mniej do gadania ;)
To będzie ze tak powiem rozwiązanie tymczasowe. Z czasem wleci środek powiększony i cały układ z kwasu. Ale teraz musze jakoś jeździć wiec myślę jak to tanio ogarnąć
Wysłane z mojego GT-I8160 przy użyciu Tapatalka
To nie wrzucaj nic na środek.
Myślałem żeby zamiast kata dać awg
Moim zdaniem zamiast kata może być.
To ma taką konstrukcję, że raczej nie prędko się tam coś wysypie (nie jestem fachowcem, ale takie odniosłem wrażenie gdy to dokładnie oglądałem)... tłumić toto pewnie nic nie tłumi, ale przynajmniej zachowujemy jakieś pozory ekologii na przeglądzie ;)
Negatywnego wpływu na pracę układu też to pewnie żadnego nie ma.
Ja mam chiński kolektor, złącze elastyczne, AWG zamiast kata, środkowy powiększony i końcowy OEM Look od Hammera i wg opinii wszystkich Hondziarzy, którzy mieli okazję jechać moim autem ten układ jest zdecydowanie za cichy ;)
Powoli zaczynam się zastanawiać nad zamontowaniem jakiejś parówy coby to wreszcie zaczęło choć trochę drzeć mordę;)
Tłumiki Proexa też mogę z czystym sumieniem polecić. Miałem okazję być wiezionym Hondą ze środkowym powiększonym i końcowym przelotowym Proexa i dźwięk był mega dobry. Nie było ani za głośno, ani za cicho. W sam raz jak na pomodzoną Hondę:)
Ja tam wolę dźwięk silnika, niż drżącego japę albo pierdzącego wydechu :D
ABG - ja mam własnie tak środek rover + awg + mtech i dla mnie jest git.
Tłumiki Proexa też mogę z czystym sumieniem polecić. Miałem okazję być wiezionym Hondą ze środkowym powiększonym i końcowym przelotowym Proexa i dźwięk był mega dobry. Nie było ani za głośno, ani za cicho. W sam raz jak na pomodzoną Hondę:)
W sumie też słyszałem takie opinie :p
W sumie też słyszałem takie opinie
Nom... w sumie, to słyszałeś ją w real time'ie gdy mnie wiozłeś tym dezelem xD
Moim zdaniem zamiast kata może być.
To ma taką konstrukcję, że raczej nie prędko się tam coś wysypie (nie jestem fachowcem, ale takie odniosłem wrażenie gdy to dokładnie oglądałem)... tłumić toto pewnie nic nie tłumi, ale przynajmniej zachowujemy jakieś pozory ekologii na przeglądzie ;)
Ja tradycyjnie się nie zgadzam i odradzam. :D
Za to hammerowy końcowy polecam i jeżeli będę miał zmieniać środkowy, to również do Marka się udam. :)
hammerowy końcowy polecam
tak mówisz? a jaki masz? ja myśle nad przelotem na 50mm na środkowym powiększonym i koncowym powiększonym (do coupe) właśnie od Hammera do tego kolektor 4-2-1 tylko chciałbym aby to było ciche bo jak słyszę czasem hondy jak się to drze to aż głowa boli no i właśnie jakoś nie mogę się przemóc do tego... i kolektor tak lezy i czeka sobie...
Mam końcowy przelotowy OEM-look, 2 cale wejście, 2,25 cala wyjście. Do tego 4-2-1 Z6, seryjne rury z eg4, środkowy zamiennik i awg szit zamiast kata. Końcowy daje przy tym zestawie radę, nie jest głośno, jest znośnie, brzmi bardzo fajnie.
Mam końcowy przelotowy OEM-look, 2 cale wejście, 2,25 cala wyjście. Do tego 4-2-1 Z6, seryjne rury z eg4, środkowy zamiennik i awg szit zamiast kata. Końcowy daje przy tym zestawie radę, nie jest głośno, jest znośnie, brzmi bardzo fajnie.
hehe czekam na końcowy od Saitiego i zobaczymy jak bedzie :) bo pusto od głowicy a na środku tylko seria :)
ja ze swojej strony powiem że końcowy powiększany od Hammera + jakiś tam środkowy a to wszystko na przelocie 2.36" jest nad wyraz cicho :)
także polecam z czystym sumieniem :)
jakiś filmik: http://www.youtube.com/watch?v=gbdotdcp_Fc
faktycznie cicho, a jaki tam masz środkowy?
