Szybkie pytanie minime d16w3 ( odpowiednik d16b2) + głowica d16z6

[Piatek]

Mam takie szybkie pytanko. Potrzebuje zrobic minime z blokiem d16w3 i głowica d16z6. wie ktos moze jak to sie ma i sprawuje ?? Jak sie bedzie miało do kompletego słupka d16z6 ?? Ma ktos moze link do opisu takiego zabiegu lub wyniku ?? Szukajka mi nie pomogła
acha, i ewentualnie planowac głowice ?? jesli tak to ile ?? ( kalkulator dla mnie to czarna magia )
A i znalazłem jeszcze ze ten silnik to odpowiednik d16b2

[Piatek]

Jestem juz po fakcie i opisze bo moze sie komu przyda :)

Wiec tak

Zatarłem panewke w moim D16Z6 i przyszedł czas na nowy silnik.
Ciezko znajsc zdrowy, sprawdzony z6 wiec światło padło na D16W3 montowany w Aerodecku po 97 roku.

Po zciagnieciu głowicy z W3 okazało sie ze tłoki w nim siedziące to P2P, i oryginalnie nie ma
złożonej zwęrzki na kanale olejowym.

Blok D16W3:
http://img209.imageshack.us/img209/9753/zdjcie191.jpg

Blok z Z6 i W3 różni sie diamtralnie. Przedewszystkim bagnet
z prawej strony obok rozrządu a nie centralnie jak w Z6, inne przetłoczenia bloku, inna rura łącząca pompe wody z termostatem. Różnica polega na tym ze w W3 nie ma trójnika do którego podpiety jest wąż idący do silniczka krokowego, więc wode trzeba ciągnąć z innego źrudełka
lub zamienic jak ja na ten z Z6.

Foto trójnika:

http://img241.imageshack.us/img241/2456/zdjcie202.jpg


Inna pompa wody, inne koło pasowe paska rozrządu ( z wieńcem na czujnik polozenia wału ) i pare różnych nieistotnych bzdetów.

Pompa z D16Z6

http://img529.imageshack.us/img529/1515/zdjcie200j.jpg


Pompa z D16W3

http://img139.imageshack.us/img139/6856/zdjcie199c.jpg

Kolo D16W3:

http://img138.imageshack.us/img138/8766/zdjcie198.jpg


Koło D16Z6:

http://img88.imageshack.us/img88/1417/zdjcie201.jpg



Głowica przy okazji dostała nowe uszczelniacze. Do zestawu kupilem cienszą uszczelke z D16Y8 o grubości 0.7mm ( Trójwarstwowa - metalowa ), do tego splanowałem głowice o 0.7mm dla uzyskania większego stopnia spreżania. Według kalkulatora ( http://www.zealautowerks.com/dseries.html ) CR dla takiedo setupu wynosi: 9.81 : 1
Więc więcej niz D16Z6.

Do dzieła: Z racji ze uszczelki w D16W3, D16 Z6 i d !6y8 są takie samo wszystko spasowało bez problemu. Pojawił sie problem: Szpilki !!!
Te z D16Z6 są o około 2 cm dłuzsze niz te z D16W3. W sumie problem rozwiazał sie sam bo te z z6 sie nie wkręcały do konca. Wkręciłem wszystkie z W3 i kolejny problem. Szpilka w rogu głowicy zaraz obok zaoru VTec łapała jedynie około 1.5 mm gwintu bo w tym miejscu odlew głowicy jest tak zrobiony ze kanał na szpilke jest dłuższy. W tym momencie niezbedna okazała sie jedna szpilka z Z6 która jedynie w tym miejscu bez oporu i problemu wkręciła sie do samego konca. Podsumowując przy takim minime potrzebna jest jedna szpilka z D16Z6 i reszta z D16W3

Z paskiem rozrządu nie było problemu bo oba silniki mają takie same paski ( 104 zęby )
Pompa wody w W3 różni sie od tej z Z6 zema dłuższe koło pasowe dlatego załozyłem profilaktycznie nową pompe z D16Z6, któa pasowała dopiero po usunieciu kołków ustalających.
Koło pasowe paska rozrządu tez załozyłem z Z6. Nie jest to konieczne bo na pompie i kople z W3 tez bedzie chodziło gdyż nie różnia sie rozmiarem ani iloscia zębów.

Osłony rozrządu muszą zostać z W3 gdyż jednoczesnie są mocowaniem osłony bagnetu.

Po zalozeniu głowicy, walk i klawiatury, po regulacji zaworów ( 0.20 na ssących i 0.25 na wydechowyh ).

http://img201.imageshack.us/img201/834/zdjcie204.jpg

Przyszedł czas na kolektory.
Kolektor ssący poszedł z D16Z6, wydechowy "ebajowy" 4-2-1.

http://img101.imageshack.us/img101/8859/zdjcie205h.jpg


Silnik odpalił bez problemu, chodził na wolnych obrotach cały dzień, potem tydzien spokojej jazdy zeby wszystko na spokojnie sie poukładało. Po tygodniu od nowa regulacja zaworów i czas na jazde :D
Silnik chodzi duzo lepiej niz poprzedni D16Z6. Duzo szybciej sie wkręca na obroty i znacznie lepiej czuć VTeca.

Za jakies 2 tygodnie wybiore sie na hamownie to pochwale sie co z tego wyszło.
W miedzy czasnie znajde jeszczedokłądniejsze fotki i wrzuce.
Gdyby ktos potrzebował pomocy w minime D16W3 to zapraszam na PW

[Redrekin]

Dobry opis, na pewno ktoś skorzysta. Czekam na wynik z hamowni.