Zobacz pełną wersję : Komputerek pokładowy
Do jakiegoś 20 letniego golfa taki zwieśniaczony wyświetlacz może się nada /
------------------------
A tak przy okazji. Jakby ktoś chciał spisać na straty oryginalny zegarek to można zrobić bezinwazyjne zasilanie komputerka wprost z wtyczki zegarka.
http://www2.sgjps.com/files/images/honda/komputerek_zasilanie.jpg
Czy ktoś próbował zakładać Telwisa z OLEDem do 6gen 2/3/4D? Tak po rysunku OLED powinien się zmieścić w obudowę normalnego zegarka.
No to ja sobie odpowiem: :D
Mieści się (chociaż lekko zachodzi na oryginalne klawisze, z 2-3mm), tylko że przez tą przyciemnianą szybkę w dzień nic nie widac. Trzeba będzie wyciąć dziurę.
Witam
Też zamontowałem sobie komputerek telwisa, sygnały VSS i wtrysku wziąłem bezpośrednio z wtyczki kompa więc nie było rozbierania zegarów. Trochę mi zajęło zrobienie ramki wyświetlacza a i tak krzywo wyszło ale na razie tak zostaje (brak czasu). Przyciski zamontowałem w jednej z zaślepek na popielniczką (wybrałem najbardziej dobitą) po skróceniu pasuje oryginalna płytka z zestawu. Nawet fajnie sie steruj trzymając rękę na lewarku.
http://sundayserwis.nazwa.pl/fotyallegro/Zdjęcie0602a.jpg
http://sundayserwis.nazwa.pl/fotyallegro/Zdjęcie0599a.jpg
http://sundayserwis.nazwa.pl/fotyallegro/Zdjęcie0600a.jpg
http://sundayserwis.nazwa.pl/fotyallegro/Zdjęcie0601a.jpg
Zrobiłem aktualizację komputerka - zyskał najnowszą wersję hardware'u i software'u o także zakupiłem ekranik OLED.
I muszę przyznać, że ekranik....jest fenomenalny! Archaiczny LCD może się schować! Naprawdę, jeśli ktoś ma na oku zakup komputerka, to nawet niech nie myśli o zakupie z LCD, naprawdę warto dołożyć kasę.
Szybkość odświerzania jest powalająca w porównaniu do LCD, kontrast, wyrazistość, jestem ciekaw jak OLED będzie pracował w niskich temperaturach bo LCD był na mrozie praktycznie nieużywalny.
Poniżej zdjęcia, ale wkrótce pojawi się także filmik, choć nie wiem czy będzie w stanie pokazać to, co widać okiem.
Porównanie wyświetlaczy (z lewej LCD, z prawej OLED)
http://i.imgur.com/rvo7o.jpg
Tu odwrotnie (z lewej OLED, z prawej LCD)
http://i.imgur.com/lxdie.jpg
Przymiarka
http://i.imgur.com/1QlVO.jpg
Jak widać powyżej , ekranik jest nieco węższy i niższy. To że jest niższy akurat jest jego absolutną zaletą. Metalowa ramka, która okala wyświetlacz ma identyczną wysokość co otwór w plastiku po zegarku.
http://i.imgur.com/ZhVkr.jpg
Dlaczego do góry nogami, ano dlatego, żeby łatwiej mi było dopasować plastik zegarka wcześniej przygotowywany dla ekranu LCD niż na nowo kombinować z modzeniem otworów, wyciananiem itp. Z punktu widzenia montażu, czy tak, czy tak mocowanie w aucie jest identyczne.
Aby zastawić otwory które znalazły się po bokach ekraniku użyłem niewielkich kawałków folii samoprzylepnej. Tak to wyszło na gotowo.
http://i.imgur.com/nUPOY.jpg
I już po zamontowaniu:
http://i.imgur.com/fYejf.jpg
http://i.imgur.com/IlpCE.jpg
http://i.imgur.com/HmuXj.jpg
http://i.imgur.com/pKhxa.jpg
http://i.imgur.com/3UwsP.jpg
I Porównanie OLED (z lewej) LCD z Prawej....wyciągnijcie wnioski sami :)
http://i.imgur.com/7ccIB.jpghttp://i.imgur.com/wUOiC.jpg
EDIT:
Wspomniany Filmik
http://www.youtube.com/watch?v=2tvT8tg7QUY
...
Niestety nie. Niema złączki OBD2 - niema możliwości podłączenia. A szkoda....
czy adapter OBD1 to OBD2 taki jak np. ten
http://www.gadgettown.com/Adapter-Connector-OBD1-to-OBD2-Q00651.html
dałby rade współpracować z ELM z Bluetoothem i softem pod androida?
Witam. Zamontowałem dzisiaj ukp i mam pytanko odnośnie zakresu pracy sondy lambda? Jaki próg ustawić : 0v-0,8v ; 0-1v ; 0-5v ?
Pytam bo prawdopodobnie siadła mi sonda lambda, lecz nie zapala się check !!! Proszę o pomoc.
O ile dobrze pamiętam to zakres pracy sondy to 0,2-0,8V.
0-5v
To jest np. zakres pracy sondy szerokopasmowej:)
Witam. Zamontowałem w Halinie UKP i jest super !!!!!!!! Dziękuję wszystkim piszącym w tym temacie.
Teraz podzielę się z Wami moją skromną wiedzą. Może komuś pomogę.
Najlepiej zamontować wświetlacz OLED w miejsce zegarka ,lecz najlepszy zamiennik to zegarek z Rovera 25 STREETWISE ( zegarek ten jest widoczny na 20 stronie tego postu,kolega alen333 montował w nim LCD lecz nie obeszło się bez przeróbki. zegarek z dużym wyświetlaczem z napisem "Tm" ), wyświetlacz OLED pasuje jak ulał nic nie trzeba robić tylko przykleić wyświetlacz na ten klej (gorący plastik ) jest rewelacja!!!!!!
Jeszcze raz dziękuję za pomoc !!!!!!!!!
P.S. nie umiem wstawić fotek :-(
mickee dzięki za odp. ws. sondy lambda !!!!!!!!!!!!
tak to wyszło http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b0b516e0fee5b6ed.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/71bd5e6200816e7f.htmlhttp://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d6416993931c440a.htmlhttp://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9f07a92245aca12e.html
P.S. nie umiem wstawić fotek :-(
Musisz wgrać fotki na przykładowo www.fotosik.pl i po wgraniu dać link do zdjęcia na forum
Kolega tam widzę dalej męczy się z fotkami...
Najpierw musimy zuploadować zdjęcie, ja używam imageshack.us na przykład.
Jak już mamy linka do zdjęcia, to klikamy na trzecią ikonkę od prawej (insert image), nad okienkiem, gdzie wpisujesz tekst.
Dajesz "ok" i zdjęcie wklejone.
robiem co mogiem :-) . Pierwszy raz próbuję . Wytrwałości.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b0b516e0fee5b6ed.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9f07a92245aca12e.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/71bd5e6200816e7f.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d6416993931c440a.html
http://images48.fotosik.pl/659/d6416993931c440a.jpg
http://images33.fotosik.pl/626/71bd5e6200816e7f.jpg
http://images41.fotosik.pl/2006/b0b516e0fee5b6ed.jpg
http://images39.fotosik.pl/2003/9f07a92245aca12e.jpg
hurrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrra !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gratulacje, wyszło Ci super.
Nie wiem czy ktoś wrzucał:)
http://www.youtube.com/watch?v=dbuaSa70HI8&list=PLKdrjJPMLd8K5eRzSYaSdaQ6OfTQ10NT1
witam mam mały problem z zegarem ciągle spieszy za każdym razem jak go ustawie po 2-3 dniach jest o 3-4 minuty do przodu;/ i trochę to meczące takie ciągłe ustawianie odpowiedniej godziny czy u was tez się tak dzieje?
ustaw 3-4 minuty do tylu to Ci sie wyrowna :D
pomysl naprawde godny polecenia ale dzieki;]
Dostałem newslettera z aktualizacją UKP. W końcu można samemu zaktualizować, chociaż nie jest to takie hop siup. Są dwa updaty, dla 2.0 do 2.0.6 (miły gest dla starszych użytkowników) i te nowsze bodajże dla 2.5.
A co do filmu, to jest i druga część tego testu z tvn:
https://www.youtube.com/watch?v=jI5yAVpFVdU
No jest na stronie 2-5-8 dodane dzisiaj :) Ciekawe co dokładnie zmienia ta aktualizacja?
Czy macie ustawioną stałą drogi tak jak pisał Kolega Mike - 0,400?
Pytam, bo mi przy takiej wartości wychodzi rozbieżność między licznikiem a UKP - po 100 km na UKP licznik wskazuje ok. 98 :(
No i jeszcze jedno - jakim programem zmienić grafikę na czarno-białą bitmapę o rozdzielczości 122x32 piksele - bo taką tylko toleruje UKP?
Ja mam bodajze 0,396 ale też Jeszcze nie jest dokładnie z licznikiem :-)
A na bitmape to "fotoszop" np :-)
Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2
Czy macie ustawioną stałą drogi tak jak pisał Kolega Mike - 0,400?
Pytam, bo mi przy takiej wartości wychodzi rozbieżność między licznikiem a UKP - po 100 km na UKP licznik wskazuje ok. 98
Wszystko zależy od opon. Ja mam ustawioną stałą drogi 0.400. To wartość która przy oponach 195/50/15 wartość w UKP zgadza się z licznikiem.
Dzięki za odpowiedzi.
Mike - zimówki masz u siebie 175/65/14 - będziesz zmieniał wartość w UKP? Jeśli tak to napisz jak - czy powyżej 0,400 czy w dół.
W sumie to samemu można do tego dojść, ale może macie już wyliczone te wartości - będzie szybciej :)
Ps: może podepniemy pod instrukcję montażu UKP (by MikeFoto :)) tabelkę ze sprawdzonymi przez forumowiczów wartościami dot. konkretnych rozmiarów opon?
czy powyżej 0,400 czy w dół.
Nie będę zmieniał wcale. 2% błąd w pomiarach nie robi mi takiej różnicy abym musiał się nią wogóle przejmować. Przy spalaniu powiedzmy 7l/100km, błąd pomiarowy 2% to dokładnie 0,140l/100km.
Maximus1919
08-01-14, 21:13
Będę śledził temat :)
Robil ktos opcje temperatury i cisnienia oleju na tych adapterach AutoGauge ? Tam jest pod czujnik gwint 1/8 NPT wiec jakie czujniki uzyliscie i skad wzieliscie ich charakterystyke aby pozniej wyliczyc wspolczynnik aproksymacji ? :D
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Nie będę zmieniał wcale. 2% błąd w pomiarach nie robi mi takiej różnicy abym musiał się nią wogóle przejmować. Przy spalaniu powiedzmy 7l/100km, błąd pomiarowy 2% to dokładnie 0,140l/100km.
Hej :)
Właśnie skończyłem kolejny bak i już wiem trochę więcej, mianowicie: 2% błąd w pomiarach odnosi się do stałej drogi i faktycznie czy komp. pokazuje 98, a licznik 100 to nie ma większego znaczenia. Problem zaczyna się gdy chodzi o spalanie - tu już nie jest tak kolorowo, ponieważ wtrysk ustawiłem wg danych od Mike'a (0,360) i spalanie średnie UKP wywalił 9,0 l/100 km, a rzeczywiste było 7,9 l/100 km. Teraz zmieniłem (w moim przypadku zmniejszyłem)wg instrukcji UKP stałą wtrysku o 14 % (u mnie 9,0 a 7,9 = 14%). Zobaczymy teraz jak będzie, ale wydaje mi się, że są duże różnice między: 1. stałymi drogi (różne rozmiary opon) i 2. stałymi wtrysku - różne silniki...
No bo jak wytłumaczyć u Mike'a stałą wtrysku na poziomie 0,360 a u mnie po kalibracji 0,316 ???? Chociaż nie wiem jeszcze czy to jest idealna wartość, muszę wyjeździć ze 2 baki żeby to stwierdzić.
Dlatego ponawiam propozycję wpisywania poszczególnych wartości dla różnych opon, silników - żeby nowy użytkownik UKP już nie musiał się z tym męczyć :)
Ps: stałą drogi ustawiłem wg Jedras'a, ale też nie wiadomo czy do końca jest dobra...(Ja mam bodajze 0,396 ale też Jeszcze nie jest dokładnie z licznikiem :-)może ktoś zmierzył już na standardowych oponach z GPS'em???
