Zobacz pełną wersję : LPG w Civic VIII gen
trafo będziesz montować gaz?
Tak będę, życie, ekonomia te sprawy :)
Jestem już umówiony na marzec ale do tego czasu chciałbym wyciągnąć jak najwięcej informacji, żeby potem nie być zaskoczony.
A o emulator też pytam, bo chłopaki z forum renówki sami sobie robili, więc może nie będę gorszy :)
Trafo jak będziesz potrzebował schemat emulatora tego od KME to śmiało na pw pisz podesle. Koszt w częściach to około 8zł a oni chcą około 100zł.
Wysłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2
Trafo jak będziesz potrzebował schemat emulatora tego od KME to śmiało na pw pisz podesle. Koszt w częściach to około 8zł a oni chcą około 100zł.
Wysłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2
W takim razie już do ciebie lecę :)
Miałem zrobić sobie układ w 2 wersjach; pierwsza na przekaźniku i oporniku a gdyby nie działała to w wer. drugiej dołożył bym jakąś czasówkę na "555".
Ale skoro masz już coś sprawdzone to nie będę robił partyzantki, tylko od razu poskładam sprawny układzik :)
jakis czas temu slyszalem ze wszystkie auta z gazem beda musialy miec wlew pod klapka paliwa. wez to pod uwage trafo,zeby pozniej ewentualnie nie przerabiac
http://imageshack.com/a/img546/4347/nqv9.jpg
Tak? A to ciekawostka. Pewnie znowu Unia coś knuje :)
W każdym razie u siebie od początku planuję wlew pod klapką.
ja mam koło wlewu paliwa bo tak akurat chciałem i jestem bardzo zadowolony :) w niektórych zakładach chcą za to extra tak jak w moim przypadku, zakładałem w CZAKRAM w Tarnowie. Kosztowało mnie to 150zł ale za to dostałem rabat na całej instalacji więc jest spoko.
Ja się jeszcze zastanawiam, czy da się ten zawór dać u góry nad korkiem benzyny. Tam na dole pod korkiem to się co bądź lubi zebrać i boję się że połączenie zaworu z przedłużką będzie nieszczelne jak do zaworka naleci jakiegoś dziadostwa.
Jak macie u siebie?
Ja mam na zaworku nakrętkę, i mimo że jest w dolnej części to nie zauważyłem żeby się jakoś brudził. Myślę, że nie ma co tu głowy sobie zawracać.
Mam identyczne rozwiązanie. Nic się z tym nie dzieje.
Problem rozwiązany ze spadaniem obrotów w trakcie wciśnięcia sprzęgła.
Należało ustawić w komputerze gazowym "Minimalny czas wtrysku gazu"
Sterownik automatycznie dobiera minimalny czas wtrysku gazu (nie schodzi poniżej czasu otwarcia)
Sebastian.Kr
02-03-14, 21:43
Witam, mam pytanie,jak wam się zmieścił ten korek pod klapkę?
macie jakieś fotki?
Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka
Pytam ponieważ moim leniem gaziarzom nie chciało.się pokombinować i wywalił mi dziurę w zderzaku z boku.wprawdzie nie rzuca się w oczy, ale biorę pod uwagę zmianę zderzaka :-(
Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka
pod klapke zaklada sie samą taką wkrętke i do niej przy tankowaniu dokrecasz koncowke,niewiem czy to poprostu nie zaklada sie holenderskiego łącza do ktorego dokreca sie koncowke. sama ta ''wkrętka'' jest mała i spokojnie zmiesci sie pod klapką
Sebastian.Kr kilka stron wcześniej masz zdjęcia instalacji w moim samochodzie.
Sebastian.Kr
03-03-14, 23:22
Faktycznie, dzięki.Zastanawiam się teraz co mam zrobić z moim wlewem :-(. Trochę żałuję że ich nie przycisnąłem.
Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka
Sebastian.Kr
06-03-14, 19:39
Hayabusa robiłeś juz regulacje zaworów? Ile taka przyjemność i gdzie najlepiej podjechać
Wysłane z mojego C6903 przy użyciu Tapatalka
Hayabusa robiłeś juz regulacje zaworów? Ile taka przyjemność i gdzie najlepiej podjechać
Ja regulowałem w serwisie, który się specjalizuje w markach japońskich. Nie pamiętam ile płaciłem.
Witam wszystkich. Chce powrócić do problemu opadających obrotów. Podczas dojeżdżania i hamowania np do świateł wciskam sprzęgło i obroty opadają do 500 potem podnoszą się do około 1000 i spadają do około 750 ( prawidłowa wartość). Problem występuje zarówno na benzynie i gazie, prawie za każdym razem ale nie zawsze. Gość od gazu sprawdził instalacje i powiedział że wszystko ok. W serwisie hondy kazali wyregulować zawory wiec to zrobiłem (koszt ok 300-400 zł). Ale po regulacji nic się nie zmieniło. Po za tym że jest to strasznie irytujące to z samochodem nic się złego nie dzieje. Może ktoś ma pomysł jak rozwiązać ten problem.
Być może przepustnica do czyszczenia, ewentualnie trzeba zrobić adaptacje przepustnicy. Najlepiej najpierw wyczyścić, a potem ją skalibrować (adaptacja).
Gość od gazu mówił że może to być przepustnica albo zawór recyrkulacji spalin EGR tym bardziej że samochód jeździł na krótkich odcinkach. Ale podobno przy przepustnicy obroty by bardziej szalały na biegu jałowym. Problem występuje tylko w momencie dojeżdżania do przeszkody kiedy muszę hamować i wcisnąć sprzęgło, wtedy opadają obroty a gdy stoję na luzie wszytko jest ok. ale i tak dzięki, poczekam jeszcze na inne sugestie
Mam dokładnie to samo. LPG zakładam w przyszłym tygodniu i też muszę sobie z tym poradzić. Oprócz spadania przy hamowaniu dochodzą "wariacje" z obrotami przy cofaniu.
Zawory wykluczam bo ostatnio regulowałem.
Na równoległym forum jedna osoba wyczyściła przepustnicę i jest OK. Inna sprawa to faktycznie EGR albo MAF/lewe powietrze.
Co do samego powietrza, to ostatnio zrobiłem test. Odpiąłem wtyczkę czujnika MAFu - od razu wyskoczył "check" i "VSA" ale nie przejmowałem się tym i zrobiłem po mieście ok 20km bez niego.
Okazało się, że problem z obrotami zniknął.
Co bym nie robił (oczywiście oprócz ruszania bez gazu) to obroty nie spadają tak nisko jak wcześniej. Nie zauważyłem żadnej różnicy w dynamice ani spalaniu.
Widocznie komputer tak potrafił sobie zasymulować czujnik, że doprowadził silnik do normalnej pracy.
Zaraz w przyszłym tygodniu biorę się właśnie za czyszczenie przepustnicy i oględziny pod kątem nieszczelności w ukł. dolotowym.