Pojęcia niemam jakiś od Qowaxa. :-)
hammmer to ten gwizdnął od mtecha końcowy i sprzedaje kopie?
http://www.youtube.com/watch?v=sSCYf9JaZiE
hammmer to ten gwizdnął od mtecha końcowy i sprzedaje kopie?
Chłopie, weź Ty się w końcu ogarnij. Na tym forum udzielasz się tylko po to, by zbesztać Hammera.
Osobiście Hammera nie znam, nie wiem co z niego za szewczyk i czy zerżnął od kogoś konstrukcję tłumika, czy też nie.
Jednak wg mojej opinii tłumik jest na tyle "prostym" urządzeniem, że wcale nie jest trudno zrobić coś niezwykle podobnego lub niemal identycznego do tego, co sprzedają/produkują inni.
Wg Twojego toku rozumowania ja też jestem złodziejem i bandytą, bo wiele lat temu widziałem jak pewien lakiernik pomalował samochód i dziś sam też tak maluję.
Kończą Ci się argumenty odnośnie jakości tłumików, to zaczynasz siać jakąś chorą propagandę.
Nie oszukujmy się - cała trójka robi/sprzedaje tłumiki wyśmienitej jakości. Ja osobiście miałem styczność z tłumikami od Hammera oraz Proexa i dla mnie oba zestawy są wyśmienite... Mtech pewnie też takowy jest, ale do póki sam go nie posłucham/obejrzę, to nie będę się na jego temat wypowiadał.
Wesołych Świąt!
hammmer to ten gwizdnął od mtecha końcowy i sprzedaje kopie?
piszesz jakby m tech byl jedynym producentem tlumikow na swiecie i posiadal na nie zastrzezony patent. Przed m techem na rynku istnialy produkty remusa , supersprinta itp. I co m tech od nich zerznal pomysl na produkcje tlumikow i teraz sprzedaje ich kopie, bo przeciez podobnie wygladaja sa podobnych gabarytow maja podobna budowe przeloty i komorowe jak kazdy tlumik, sa z tego samego materialu . Tlumiki asmeta, pluciennika czy inne tez podobnie wygladaja do produktow m techa i nawet podobnie dzialaja bo calkiem fajnie tlumia dzwiek i oni tez zrzynaja od m techa???
Ogranij sie bo piszesz straszne glupoty.
prestoneg3
25-12-13, 00:47
rozsypał mi się pierścień uszczelniający kolektor-środkowy . kolektor mam 4-2-1 chinol a środkowy seryjny . dedykowany pierścień Bos256-036 nie wchodzi na kolektor śr wewn 45. ile ma śr. zewnętrznej chinol ?
bo ponoć minimalnie więcej a potrzebuje konkretów . ewentualnie a w zasadzie najlepiej jak by ktoś podał mi namiar na tłumikarza w wawie który będzie mógł coś dobrać bo byłem u 4 i nie mają pierścieni(tylko na zamówienie)
Chinczyk chinczykowinie rowny, ja tez szukalem pierscienia bo okazalo sie ze musi miec wewn.53mm.
Podnies auto,odkrec 2sruby,zmierz srednice na wylocie kolektora i wszystko bedziesz wiedzial.Pierscienie znajdziesz w IC, koszt jaki poniesies took 10zl a w warsztacie sobie policza za tobocizne:):)
Pierscien musi miec 53mm, mi sie niestety nie udalo takiego zakupic-kupilem 52 mm, i bede cos probowal dopasowac hehe.
wiesko1261
25-12-13, 14:19
poszukajcie z nissana ,subaru vectra B
są 2cale 2,2 cala 2,5cala
np;
53.7mm
http://allegro.pl/nowy-pierscien-uszcz-suzuki-vitara-grand-uszczelka-i3801170875.html
54mm
http://allegro.pl/pierscien-nissan-note-primera-x-trail-uszczelka-i3798655574.html
Tylko ten ori pierścień z chinola ma w sobie taki rowek i nie wiem czy zwykły płaski pierścień na to wlezie.