Stała wtrysku będziesz korygować jeszcze wiele razy ;). Radzę nie zmieniać za każdym wyjezdzonym bakiem. Zostaw taka jak masz wyjezdzij 3 baki bez zmiany stałej wtrysku i wg spalania w sumie z 3 wylicz i ustaw. U mnie najdokładniej wówczas zaczął pokazywać.
Na wszelki wypadek jeszcze jutro sprawdzę jaka mam stała wtrysku. Od roku już jej nie zmieniałem i nie pamiętam dokładnie na jakim poziomie w końcu zostało.
Druga sprawa. Ty masz D14Z4, ja D14A8 u mnie nie ma drugiej sondy. Mamy różne kompy to jedno a drugie D14Z4 są znane z tego ze spalają ciut więcej od D14A8. Dlatego pewnie moja stała wtrysku może się nie nadawać dla twojego silnika.
Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka
U mnie stała drogi ustawiona jest na taką, aby zgrywało się z licznikiem, zaś stała wtrysku wyszła mi jakoś odpowiednio 309 dla PB i 319 dla LPG, teraz błąd pomiaru dla lpg wychodzi mi 5km max.
Podejrzewam że każdy musi sobie stałe po wyliczać po swojemu, bo każdy samochód jest trochę inny, inne są wtryski itp więc i wyniki będą inne.
Przy okazji, zauważyłem że od kiedy mam komputerek przejeżdżam na zbiorniku średnio 20-30km więcej, nieświadomie jadąc tak aby spalanie było nieco mniejsze.
Mike zawsze na posterunku :) - dzięki za rady postaram się je wcielić w życie!
Endrju1:
Przy okazji, zauważyłem że od kiedy mam komputerek przejeżdżam na zbiorniku średnio 20-30km więcej, nieświadomie jadąc tak aby spalanie było nieco mniejsze.[/QUOTE] - to jest wielki plus tego małego urządzonka :)
U mnie stała drogi ustawiona jest na taką, aby zgrywało się z licznikiem - czyli jaką masz ustawioną i przy jakich oponach?
W tej chwili nie pamiętam dokładnie, ale jakoś nie całe 400 chyba (musiałbym się przejść do auta i sprawdzić). Stała drogi ustawiona tak, aby zgrywała się z licznikiem jest o tyle dobra, że po wymianie kół nadal będzie dobrze pokazywać (licznik i komputerek będzie wskazywał tyle samo, czyli zależnie od kół będzie się mylił o tyle samo w stosunku do rzeczywistości).
Dodatkowo wrzuciłem sobie logo przy uruchamianiu:
http://ed.xon.pl/inne/honda_logo.bmp
Dokładnie tak jak mówi Endrju1 najlepiej ustawić sobie zgodnie z licznikiem w aucie i nie ważne jakie się ma koła, ja mam wpisany obecny przebieg i następne inspekcje ,,wymiana oleju,, i ,,LPG,, Przejechałem 300km i mam różnicę ok 130-160metrów na 100km między komputerem pokładowym a licznikiem w aucie na korzyść komputerka i wydaje mi się że to najbardziej rozsądne. Jak będzie mi wyświetlać kolejne inspekcje to wolę mieć pokrycie z licznikiem w samochodzie a nie prawdziwym przebiegiem wg. GPSa....
stała drogi to 0,393 przy różnicy 130-160metrów po 100km. na korzyść UKP
0,392 130-160metrów na korzyść licznika w aucie
Stała benzyny jeszcze nie wyliczona dokładnie bo nie tankowałem do pełna od momentu montażu gazu :)
Stała LPG już bliska prawdy 0,00370 ale ciężko to dokładnie powiedzieć bo przy różnej ilości gazu w zbiorniku się odłącza
Jak zrobić takie logo? jaka czcionka i w jakim formacie? bo z takich rzeczy jestem kiepski :(
Jak zrobić takie logo? jaka czcionka i w jakim formacie? bo z takich rzeczy jestem kiepski :(
Ja akurat to wyklikałem w paincie, ważne tylko żeby wymiar był 122x32 i zapisany jako bitmapa monochromatyczna.
Można też normalne logo/grafikę najpierw zmniejszyć, potem przerobić na czarno-białą (nie mylić z odcieniem szarości) i zapisać jako bitmapa monochromatyczna.
mam jeszcze kilka zrobionych na szybko:
http://ed.xon.pl/inne/honda-civic-logo.bmp
http://ed.xon.pl/inne/civic_logo_1.bmp
http://ed.xon.pl/inne/civic_logo_2.bmp
bartek1706
12-01-14, 17:02
super sprawa ten komputerek, ja chyba spróbuję wmątować Go w miejsce fabrycznego wyświetlacza w zegarach z Rovera 45.
Jeszcze jak by można było ustawić żeby pokazywał stan licznika dzienny i stały to by była bajka, działał by on wtedy tak samo jak w Roverze a miał by o wiele więcej funkcji.
Zegary z Rovera 45
http://s4.postimage.org/1ht92vaw4/1756295675.jpg (http://postimage.org/image/1ht92vaw4/) http://s4.postimage.org/1w1aixj38/29687185.jpg (http://postimage.org/image/1w1aixj38/)
Zegary z MG ZS 180
http://img607.imageshack.us/img607/1059/sam0144x.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/607/sam0144x.jpg/)
Próbował ktoś w zegarach z Rovera zamontować wyświetlacz OLED? Może na forum Roverków, jeśli ktoś z Was przegląda?
http://ed.xon.pl/inne/honda-civic-logo.bmp
Identyczne mi się wymarzyło:) biorę lapka na parking i sobie ustawiam, dzięki!!
stała drogi to 0,393 przy różnicy 130-160metrów po 100km. na korzyść UKP
0,392 130-160metrów na korzyść licznika w aucie
Przy jakich oponach?
Identyczne mi się wymarzyło:) biorę lapka na parking i sobie ustawiam, dzięki!!
Nie ma sprawy, fajnie że moje dzieło painta się komuś spodobało :)
Przy jakich oponach?
Jeśli porównujemy do licznika to opony nie mają znaczenia
Nie ma sprawy, fajnie że moje dzieło painta się komuś spodobało :)
Jeśli porównujemy do licznika to opony nie mają znaczenia
Jest super - ja sobie też jeśli pozwolisz ustawię :)
Czyli dobrze rozumiem, że UKP bierze impulsy z VSS i dlatego rozmiar opon nie ma znaczenia?
Bo mi z Mike'iem wyszły inne pomiary - bo mamy różne opony...
Po to wkleiłem aby każdy mógł sobie ustawić.
Ukp bierze do wskazań te same impulsy co licznik, więc jeśli ustawimy tą samą stałą więc i wskazanie będzie identyczne.
Panowie, sprawdziłem u siebie. Od ponad roku jeżdzę na następujących parametrach:
- Stała wstrysku 0.00309
- Stała Drogi - 0.397
Panowie, sprawdziłem u siebie. Od ponad roku jeżdzę na następujących parametrach:
- Stała wstrysku 0.00309
- Stała Drogi - 0.397
No i o to chodziło :)
Zmień Mój Drogi jeszcze wątek z fotoinstrukcji w którym jest:
Stała drogi dla naszych civiców jak udało mi się wyliczyć wynosi 0.400 m/imp. Komputerek pokazuje prędkość, która idealnie odzwierciedla to ile jest na liczniku.
Stała wtrysku wstępnie wyliczyłem na 0.00362 l/sek choć pewnie się ona zmieni gdy wyjeżdżę kilka baków. Wtedy uaktualnię post.
i będzie git!
Ja wpisałem właśnie stamtąd i dziwiłem się, że mi ponad litr na 100 za dużo pokazuje :p
Aha! Stała drogi to będzie raczej bliżej 0,393 (jak pisał Kolega Dudi189) - bo ja mam 0,396 i jeszcze trochę przekłamuje...
Aha! Stała drogi to będzie raczej bliżej 0,393 (jak pisał Kolega Dudi189) - bo ja mam 0,396 i jeszcze trochę przekłamuje...
Dokładnie, ustawcie sobie 0,393 zresetujcie licznik dzienny w aucie, zresetujcie Trip w UKP i porównajcie sobie po 100km:) ja kilka razy już zmieniałem i 0,393 jest za dużo 0,392 jest za mało i idealnie by było 0,3925 ale tak się ustawić nie da:( zapytam w reveltronics czy da się wpisywać następne miejsce po przecinku jeszcze przy jakimś nowszym oprogramowaniu
Nie ma chyba sensu aż tak dużej dokładności robić, przecież 160m przy 100km to jest 0,16% czyli przy zbiorniku 50l macie w najgorszym wypadku 0,08l pomyłki (kieliszki są większe :) )nawet przy ustawionych powiadomieniach serwisowych to np przy 10000km na oleju wyjdzie ci różnica 16km co silnik powinien jakoś przeboleć :) a pewnie trzeba by było komputerek obciążać obliczeniami o rząd wielkości większymi.
No i o to chodziło :)
Zmień Mój Drogi jeszcze wątek z fotoinstrukcji w którym jest:
Stała drogi dla naszych civiców jak udało mi się wyliczyć wynosi 0.400 m/imp. Komputerek pokazuje prędkość, która idealnie odzwierciedla to ile jest na liczniku.
Stała wtrysku wstępnie wyliczyłem na 0.00362 l/sek choć pewnie się ona zmieni gdy wyjeżdżę kilka baków. Wtedy uaktualnię post.
i będzie git!
Ja wpisałem właśnie stamtąd i dziwiłem się, że mi ponad litr na 100 za dużo pokazuje :p
Aha! Stała drogi to będzie raczej bliżej 0,393 (jak pisał Kolega Dudi189) - bo ja mam 0,396 i jeszcze trochę przekłamuje...
Dziś porównywałem to co wskazuje liczniki a to co jest w komputerku. Przekłamywania nie zauważyłem - miałem licznikowe 100 km/h i tyle samo pokazywał komputerek. Dla niższych prędkości też sprawdzałem i też było dobrze. Ja ustawiałem w/g wskazówki prędkości, Dudi189 wg licznika dziennego. Może tu jest błąd pomiarowy. Ale tak czy inaczej myślę, że różnice są tak marginalne że praktycznie nie do zauważenia w spalaniu.
Zmień Mój Drogi jeszcze wątek z fotoinstrukcji w którym jest:
Zmienione. Ale mi "słodzisz" :p:p
Zmienione. Ale mi "słodzisz" :p:p[/QUOTE]
Takiemu Mistrzowi jak Ty - zawsze :cool: !!!
Ja jutro stałą zmienię, pojeżdżę trochę i zobaczymy...
Przekłamywania nie zauważyłem - miałem licznikowe 100 km/h i tyle samo pokazywał komputerek. Dla niższych prędkości też sprawdzałem i też było dobrze. Ja ustawiałem w/g wskazówki prędkości, Dudi189 wg licznika dziennego. .
Zalecamy kalibrację z drogomierzem (
wtedy przebieg auta na
drogomierzu i na ukp będą się pokrywać z dokładnośc
ią <1%, a prędkość na
liczniku w aucie może być zawyżona względem prędkoś
ci na UKP) lub kalibrację z GPS
każdy zrobi jak chce, mi na przykład będzie najbardziej odpowiadało że będzie w aucie i na UKP przebieg taki sam, inni cenią sobie dokładną prędkość by wiedzieć ile dokładnie jadą przy mijaniu fotoradarów, inni tak jak mikefoto chcą mieć pokazywaną taką samą prędkość na UKP i liczniku:)
Z Reveltronics mi powiedzieli że można wstawiać do czterech miejsc po przecinku poprzez lapka w aplikacji a na UKP można do 3 miejsc po przecinku, myślę że dosyć szybko obliczę jeszcze dokładniejszą stałą drogi na pewno pomiędzy 0.392 i 0,393, Po założeniu LPG zrobiłem 10tyś przez niecałe 3miesiące i w miarę uda mi się to korygować, ewentualnie jak by ktoś chciał pochwalę się obliczeniami
Jaką masz stałą na LPG? bo u mnie na PB jest 0,00310 zaś na LPG mam 0,00321, choć dokładność sięga mi jakichś 10-15km na zbiornik gazu.
