gen_jaruzelski
04-09-06, 14:05
Jak już dobrze wiem niezbyt opłacalnym przedsięwzięciem jest SWAP z D13B2 na jakikolwiek inny silnik, gdyż to gaźnik i potrzeba wiele wysiłku aby doprowadzić to do jako takiego końca. Główny problem tkwi w różnicy zasilania paliwem oraz wiązce, no dobra, ale teraz jest jeszcze jedno wyjście gaźnik w D15B3, z tego co poczytałem szpoko motór (w porównaniu do D13 :) ) a też zasilany gaźnikiem. Czy będzie taki SWAP bardziej do zaakceptowania jeśli chodzi o poziom trudności, niż wszystkie inne?