Na drugi ogień pójdzie EGR. A jak to nie pomoże to nie wiem, trzeba będzie pewnie gdzieś podjechać :)
PS.
Czytałem, że od obrotów na luzie jest silnik krokowy i to on odpowiada za falowanie, a przepustnica za przepływy powietrza pod obciążeniem, więc brudna przepustnica ma mało wspólnego z falowaniem obrotów na biegu jałowym.
Ale nie upieram się i dyskutował nie będę..
Mam prośbę, jak już skończysz i uda Ci się rozwiązać problem to daj znać no forum co było przyczyną. Jeszcze nigdzie nie wyczytałem żeby ktoś rozwiązał ten problem. Jak mi się uda to oczywiście tez dam znać co było nie tak.
A z sinikiem krokowym masz rację, tylko u mnie jak samochód jest na biegu jałowym to obroty zachowują się prawidłowo, oczywiście po za momentem kiedy hamuję i mam wciśnięte sprzęgło.
A z sinikiem krokowym masz rację, tylko u mnie jak samochód jest na biegu jałowym to obroty zachowują się prawidłowo, oczywiście po za momentem kiedy hamuję i mam wciśnięte sprzęgło.
To dokładnie jak u mnie. Problem jest tylko przy hamowaniu i wciśnięciu sprzęgła i jeździe na półsprzęgle na wstecznym, na luzie jest OK.
Jak coś wykombinuję to się pochwalę, jak mi się nie uda to też dam znać.
W naszym silniku nie ma krokowca, jest tylko idle albo iac. Tak mi sie wydaje.
te spadanie obrotow na gazie,przy np dojezdzaniu do swiatel to wogole odwieczny temat przy roznych samochodach na gazie,wiele lat jezdzilem na gazie i najczesciej ten problem byl,najgorzej jak obroty spadaly na tyle ze silnik gasl. Rozne rzeczy byly brane pod uwage,m.in wspomagania hamowania,przy ktorym odbierane jest troche mocy silnika.przy czym na benzynie oczywiscie bylo ok
Mam prośbę, jak już skończysz i uda Ci się rozwiązać problem to daj znać no forum co było przyczyną. Jeszcze nigdzie nie wyczytałem żeby ktoś rozwiązał ten problem. Jak mi się uda to oczywiście tez dam znać co było nie tak.
A z sinikiem krokowym masz rację, tylko u mnie jak samochód jest na biegu jałowym to obroty zachowują się prawidłowo, oczywiście po za momentem kiedy hamuję i mam wciśnięte sprzęgło.
Być może przepustnica do czyszczenia, ewentualnie trzeba zrobić adaptacje przepustnicy. Najlepiej najpierw wyczyścić, a potem ją skalibrować (adaptacja).
Jestem po czyszczeniu przepustnicy i skończyły się moje problemy. Auto jeździ płynnie, bez szarpania i trzepania silnikiem. Zero problemów przy hamowaniu i wciskaniu sprzęgła...
Z grubsza wyglądało to tak:
http://www.trafo.strefa.pl/honda/odnosniki/eksploatacja/czyszczenie_przepustnicy/m_przepustnica_tyl.jpg
http://www.trafo.strefa.pl/honda/odnosniki/eksploatacja/czyszczenie_przepustnicy/m_brud3.jpg
W naszym silniku nie ma krokowca...
Racja, sprawdziłem naocznie, jest tylko kółko zaworu - czy jak to się tam nazywa :)
Jak wygląda sprawa z demontażem przepustnicy ?
Jak wygląda sprawa z demontażem przepustnicy ?
Demont. z czyszczeniem i montażem schodzi jakieś 1,5- 2 godz. Nie jest to jakoś strasznie skomplikowane. Opis wrzuciłem TUTAJ (http://www.trafo.za.pl/honda/odnosniki/eksploatacja/czyszczenie_przepustnicy.htm)
Dzięki TRAFO za wszystkie informacje i opis. Ja raczej zlecę to komuś. Po wszystkim też dam znać jakie rezultaty.
Witam
Instalacje będę montował na początku maja.
Czy ktoś mógłby się podzielić opinią na temat zestawów:
Elektronika Zenit Pro OBD
Wtryskiwacze HANA
Reduktor KME Silver lub Tomasetto
Dzwoniłem do trzech fachowców w Radomiu i wszyscy proponują podobne zestawy.
Dzięki TRAFO za wszystkie informacje i opis. Ja raczej zlecę to komuś. Po wszystkim też dam znać jakie rezultaty.
Zapomniałem dopisać, że po jakimś czasie obroty zaczęły mi "podskakiwać" bo nie udało mi się zrobić nauki biegu jałowego i konieczna była wizyta w serwisie.
W zw. z tym przestrzegam przed samodzielnym czyszczeniem przepustnicy, chyba że ma się w tym temacie jakieś doświadczenie.
LPG już mam założone i u mnie wylądował STAG Premium z OBD, złote Hany i reduktor AC R01. Emulatora jeszcze nie mam, tzn mam ale nie założony :)
Auto chodzi bardzo dobrze, nie widzę żadnej różnicy między paliwami. Przy normalnej jeździe i temp. ok 7 stopni na zewnątrz instalacja przełącza się na LPG po ok. 1km.
Trafo:
Emulator pewnie będzie potrzebny. Gdybyś miał problemy z swoim emulatorem to napisz do mnie.
Wstaw zdjęcia instalacji.
Emulator na pewno założę. Zrobiłem wg opisu od Silenta ale nie mam czasu go zamontować. Gdyby coś to oczywiście będę w kontakcie.
Zdjęcia postaram się pokazać po świętach.
Moja instalacja:
1.AC STAG 300-4 Premium
2.Wtryskiwacze Hana H2000 zielone
3.Reduktor/Parownik KME RED.1 Silver
4.Emulator
5.Zbornik 34L.
Instalacja-Polecam http://www.nowotczynski.com.pl/
Przejechane ok.15 tyś.km bez problemów
Ja mam podobny problem przy dojezdzaniu obroty spadaja i tak jak by go dlawilo. Co najlepsze przed zalozeniem gazu zrobilem regulacje zaworów przepustnica wyczyszczona wszytsko jest ok ale spadanie tych obrotów mnie irytuje . Moze cos poradzicie ???
Ja mam podobny problem przy dojezdzaniu obroty spadaja i tak jak by go dlawilo
Kolega Hayabusa miał takowy problem na gazie i z tego co wyczytałem kilka stron wcześniej już się pozbył tego uniedogodnienia.
Kolega Hayabusa miał takowy problem na gazie i z tego co wyczytałem kilka stron wcześniej już się pozbył tego uniedogodnienia.
Niestety problem mam nadal :/
Miałem wymienianą listwę wtryskową ale to nie pomogło.
Po świętach będę ponownie ściągał kolektor dolotowy. Wydaje nam się (gazownikowi i mnie), że musi być jakaś nieszczelność w dolocie (np. podwinięta uszczelka).
Jeśli to pomoże to oczywiście się podzielę informacją.