Łohoho.... to u mnie bardziej grubo..lpg 0.00550 pb nie skalibrowane ;-)
Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2
Ja mam stałą dla LPG już dosyć dokładną 0,00370 ale myślę że to nie ma akurat tym co się sugerować bo to zależy jak kto ma ustawioną instalację LPG, niektórzy mają mieszankę bogatszą itd. Więc dla mnie jest to 0.00370 ale dla was może być zupełnie inaczej a tym bardziej że macie inne silniki:) Ja mam taki jak mikefoto i powinniśmy mieć wyniki podobne:) a stałej wtrysku nie obliczysz tak dokładnie bo w zbiorniku zostaje inna ilość gazu gdy się ,,skończy,, to zależy od ciśnienia w butli z tego co się orientuje jak się ,,skończy,,
Dokładnie, ustawcie sobie 0,393 zresetujcie licznik dzienny w aucie, zresetujcie Trip w UKP i porównajcie sobie po 100km:) ja kilka razy już zmieniałem i 0,393 jest za dużo 0,392 jest za mało i idealnie by było 0,3925 ale tak się ustawić nie da:( zapytam w reveltronics czy da się wpisywać następne miejsce po przecinku jeszcze przy jakimś nowszym oprogramowaniu
Zgodnie z instrukcją:
z poziomu aplikacji UKP istnieje możliwość wpisania stałej drogi z jedną liczbą
znaczącą więcej, niż z poziomu ekranów ustawień
I tak za pomocą pc/notebooka można ustawić idealnie bo na 3 cyfrach po kilkuset kilometrach potrafi się rozjezdzać.
Dokładnie, ustawcie sobie 0,393 zresetujcie licznik dzienny w aucie, zresetujcie Trip w UKP i porównajcie sobie po 100km:) ja kilka razy już zmieniałem i 0,393 jest za dużo 0,392 jest za mało i idealnie by było 0,3925 ale tak się ustawić nie da:( zapytam w reveltronics czy da się wpisywać następne miejsce po przecinku jeszcze przy jakimś nowszym oprogramowaniu
Ustawiłem stałą drogi 0,393 i testuje. Co do licznika drogi - wartości wydają się pokrywać z UKP, ale na razie jeszcze mało kilometrów przejechałem. Natomaist prędkość się nie zgadza. Przy 100km/h UKP wskazuje 97km/h. Generalne UKP przy tej stałej drogi zaniża o 3km/h. Jeśli ktoś chciałby aby prędkość na liczniku i na UKP była identyczna trzeba ustawić dokładnie 0.400.
Super sprawa ten ukp tylko trochę cena spora: ) a jaką dokładność jest spalania już po kalbracji dobrej?
Wysłane z mojego LG-P700 przy użyciu Tapatalka
Witam!
Zastanawiam się nad zakupem UKP wiecie może czy jest możliwość zainstalowania tego komputerka przy zegarach?
O coś takiego mi chodzi mniej więcej:
http://i44.tinypic.com/1zw2ot1.jpg
Nie mam w miejscu tej zaślepki żadnej kontrolki a wydaje mi się że chyba byłoby możliwe zamontowanie tam na upartego bo jest tam trochę miejsca ;)
Trzeba by pomierzyć czy wejdzie.
Może zamiast wydawać kasę na UKP to zatankuj auto?
A tak na serio to chyba kiepska sprawa :/ Chyba że wyświetlacz jest na taśmie i przy zegarach byłby sam wyświetlacz a reszta komputerka gdzieś dalej.
UKP właśnie tak wygląda, że wyświetlacz jest na 60cm taśmie, zaś sam moduł można zamocować gdzie indziej, przyciski również są na kabelkach i można je zamontować w jeszcze innym miejscu.
Tak jak mówiłem trzeba zmierzyć czy cały wyświetlacz wejdzie do środka:
Wymiary modułu wyświetlacza LCD 2,5":
szerokość płytki: 8,0 [cm]
wysokość płytki: 3,6 [cm]
szerokość ekranu: 6,5 [cm]
wysokość ekranu: 1,8 [cm]
Bez spiny to stara fotka gdy kupiłem auto, nie jestem takim dałnem że jeżdzę na ostatnich kroplach paliwa ;) osobiście nigdy nie schodzę poniżej 1/4 skali bo niżej to zło :D więc spokojnie nie śmigam na oparach ;)
Właśnie średnio podoba mi się opcja tego komputerka w miejscu seryjnego zegarka z tego względu że ten wyświetlacz do dużych nie należy nawet ten OLED, a nie ma to jak mieć ekranik centralnie przed oczami.
Jak by ktoś rozkminił montaż przy zegarach to byłoby fajnie :) a wiecie może jak wygląda sprawa ze "swapem" wyświetlacza przebiegu z Rovera/MG ktoś robił taki zabieg? Pozdro
Dzięki Endrju1 jak będę miał czas rozbiorę zegary i pomierzę wszystko czy dałoby radę :) lecz nie zaprzeczę wygodniej było by mieć wyświetlacz w ręce.
W razie co zawsze masz ustawowe 10 dni na zwrot i co najwyżej stracisz na 2x przesyłka.
bartek1706
15-01-14, 15:24
Bez spiny to stara fotka gdy kupiłem auto, nie jestem takim dałnem że jeżdzę na ostatnich kroplach paliwa ;) osobiście nigdy nie schodzę poniżej 1/4 skali bo niżej to zło :D więc spokojnie nie śmigam na oparach ;)
Właśnie średnio podoba mi się opcja tego komputerka w miejscu seryjnego zegarka z tego względu że ten wyświetlacz do dużych nie należy nawet ten OLED, a nie ma to jak mieć ekranik centralnie przed oczami.
Jak by ktoś rozkminił montaż przy zegarach to byłoby fajnie :) a wiecie może jak wygląda sprawa ze "swapem" wyświetlacza przebiegu z Rovera/MG ktoś robił taki zabieg? .
Ja mam dokładnie tak samo z tym ze chciałbym w zegary rovera wkomponować zamiast ichniejszego wyświetlacza. Próbować będę jakoś za miesiąc półtora pewnie ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Zegary z rovera gorsze kosztują można się pobawić, ale ktoś mierzył zdaje się i wyświetlacz bez przerabiania dziury nie wejdzie.
Zegary z rovera gorsze kosztują można się pobawić, ale ktoś mierzył zdaje się i wyświetlacz bez przerabiania dziury nie wejdzie.
Witajcie Koledzy :)
Na wstępie taka mała dygresja: czy jest jakiś temat w którym Kolega Mike się nie udziela...NIE !
A teraz temat:
Jakiś czas temu kupiłem wspomniane zegary z Rovera (w sumie za 45 zeta z przesyłką - nie krzyczcie proszę, że drogo - zrobiłem to dla potomnych :). Chodziło mi właśnie o włożenie Oled'a pod obrotomierz, ponieważ to miejsce które wskazuje Kolega MichałCK mi nie pasuje, bo mam tam kontrolki: ABS-u i poduch (pozdro dla Kolegów, którzy mają jeszcze jedną kontrolkę - ECONO :) https://imageshack.com/i/nq5v4tj
Niestety rozebrałem licznik na części pierwsze i wyszło, że Oled jest za duży - https://imageshack.com/i/1nxzq1j https://imageshack.com/i/mudoglj tu jeszcze można by było pomodzić, chociaż wchodziłby na cyfry z obrotomierza, ale z drugiej strony zegara są ścieżki https://imageshack.com/i/nhof3qj i trzebaby nieźle się nakombinować żeby to wszystko spasować - ogólnie mało tam po prostu miejsca jest... https://imageshack.com/i/16gqj5j. Ja dałem sobie spokój i zamontowałem UKP w miejsce fabrycznego zegarka.
Gdyby ktoś z Was chciał żebym coś zmierzył, sfotografował to piszcie - chętnie pomogę. To, że ja się poddałem nie znaczy, że jest to mission impossible :)
bartek1706
15-01-14, 21:36
Bodzio dzięki za PW i za foty. Mam wrażenie, że mi i Michałowi chodzi o trochę inne zegary, a konkretnie: http://img19.allegroimg.pl/photos/oryginal/38/66/12/83/3866128306 i zamiast tego, farycznego wyświetlacza zapakować UKP. Wiem, że te są z MG, ale w Roverze były takie same.
Na wstępie taka mała dygresja: czy jest jakiś temat w którym Kolega Mike się nie udziela...NIE !
Jedni siedzą na Fejsbuku, a ja na Civicklubie ;)
Potrzeba zegarków od Rovera 45 - za 4 dyszki - http://allegro.pl/licznik-zegar-rover-45-orginal-180tys-1-8-16v-euro-i3853806975.html
Znalazłem. alen333 planował robić taki przeszczep - http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?16039-B18C4-VTI-prawie-S-D&p=1437865&viewfull=1#post1437865 koniec końców nie włożył tam chyba wyświetlacza.
mały off.. MikeFoto nie wiesz moze czy te zegary podejda do mb1 ?? głównie chodzi mi o prędkościomierz.. u mnie jest do 220 ..
mały off.. MikeFoto nie wiesz moze czy te zegary podejda do mb1 ?? głównie chodzi mi o prędkościomierz.. u mnie jest do 220 ..
Przecztaj post do którego dałem linka w poprzednim wpisie.
"Jedni siedzą na Fejsbuku, a ja na Civicklubie ;)"
Haha - też tak mam :)
alen333 - próbował, ale skończyła się jego aktywność w 2011 więc chyba nie ogarnął tematu...
Korzystając z linka mike'a do tematu alen333 czy ktoś mógłby powiedzieć skąd są te chromowane ramki wokół liczników:
http://s2.postimage.org/1tebfqzfo/DSC00123.jpg (http://postimg.org/image/1tebfqzfo/)
To może być fajny mod;)
skąd są te chromowane ramki wokół liczników
Alejgro:):)
A jakaś podpowiedź? Jakoś nie mogę znaleść nic ciekawego ;/
http://http://allegro.pl/alu-ramki-na-zegary-honda-civic-vi-95-00-cr-v-i3876818776.html
Proszę bardzo :D
Ktoś mnie uprzedił:[
Ale znalazłem drugą aukcję wielkie dzięki za linka:)
Mam jeszcze pytanie, gdzie macie zamocowane czujniki temperatury? Zwłaszcza zewnętrzny, bo na początku przerzuciłem go do okolic wlotu powietrza nawiewu (tam był najłatwiej) ale przekłamywał znacznie w górę (zwłaszcza w zimie), później wylądował w zderzaku, i o ile jak jadę temperatura jest pokazywana w miarę ok, to jak się zatrzymam wystarczy kilkanaście sekund żeby zaczęła rosnąć. Nie chciał bym ciągnąć kabla przez całe auto aż do tyłu, aby czujnik był dalej od silnika.
Ja mam puszki bezpiecznikow w komorze silnika się też na postoju przekłamuje...wrzucę chyba w obudowę lusterka czy coś...
Wysłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2
bartek1706
16-01-14, 14:10
Fabrycznie w samochodach zazwyczaj są w obudowach lusterek właśnie :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
ja mam czujnik włożony własnie w obudowę prawego lusterka i jest ok wysokość odpowiednia bo niby mierzy się temperaturę 1 metr od ziemi wiec lusterko mniej więcej na tej wysokości się znajduje:)
Będę miał chwilę to spróbuję przełożyć i zobaczę czy będzie lepiej.
W obudowie lusterka to chyba będzie bzdury pokazywał jak się obudowa lusterka rozgrzeje.
Ja mam pod prawą lampą, w zderzaku. Także bezpośrednio nie wieje na niego ani też się jakoś nie rozgrzewa wybitnie.
A gdzie macie czujnik temp. wewn? Bo już kombinuje gdzie go dać żeby sensownie pokazywał. Bo gdzie nie był to bzdury pokazywał.
Mike ja myśle żeby dać czujnik wewnętrzny do słupka bocznego, powinno być git bo będzie praktycznie w centralnym punkcie auta, z nawiewu też nie będzie dmuchać, od szyby grzać nie będzie, także chyba pociągnę trochę dłużej kable i tyle ;)
Ja mam pod prawą lampą, w zderzaku. Także bezpośrednio nie wieje na niego ani też się jakoś nie rozgrzewa wybitnie.
Nie leci ci temperatura w górę jak się zatrzymasz?
Nie leci ci temperatura w górę jak się zatrzymasz?
Ja mam u siebie pod lewą lampą i właśnie idzie w górę po zatrzymaniu.
a niby dlaczego bzdury ma pokazywać w obudowie lusterka? i jaka musiałaby być temp żeby lusterko aż tak się nagrzało? poza tym z tego co wiem niektóre samochody fabrycznie maja czujnik w lusterku np. seat Ibiza a prędzej Ci się lampa przednia nagrzeje od żarówki niż w środku obudowa lusterka bo ja tam do obudowy czujnika nie przymocowałem;]
A masz podgrzewane lusterka? u mnie w ciągu 2minut roztapiają lód więc czujnik w tym miejscu się nie sprawdza.