Wejdzie wejdzie, też mam chinola i u mnie weszło, a było bez rowka. Miałem coś koło 54mm. Kupiłem u tłumikarzy za 5zł :P
Grzybohun94
25-12-13, 23:51
To łączenie chyba najlepiej zaspawać ;p Słuchajcie zastanawiam się co do losów mojego dupowozowego wydechu - teraz jest jakas masakryczny ulep, ale jakoś jedzie. Chcę żeby było cicho, ale żeby go nie zamuliło. Planowałem zrobić tak : 4-2-1, potem sportowy kat (coś takiego http://allegro.pl/katalizator-sportowy-uniwersalny-200cpsi-audi-bmw-i3809385571.html ), potem przelotowy środkowy (taki żeby wygłuszał ale nie tarł o glebę) a na końcu to co mam czyli proexowski komorowy, który bardzo mi się podoba Czy taki ulep na rurze 2" albo 2.25" będzie podnosił moc po strojeniu? Pomysł mam trochę od czapy ale.czekam na wasze opinie ;)
Ja szukalem identycznego rozwiazania cicho i nie zatkany wydech. Mysle ze kazdy katalizator znacznie zatka wydech, z tego co znalazlem w necie to te katy po pewnym czasie zaczynaja brzeczec.
Po dlugim czasie, metoda prob i bledow skonczylem na 4-2-1, futuba ITR DC2, srodkowy Rover, koncowy ITR DC2 calosc na 2' ,gdy bym robil kolejny wydech jestem przekonany ze siegnal bym po raz kolejny po tlumiki z ITRa. Ktos zaraz powie ze kilkunastoletnie ale o polowe tansze i bardziej wyciszaja niz te co sie sprzedaja na forum:)
prestoneg3
27-12-13, 15:07
rozsypał mi się pierścień uszczelniający kolektor-środkowy . kolektor mam 4-2-1 chinol a środkowy seryjny . dedykowany pierścień Bos256-036 nie wchodzi na kolektor śr wewn 45. ile ma śr. zewnętrznej chinol ?
bo ponoć minimalnie więcej a potrzebuje konkretów . ewentualnie a w zasadzie najlepiej jak by ktoś podał mi namiar na tłumikarza w wawie który będzie mógł coś dobrać bo byłem u 4 i nie mają pierścieni(tylko na zamówienie)
Ogólnie powiem że jest dupa bo dobranie pierścienia na kolektor to nie problem niestety te co wchodzą na kolektor są za duże do środkowego (zaznaczam że mam y7 a tam jest inna konstrukcja wydechu patrz foto http://www.catalogue.bosal.com/pages/exh_system_list.php?query_nr=3&make=HONDA&model=Civic&body=Coup%E9 )
w przypadku z6 itp nie ma problemu bo flansza katalizatora jest większa niż ta u mnie . więc pozostaje jedynie wymiana flanszy na większą tyle że do większej jest chyba inna średnica rury ..........kur.. po*****e to wszystko . da mi ktoś namiar na porządnego tłumikarza w wawie bo ten co byłem powiedział żebym założył ori kolektor hehehehe
Ogarniety tlumikarz to zrobi, nie zalamuj sie ,jest to do ogarnicia:):)
tylko że tłumiki z Itr mają większą średnicę niż 2 cale, trzeba było całość z Itr zostawić.
Calosc z ITRa za duza, i tak sie zastanawiam czy nie zmniejszyc srednicy na 50mm po zewn. zeby jeszcze troche wyciszyc. Wiadomo im wieksz srednica tym robi sie glosniej.
Scigac sie nie scigam wiec nie zalezy mi na kazdym KM. :)
prestoneg3
28-12-13, 23:40
Dzięki userowi Brylant1 nie ma już przedmuchów . okazało się że puszczało też na łączeniu 4-2 . teraz pytanko : czy przez ten przedmuch na 4-2 mogła się wysrać sonda ? bo niby check się nie świeci a przy delikatnym ruszaniu strasznie muli (mimo wciskania gazu obroty nie rosną a dźwięk jest jak w 2-sówie ) jak ruszam bardziej dynamicznie to jest ok. chyba że jak 3 wrzucę na za niskich obrotach to jest to samo. taki sam objaw i na lpg i na pb tyle że na pb mniej odczuwalne. reset kompa nie pomógł więc chyba kolejna sonda w piz......
Dzięki userowi Brylant1 nie ma już przedmuchów . okazało się że puszczało też na łączeniu 4-2 . teraz pytanko : czy przez ten przedmuch na 4-2 mogła się wysrać sonda ? bo niby check się nie świeci a przy delikatnym ruszaniu strasznie muli (mimo wciskania gazu obroty nie rosną a dźwięk jest jak w 2-sówie ) jak ruszam bardziej dynamicznie to jest ok. chyba że jak 3 wrzucę na za niskich obrotach to jest to samo. taki sam objaw i na lpg i na pb tyle że na pb mniej odczuwalne. reset kompa nie pomógł więc chyba kolejna sonda w piz......
spalanie jak? Wzrosło?
prestoneg3
29-12-13, 10:45
może delikatnie przy wpiętej sondzie . jak ją wypiąłem to jeździ normalnie ale na pewno więcej spali.
czy może być walnięta sonda mimo ze check się nie pali ?