Niestety problem mam nadal :/
Miałem wymienianą listwę wtryskową ale to nie pomogło.
Po świętach będę ponownie ściągał kolektor dolotowy. Wydaje nam się (gazownikowi i mnie), że musi być jakaś nieszczelność w dolocie (np. podwinięta uszczelka).
Jeśli to pomoże to oczywiście się podzielę informacją.
Ok to czekam na info ;)
te spadanie obrotow przy dojezdzaniau np do switel to odwieczny problem w samochodach na gaz,do puki samochod nie gasnie,ja sobie to poprostu olewalem. Wiadomo ze jak beda na tyle niskie obroty ze szarpie silnikiem to przyczyni sie to do szybszego wykonczenia poduszek ale widze ze i w ufo tak sie dzieje,wiec jesli zaloze kiedys gaz i bedzie ten objaw a nic nie wymyslicie zeby to naprawic :) to dam sobie spokoj
te spadanie obrotow przy dojezdzaniau np do switel to odwieczny problem w samochodach na gaz,do puki samochod nie gasnie,ja sobie to poprostu olewalem. Wiadomo ze jak beda na tyle niskie obroty ze szarpie silnikiem to przyczyni sie to do szybszego wykonczenia poduszek ale widze ze i w ufo tak sie dzieje,wiec jesli zaloze kiedys gaz i bedzie ten objaw a nic nie wymyslicie zeby to naprawic :) to dam sobie spokoj
W moim UFO nie ma takich objawów.
alez ja wiem ze to nie dzieje sie u kazdego. Wogole to byly inne byle jakie rozwiazania,rura w filtr powietrza czy reduktor w rure do niego prowadzaca,do tego parownik. Wtedy podejrzenia padaly na np podcisnienie ktore szlo do parownika te same co do serwa hamulca i przy hamowaniu czyli dojezdzaniu do skrzyzowania malalejace podcisnienie powodowalo spadek obrotow lub rura przez ktora wpada powietrze do filtra podczas pędu jadacego auta a przy zwalnianiu pęd malal a tym samym powietrza bylo wdmuchiwane mniej. Co by nie robic nic nie pomagalo
Dzis bylem u gazownika i oazuje sie ze mi te obroty spadaja tez na benzynie. o o tym myslicie. miał ktos taki przypadek??? Co robić
U mnie dokładnie jest tak samo. Przed założeniem LPG i po nim obroty leciały do ok. 500 i pojawiało się szarpanie silnikiem. Jak już gdzieś pisałem:
Przy przeglądaniu serwisówki, w temacie odcinana dopływu paliwa znalazłem taki wpis:
"Podczas hamowania silnikiem przy całkowicie zamkniętej przepustnicy i obrotach silnika przekraczających 820 obr./min. prąd do wtryskiwaczy zostaje odcięty w celu zmniejszenia zużycia paliwa..."
Wygląda więc na to, że przy hamowaniu to opadanie obrotów do 500 to nie jest wina przepustnicy, tylko odcinana wtryskiwaczy i bezwładności całego układu przy próbie ich ponownego włączenia do wyhamowania obrotów na poziomie jałowym - stąd też po wzbogaceniu mieszanki jest ten krótki skok z 500 powyżej jałowych.
Może aktualizacja softu coś pomoże albo tankowanie paliwa na innych stacjach ale innej metody raczej nie ma, chociaż jak zmieniłem teraz koła z 16 na 17ki to mimo że obroty dalej leciały to już szarpania nie było.
U mnie dokładnie jest tak samo. Przed założeniem LPG i po nim obroty leciały do ok. 500 i pojawiało się szarpanie silnikiem. Jak już gdzieś pisałem:
Przy przeglądaniu serwisówki, w temacie odcinana dopływu paliwa znalazłem taki wpis:
"Podczas hamowania silnikiem przy całkowicie zamkniętej przepustnicy i obrotach silnika przekraczających 820 obr./min. prąd do wtryskiwaczy zostaje odcięty w celu zmniejszenia zużycia paliwa..."
Wygląda więc na to, że przy hamowaniu to opadanie obrotów do 500 to nie jest wina przepustnicy, tylko odcinana wtryskiwaczy i bezwładności całego układu przy próbie ich ponownego włączenia do wyhamowania obrotów na poziomie jałowym - stąd też po wzbogaceniu mieszanki jest ten krótki skok z 500 powyżej jałowych.
Może aktualizacja softu coś pomoże albo tankowanie paliwa na innych stacjach ale innej metody raczej nie ma, chociaż jak zmieniłem teraz koła z 16 na 17ki to mimo że obroty dalej leciały to już szarpania nie było.
Dzieki za info ja jeżdze na 17 i nadal to samo. Zmiana softu tylko ASO ??
Nie koniecznie, jak byłem ostatnio u mechanika od hond pod Krakowem to mieli mi to zrobić, ale zapomnieli. Swoją drogą ciekawe ile to kosztuje w ASO.
Możne jeszcze, jak pisałem wyżej, spróbować tankować na innych stacjach, albo domieszać 98 do 95, może zmiana paliwa by coś dała?
Nie koniecznie, jak byłem ostatnio u mechanika od hond pod Krakowem to mieli mi to zrobić, ale zapomnieli. Swoją drogą ciekawe ile to kosztuje w ASO.
Możne jeszcze, jak pisałem wyżej, spróbować tankować na innych stacjach, albo domieszać 98 do 95, może zmiana paliwa by coś dała?
Zmiana paliwa chyba nic nie wniesie poniewaz cały czas tankuje 98.
Wstaw zdjęcia instalacji.
Więc jak obiecałem.
Zamontowane mam:
Komputer STAG 300-4 Premium
Wielozawór - Tomasetto Achille AT02
Adapter OBD - AC Stag OBD Adapter
Przełącznik B/G AC Stag 300P
Czujnik ciśnienia - AC PS-02
Filtr fazy lotnej - Czaja
Filtr fazy ciekłej - Czaja
Listwa wtryskiwaczy - Hana Gold
Zbiornik- Bormech 600x225mm 50l (fizycznie wchodzi 44l :) )
Wlew gazu umieszczony jest w pod klapką wlewu benzyny.
Przewody z tworzywa – Faro
Pierwsza wersja mocowania sterownika okazała się nietrafiona. Drgania silnika powodowały, że obudowy filtra powietrza stukała po sterowniku, co przenosiło się przez ścianę grodziową i powodowało drgania pedałów i kierownicy.
http://trafo.strefa.pl/honda/obrazki/lpg/5.jpg
Po zwróceniu uwagi montażyście, został on przeniesiony w inne miejsce:
http://trafo.strefa.pl/honda/obrazki/lpg/2.jpg
Wskaźnik z przełącznikiem zamontowany jest na tymczasowym panelu w miejscu po schowku. Docelowo po dołożeniu kilku przełączników i kilku przeróbkach chciałbym żeby wyglądało to coś na wzór tego co ma u siebie Butler:
http://trafo.strefa.pl/honda/obrazki/lpg/3.jpg
Butla podnosi podłogę o ok 5cm (przy zamocowaniu na orginalnym miejscu). U mnie mocowanie będzie przerabiane i poziomowane, dodany twardy styropian (co było już gdzieś wcześniej proponowane). Teraz leży tam plastikowa mata i jak dotąd nie zauważyłem widocznego ubytku miejsca.