No ale to roztopia ci się i wyłączasz. A przy takich temperaturach jak używa się tego bajeru to moment i temp się wyrówna
Wysłane z mojego LG-P700 przy użyciu Tapatalka
mam podgrzewane lusterka i co z tego jak grzeje się szkło a czujnik jest w pustej przestrzeni miedzy szkłem a obudową i co wam się tam możne grzać bo nie rozumiem??
mam podgrzewane lusterka i co z tego jak grzeje się szkło a czujnik jest w pustej przestrzeni miedzy szkłem a obudową i co wam się tam możne grzać bo nie rozumiem??
W zimę nic. Ale złap sobie lusterko w aucie, które w lecie stoi na słońcu, szczególnie jeszcze gdy obudowa lusterka jest czarna. O tym pisałem.
Te termometry w autach zawsze zawyżają więc już tak nie przesadzajcie z dokładnością pomiarów.
chudypiter
18-01-14, 17:27
Podpinał ktoś z Was czujnik płynu ( wody lub oleju z auto gauge) do UKP ? Nie znam charakterystyki samego czujnika i nie wiem jak z aproksymacją ( mam podpięty, i dane są podobne do zegara auto gauge )
Mam już obliczoną dokładnie stałą drogi, wiec stała drogi to 0,3925 dostępna po wpisaniu poprzez aplikacje, dokładność co do 0,000011 więc dokładniej się nie da:)
przy tej stałej drogi przebieg na liczniku idealnie pokrywa się z UKP
Dzięki Bartek :)
Zaraz wklepuję do UKP :cool:
Dobrze, że wytrwałeś i rozpracowałeś temat do końca - chwała Ci za to, bo po tym poście miałem wątpliwości: "ja kilka razy już zmieniałem i 0,393 jest za dużo 0,392 jest za mało i idealnie by było 0,3925 ale tak się ustawić nie da zapytam w reveltronics czy da się wpisywać następne miejsce po przecinku jeszcze przy jakimś nowszym oprogramowaniu"
Podpinał ktoś z Was czujnik płynu ( wody lub oleju z auto gauge) do UKP ? Nie znam charakterystyki samego czujnika i nie wiem jak z aproksymacją ( mam podpięty, i dane są podobne do zegara auto gauge )
Ktoś wrzucał na innym forum excela do wyliczenia: http://www.megafileupload.com/en/file/491570/ats-xls.html
Musisz znać albo oporność, albo napięcie (zmienne w zależności od temperatury). Lepiej napięcie (odczytujesz z zakładki "odczyty" w UKP), bo wtedy będzie dokładniej skalibrowane. Oporności często podają przy czujniku, więc w excelu też jest formułka do zamiany na napięcie. Temperature dla danego napięcia można odczytywać tym czujnikiem cyfrowym. Dalej to musisz tak się pobawić tymi trzema współczynnikami aby oba wykresy się pokryły. Generalnie każdy czujnik NTC podejdzie.
W wielu samochodach czujnik jest pod lusterkiem
Cześć koledzy! Dawno Was nie odwiedzałem no i proszę temat się nie źle rozkręcił. Co do miejsca montażu czujnika temperatury to ja umieściłem go w zderzaku przednim jak najbliżej ziemi ale, zastosowałem taki "knyf" czujnik ten zamontowałem w kapsule po Kinder niespodziance i uszczelniłem silikonem wejście przewodów. Różnica temperatury na postoju czy podczas jazdy to max 2 st. i to po dłuższej chwili. Pozdrawiam.
witam chciałem takie cos zamontowac u siebie i mam jedno pytanie, czy bedzie dobrze pokazywac jak ktos ma silnik econ? chodzi o te wszystkie dane. Jaka jest stała wtrysku dla mojego d15z8?
Będzie działał poprawnie, Econ nic nie zmienia, urządzenie liczy tylko czas wtrysków, a do póki nie zmieniasz wtrysków podczas jazdy, to będzie wskazywał poprawnie.
Stałą wtrysku ustalasz doświadczalnie, wtedy masz największą dokładność pomiarów.
koledzy mam problem gdy zapalam samochód na chwile znika mi prąd i resetuje się godzina i data w komputerku wnioskuje ze możne to być słabym akumulatorem tzn jego prądem startowym który wynosi 330A? czy wymiana akumulatora na taki z większym prądem startowym coś da?
Również początkowo borykałem się z tym problemem, koniec końców winny był rozrusznik pobierający za dużo prądu, jednak doraźnie pomógł mi serwis producenta komputerka, który cyt:
"w module zostały zmienione dwie rzeczy:
- na wejściu 2x większy kondensator
- zmieniony poziom napięcia przy jakim resetuje się procesor, efekt jest taki że teraz moduł działa jeszcze przy 6.5V "
po tej naprawie moduł już się nie resetował, jednak po regeneracji rozrusznika przestał nawet przygasać na rozruchu.
Coś czuję że będzie masowe odsylanie do nich modułów :-D też własnie wysłałem pw z zapytaniem xP
Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka
to jest trochę denerwujące jak za każdym razem resetuje się godzina i data;/ jeszcze na dodatek chyba padł mi czujnik temperatury zewnętrznej bo ciągle wskazuje 0;/
Z tego co wiem, to nie jest to jakiś popularny problem.
Wszystko oczywiście w ramach gwarancji załatwili w tempie ekspresowym (bodajże w poniedziałek wysłałem priorytetem, w czwartek wieczorem już montowałem z powrotem do auta).
Co do czujnika, może jakiś niestyk na kablach masz?
no nie wiem ostatnio jadąc temperatura skalała mi od 300 iluś stopni do chyba -100 już nie pamiętam a teraz znowu jest ciągle 0
Czujnik kosztuje pewnie 2 zł także nie są to jakiś epickie sumy :-) wymiana ile potrwa... pewnie z 10 Min w zależności gdzie sie znajduje ;-)
Też napisze do supportu telwisa, ale chyba w pierwszej kolejności oddam rozrusznik do bendiksa
Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka
Cześć. Problem z resetującym się UKP podczas odpalania dopadł i mnie , jest to wynik chwilowego spadku napięcia . Dokładamy do swoich aut elektroniki tj radio,lpg,ukp, alarm itp. wszystko pobiera prąd na podtrzymanie pamięci u mnie w sumie 70mA na 24 godziny postoju 1,7A do tego jeżdżę tylko 6 km do pracy więc nowy akumulator po 14 -17 dniach ma ledwo 12,00 V ( czyli totalnie rozładowany- dobry ma 12,7-12,9V ). Gdyby nie resetujący się UKP nigdy bym o tym nie pomyślał bo moja HALINA przy takim zdechniętym aku odpala na dotyk przy -17 st. C. Odeślę UKP do serwisu niech mi przerobią też na niższe 6,5v resetowanie procka no i trzeba zacząć jeździć tym autem !! Pozdrawiam .
No ja właśnie przed chwilą wysłałem... koszt imprezy 18 zł (8 zł za wysyłkę do + 10 zł w kopercie)za wysylke powrotną ;-)
Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka
a gdzie wy to zgłaszacie? możecie podać stronę lub adres i co im napisać żeby go wzięli i naprawili?
ja pisałem na info[at]reveltronics.com
Możesz zadzwonić 796308358. Pozdro.
Cześć . Jednak nie odesłałem UKP do producenta aby obniżyć napięcie na procku. Stwierdziłem że, to nie wina UKP że, wszystkie podokładane urządzenia(lpg ,radio ,alarm , UKP itp.) pobierają prąd z aku i akumulator pada . Ten zabieg nie rozwiązałby problemu ze słabym napięciem akumulatora. Więc postanowiłem że nie będę "leczył syfa pudrem" i zastosowałem taki patent jaki stosuje się w camperach lub autach z barkiem na trunki . Jest to tz. system ładowanie dodatkowego akumulatora firmy C-system SLA40 + akumulator żelowy 12v 10ah. Wszystkie w.w urządzenia podłączyłem pod aku. żelowy no i teraz testuję !!! Dodam tylko że, teraz ze 107mA mam pobór 20mA a reszta poszła na żelowy który powinien wytrzymać 6-7 dni bez odpalania , a i jeszcze jedno komputer LPG włączam przyciskiem żeby nie brał na postoju a i tak nie traci pamięci ustawień. Pozdro.
Daj znać czy to działa tak z ciekawości czystej :-) a ja się dalej bym upierał ze to rozrusznik tak nam robi niespodzianki ;-)
Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka
Aaaaaa ktoś ogarnia temat UKP w 3mieście może?
Bo dla mnie to czarna magia:)
Muzyk-Grzes
15-03-14, 13:42
Prawda jest taka że w wersji 2.5.x Telwis zwiększył napięcie na procku bo mieli przypadki rozprogramowania UKP. Wersja 2.0.x tej przypadłości nie ma (znaczy kasowania ustawień przy odpalaniu). Pisałem z serwisem Reveltronics i można odesłać do nich obniżą napięcie bo u mnie zastosowałem dwa kondensatory na wejściu 4700uF + 6800 uF i jedna 1A + 4A diodę oddzielającą od elektryki Hondy. Niestety czasem się ten problem pojawia. Także mój UKP wróci jednak do Telwisa na obniżenie napięcia.
Cześć,
Zostałem wywołany do tablicy przez jednego z Klubowiczów ;) Wg specyfikacji UKP potrzebuje do stabilnego działania zasilania minimum 9V, jednak w praktyce działa od ok. 7V (w zależności od egzemplarza +/- 0.2V). Poprzednie wersje (2.0) działały od ok. 6,5V. Generalnie przy rozruchu auta napięcie nie powinno spadać poniżej tych 9-11V. Przyczyną spadku znacznie poniżej tych wartości jest najczęściej słaby akumulator. Inną dość powszechną usterką w starszych autach jest zużyty rozrusznik (duże tarcie wewnętrzne = większy pobór prądu = większy spadek napięcia w instalacji) – ponadto taki rozrusznik dodatkowo bardziej obciąża i szybciej zużywa sam akumulator. Tak duży spadek napięcia występuje bardzo krótki okres (czasem jednak zbyt długi żeby to wyfiltrować), więc jedynie można to zaobserwować na oscyloskopie (na woltomierzu nic nie zobaczymy, gdyż uśredni pomiar w czasie).
Jeżeli napięcie zasilania będzie zbyt niskie, to procesor w UKP jest podtrzymywany w stanie resetu (aby nie działał w stanach nieustalonych). W wersji 2.5 jest już inny procesor (mocniejszy) i ten próg napięcia musiał zostać podniesiony. Istnieje możliwość przerobienia modułu i obniżenia tego progu, ale nie jest to zalecane (jeżeli napięcie będzie zbyt niskie a procesor się nie wyłączy, to może działać w stanach nieustalonych – w skrajnym przypadku może się zmienić zawartość pamięci i UKP się nie uruchomi). Jeżeli ktoś chciałby zmodyfikować moduł na niższy próg napięcia to prosiłbym go dostarczyć do firmy. Najlepiej wcześniej napisać maila (lab@reveltronics.com).
Korzystając z okazji – wszystkie uwagi bądź sugestie dot. UKP są mile widziane. Co jakiś czas wychodzi nowsza wersja oprogramowania gdzie takie pomysły są wcielane w życie.
pozdrawiam
Artur
to może działać w stanach nieustalonych – w skrajnym przypadku może się zmienić zawartość pamięci i UKP się nie uruchomi)
Witam Arturze, fajnie że jest odzew prosto od producenta :).
Przy okazji - zdarza mi się, choć baaaaardzo rzadko taki właśnie nieustalony stan, właśnie po uruchomieniu auta. Kilka razy, a było tego może w sumie z 7 razy odkąd korzystam z komputerka, że odpaliłem auto a tu pokazuje wartość spalania średniego, zasięgu itp ale sprzed np tygodnia. I niema znaczenia że przed odpaleniem pokazywało poprawnie. Po odpaleniu, bzdury. Rozwiązanie tego problemu jest łatwe, bu wystarczy zgasić auto i zapalić ponownie i już "wskoczy" poprawna wartość.
PS. Jak już zarejestrowałeś się na forum to......teraz musisz kupić civica ;)
chudypiter
18-03-14, 23:59
Korzystając z okazji – wszystkie uwagi bądź sugestie dot. UKP są mile widziane. Co jakiś czas wychodzi nowsza wersja oprogramowania gdzie takie pomysły są wcielane w życie.
pozdrawiam
Artur
Jasne, że mamy: ekran użytkownika, na którym będzie wyświetlana tylko temperatura, i ciśnienie oleju z możliwością ustawienia alarmu na te dwie wartości. Jak tylko znajdę czas, to zrobię małego manuala, jak połączyć czujniki temperatury i cisnienia oleju z zegarów auto gauge podłączonych do UKP, wraz z ustawieniami jakich trzeba dokonać. Problem jest tylko z czujnikiem temperatury oleju, gdyż wartości poniżej 60 stopni mijaja się z prawdą ze względu na funkce aproksymacji. Wiec kolejna fajna opcja była by możliwość zmiany wyswietlanego minimalnego progu temperatury.