Da rade dostać gdzieś seryjne tłumiki od itr dc2 nowe? sito już się robi z mojego oryginalnego zestawu ( jeszcze z katem ), auto jest rodzinne nie wchodzi w grę darcie japy, natomiast taki zestaw byłby chyba jakimś rozwiązaniem, jak z takim układem do mb6 podejdzie p&p?
Da rade dostać gdzieś seryjne tłumiki od itr dc2 nowe?
Ojjj ciezko, ten wydech z ITRa to bardzo fajna alternatywa dla tlumikow spawanych na forum. Rozgladalem sie kiedys po sieci nawet za zamiennikami i ciezko bylo cos znalesc.
ASO pewnie by cos znalazlo ale cena mogla by zatrzymac prace serca:)
Ojjj ciezko
No tak a na allegro albo gdzie indziej tylko same ochłapy... który to seria z integry?
ten?
http://allegro.pl/honda-integra-itr-dc2-97-tlumik-koncowy-i3813690497.html
czy ten?
http://www.jshmotors.com/jdm-dc2-integra-type-r-cat-back-exhaust_p257.php
a co sądzicie o wydechach cat back SR-S np g55 bardzo to drze mordę?
prestoneg3
30-12-13, 14:24
może delikatnie przy wpiętej sondzie . jak ją wypiąłem to jeździ normalnie ale na pewno więcej spali.
czy może być walnięta sonda mimo ze check się nie pali ?
i wyszło na to ze może :( podpiąłem inna i śmiga a w starej (2 miesięczny zamiennik) rozsypał sie ten ceramiczny rdzeń .
Ktoś się spotkał już z takim przypadkiem 4-1 taki noname , założony na auto 10.2009 a w 08.2010 dostał bandaż, w między czasie 30-40tys km
http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/829/u3rw.jpg (https://imageshack.com/i/n1u3rwj)
Widac ze mocno skorodowany ten kol. ale takie pekniecie troche dziwne.
Widac ze mocno skorodowany ten kol. ale takie pekniecie troche dziwne.
kolega kubaszow ślepy - nie widzi braku sprężyn amortyzujących pracę wydechu. Skręcone na pałę to tak się kończy. Wydech zamiast pracować na spręzynach pracował na najsłabszym elemencie i pękło
kolega kubaszow ślepy
Mam swoje lata, ale od razu slepy :)
Nikt poza wlascicielem nie wie czy tam jest jakis lacznik elastyczny? Nawet jesli nie ma to dziwne ze peklo na prostym kawalku rury, ten odcinek musial byc niezle zmeczony:)
Przy pierwszym montażu były sprężyny, później jak za drugim razem odebrałem auto po zrobieniu środkowego już ich nie było i tak zostało. W drodze jest nowy kolektor i teraz co załatwić sprężyny czy dać do zakładu aby zrobili to złącze elastyczne ? Ale fakt że dziwnie pękło w tym miejsciu nie wiem czy to bandaż tak temp przesunął w dalszą część kolektora
Rozrywało pewno wydech , i puścił w miejscu gdzie np był gorszy odlew , tzn najsłabszy punkt.
Witam chciałbym się was poradzić w sprawie zamontowania (na razie ze względu na brak hajsu niestety) sportowej końcówki tłumika firmy PROEX dedykowany do Hondy Civic vii 1.4 90km właśnie taki silniczek posiadam. Cały wydech na razie chciałbym zostawić w serii czyli kolektor i środkowy a ta końcówkę wymienić. Chciałbym uzyskać efekt fajnego bassowego dźwięku nie za głośnego. :)
Chodzi Ci o tłumik końcowy? Bo chyba nie o końcówkę tłumika którą się przykręca do tłumika końcowego aby ładnie wyglądało. Jak zamontujesz proexa na seryjnym srodkowym pownienes być zadowolony bedzie lekki basik. Za to później jak zwiekszysz srednice wydechu i kolektor ,zrobi sie odrobine głośniej ale znośnie.