Po zatankowaniu butli do pełna czuć że auto zrobiło się trochę bardzie leniwe, ale po przejechaniu kilku km idzie się przyzwyczaić i teraz nie mam już wrażenia że wożę coś ciężkiego. Na pewno nie założył bym mniejszej :)
http://trafo.strefa.pl/honda/obrazki/lpg/1.jpg
http://trafo.strefa.pl/honda/obrazki/lpg/6.jpg
Zapasówka bez problemu poszła częściowo pod tylne siedzenie pasażera. Po założeniu starej wycieraczki dzieciom jest wygodniej wskoczyć na fotelik :)
http://trafo.strefa.pl/honda/obrazki/lpg/8.jpg
Wlew pod klapką benzyny. Przedłużka znalazła miejsce na stałe w bagażniku:
http://trafo.strefa.pl/honda/obrazki/lpg/7.jpg
Filtr gazu został umieszczony na silniku. Tutaj co do estetyki to można dyskutować. Na pewno lepiej by wyglądał gdyby był bardziej schowany, ale na to nic nie mogłem poradzić :(
http://trafo.strefa.pl/honda/obrazki/lpg/4.jpg
Na Wielkanoc zrobiłem trasę (2+2+bagaże) Kraków - Chęstochowa - Poznań - Katowice- Kraków, gdzie tankowałem do pełna na początku w Krakowie, potem dopiero w Poznaniu i potem kontrolnie znowu w Krakowie. Wyszło mi, że po przejechaniu ok. 870km spaliłem ok. 77l LPG co mniej więcej dało 8,9l/100km.
Nie zauważyłem żadnych niepokojących objawów ani różnicy miedzy jazdą na LPG a wcześniej na benzynie.
Przed wyjazdem zatankowałem też sobie benzyny do pełna i okazało się, że po wypaleniu 2 zbiorników gazu wskazówka poziomu PB nawet nie drgnęła.
Wnioskuję ze tego, że przy pełnym zbiorniku emulator nie jest potrzebny. Co innego gdy benzyny jest mało, bo wtedy wskazówka z każdym kilometrem leci w dół.
ja po zatankowaniu do pelna robie z 50km i wskazowka mi nie drgnie,chyba z uwagi na to ze w ten waz prowadzacy do zbiornika wchodzi troche paliwa bo jest dlugi. Jakas ilosc paliwa przy tym przebiegu ci z pewnoscia spalil (w sumie ciekawe ile) tak sobie mysle,gdybym mial gaz,to nie tankowal bym do pelna benzyny bo to obciazenie jak by jednej osoby wiecej w samochodzie (szczuplej panny ale zawsze :)
Natankowałem PB do pełna tylko po to, żeby sprawdzić jakie mam spalanie na benzynie. Łatwiej mi to będzie zrobić gdy znowu doleje do pełna.
To tylko jednorazowa akcja, bo chciałbym wiedzieć jak najwięcej i na już :)
Z tym obciążeniem to się z tobą zgadzam i docelowo myślę, że nie będę woził więcej jak pól zbiornika.
ciekawy jestem ile pojdzie benzyny jezdzac na gazie ale chyba jednoznacznie nieda sie okreslic,zalezy pewnie jak sie jezdzi,czy czesto zimnym,no i jaka pora roku
Na pewno tak. Jak jest 7 stopni to muszę przejechać ok 1km, jak jest 15 to ok 600m. W lecie pewnie spadnie do 200-300 a w zimie to kto wie, 2-3 km?
Trafo:
W zupełności wystarczy jak będziesz miał 1/4 zbiornika PB.
Zrób zdjęcie jak ułożyli wtryskiwacze gazowe.
Po świętach zrobiłem trasę:
Wrocław-Warszawa-Poznań-Wrocław i wyszło mi spalanie 9-10 l lpg (włączona klimatyzacja oraz prędkość przelotowa po autostradzie 130-160)
Przed trasą zmieniłem wtryskiwacze z LPG Dragon na Keihin zółty
tak z ciekawości ,co oznaczają kolory wtryskiwaczy?czym się to różni?
Niestety nie da się zrobić, bo nic nie widać :( Wystaje tylko czujnik ciśnienia.
Gazownik zrobił galerię na swojej stronce kiedy gazował podobnego civa i jak z nim rozmawiałem to powiedział, że u mnie będzie tak samo. Galeria jest TUTAJ (http://galeria.autonagaz.net/index.php/Honda/Civic/VIII-06-11/Hatchback-5d/1-8-i-VTEC-140KM)
tak z ciekawości ,co oznaczają kolory wtryskiwaczy?czym się to różni?
Chodzi o wydajność wtryskiwacza.
Dobiera się po ilości koni mechanicznych na jeden cylinder.
Niestety nie da się zrobić, bo nic nie widać :( Wystaje tylko czujnik ciśnienia.
Gazownik zrobił galerię na swojej stronce kiedy gazował podobnego civa i jak z nim rozmawiałem to powiedział, że u mnie będzie tak samo. Galeria jest TUTAJ (http://galeria.autonagaz.net/index.php/Honda/Civic/VIII-06-11/Hatchback-5d/1-8-i-VTEC-140KM)
W bardzo dobrym warsztacie montowałeś lpg.
Będzie Pan zadowolony :)
Na pewno tak. Jak jest 7 stopni to muszę przejechać ok 1km, jak jest 15 to ok 600m. W lecie pewnie spadnie do 200-300 a w zimie to kto wie, 2-3 km?
nie pamietam jak to bylo ale wczesniej jak czytalem caly temat gazu to wydaje mi sie ze jest mowa o tym,ze w trakcie jazdy na gazie,tez sa momenty,jak potrzeba duzo mocy ze silnik korzysta z benzyny. Jest cos takiego?
nie pamietam jak to bylo ale wczesniej jak czytalem caly temat gazu to wydaje mi sie ze jest mowa o tym,ze w trakcie jazdy na gazie,tez sa momenty,jak potrzeba duzo mocy ze silnik korzysta z benzyny. Jest cos takiego?
Jest taka opcja.