Wysłane z mojego Q10 przy użyciu Tapatalka
-Alarmy na EGT , Ciśnienie oleju , Temperature oleju a będzie wam to schodziło jak ciepłe bułeczki jak boga kocham.
-Alarmy na EGT , Ciśnienie oleju , Temperature oleju a będzie wam to schodziło jak ciepłe bułeczki jak boga kocham.
x2 bo o "rajdowej" wersji juz słyszeliśmy ^^
Jeszcze do tego dodałbym jakas schludną obudowę:P
Ta z rover 400 pod szyba jest ciekawa :P
http://static.cargurus.com/images/site/2010/11/09/10/37/2000_rover_400-pic-1151703608756917854.jpeg
Znalazłem małą nieścisłość w instrukcji zamieszczonej przez Mika...
Mike pisze tak:
15. Dostajemy się do komputera ECU. Znajduje się on przy nadkolu od strony pasażera. Tam w 26cio pinowej wtyczce znajdziemy 2 interesujące nas kable. Wpinamy się w pierwszy z nich w kolorze BRĄZOWYM. To sygnał z wtryskiwacza, który podłączamy do pinu 10 naszego nowego komputerka.
i tu moje pytanie: który kabel jest tym drugim który nas interesuje? Pierwszy jest BRĄZOWY. A drugi?
A drugi to VSS, sprawdź w rozpisce ;) Ja jutro siadam spowrotem do tego, co prawda EJ6, ale rozwiązanie podobne :)
VSS bierzemy z wtyczki od licznikow... Pytanie co procz kabla od wtryskow interesowalo Mike'a we wtyczce przy ECU...
Wysłane z mojego Regent 7 przy użyciu Tapatalka
To ja dorzucę jeszcze od siebie temat, o którym mówiłem przy zakupie: możliwość zmiany wyświetlacza z negatywnego w pozytywny z regulowanym timerem lub po sygnale świateł. Nie wiem czy to wyjdzie ładnie, ale chciałbym móc sprawdzić. A co do resetowania się UKP u mnie niestety też występuje po dłuższych postojach. Co ciekawe nie ma tego przy tzw lataniu po mieście - wielokrotne uruchamianie silnika po przejechaniu kilku km.
Dobra, zamontowane. Fotorelacja Mike'a jest niemal doskonała, gdyby nie ona z pewnością bym się za to nawet nie zabrał.
Ze swej strony dodam tylko, że wyświetlacz OLED pasuje IDEALNIE do zegarka rovera. Jedyną rzeźbą było wycięcie otworu z tyłu obudowy na taśmę do podpięcia wyświetlacza. Ale wymiarami jest idealnie - zobaczcie sami.
http://i.imgur.com/KFEhxyK.jpg
Ładnie się wpasowało!
Znalazłem małą nieścisłość w instrukcji zamieszczonej przez Mika...
Mike pisze tak:
15. Dostajemy się do komputera ECU. Znajduje się on przy nadkolu od strony pasażera. Tam w 26cio pinowej wtyczce znajdziemy 2 interesujące nas kable. Wpinamy się w pierwszy z nich w kolorze BRĄZOWYM. To sygnał z wtryskiwacza, który podłączamy do pinu 10 naszego nowego komputerka.
i tu moje pytanie: który kabel jest tym drugim który nas interesuje? Pierwszy jest BRĄZOWY. A drugi?
Dobre pytanie co chciałem wtedy napisać :). Ale podejrzewam, że chodziło mi o to, że jako że wtryski chodzą parami to sterowanie wtrysków to 2 kable (jeden na 2 pary wtrysków) wpinać się należy w obojętnie, który z tych kabli.
Nic więcej poza sygnałem na wtryski z kompa nie brałem.
EDIT. Zedytowałem instrukcję.
witam jak wy liczycie ta stała drogi i stała wtrysku? bo przymierzam sie do kupna(nawet nie wiem czy takie cos sie wpisuje?)
Muzyk-Grzes
01-05-14, 22:23
W sumie to samo się liczy....wystarczy lapka podpiąć.
http://i.imgur.com/nUPOY.jpg
I już po zamontowaniu:
http://i.imgur.com/fYejf.jpg
http://i.imgur.com/IlpCE.jpg
http://i.imgur.com/HmuXj.jpg
http://i.imgur.com/pKhxa.jpg
http://i.imgur.com/3UwsP.jpg
I Porównanie OLED (z lewej) LCD z Prawej....wyciągnijcie wnioski sami :)
http://i.imgur.com/7ccIB.jpghttp://i.imgur.com/wUOiC.jpg[/QUOTE]
Siema. A jak kolego umocowałeś ekran Oled do plastiku zegarka żeby sie trzymał? Niektórzy podobno kleją plastikiem na gorąco(tym pistoletem).
Przykręciłem. Dorabiajac odpowiednie mocowanie i przykleiłem taśmą 2 stronną. Kleić na gorąco bym się nie odważył.
Wyedytuj posta bo niema sensu cytować kilometrowego posta w pierwszej strony.
Klejenie na gorąco nie spisuje się, temperatura w upalne lato potrafi sprawić że klej oderwie się (a niektóre kleje nawet dadzą radę się rozpuścić) i wyświetlacz wpadnie do środka.
Wyedytowałem nie co :P
U mnie będzie jednak problem większy. Komputer który mi przyszedł jest inny od Waszych. Jest na jeden przycisk.
Jeszcze zegarka nie demontowałem,ale mam wrażenie że będę musiał zrobić tak samo jak zrobiłeś przy ekranie LCD.
https://lh4.googleusercontent.com/-cVb22MwDcwM/U32vyxIAyuI/AAAAAAAAA_Y/hIecyLIIZJs/w737-h553-no/20140522_100407.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-lDUYUvg-kd4/U32v1osoSlI/AAAAAAAAA_k/kCoXfDZCZ-8/w737-h553-no/20140522_100421.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-_Vw8hsFJKZE/U32v3tY0BzI/AAAAAAAAA_w/7Bnl83Asr3Q/w737-h553-no/20140522_100437.jpg
To też z telwisu, czy jakiś inny?
Ja w swoim zauważyłem jeszcze jeden problem, procesor zastosowany w komputerku zakłóca CB.
Dokładnie w momencie zmiany wyświetlanych danych (obliczania danych do wyświetlenia) jest silne zakłócenie.
Będę musiał go czymś za ekranować.
Jest na nim napisane MKP by ARKO. To raczej nie Telwis.
I właśnie wróciłem z auta no i się nie co rozczarowałem. Płytka tego komputerka jest na tyle szeroka że nie wejdzie mi pomiędzy przyciski awaryjnych i grzania szyby..
Fuck! Brak pojęcia jak To zamontować.
Można by próbować go wcisnąć między guzik klimy i cyrkulacji, choć tam zerkać nieco mniej wygodnie.
Można by próbować go wcisnąć między guzik klimy i cyrkulacji, choć tam zerkać nieco mniej wygodnie.
O widzisz :) Właśnie mi kolego poprawiłeś humor :)
Zerknąć to mniejszy problem,oby dało się to gdzieś wsadzić żeby nie było wiochy. Jak jeden projekt widziałem co za kierą zamontował za pomocą włókna i żywicy coś tam zmodził.
Jutro próbuje z tym powalczyć :)
A jednak załamka :(
U mnie z tą płytką jedyne miejsce w którym może wylądować komputerek to miejsce po popielniczce. I to jeszcze rzeźba mnie czeka jak nic.
Mam pytanie,ktoś ma do MB zbędną popielniczkę? Lub sam jej ten plastik ozdobny przedni?
Szkoda mi oryginału ciąć bo mam ładną nówkę nie śmiganą:)
A jedna nie załamka :p
Kolega który mi To sprzedał podsunął mi pomysł,odlutowania ekranika i zrobienia Go na kabelkach. Co za tym idzie tą nieszczęsną płytkę będę mógł wpuścić gdzieś głębiej.
Teraz tylko znajdę kogoś kto mi to polutuje i do dzieła :)
Chłopaki jakie wartości wtryskiwacza trzeba wpisać w UKP żeby pokazywało odpowiednie spalanie? Chodzi o silnik B18C4.
Chłopaki jakie wartości wtryskiwacza trzeba wpisać w UKP żeby pokazywało odpowiednie spalanie? Chodzi o silnik B18C4.
Nie ma uniwersalnej wartości. Zrób kalibrację w/g instrukcji od UKP Telwisa.
EDIT: Teraz doczytałem....ty niemasz UKP od telwisa tylko jakiś MKP by Arko. Więc co tam wpisywać wie tylko producent.
Jedyne co wypluwa mi google po 5sekundach szukania to to : http://serwis.avt.pl/manuals/AVT3095.pdf i http://sklep.avt.pl/komputer-samochodowy-z-wyswietlaczem-lcd2x16-blackline-green-uklad-zmontowany.html
Wygląd się zgadza.
I jeszcze zaraz się okaże że kupiłem jakieś gówno które do niczego się nada.
Póki co to dzięki kolego. Zaraz napiszę do gościa który mi to sprzedał :)
Może ktoś pomorze :P
Jest jakaś "stała drogi w cm" dla mb6?
Jest jakaś"stała paliwa" dla B18C4 ?
u mnie w tej instrukcji jest ujęte aby wpisać "stałą drogi w cm zależną od czujnika od 5 do 50" Nie wiem o co kaman.
I w paliwie jest ujęte aby wpisać "stałą paliwa,dobieramy obserwując realne spalone paliwo od 50 do 2000" Lecz te cyfry to co? Mili litry? Nie mam pojęcia.
Pomoże ktoś coś?
Mało prawdopodobne żeby co ktoś pomógł w przypadku tego komputerka.
W telwisie, stała drogi to 0,393 a wtrysku (dla D14A8) - 0.00302 l/sek
Także wartości nijak się mające do tych które wymagane są u ciebie.
Pisz do producenta twojego komputerka - info masz powyzej.
Ogarnięte!!! :D
Ten komputer jest śmiesznie prosty! Jedziesz patrzysz na prędkościomierz i klikasz w ustwieniach prędkości(zgrywając z prędkościomierzem). Simply :P
A spalanko ustawiasz w taki sposób że musisz wpisać fabryczne dane ile pali auto na biegu jałowym. Zobaczymy tylko w praktyce jak to się będzie miało.
Póki co funkcja 1/4 M i czasu do setki mnie najbardziej cieszy :D
stała wtrysku po trzech tankowaniach w b18c4 mi wyszła 0.00418
stała wtrysku po trzech tankowaniach w b18c4 mi wyszła 0.00418
No tak. Tylko że ja np. nie mam Telwisa i nic mi to nie daje. Ale dzięki :)
Cześć,
Szukam osób chętnych na testy UKP bety 2.5.9, w szczególności zależy mi na przetestowaniu nowych funkcjonalności. Lista zmian na chwilę obecną na dole postu.
Wymagany moduł w wersji 2.5.x. Mile widziane osoby, które dużo na co dzień użytkują auto.
Jeżeli ktoś jest zainteresowany proszę o kontakt na mail (info at reveltronics.com) lub PM'a - w najbliższym czasie podeślę link do bety.
W szczególności interesują mnie testy pogrubionych funkcji.