No wlasnie koledze chodzi o dokrecana koncowke, odpusc sobie i przeznacz te pieniadze na czesci eksploatacyje.
No wlasnie koledze chodzi o dokrecana koncowke, odpusc sobie i przeznacz te pieniadze na czesci eksploatacyje.
A mi się wydaje, że chyba nie ;) Co prawda do mnie nie pisał, ale wnioskuję, że wymienia 3 rzeczy z układu wydechowego: kolektor, środkowy i "końcówka" ;) Ale to już sam musi potwierdzić ;)
Sorki że nie odpisywałem no ale niestety praca była :) chodzi mi dokładnie o tlumik końcowy nie ta dokręcana ozdobke. Nie pisałem do kolegi ponieważ nie wiedziałem ze pracujesz w tej firmie (tak wnioskuję z sygnatury). Tak jak pisałem na razie chce uzyskać miły dla ucha basik na seryjnym kolektorze a w przyszłości wymienić kolektor na 4-2-1 i tlumik środkowy na przelotowke 2cale :-).
No to polecam Ci proexa, tak jak wyżej, miałem w jajku kiedyś środek (długi ok 50 cm przelot) i końcowy przelotowy 2" kolektor jebaj 4-2-1 i uwierz było miło, nie było mowy o urywaniu łba, fajny pomruk ale znośny, potem coś mnie naszło, żeby dać 60 mm do y8 i skończyła się symfonia a zaczął ból głowy.
A teraz moje kolejne dewagacje, rozmyślam i rozmyślam co tu zrobić, żeby było fajnie i cicho ( naprawdę znośnie w trasach) jako, że w tym roku mam w planach Chorwację to musi to być przemyślane, wydech będę robił Kwiecień/Maj do tego czasu powinien mi się całkowicie posypać oem, mój plan jest taki: Kolektor oem przerobiony na razie na 2"25, za kolektorem plecionka z nierdzewki, dalej sportowy kat od Łukasza z rpm, środkowy długi proex przelot albo coś co będzie maksymalnie wyciszało a było przelotem, końcowy rm motors twin loop http://allegro.pl/tlumik-sportowy-rm-motors-twin-loop-90p-nowosc-i3830657333.html, wszystko na 2'25, pieniądze w tej syt. to sprawa drugorzędna, ma być perfekt i max cicho, i bez półśrodków, poddaje to ocenie waszej....
albanOs na twoim miejscu bym zrobil tak: przerobiony kolektor za nim albo plecionka albo maly tlumiczek w obudowie katalizatora za nim srodkowy powiekszony a na koncu komorowy z dluga i duza puchą - powinno byc cicho
A teraz moje kolejne dewagacje, rozmyślam i rozmyślam co tu zrobić, żeby było fajnie i cicho ( naprawdę znośnie w trasach) jako, że w tym roku mam w planach Chorwację to musi to być przemyślane, wydech będę robił Kwiecień/Maj do tego czasu powinien mi się całkowicie posypać oem, mój plan jest taki: Kolektor oem przerobiony na razie na 2"25, za kolektorem plecionka z nierdzewki, dalej sportowy kat od Łukasza z rpm, środkowy długi proex przelot albo coś co będzie maksymalnie wyciszało a było przelotem, końcowy rm motors twin loop http://allegro.pl/tlumik-sportowy-rm-motors-twin-loop-90p-nowosc-i3830657333.html, wszystko na 2'25, pieniądze w tej syt. to sprawa drugorzędna, ma być perfekt i max cicho, i bez półśrodków, poddaje to ocenie waszej....
plecionka być raczej musi bo, będzie to na sztywno wszystko zespawane bez flansz, wystrzegałbym się komorowego ze względu na to, że ma to być przelot, natomiast komorowy nie zawsze znaczy cichy( no chyba, że oem albo z integry jakiś ), kolejna sprawa to kat, nie miałem go w swojej poprzedniej hani i bywało różnie wiem to z autopsji jednym na przeglądzie to nie pasiło inny nic nie mówili, trzecim trzeba było się tłumaczyć bo byli uszczypliwi i głosili swoje teorie z buta a fakt jest taki, że moja poprzednia y8 bez kata na 60mm miała spaliny dużo poniżej normy, diagnosta sam sobie nie dowierzał.
Czyli mogę bez problemu proex końcówkę na seryjnym kolektorze i środkowym tłumiku założyć i będzie fajna symfonia a nie urywanie łba? Mam silniczek 1.4 90km D14z6
Łba nie urwie, daje łeb sobie urwać:)
Dla jednego bedzie przyzwoicie a ten sam wydech dla innego bedzie za glosny.