Witam
Posiadam w moim Type S instalację gazową STAG 4 plus od około miesiąca (na LPG przejechałem około 1000 km) instalacja sprawuje się elegancko.Nie odczuwam żadnej różnicy pomiędzy jazdą na benzynie a jazdą na gazie.Jedna irytująca rzecz to opadający wskaźnik poziomu paliwa przy jeździe na gazie.Wiem że stosuje się emulatory poziomu paliwa ,które czasem działają czasem nie...ja jednak testuje troszkę inny sposób.....mianowicie przeciąłem cienki zielony kabel wychodzący ze zbiornika paliwa ( w wiązce pod schowkiem w centralnej części samochodu) i założyłem przycisk normalnie zwarty.Teraz gdy poziom paliwa na wskaźniku spadnie prawie do zera wystarczy przy wyłączonym zapłonie wcisnąć owy przycisk włączyć i wyłączyć zapłon i znów wskazówka zaczyna pokazywać rzeczywisty poziom paliwa. Jest to trochę upierdliwe bo ową czynność trzeba wykonywać manualnie.Obecnie testuję wersję gdzie zamiast przycisku jest przekaźnik 12V podłączony pod zasilanie gniazda zapalniczki , który wykonuje robotę przycisku. Moje pytanie brzmi czy ktoś z posiadaczy instalacji LPG bawił się w temacie właściwego wskazania poziomu paliwa i jak to wygląda u was ?...oczywiście interesuje mnie wersja bez emulatora :)
Pozdrawiam :)
Ciekawe rozwiązanie. Niestety taki jest urok tego samochodu jeśli chodzi o poziom paliwa.
Czy w swoim rozwiązaniu stosujesz również emulator wraz z magicznym przyciskiem ?
...Teraz gdy poziom paliwa na wskaźniku spadnie prawie do zera wystarczy przy wyłączonym zapłonie wcisnąć owy przycisk włączyć i wyłączyć zapłon i znów wskazówka zaczyna pokazywać rzeczywisty poziom paliwa...
A ja mam takie pytanko; kiedy wciskasz ten guziczek (przerywasz obwód) i jesteś w momencie włączenia zapłonu to co się pokazuje na liczniku?
Świeci mała ikonka od rezerwy czy nie? Świeci na centralnym wskaźniku duża ikonka rezerwy czy nic się nie zapala? Może jeszcze coś innego zauważyłeś?
Stosowałem tylko ten przycisk bez emulatora. W momencie przerwania obwodu owym guzikiem i włączeniu zapłonu wskazówka poziomu paliwa wskazuje 0 i miga mała kontrolka rezerwy co do wyświetlania ikony rezerwy na głównym wyświetlaczu nie zwróciłem na to uwagi. Po ponownym włączeniu zapłonu wskaźnik zaczyna pokazywać właściwą ilość paliwa.Teraz jak już wspomniałem testuje zwykły przekaźnik działający z automatu...niestety ale chyba jednak nie działa tak do końca jak powinien...testy trwają :)
P.S Gdy zapłon jest włączony i wciskam guzik (przerywam obwód) nic się nie dzieje...cały czas pokazuje ponad połowę zbiornika (rzeczywisty poziom paliwa)
Panowie w marcu skończyła mi się gwarancja, czytam ten wątek od dłuższego czasu i zastanawiam się nad założeniem LPG. Z jednej strony robię ok 16-18k km rocznie, ceny paliwa wysokie, a 1.8 zachęca do szybszej jazdy, z drugiej strony mam auto z pewnym przebiegiem 60 000 km, w idealnym stanie technicznym, tylko lać i jeździć i trochę się boję zaryzykować, żeby później nie pluć sobie w brodę. Czy faktycznie dobra instalacja założona w dobrym zakładzie nie generuje żadnych problemów na dłuższą metę? Problem z poziomem paliwa jest do łyknięcia, ale już jakieś problemy z obrotami czy inne szarpanie nie bardzo.
Za krótko mam LPG żeby się wypowiadać ale z tego co czytam u nikogo nic złego się nie dzieje. Swoje auto kupiłem jak miało 4 lata i 75kkm i teraz żałuję że tego nie zrobiłem od razu, bo instalacja już by mi się zwróciła.
Kwestia ew. częstych regulacji zaworów czy innych spraw eksploatacyjnych to drobnostka przy całym dobrodziejstwie zysków finansowych.
Panowie w marcu skończyła mi się gwarancja, czytam ten wątek od dłuższego czasu i zastanawiam się nad założeniem LPG. Z jednej strony robię ok 16-18k km rocznie, ceny paliwa wysokie, a 1.8 zachęca do szybszej jazdy, z drugiej strony mam auto z pewnym przebiegiem 60 000 km, w idealnym stanie technicznym, tylko lać i jeździć i trochę się boję zaryzykować, żeby później nie pluć sobie w brodę. Czy faktycznie dobra instalacja założona w dobrym zakładzie nie generuje żadnych problemów na dłuższą metę? Problem z poziomem paliwa jest do łyknięcia, ale już jakieś problemy z obrotami czy inne szarpanie nie bardzo.
Nie masz co się obawiać. Jeżeli zdecydujesz się na porządny warsztat, który ogrania temat lpg to będziesz zadowolony.
Na śląsku masz kilka warsztatów, które dobrze zamontują instalację lpg.
http://lpg-forum.pl tam szukaj montażysty w swoim rejonie, powinno być ok. Sam żałowałem,że do końca gwarancji ze swoim civem czekałem, a mogłem od razu przy kupnie założyć lpg(propozycja serwisu).
Sent from my iPhone using Tapatalk
Polecam warsztaty STAG http://www.ac.com.pl/pl/doc/322/warsztaty-partnerskie
Ja swoją instalacje zakładałem tu http://www.nowotczynski.com.pl/
mirek58
Też mam zamiar założyc tam gdzie Ty, czy masz lubrę ?
Jak Ci się spisuje instalka, czy wszystko działa ok, ile już przejechałeś na lpg ?
mirek58
Też mam zamiar założyc tam gdzie Ty, czy masz lubrę ?
Jak Ci się spisuje instalka, czy wszystko działa ok, ile już przejechałeś na lpg ?
Moja instalacja:
1.AC STAG 300-4 Premium
2.Wtryskiwacze Hana H2000 zielone
3.Reduktor/Parownik KME RED.1 Silver
4.Emulator
5.Zbornik 34L.
Instalacja-Polecam http://www.nowotczynski.com.pl/
Przejechane ok.15 tyś.km bez problemów
Moja instalacja:
1.AC STAG 300-4 Premium
2.Wtryskiwacze Hana H2000 zielone
3.Reduktor/Parownik KME RED.1 Silver
4.Emulator
5.Zbornik 34L.
Instalacja-Polecam http://www.nowotczynski.com.pl/
Przejechane ok.15 tyś.km bez problemów
Dzięki mirek58
Ale nie napisałeś czy masz lubryfikację a są różne opinie na jej temat
i nie wiem czy to jest konieczne.
Czy sprawdzałeś już zawory ?