------------------------------------------------------
UKP 2.5.9 beta:
- dodano tłumaczenia na język rosyjski
- dodano możliwość pomiaru RPM na podstawie osobnego sygnału (wejście współdzielone z LPG),
- dodano wskaźnik biegu (2 metody pomiaru: na podstawie czujnika analogowego lub na podstawie przełożeń, tzw. gear ratio RPM/VSS),
- dodano metromierz off-road (pomiar dystansu częściowego w [m], dystansu całkowitego w [km], tryby pracy forward/reverse/freeze),
- dodano pomiary drogi i czasu hamowania (możliwość zdefiniowania do 3 przedziałów, np. 50-0 km/h, 90-0 km/h, 120-0 km/h itd.) - uwaga: do dokładnych pomiarów wymagana stała drogi <0.2 [m/imp],
- dodano ekran z podsumowaniem trasy (wyświetlany automatycznie po zakończeniu podróży), a na nim statystyki od ostatniego uruchomienia silnika: czas podróży, przebyty dystans, zużyta ilość paliwa, średnie zużycie paliwa oraz koszt podróży. Możliwość ustawienia czasu wyświetlania podsumowania (0-180 sekund),
- rozbudowano system alertów (dodano ostrzeżenia dla wejść z czujników analogowych, tj. ciśnienia (boost/vacuum), afr oraz egt - możliwość konfiguracji podobnie jak w przypadku temperatur)
- dodano obsługę modułu CR-PWM dla silników diesla z common-rail (dokładny pomiar zużycia paliwa dla wtryskiwaczy elektromagnetycznych we wszystkich silnikach common-rail)
- licznik TRIP jest przechowywany w pamięci zewnętrznej (wartości są pamiętane po zaniku zasilania),
- alerty są aktywowane po 5 sekundach od uruchomienia silnika (opóźnienie wprowadzone w celu wyeliminowania fałszywych pomiarów - np. niższego napięcia akumulatora podczas rozruchu silnika),
- wydłużono czas uśredniania odczytu poziomu paliwa z czujnika,
- poprawiono wykrywanie włączonych świateł kiedy auto zostanie uruchomione już z włączonymi światłami lub kiedy auto zostanie zgaszone z włączonymi światłami
- usprawniono zarządzanie energią, tj. 53% niższy pobór prądu w stosunku do poprzedniej wersji w trybie czuwania. Ponadto wprowadzono tryb głębokiego uśpienia, który pozwala zaoszczędzić kolejne 29% energii (w trybie głębokiego uśpienia nie działa zegar).
Aktualizacja jest już dostępna - zadziała z każdym modułem w wersji 2.5.x:
http://www.reveltronics.com/downloads/software/polish/UKP_v2-5-9_Setup-PL.exe
wgrywam właśnie :)
po robocie sprawdzę wszystkie nowe szmery bajery :)
- dodano możliwość pomiaru RPM na podstawie osobnego sygnału (wejście współdzielone z LPG)," czyli że jak mam podłączoną instalacje LPG to musze z tego zrezygnować :) ?
wgrywam właśnie :)
po robocie sprawdzę wszystkie nowe szmery bajery :)
- dodano możliwość pomiaru RPM na podstawie osobnego sygnału (wejście współdzielone z LPG)," czyli że jak mam podłączoną instalacje LPG to musze z tego zrezygnować :) ?
Jak masz auto z LPG, to prawdopodobnie masz też auto na benzynę. A jak masz na benzynę, to najprawdopodobniej będzie Ci działać pomiar RPM z tego samego sygnału co pomiar zużycia paliwa ;-)
Ta możliwość jest głównie dla diesli, a niestety nie było wolnego wejścia które można by wykorzystać. Na osobnym wejściu jest wyższa dokładność pomiaru (kilkadziesiąt impulsów zamiast 1-2 na obrót wału).
Przed wgraniem nowego softu zróbcie sobie kopie ustawień. Po update wyczyści wszystko (a następnie trzeba zapisać ustawienia fabryczne). Co prawda nie będzie się dało wczytać ustawień z 2.5.8 do 2.5.9, ale można przepisać między okienkami.
No właśnie ja popłynąłem na ustawieniach bo nie zrobiłem kopii no ale gdzieś to miałem zapisane; D
tapnięte z galaktyki nr 5
Da się wrócić do poprzedniej wersji softu? z tym 2.5.9 póki co mam same problemy.
edit: nie było puytania, REVELTRONICS szybko wyjasniło w czym był problem.
Da się wrócić do poprzedniej wersji softu? z tym 2.5.9 póki co mam same problemy.
edit: nie było puytania, REVELTRONICS szybko wyjasniło w czym był problem.
Dla potomnych: po aktualizacji koniecznie należy przywrócić ustawienia fabryczne, a dopiero później je nadpisywać.
Najlepiej jeszcze zresetować wszystkie nastawialne opcje(np o tankowaniu) z poziomu urządzenia, bo bez tego nadal na niektórych ekranach potrafi wyświetlać krzaki.Przynajmniej tak miałem po aktualizacja do 2.0.6
Nowa aktualizacja do UKP v2.5.10:
http://www.reveltronics.com/downloads/software/polish/UKP_v2-5-10_Setup-PL.exe
Naprawione to, co zostało popsute w 2.5.9 (w ostatniej wersji pojawiły się nowe tryby uśpienia - w trybie czuwania nie działał prawidłowo zegar). Ponadto inne drobne poprawki.
UKP jakiś czas temu doczekało się strony na facebooku:
https://www.facebook.com/pages/Uniwersalny-Komputer-Pok%C5%82adowy-UKP/208079622585893
Będą na niej zamieszczane bieżące komunikaty dot. UKP.
P.S działa wam wskazanie napięcia AKU po aktualizacji ?
bo u mnie widnieje aby napis NANV :/
U mnie na początku właśnie też tak pisało, ale samo się naprawiło :)
Jeszcze raz powtórzę - po aktualizacji trzeba przywrócić ustawienia fabryczne.
Wyświetla NAN, ponieważ współczynnik kalibracji masz wpisany równy zero w ustawieniach (domyślnie 4.30).
tws czujnik EGT, Boost gdzie i jak podłączyć? Wystarczy kupić termopare z allegro czy trzeba mieć coś jeszcze?
A czy jest szansa na podlaczenie tego wyswietlacza przez zlacze video (chinch) do radia ?
Tzn zeby parametry wyswietlaly sie na ekranie radia
A czy jest szansa na podlaczenie tego wyswietlacza przez zlacze video (chinch) do radia ?
Komputerek nie ma wyjścia video.
A moze jakis sposob na przerobienie go ? To bardziej chyba pytanie do tworcow albo chciaz na telefonie po bluetooth-ie ?
chudypiter
16-09-14, 13:06
A moze jakis sposob na przerobienie go ? To bardziej chyba pytanie do tworcow albo chciaz na telefonie po bluetooth-ie ?
Bardzo dobre pytanie. Jak by było wyjście na wyświetlacz inny niż dołączony do zestawu.
Wysłane z mojego Q10 przy użyciu Tapatalka
Bo szkoda marnowac miejsce na duzym wysuwanym wyswietlaczu ;) ale opcja z telefonem tez nie jest glupia ;)
moze jakis sposob na przerobienie go ? To bardziej chyba pytanie do tworcow albo chciaz na telefonie po bluetooth-ie ?
Do tego - czyli pokazywania parametrów silnika na wyświeltaczu telefonu po bluetooth jest fajniejszy bajer. Zacytuję siebie:
Tylko po co? Po pierwsze WinCE na tym GMSie nie jest odblokowany i dostępny dla użytkownika w normalnej formie choć wiadomo można kombinować. Druga rzecz - komunikacja. Wejścia w tym radiu masz tylko Video lub Bluetooth. Więc telwis musiałby wysyłać dane po BT, na radiu musiałby być zainstalowany jakiś program który to wszystko odczytuje i interpretuje w postaci wykresów itp. Gra kompletnie nie warta świeczki.
Natomiast gdy ktoś by chciał odczytywać ciekawe dane z komputera ECU, to jest inne rozwiązanie.
Nazywa się Linszter Datalog. Moduł który wlutowuje się w ECU P28 - koszt 35USD z wysyłką - http://www.linszter.net/store-2/
Do tego aplikacja na Androida - za 18zł - https://play.google.com/store/apps/details?id=com.linszter.hondadatalog
Kolega ma to w preludzie i działa naprawdę fajnie.
Wlutowuje się pod te piny:
http://www.linszter.net/wp-content/uploads/2011/08/011.jpg
Przykładowe ekrany z tej apki:
http://www.linszter.net/wp-content/uploads/2011/08/Screenshot_2013-12-20-08-38-30.png
http://www.linszter.net/wp-content/uploads/2011/08/Screenshot_2013-12-20-08-37-10.png
http://www.linszter.net/wp-content/uploads/2011/08/Screenshot_2013-12-20-08-36-00.png
http://www.linszter.net/wp-content/uploads/2011/08/Screenshot_2013-12-20-08-33-42.png
Mike a jak wyprowadzić ten moduł po za komputer? W środku jak się go zamknie to pewnie nie będzie bluetooth działało. Znowu jak na zewnątrz to wiercić dziurki? Utrata szczelności obudowy i kompa może ..uj strzelić...?
Wiercisz, a potem robisz szczelny przepust.
Tylko pod p28 dzialac bedzie ?
Ma ktoś stałe wtrysku PB/LPG dla D16B2 ?
Czy w D16B2 jest miejsce na dodatkowy czujnik temperatury?
pytanie do użytkowania tws ale pisze w ogólnym temacie :) da rade zmienić w oprogramowaniu tak ze jeżeli kończę jazdę i pojawia mi się raport...dystans,czas,koszt itd. . z racji ze mam lpg to wiadomo ze są 2 wskazania spalania, ale chodzi mi o to żeby było w raporcie pokazane średnie spalanie z LPG a nie Pb.... wyłączę zapłon, pojawia się raport i widzę spalanie średnie lpg i po ok 1 sek wskakuje średnie z Pb. .. mam nadzieje ze wiecie o co mi chodzi :)
Ja również zastanawiałem się, czemu przez moment wyskakuje wyższe spalanie, a później spada na niższe (z tym, że to niższe pasuje do czasu trasy i dystansu), ja podejrzewałem, że najpierw wyświetla spalanie na pb a dopiero potem dolicza spalanie lpg (większość trasy jednak na lpg).
Endrju tak jak pisałem, ok 1s jest LPG a później pokazuje średnie z Pb...wiem bo mam Pb nie skalibrowane nawet tylko wklepalem coś tak mniej więcej... i np przykład z dzisiaj LPG pokazuje 10.9 a po chwili wskakuje 9.9 :)
A próbowałeś reset i ustawienie wszystkiego ponownie?
a bo to raz... :) to chyba kwestia oprogramowania wew;)
Podsumowanie podróży działa na tej samej zasadzie co TRIP - przelicza 1 rodzaj paliwa (aktualnie używany) - tyle że w odróżnieniu od TRIP nie liczy od momentu resetowania, tylko od momentu przekręcenia kluczyka w stacycje. Po zgaszeniu auta widocznie jeszcze przez 1 sekundę wykrywa LPG, a później PB i przelicza wg stałej PB. Zastanawiam się jak to podzielić, aby nie stracić na czytelności. Niektórzy jak mają LPG, to w ogóle nie kalibrują zużycia paliwa dla benzyny i wtedy suma kosztów w tripie (pb + lpg) wprowadzała by tylko w błąd. W ogóle trip pierwotnie jako założenie miał służyć do pomiarów trasy - na jednym rodzaju paliwa. Najchętniej bym wprowadził osobne pomiary PB/LPG w obrębie jednego tripu, ale wtedy może to być nieczytelne (dwa dystanse, dwa koszty paliwa, dwie średnie, jeden koszt całkowity - a co jak ktoś ma nieskalibrowane PB? wtedy zafałszuje cały koszt... Jeżeli dwie średnie, to czy liczone dla osobnych dystansów pb/lpg czy dla łącznego pb+lpg... wątpliwości jest więcej). Jak zawsze jestem otwarty na propozycje ... ;)
Najchętniej bym wprowadził osobne pomiary PB/LPG w obrębie jednego tripu
dwa dystanse, dwa koszty paliwa, dwie średnie, jeden koszt całkowity
Moim zdaniem warto iść w tym kierunku.
a co jak ktoś ma nieskalibrowane PB? to będzie miał motywację do skalibrowania. Nie widzę problemu, ponieważ zwykle około 10% to jazda na PB. Nawet przy kalibracji zgrubnej PB i dokładnej LPG, końcowy wynik będzie z wystarczającą dokładnością.
Bartko dobrze prawi :) skalibrowac Pb to nie taki wielki problem a jak już by był pokazany wspólny koszt przejazdu nawet jak podczas trasy pewien odcinek przejedziemy na Pb to będzie w ogóle SUPER MEGA WYPAS :)
ktoś wie jakie czujniki temperatury oleju/wody, ciśnienia oleju. najlepiej dokupić do podłączenia z UKP ? szkoda, że producent nie ma ich w ofercie.
Najpierw musisz odszukać w silniku wolne miejsce na wkręcenie dodatkowego czujnika. Kupujesz jaki pasuje w wolne miejsce.
Potem się go kalibruje, zgodnie z instrukcją producenta.
z temperaturą już wszystko wiem, producent zaproponował mi żebym poswięcił jeden czujnik cyfrowy z zestawu i przeszczepił go w obudowe jakiego kolwiek czujnika i tak zrobię wtedy pomiary będą najdokładniejsze.
a podłączał ktoś ciśnienie oleju pod UKP ?
Przecież ciśnienie oleju albo jest albo brak...?
Proponuje podpiąć się pod lambdę i MAP sensor. Będziesz miał ładne wykresy diagnostyczne.