Wezmiesz koncowy przelot do seryjnego wydechu i powiedzmy ze bedzie znosnie, pozniej wsadzisz 421,zrobi sie glosniej, nast.wymienic srodkowy np.na 2" znowu zrobi sie glosniej.
Na koniec zalozysz temat co zmienic bo jest za glosno :)
Dla jednego bedzie przyzwoicie a ten sam wydech dla innego bedzie za glosny.
Wezmiesz koncowy przelot do seryjnego wydechu i powiedzmy ze bedzie znosnie, pozniej wsadzisz 421,zrobi sie glosniej, nast.wymienic srodkowy np.na 2" znowu zrobi sie glosniej.
Na koniec zalozysz temat co zmienic bo jest za glosno :)
ty to powinieneś o 19 występować
jak wywali seryjny środkowy który jest niewiele większy od flaszki 0,5l i wstawi taki co ma w sobie prawie 3 flaszki to nie powiesz mi że będzie głośniej; jesli dodatkowo zamówi z sercami lub podwójnymi sercami to ma serię z delikatnym pomrukiem. A jesli do tego weźmie dużą puchę na konieć to ma jak u mamy w brzuszku
I wszystko na przelotowym koncowym?:)
I po co chlopakowi powiedzmy 2" po calosci jak pozapycha wydech sercami, nie jedno to dwa, bedzie za glosno to jeszcze 2 itd.
A moze niedlugo bedzie moda na jedno wielkie serce po calosci i bez koncowego:)
Naprawde swietne rozwiazanie:)
Ja chciałbym kupić końcowy wydech dedykowany firmy proex na stronie są tam zdjęcia rozcietego tłumika i widać tam jakieś komory i nie wiem czy uzyskam taki fajny efekt czy raczej założyć końcowy wydech przelotowy?
Sorry ze tak w kółko się pytam ale jestem zielony co do spraw związanych z
z tłumikami. :-)
jaro195 ja brałem od Saitiego ostatio wydech i powiem Ci że ten przelot końcowy przy moim setupie jest barrrrrdzo cichy. Zależy też kto co myśli że cichy, ale u mnie przy pełnym przelocie tj. 4-2-1 , brak kata , środkowy OEM i końcowy proex przelot jest mega cicho jak na taki setup , i wszystko na OEM średnicy. Łba nie urywa. Nie wiem jak to bedzie na 2" pewnie troche głośniej.
_Mucha_ jest cicho bo masz srodkowy na rurach srednicy kciuka. Ja u siebie w d15z6 założyłem dedykowany supersprinta przelotowy. . Na seryjnym srodkowym o srednicy slomki pracowal prawie jak seria -i tak chciałem. Po zmianie na srodkowy na rurach o srednicy fi 45 zaczal drzec jape- jest znosnie ale duzo glosniej niz na slomce. Glosnosc wydechu w duzym stopniu zalezy od srednicy rur na których masz wydech. Im wieksza srednica tym glosniej i wtedy zaczyna sie kombinowanie z powiekszonymi srodkowymi i koncowymi na duzej pusze
No dobra Panowie słomki słomkami, rury rurami, a w moim temacie się ktoś jeszcze wypowie? Bo tu jest większy orzech do zgryzienia, może ktoś coś podobnego modził? da to porządany efekt?
Wysłane z mojego GT-N7100 za pomocą Tapatalk
_Mucha_ mógłbyś jakąś próbkę dźwięku nagrać i podesłać? Chciałbym coś zmodowac w swojej Hani :-D
Ja mam 4-2-1 bez kata srodek rower 420 koniec od saitiego wszystko na 2 calach i glosno nie jest i nawet na dluzszych trasach jest spoko, to nie tylko moje zdanie bo pare osob jechalao ze mna i tez taki chca:)
Wysyłane z mojego HTC HD2 za pomocą Tapatalk 2
Jesli masz 18lat to wierze ci ze dla Ciebie nie jest za glosno:)
a w moim temacie się ktoś jeszcze wypowie?
Wsadz naprawde dobry komorowy zamiast tego sportowego kata.
Przelot nigdy nie da ciszy, chyba ze jak kolega wyzej napisal wsadzisz kilka "serc" ale wtedy wydech juz nie bedzie mial 2,25" :)
Dla mnie jedno wyklucza drugie ale moge sie mylic:)
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.