Lubrygacji nie mam jest zbędna,zaworów jeszcze nie regulowałem.Przebieg 75tyś.km w tym 15tyś.km na gazie
Sent from my Lumia 800 using Tapatalk
Stosowałem tylko ten przycisk bez emulatora. W momencie przerwania obwodu owym guzikiem i włączeniu zapłonu wskazówka poziomu paliwa wskazuje 0 i miga mała kontrolka rezerwy co do wyświetlania ikony rezerwy na głównym wyświetlaczu nie zwróciłem na to uwagi. Po ponownym włączeniu zapłonu wskaźnik zaczyna pokazywać właściwą ilość paliwa.Teraz jak już wspomniałem testuje zwykły przekaźnik działający z automatu...niestety ale chyba jednak nie działa tak do końca jak powinien...testy trwają :)
P.S Gdy zapłon jest włączony i wciskam guzik (przerywam obwód) nic się nie dzieje...cały czas pokazuje ponad połowę zbiornika (rzeczywisty poziom paliwa)
Panowie, mam ten patent z przekaźnikiem (napięcie podane z zasilania pompy), działa to na dwa sposoby:
1. Po włączeniu zapłonu czekam z rozruchem tak około 2-3 sekundy (do zadziałania wskaźnika paliwa) = stan na wskaźniku taki jak przed wyłączeniem zapłonu
2. Po włączeniu zapłonu od razu start silnika = kontrolka rezerwy (małą) mignie kilka razy i ECU wymusza kontrolę poziomu paliwa pływakiem = czyli tak jak powiedziałeś restart wskazania i pokazanie prawidłowego poziomu paliwa w zbiorniku... do tego dochodzi jeszcze aktualizacja "dystansu do przejechania do następnego tankowania" w komputerze pokładowym - u mnie aktualizuje się to po przejechaniu kilku kilometrów po resecie wskazania poziomu paliwa.
Wcześniej testowałem dwa emulatory ale u mnie jakoś nie chciały działać - podłączenie było zgodne z instrukcją... Ten sposób z "zielonym kabelkiem" to też przez kilka dni miałem w wersji manualnej a potem poszedł przekaźnik. Działa to już od ponad roku, instalacja ma już przeszło 30 tyś, strojona na AFR bez problemów... a w zasadzie problem miałem jeden przy zakładaniu instalacji - po zdjęciu kolektora i wyjmowaniu wtrysków benzyny uszkodził się jeden oring za 7 zł (ma specyficzny wymiar tylko dla hondy) - ASO ściągało go z magazynów w Belgii bo w Polsce nie było...
Panowie, mam ten patent z przekaźnikiem (napięcie podane z zasilania pompy), działa to na dwa sposoby:
1. Po włączeniu zapłonu czekam z rozruchem tak około 2-3 sekundy (do zadziałania wskaźnika paliwa) = stan na wskaźniku taki jak przed wyłączeniem zapłonu
2. Po włączeniu zapłonu od razu start silnika = kontrolka rezerwy (małą) mignie kilka razy i ECU wymusza kontrolę poziomu paliwa pływakiem = czyli tak jak powiedziałeś restart wskazania i pokazanie prawidłowego poziomu paliwa w zbiorniku... do tego dochodzi jeszcze aktualizacja "dystansu do przejechania do następnego tankowania" w komputerze pokładowym - u mnie aktualizuje się to po przejechaniu kilku kilometrów po resecie wskazania poziomu paliwa.
Dziś sprawdziłem faktycznie działa to rozwiązanie z przekaźnikiem zamiast emulatora...tyle że ja mam podpięte zasilanie przekaźnika z gniazdka zapalniczki....na początku myślałem że to nie działa ale wystarczyło od razu po włączeniu zapłonu odpalić silnik...wskaźnik paliwa wskazuje minimum i miga mała kontrolka rezerwy a po kilku sekundach zostaje sprawdzona ilość paliwa w zbiorniku i wskaźnik poziomu paliwa powraca do stanu faktycznej ilości paliwa.
Koszt emulatora to jakieś 100 pln albo coś koło tego natomiast cena przekaźnika to 5 pln i też działa jak należy :)
Możesz opisać bliżej co to za przekaźnik i pod który przewód się podpiąć?
Teraz mam podłączony emulator- nie działa prawidłowo,czy trzeba go odłączyć?
Sent from my Lumia 800 using Tapatalk
Mam założony najzwyklejszy przekaźnik samochodowy 12v http://www.sklepy24.pl/sklep/laro_com_pl/produkt/hfv4-12p-przekaznik-12v-40a-samochodowy-1-st-przelaczny-4120-nvf42cz30a-12/HFV4-12P
Gdy zdejmiesz podłokietnik (schowek) masz dostęp do wiązek przewodów trzeba zlokalizować cienki zielony przewód wychodzący ze zbiornika paliwa będą tam chyba 4 przewody w tym cienki i gruby zielony ....przecinasz cienki zielony przewód i podłączasz go pod przekaźnik tak żeby w momencie podania zasilania na cewkę przekaźnika zielony przewód został zwarty przez przekaźnik....zasilanie przekaźnika mam podłączone pod gniazdko zapalniczki bo akurat jest w pobliżu...ja nie mam żadnego emulatora więc Tobie też pewnie nie jest potrzebny :)
michcio1986
15-06-14, 09:28
Chłopaki jestem laik w tym temacie dlatego bardzo proszę o gotową i najlepszą specyfikacje do Civica VIII 1.8 140km 2007r. I jaki zakład polecacie w okolicach Kielc, Częstochowy i okolic?
Szukaj na lpg.forum.pl.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ja od tygodnia mam instalację brc, nie zauważam różnicy między pb/lpg.
Lubrygacji nie mam jest zbędna,zaworów jeszcze nie regulowałem.Przebieg 75tyś.km w tym 15tyś.km na gazie
Sent from my Lumia 800 using Tapatalk
Mirek co jest nie tak ze emulator nie działa prawidłowo? Zamierzam założyc gaz u tej samej osoby co Ty w Mławie.Jakie dokładnie masz graty? Zadowolony jesteś z warsztatu?
Moja instalacja:
1.AC STAG 300-4 Premium
2.Wtryskiwacze Hana H2000 zielone
3.Reduktor/Parownik KME RED.1 Silver
4.Emulator
5.Zbornik 34L.
Pozdr.Mirek
OK Wszystko fajnie ,ale jeszcze jak możesz odpowiedz mi na pozostałe pytania :) Czy zbiornik 34l nie podnosi podłogi?
OK Wszystko fajnie ,ale jeszcze jak możesz odpowiedz mi na pozostałe pytania :) Czy zbiornik 34l nie podnosi podłogi?
U mnie w 1,4 z dojazdówką(nie wiem czy były UFO z normalnym zapasem ale raczej nie) podnosiło minimalnie podłogę przy tym zbiorniku.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mirek jakiej firmy emulator miałeś montowany?
Miałem założony gratis bo w jakimś aucie nie działał nie wiem jakiej jest firmy, założony jest pod środkowym panelem.
Muszę go zdemontować ponieważ nie działa i zamontować we wcześniejszych postach opisany przekaźnik samochodowy 12v
http://www.sklepy24.pl/sklep/laro_com_pl/produkt/hfv4-12p-przekaznik-12v-40a-samochodowy-1-st-przelaczny-4120-nvf42cz30a-12/HFV4-12P
Pozdr.Mirek
Może ktoś opracuje schemat co i jak podłączyć ?
Taka ciekawostka od siebie.