Przecież ciśnienie oleju albo jest albo brak...?
chodzi mi o dokładne wskazanie ciśnienia oleju:)
ktoś kalibrował wskazania z takiego czujnika ciśnienia auto gauge ?
http://www.dabtuner.pl/Czujnik_cisnienia_oleju_Auto_Gauge_0_10Bar_3_160_o hm-101.html
odczyty z map sensor i lambda są dla mnie zbędne.
http://www.maxrev.de/obd1-pin-schematics-bild-134142.htm Gdzie podpiąc kabelki z komputera pokładowego mysle ze 1 to brązowy wtryskiwacz w 26 wtyczce i 10 w wtyczce 16pinowej niebiesko zółty .Podłaczyłem wszystko ale mi wyświetla O,O trzeba cos ustawiac po włączeniu pierwszy raz?
pierwsze podstawowe pytanie: jaki masz silnik? (chodzi o kod silnika) a po 2 tak czujnik VSS (czujnik drogi) to nr10 w 16 pinowej wtyczce a 1pin we wtyczce 26 pinowej to sygnał z wtryskiwacza nr1. po podłączeniu musisz ustawić stałą drogi i stałą wtrysku
Mam silnik 1,6 116 MBR4 czyli dobrze podłączyłem przestraszyłem sie bo nic mi nie pokazywało z wtrysku ani drogi po załączonym silniku.Dziękuje.
na początku pownno Ci pokazywać tylko chwilowe spalanie, dopiero po przejechaniu kilku km pokazuje średnie spalanie (no bo muszą być jakieś dane do odczytu ;) ) jeśli podłączyłeś tak jak powiedziałeś pownno być ok :)
Tylko na chwile podłączyłem zeby sprawdzić czy wyświetlacz działa .Ani do komputera nie podpinałem godz wyświetla przy chwilowym i srednim 0,0 moze pierwsze trzeba wprowadzić.
a podłączał ktoś ciśnienie oleju pod UKP ?
chudypiter to zrobił...
Jak tylko znajdę czas, to zrobię małego manuala, jak połączyć czujniki temperatury i ciśnienia oleju z zegarów auto gauge podłączonych do UKP, wraz z ustawieniami jakich trzeba dokonać. Problem jest tylko z czujnikiem temperatury oleju, gdyż wartości poniżej 60 stopni mijają się z prawdą ze względu na funkcję aproksymacji. Wiec kolejna fajna opcja była by możliwość zmiany wyświetlanego minimalnego progu temperatury.
Wysłane z mojego Q10 przy użyciu Tapatalka
Zamontowany komputer pokładowy w Hani działa super jutro fotkę wrzucę.Dziękuje Mike za pomoc
Witam,mam taki problem z komputerem pokładowym po przekroczeniu kluczyka resetuj mi się data i zegar tak wszystko działa
Witam,mam taki problem z komputerem pokładowym po przekroczeniu kluczyka resetuj mi się data i zegar tak wszystko działa
też tak miałem :)
są trzy opcje wygaszania komputerka po zgaszeniu auta:
- cały czas świeci
- wygasza się i pobiera o 50% mniej prądu (ale zachowuje pamięć w tym zegar i datę)
- wygasza się całkowicie (pobór energii spada o kolejne 20%, ale traci się pamięć daty i godziny).
Piszę tak z grubsza, bo nie mam tego pod ręką, ale jak pogrzebiesz w ustawieniach to znajdziesz o co mi chodzi.
Witam,mam taki problem z komputerem pokładowym po przekroczeniu kluczyka resetuj mi się data i zegar tak wszystko działa
W Cifach bardzo częsty problem, rozrusznik pobiera za duży prąd przy rozruchu i ukp dostaje chwilowo za niskie napięcie i się restartuje.. albo rozrusznik do regeneracji albo odeślij do nich i Ci obniża minimalne napięcie zasilania procesora
Tez przez to przechodziłem :)
Mysle ze w ustawieniach popróbuje bo juz wszystko mam zamontowane teraz to wszystko wypinać.
Sam komputerek odpiąć od kostki i tyle. Nie musisz nic innego odsyłać :)
No sam moduł wyślij bez oleda u wszystkich kabli... odepnij go poprostu od tej wtyczki 24 pin ;)
Teraz rozumiem ze mam wysłać bo nie widzę rozwiązania.Szkoda ze jak wiedza w czym to będzie zamontowane ze zaraz tego nie zrobią i trzeba odsyłać .
nero12, w danych technicznych modułu jest napisane że wymaga zasilania minimum 9V (a w praktyce jest to 7V). Jeżeli moduł traci datę i godzinę to znaczy że albo masz wyłączony zegarek (ustawiony głęboki tryb uśpienia), albo moduł nie ma prawidłowego zasilania - nie jest to wina samego UKP. Lepiej by było dojść przyczyny w samym aucie, często to są zaśniedziałe masy na karoserii (przyczyn może być wiele) i przy rozruchu napięcie w instalacji za bardzo spada. My możemy przerobić moduł i dodać dodatkowe podtrzymanie, ale nie jest to rozwiązanie problemu, a leczenie ran. Dzwonienie kilkadziesiąt razy w piątek wieczorem też nie jest dobrym pomysłem.
Skoro już zostałem wywołany do tablicy to korzystając z okazji mam dla Was dobre wiadomości :D. Nie wiem czy wiecie, ale od wczoraj trwa konkurs w którym można wygrać nowe moduły UKP-PRO oraz UKP-3 (http://www.reveltronics.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=8). Zadanie konkursowe polega na opisaniu swojego montażu na naszym nowym forum. Wiem że wiele osób tutaj robiło bardzo fajne fotorelacje, więc może warto by się pokusić o udział w konkursie? Więcej info oraz regulamin konkursu tutaj (http://www.reveltronics.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=11).
http://images68.fotosik.pl/747/c571793b11e1c191gen.jpg
Skoro już zostałem wywołany do tablicy to korzystając z okazji mam dla Was dobre wiadomości :D. Nie wiem czy wiecie, ale od wczoraj trwa konkurs w którym można wygrać nowe moduły UKP-PRO oraz UKP-3 (http://www.reveltronics.com/forum/viewtopic.php?f=9&t=8). Zadanie konkursowe polega na opisaniu swojego montażu na naszym nowym forum. Wiem że wiele osób tutaj robiło bardzo fajne fotorelacje, więc może warto by się pokusić o udział w konkursie? Więcej info oraz regulamin konkursu tutaj (http://www.reveltronics.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=11).
aha czyli robicie konkurs tylko dla posiadających już moduły ukp... SŁABO...
A jakbyś chciał wykonać zadanie konkursowe (opisać montaż UKP w swoim pojeździe) nie posiadając jeszcze UKP ? :D
To taki handicap dla obecnych użytkowników i okazja do wymiany modułu na nowszy model.
nie wiem czy wiesz ale jest to niemożliwe, moja wcześniejsza wypowiedz raczej mogłaby sugerować zmianę zadania konkursowego na takie aby mógłby startować każdy, nawet Ci którzy UKP jeszcze nie mają ale od dłuższego czasu noszą się z zamiarem nabycia go... wpadłeś na to?
Zawsze można zrobić kolejny konkurs w późniejszym okresie. Jesteśmy otwarci na propozycje - jakie by to miało być zadanie konkursowe?
Rozumiem twoja odpowiedź na stronie waszej firmy nie ma napisane w których godz pracujecie a godz 16 to normalna godz pracy.Ja myślę że można zadzwonić dopytać w sprawie produktu który zakupiłem.Pisza tu o częstych problemach w honda civic po montażu więc myślę że każdy szuka rozwiązania problemu.
Nie będę już ciągnął dyskusji jakie godziny były to naprawdę i ile prób ;). Chcemy żeby każdy był usatysfakcjonowany. Jeżeli nie będziesz w stanie znaleźć przyczyny w aucie - nie ma problemu, przerobimy Ci moduł i dodamy podtrzymanie, wtedy nawet po odłączeniu zasilania na kilka sekund moduł będzie jeszcze zasilany z podtrzymania. Najlepiej odezwij się na maila albo podeślij w ciemno moduł z krótkim opisem.
Każdy kto ma problem w resetowaniem się daty i godziny proponowałbym przejść przez checklistę:
- sprawdzić jaki tryb uśpienia ma wybrany (w najgłębszym zegarek nie działa)
- czy podłączone jest poprawne zasilanie - na niektórych liniach w aucie zasilanie podczas rozruchu jest wyłączane (na czas kręcenia rozrusznikiem)
- czy nie ma zbyt dużego spadku na linii zasilania - np. czasem zamiast z zegarka wystarczy podłączyć się bezpośrednio przy skrzynce bezpieczników
- sprawdzić wszystkie masy w aucie (w hondach najczęściej śniedzieją/rdzewieją punkty połączeń z karoserią),
Przyczyny mogą być jeszcze inne - np. duży pobór prądu samego rozrusznika a zbyt mała wydajność prądowa akumulatora. W każdym bądź razie jak się nie uda znaleźc prawdziwej przyczyny, wtedy można podesłać moduł do nas na dodanie podtrzymania.
chudypiter
28-03-15, 11:38
a podłączał ktoś ciśnienie oleju pod UKP ?
www.reveltronics.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=15
od wczoraj trwa konkurs w którym można wygrać nowe moduły UKP-PRO oraz UKP-3. Zadanie konkursowe polega na opisaniu swojego montażu na naszym nowym forum. Wiem że wiele osób tutaj robiło bardzo fajne fotorelacje, więc może warto by się pokusić o udział w konkursie?
Nie wiem jak Wy chłopaki, ale ja uważam, że taka nagroda należy się MikeFoto jak psu kiełbasa. Gdyby nie jego doskonała fotorelacja krok po kroku, 90% z nas nawet nie pomyślałoby o zamontowaniu ukp. Mike, kopiuj relację na forum ukp i obieraj nagrodę!
Dokładnie zgadzam sie z kolegą .
Nie wiem jak Wy chłopaki, ale ja uważam, że taka nagroda należy się MikeFoto jak psu kiełbasa. Gdyby nie jego doskonała fotorelacja krok po kroku, 90% z nas nawet nie pomyślałoby o zamontowaniu ukp. Mike, kopiuj relację na forum ukp i obieraj nagrodę!
Dziękuję za miłe słowa :)
Pozwoliłem sobie umieścić instrukcję na forum Reveltronics'a. http://www.reveltronics.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=19
Mike to dzięki tobie i twojej instrukcji montażu mogliśmy zainstalować ukp jeszcze raz wielkie dzięki .
Tu moje ukp http://images69.fotosik.pl/843/c40bbea2eb371e75gen.jpg
na postoju bierze Ci 2,2 l/h ? Dobrze skonfigurowałeś UKP? Mi pokazuje 0,8 l/h na postoju.....
Może to na zimnym podbiło obroty i spalanie :)
Pokazuje normalnie tylko to był zimny silnik
Widzę, że wiele osób pyta o stałą wtrysków i stałą drogi. Moim zdaniem można pozyskać te dane w następujący sposób:
Stała drogi. Civic VI 5d posiada czujnik VSS, który generuje 4000 impulsów na milę (i prawdopodobnie sprawdzi się to dla także dla Accorda i innych Civiców z podobnych lat). Rachunek:
(4000imp * 1000m) / 1609m (mila) = 2486,016159105034 imp
2486,016159105034 impulsów na 1 kilometr.
(1000m * 1imp) / 2486,016159105034 imp = 0,40225m
1 impus to 0,40225m - tej danej potrzebujecie
Stała wtrysku. Civic VI 5d z silnikiem D14A8 ma wtryski 190cc. Oznacza to ich wydajność na poziomie 190 mililitrów na minutę. Rachunek również oparty o matematyczną proporcję jak wyżej, daje wynik:
0,0031666666666667 litra na 1 sekundę - to jest wartość potrzebna do konfiguracji spalania.
Z tego co widzę dane te niewiele się różnią od tych, które wypracowywaliście poprzez kalibrację komputerka. Oznacza to, że w ten sposób Ci, którzy maja problem ze stałą wtrysku dla swoich silników mogą uzyskać potrzebne dane, bo sam sposób wydaje się być dobry.
Ot taki wywód, nie bierzcie go sobie do serca :)
Czyli praktyka potwierdza teorię :).
Skydiverek
03-06-15, 08:32
Widzę, że wiele osób pyta o stałą wtrysków i stałą drogi. Moim zdaniem można pozyskać te dane w następujący sposób:
Stała drogi. Civic VI 5d posiada czujnik VSS, który generuje 4000 impulsów na milę (i prawdopodobnie sprawdzi się to dla także dla Accorda i innych Civiców z podobnych lat). Rachunek:
(4000imp * 1000m) / 1609m (mila) = 2486,016159105034 imp
2486,016159105034 impulsów na 1 kilometr.