Jadąc do rodziny po autostradach (oczywiście w niemczech ;)) w tamta stronę praktycznie przez cały czas po 160 do 190km/h wysssssało 28L gazy w 240km :p hehe w szoku byłem !!
Wracając jechałem 140km/h tempomat + wyprzedzanie i zrobiłem 315km na 28L gazu.
Podejrzewam że jadąc ekonomicznie zrobił bym 350km na butli
aaa dodam tylko że mam 1.8:p
Mam założony najzwyklejszy przekaźnik samochodowy 12v http://www.sklepy24.pl/sklep/laro_com_pl/produkt/hfv4-12p-przekaznik-12v-40a-samochodowy-1-st-przelaczny-4120-nvf42cz30a-12/HFV4-12P
Gdy zdejmiesz podłokietnik (schowek) masz dostęp do wiązek przewodów trzeba zlokalizować cienki zielony przewód wychodzący ze zbiornika paliwa będą tam chyba 4 przewody w tym cienki i gruby zielony ....przecinasz cienki zielony przewód i podłączasz go pod przekaźnik tak żeby w momencie podania zasilania na cewkę przekaźnika zielony przewód został zwarty przez przekaźnik....zasilanie przekaźnika mam podłączone pod gniazdko zapalniczki bo akurat jest w pobliżu...ja nie mam żadnego emulatora więc Tobie też pewnie nie jest potrzebny :)
Na przekaźniku są opisane wyjścia cyfrowo możesz opisać jaki przewód-kolor pod jaki numer na przekaźniku.
Mam podłączony emulator ale on nie działa prawidłowo
Pozdrawiam
Na przekaźniku są opisane wyjścia cyfrowo możesz opisać jaki przewód-kolor pod jaki numer na przekaźniku.
Mam podłączony emulator ale on nie działa prawidłowo
Pozdrawiam
Jeśli masz taki przekaźnik http://www.sklepy24.pl/sklep/laro_com_pl/produkt/hfv4-12p-przekaznik-12v-40a-samochodowy-1-st-przelaczny-4120-nvf42cz30a-12/HFV4-12P to wyjścia 85 i 86 ( czyli zasilanie cewki przekaźnika) podłączasz pod przewody zapalniczki....cienki zielony przewód wychodzący ze zbiornika przecinasz i podłączasz jedną jego stronę do 30 a drugą chyba do 87a lub 87 (nie pamiętam dokładnie) musi być tak że gdy włączysz zapłon przekaźnik powinien zwierać na wyjściach 30 i 87a (ewentualnie 30 i 87 nie pamiętam tego ) i cała filozofia....u mnie wszystko działa elegancko :)
Co do spalania LPG przy silniku 1,8 i instalacji STAG 4 Plus to ostatnio testowałem spalanie w trasie....prędkości około 90/100 km/h i odcinek około 130 km na autostradzie z prędkością 140/160 km/h zbiornik zatankowany do 34 litrów zrobiłem 352 km ja ogólnie jestem zadowolony z takiego wyniku
To ponad 10 l gazu w trasie? To duzo moim zdaniem.Przy predkosciach 90-100km/h pali 5.5 -6 l beznzyny....
Trasa 130-140 km/h, 5 osób na pokładzie i spalił mi 10l gazu
civicstart
26-06-14, 12:31
To ponad 10 l gazu w trasie? To duzo moim zdaniem.Przy predkosciach 90-100km/h pali 5.5 -6 l beznzyny....
Tak, ale z tempomatem. Jak będziesz jechał jednopasmówką i musiał co chwila wyprzedzać, to wyjdzie Ci 8-10 l benzyny...
Mi przy takiej jeździe pali do 10 litrów gazu, a po autostradzie 140 - 160 tak samo. Wychodzi na to, że 100 km na gazie
kosztuje w trasie maksymalnie jakieś 23 - 25 PLN. I nie ma stresu jeśli chodzi o tzw. "ekonomiczną" jazdę, czyli patrzenie
na diody od i-VTEC ;)
pzdr
[QUOTE=civicstart;2320417]Tak, ale z tempomatem. Jak będziesz jechał jednopasmówką i musiał co chwila wyprzedzać, to wyjdzie Ci 8-10 l benzyny...
Mi przy takiej jeździe pali do 10 litrów gazu, a po autostradzie 140 - 160 tak samo. Wychodzi na to, że 100 km na gazie
kosztuje w trasie maksymalnie jakieś 23 - 25 PLN. I nie ma stresu jeśli chodzi o tzw. "ekonomiczną" jazdę, czyli patrzenie
na diody od i-VTEC ;)
Mam tak samo :) Jadąc na lpg nie muszę się martwić o ekonomikę jazdy.
ja nie mam i-VTEC a tez mam diody eco :) chyba ze naprawde wyprowadziles diody sygnalizujace i-VTEC
Sprawdzaliście spalanie na gazie przy predkosciach w granicach 17-180km/h ?bo to by mnie interesowało...
mareckiabc
27-06-14, 09:04
Mi na benzynie w trasie 330 km ale nie autostrady przejazdy przez małe miasteczka czasem większe 4 osoby na pokładzie plus pełny bagażnik jazda cały czas na klimie prędkość +-100 komp pokazał 6 a przy dystrybutorze weszło 6,4, było to na OEM 17 i topornych Michelinach. Teraz mam założone lekkie 16 i lekkie opony i już po mieście zauważyłem spadek. Musze porównać w trasie. Ostatnio dojazd do Katowic i trochę pojeździłem po Katowicach komp pokazywał 5,9.
Początkowo chciałem gaz ale narazie nie zakładam, myślę ża da rade z takim spalaniem.
drako :
Srednia prędkość z odcinka (fakt krótkiego - 3-4 km) ale chciałem sprawdzić zachowanie i spalanie samochodu w poszczególnych zakresach prędkości.
Spalanie Benzyny :
100 km/h - 6
120 km/h - 7
140 km/h - 8
W przypadku spalania gazu zawsze będzie około 10-15 % wiecej niż benzyny - wynika to z gęstości energii na objętość dla gazu i pb :)
I tu nic nie przeskoczysz Sonda Lambda zwyczajnie będzie dążyć do optymalnych warunków spalania.
Dlatego jak chcesz policzyc ile gazu będzie spalac przy danej prędkości to zwyczajnie mnożysz spalanie benzyny przez 1.10 - 1.15 .
Jak pali wiecej niż te 10-15 % , to w niedługim czasie zacznie walić błędami bo dla komputera będzie to znak że nie dopala się paliwo.
Jedyne co np się zmienia to np sposób użytkowania samochodu :
Jak sporadycznie jeździłem na PB do pracy to po A2 leciałem 140-150 ;)
Jak jeżdzę co dzień na LPG to zwyczajnie nie chce mi się uważać przy takich prędkościach i turlam się 100 km/h (ku niezadowoleniu żony - jak to mogę jechać mniej jak limit :P )
Różnica w czasie dojazdu 27 min vs 36 min - co realnie przekłada się na 2 l/100 km co przy 3kkm miesięcznie u mnie daje już nawet na samym gazie 150 PLN w kieszeni - a to już jest kwota po jaką warto się schylić.