(1000m * 1imp) / 2486,016159105034 imp = 0,40225m
1 impus to 0,40225m - tej danej potrzebujecie
Ale z danych doswiadczalnych zebranych u mnie wychodzi stała drogi 0,3925 pod warunkiem ze chcemy miec kalibracje zgodną z drogomierzem w liczniku. Daje nam 4100 impulsów na milę dla czujnika VSS. Ale może VTI ma inaczej.
Ale z danych doswiadczalnych zebranych u mnie wychodzi stała drogi 0,3925 pod warunkiem ze chcemy miec kalibracje zgodną z drogomierzem w liczniku. Daje nam 4100 impulsów na milę dla czujnika VSS. Ale może VTI ma inaczej.
Cóż, oczywiście powinieneś mieć rację. Miałem dopisać sprostowanie, że stała drogi będzie się zgadzać najprawdopodobniej dla kół o specyfikacji fabrycznej (ja akurat na takich się wożę). Ilość impulsów/mila jest prawidłowa, to info znalazłem w paru miejcach na anglojęzycznych stronach. Kwestia, że większe koło ma większy obwód i ten sam dystans pokona generując mniejszą ilość impulsów.
Tak z ciekawości porównując nasze dane różnica w jednym impulsie to powiedzmy 1cm drogi, czyli na kilometr jest to 2,5m, czyli po 400km liczniki będą się różnić o 1km, z kolei dla przeciętnego przebiegu 250kk km naszych autek od początku byłaby to różnica 600km. Jakie masz koła?
Niemniej stała wtrysku nie powinna być obarczona żadnym błędem, bo wydajność wtrysku jest określona z góry.
Skydiverek
03-06-15, 14:02
Fabryczny 195/55R15. Ale komputer zlicza impulsy ze skrzyni, czyli liczy obroty koła. Rozmiar koła nie ma tu znaczenia. Oczywiście rzeczywista droga pokonana będzie inna dla rożnych średnic kół. Jeśli stałą drogi ustawiamy na GPS to rozmiar koła ma znaczenia. Jeśli ustawiamy na drogomierz w liczniku to rozmiar koła nie ma znaczenia.
Testował ktoś z was już nowa wersję ukp? Wejdzie wyświetlacz w miejsce zegara?
Niedługo Mike będzie testował.
Co do wymiarów to przeczytaj jakie ma i nałóż te wyniki w miejsce od zegarka bo tak to chyba nikt więcej nie powie
prelude.ws30
08-06-15, 12:55
no no nie mam pytan :D będzie pierwsza angielka z komputerem pokładowym, czekam na efekt końcowy;)
Wz
https://vimeo.com/130083553
Niedługo Mike będzie testował.
Co do wymiarów to przeczytaj jakie ma i nałóż te wyniki w miejsce od zegarka bo tak to chyba nikt więcej nie powie
Dziś dopiero miałem okazję skonfigurować UKP 3.0 i zapoznać się mniej więcej z nowymi funkcjami.
Kurcze, ale fajne urządzonko :). Mnogość funkcji naprawdę jest imponująca.....ale jedna rzecz naprawdę boli,baaardzo szkoda, że w UKP 3.0 podobnie jak w 2.x można ustawić tylko jeden ekran użytkownika (W UKP PRO - można 4). Mnie w zupełności wystarczyłyby 2.
W wolnej chwili nagram jakiś filmik:)
mi brakuje tylko jedna opcja:
z poziomu UKP w samochodzie nie mogę ustawiać trybu pracy UKP po wyłączeniu silnika.
czasem człowiek chce żeby zegarek był wyświetlany cały czas przy wyłączonym silniku, a czasem (gdy auto np. stoi tydzień w garażu) nie ma potrzeby marnowania energii i lepiej by było gdyby wygaszał się wraz z gaszeniem silnika. Póki co zmienić tę opcję można tylko podłączając komputer :/
Cześć, bardzo mnie zainteresowaliście tematem. Do przeczytania jeszcze jakieś 40 stron. Tak więc chciałbym się dowiedzieć prędzej jak to wszystko wygląda. Zauważyłem, że te komputerki OPT są bardzo drogie (w porównaniu do ceny auta). W pierwszych postach było opisane, że ktoś chce to składać na Atmedze32. Udało się to? Czy tutaj koszt by się zmieścił powiedzmy do 100 zł? Ogólnie jestem amatorem w tych sprawach i nie wiem nawet czy jest już jakiś program do anigmy dostępny w internecie. Chciałbym mieć spalanie na żywo oraz jakieś zajęcie na wakacje żeby coś takiego skonstruować. Pomoże ktoś? :) Z góry dziękuje.
Ja Ci mogę dać parę podpowiedzi. Obecnie wstrzymałem prace ze względu na brak czasu wolnego z powodu pracy. Doszedłem do tego, że komputer leży w aucie, działa i pokazuje co trzeba - wystarczy go podłączyć - jednak póki co po prostu leży i działa - nie jest nigdzie na stałę wpakowany.
Jakie ma obecnie funkcje, znajdziesz w moim temacie odnośnie podłączenia tego sprzętu w aucie w dziale Hydepark, idąc do linku na YT (jak nie będziesz mógł znaleźć to daj znać). Jest to sporo więcej niż tylko spalanie chwilowe. Docelowo wszystkie dane mają byc zapisywane w pamięci, tak żeby ich nie tracić. Póki co nie mam czasu na dalszy rozwój, a poza tydla Ciebie spalanie chwilowe nie wymaga zapisywania, to samo chociażby ilość zużytego paliwa.
Czy zamkniesz się w 100zł? Żeby leżał i działał to na spokojnie :-) . Moduł kosztuje około 40zł, do tego wyświetlacz 4x20 - 50zł lub 2x16 - 25zł lub jakikolwiek inny na który Cię stać (są tańsze), parę kabelków, stabilizatorków i oporników za grosze i to tyle.
Z tego co piszesz, chcesz mieć zajęcie. Tym lepiej, może sobie z tego coś lepszego rozwiniesz.
mi brakuje tylko jedna opcja:
z poziomu UKP w samochodzie nie mogę ustawiać trybu pracy UKP po wyłączeniu silnika.
czasem człowiek chce żeby zegarek był wyświetlany cały czas przy wyłączonym silniku, a czasem (gdy auto np. stoi tydzień w garażu) nie ma potrzeby marnowania energii i lepiej by było gdyby wygaszał się wraz z gaszeniem silnika. Póki co zmienić tę opcję można tylko podłączając komputer :/
A nie lepiej jakby była na stałe taka funkcja? Jeśli przez przykładowo 48h nie ma zapłonu to UKP wchodzi w stan uśpienia i gasi wyświetlacz, a pobiera prąd tylko na podtrzymanie zegara.
Witam wszystkich facetów mi powiedzieć, czy jest możliwe, aby dołączyć UTCOMP złącze OBD lub przewody muszą być prowadzona oddzielnie?
MadSkillz84
24-08-15, 19:03
??? tumacz google czy jak? Przeczytaj swoje pytanie i powiedz czy coś można zrozumieć...
Tak, tłumaczenie google, ja przepraszam, jeśli źle rozumiane. Chciałem zapytać, czy można być podłączony do przewodów od złącza UTCOMP OBD? Jeśli nie, gdzie wyszukiwanie jest wykonywane przez wtryskiwacz i prędkości, nie mogę znaleźć ich konsoli. I rover 416
Proszę mi powiedzieć, gdzie te układy? http://i.imgur.com/5rubl.jpg
z tego komunikatu
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?80579-Komputerek-pok%B3adowy&p=1423768&viewfull=1#post1423768
Proszę mi powiedzieć, gdzie te układy? http://i.imgur.com/5rubl.jpg
z tego komunikatu
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?80579-Komputerek-pok%B3adowy&p=1423768&viewfull=1#post1423768
Te układu są z komputera. Komputer jest z prawej strony przy nogach pasażera, pod plastikową nakładką obok schowka.
Proszę mi powiedzieć, gdzie te układy? http://i.imgur.com/5rubl.jpg
z tego komunikatu
http://www.civicklub.pl/forum/showthread.php?80579-Komputerek-pok%B3adowy&p=1423768&viewfull=1#post1423768
http://naforum.zapodaj.net/thumbs/93ba237c8602.png
Te układu są z komputera. Komputer jest z prawej strony przy nogach pasażera, pod plastikową nakładką obok schowka.
manualna skrzynia biegów nie ma takiego Rover 400...
manualna skrzynia biegów nie ma takiego Rover 400...Nie ma znaczenia jaka skrzynia biegów. Obojętne czy automatyczna czy manualna.
English is your native language? If yes please write in english how we can help.
Nie ma znaczenia jaka skrzynia biegów. Obojętne czy automatyczna czy manualna.
English is your native language? If yes please write in english how we can help.
no, my native language is russian, but i can speak english more better than polish:).
in this place, under the glove compartment, there is nothing. only cabin filter
looks like i need to connect fuel under hood
Under glove compartment on the right. There is a plastic ****a coś and under that you have ecu. Like at that picture with wires.
Hej,
Gdzie w naszych autach najlepiej przymocować czujnik temperatury zewnętrznej?
I jak go najlepiej wyprowadzić z kabiny?
mój zamontowałem na pasie przednim gdzieś w okolicy lampy przedniej ale moooocno przekłamuje. Mówią żeby w lusterku go umieścić, ale jak zrobisz lustra podgrzewane to też jest dupa zbita....
No mam podgrzewane lusterka...
A którędy puściłeś kabelek między kabiną, a komorą silnika?
Przelotka w grodzi;-) innej trasy nie ma;-)
mi się nie chciało bawić w przeciąganie przez gordź i poszedłem na łatwizne, puściłem kabelek koło drzwi potem pod błotnikiem i do komory, nie wygląda to najlepiej ale działa :p a sam czujnik przyczepiłem do wiązki halogenów pod zderzkakiem, ale nie jest to najlepsze miejsce ponieważ, gdy się zatrzymamy (np na światłach) to temp zew, zaczyna rosnąc bo łapie ciepło z chłodnicy :(
Przelotka w grodzi;-) innej trasy nie ma;-)
Hmmm, a mógłbyś to jakoś doprecyzować? Z racji tego, że czujnik mam juz na kabelku (bez wtyczki) to szukam dojścia od strony silnika.
Mógłby mnie ktoś nakierować na odpowiednie miejsce? Z góry będę zobwiązany:)
najłatwiej chyba bedzie puścić przelotką koło zbiorniczka z płynem do sprzęgła a potem w kabinie kabelek wyjdzie za puszką bezpieczników
Po południu będę próbował. Wielkie dzięki.
najłatwiej chyba bedzie puścić przelotką koło zbiorniczka z płynem do sprzęgła a potem w kabinie kabelek wyjdzie za puszką bezpieczników
a nie koło akumulatora? Wtedy przewód wyskakuje pod schowkiem pod nogami pasażera, dostęp z każdej strony łatwy i przyjemny.....
@apw911: otwórz maskę i przyjrzyj się którędy kable wchodzą do kabiny - na 100% zauważysz.
Tak jak pisze krawiec i pafels, to juz twoja inwencja tworcza;-)
Powiem z doświadczenia... w każdym miejscu czujnik umieszczony z przodu auta będzie pokazywał zła temp podczas postoju... niestety próbowałem już każde miejsce... ja chyba gdzieś wrzucę w blende klapy bagażnika czy coś...
Powiem z doświadczenia... w każdym miejscu czujnik umieszczony z przodu auta będzie pokazywał zła temp podczas postoju... niestety próbowałem już każde miejsce... ja chyba gdzieś wrzucę w blende klapy bagażnika czy coś...
z tym się zgodze, zapomniałem dopisać że obudowa lusterka to też może być kiepski pomysł, bo jak słońce przyświeci to odczyt będzie błedny, być może zaślepka pod zaślepką halogenu byłoby dobre miejsce :D
Każde miejsce z przodu jest błędem bo i tak grzeje od silnika :D
Ale jednak z przodu zaraz za zderzakiem mamy najbardziej wiarygodny pomiar.
Ale jednak z przodu zaraz za zderzakiem mamy najbardziej wiarygodny pomiar.
Ale tylko podczas jazdy ;-)
W sumie zalezy do marki bo spotykalem sie z sensorem w lusterku ale w Hondach raczej jest z przodu na pasie przednim, zeby byl blisko nawierzchni i sensownie dzialalo ostrzezenie o gololedzi.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.