Podstawowa prawda dot samochodu na LPG - samochód na LPG nie powoduje że oszczędzasz pieniądze on sprawia że jeździsz nim częściej
Fakt jest taki że bez LPG w samochodzie nie jeździłbym nim do Warszawy tylko wq... siedział w pociagu Kolei Mazowieckiej :p
Natomiast jajca się zaczną jak EU doprowadzi do celu program 10 % Bioetanolu w Benzynie :P
Wtedy może okazać się że gaz będzie dla silnika lepszy niż pseudoekologiczna benzyna :D
civicstart
27-06-14, 13:10
Sprawdzaliście spalanie na gazie przy predkosciach w granicach 17-180km/h ?bo to by mnie interesowało...
160 - do max - jakieś 13 litrów lpg skotłował...
pzdr
Dzieki panowie.3 razy w roku podróz 3400km mnie czeka ,także oplaca sie gaz na pewno bo nie będę robił trasy 1700km przy 120km/h ..... Pozdro
Panowie założyłem instalację .Wszystko pięknie chodzi ,ale wlew mam tak obok tego małego haku na dole... Pan u którego zakładałem instalację powiedział że nie da rady przy klapce bo tam nie ma miejsca.... Mirek gdzie Tobie zamontowali wlew u Nowotczyńskiego w Mławie(bo ja tam zakłądałem) ... ? U mnie na ta chwilę emulatore działa poprawnie.Wskazówka poziomu paliwa spada ,ale potem po zgaszeniu i odpaleniu pokazuje prawidłowo....
Gdzie macie wlew gazu panowie i panie :)?
Wlew spokojnie mieści się pod klapką ( oczywiście taki dokręcany ) :D
Ja wczoraj wyrzuciłem emulator i założyłem przekaźnik no i działa prawidłowo rezerwa zniknęła,wskazówka się podniosła ale według wskazania licznika benzyno pozostało zero.
Do emulatora był jeszcze podłączony jeden przewód który idzie ze strony stacyjki,jeśli się nie mylę to jest koloru białego pozostawiłem go lużno bo nie wiem gzie go podłączyć?
może ktoś doradzi gdzie go podłączyć?
A wlew mam także obok małego haka
Pozdr.Mirek
Panowie pochwalcie sie jakie macie zbiorniki czy podnoszą podłogę i ile kilosow robicie na gazie.
Mam umówiony montaż na 20go i trzęsę gaciami bo sie boje ze cos będzie nie tak z autem - teraz wszystko chodzi jak w zegarku i chyba z tych nudów ten gaz zakładam bo na benzynę mnie stać a auto przez 14 mcy mechanika nie widziało
Panowie pochwalcie sie jakie macie zbiorniki czy podnoszą podłogę i ile kilosow robicie na gazie.
Mam umówiony montaż na 20go i trzęsę gaciami bo sie boje ze cos będzie nie tak z autem - teraz wszystko chodzi jak w zegarku i chyba z tych nudów ten gaz zakładam bo na benzynę mnie stać a auto przez 14 mcy mechanika nie widziało
Zbiornik 34litry wchodzi 29litrów podłoga nie podniesiona
Ok dzieki. Ja mam mieć zbiornik 43l. Jest tutaj ktoś z dłuższym stażem na lpg w naszych civicach?
Pochwalcie sie 😄
From my ...phone
michcio1986
26-07-14, 21:46
chłopaki mam zalozony instalacje lpgtech i wywala caly czas blad. Gazownik mówił że wytnie katalizator i wstawi jakies dystanse? Czy to rozwiązanie słuszne ?
Zbiornik 36 litrów - wchodzi 29 (pompa elektryczna w zbiorniku zmniejsza zbiornik).
Podłoga lekko podniesiona - 4 cm.
Instalacja ciekłego wtrysku. (5 Gen)
Zrobione 7kkm w 3 miesiące na niej.
Sporadyczne poszarpywania - nie na tyle aby jechać do gazownika :P
Żadnych błędów.
michcio1986
Gdzie zakładałeś swoją instalacje, w Białymstoku ?
Ja równię nastawiałem się na lpg-techa,ale nie wiedziałem gdzie jest dobry fachowiec
od tej instalki, bo jak się mówi podstawa to dobry montażysta.
chłopaki mam zalozony instalacje lpgtech i wywala caly czas blad. Gazownik mówił że wytnie katalizator i wstawi jakies dystanse? Czy to rozwiązanie słuszne ? A znasz numer błędu ?? Napisz jakie masz podzespoły LPG to CI odpowiem co jest nie tak i jak często wywala błąd , czy po przekręceniu kluczyka czy po przejechaniu 10-20 km lub więcej ?? Jeśli po przejechaniu troszeczkę więcej to masz nieprawidłowy skład mieszanki paliwowo-powietrznej I wywalanie kata mija się z celem i niewiedzą gazownika :)
Ja równię nastawiałem się na lpg-techa,ale nie wiedziałem gdzie jest dobry fachowiec
od tej instalki, bo jak się mówi podstawa to dobry montażysta. Zakłądaj LPG tech 324 ponieważ posiada korekty mapy po OBD2 do tego wtryski hana lub zbliżone baracuda i parownik z zapasem mocy kme silver i będziesz zadwolony.
Panowie pochwalcie sie jakie macie zbiorniki czy podnoszą podłogę i ile kilosow robicie na gazie.
Mam umówiony montaż na 20go i trzęsę gaciami bo sie boje ze cos będzie nie tak z autem - teraz wszystko chodzi jak w zegarku i chyba z tych nudów ten gaz zakładam bo na benzynę mnie stać a auto przez 14 mcy mechanika nie widziało
Zbiornik 42 wchodzi 36l podloga lekko podniesiona nie przeszkadza mi to w niczym robie 420 km.
Ok dzieki. Ja mam mieć zbiornik 43l. Jest tutaj ktoś z dłuższym stażem na lpg w naszych civicach?
Pochwalcie sie 😄
From my ...phone
Mam civa od lutego i od razu zalozylem gaz, przejechalem 13 000 i nic sie nie dzieje na razie ;)
U mnie nik chyba 34l .Podłoga podniesiona minimalnie (moze o 1cm).Na pierwszym tankowaniu zrobiłem 280km.Weszło teraz 30,22l gazu. Jak narazie auto chodzi super(wydaje sie ze taK SAMO JAK NA BENZYNIE),tylko ten wlew z tyłu mnie wkurza :) Jedyne co zauważylem to wahania obrotów na właczonej klimie na biegu jałowym ,ale to samo było na benzynie wczesniej :)
Ja na lpg zrobiłem około 10 tyś km.
Jestem zadowolony, jest przede wszystkim jest taniej w codziennej jeździe samochodem.
Witam,
Przy odrobinie starań montażystów wchodzi butla 44l przy równej podłodze - bez cięcia, uginania etc. montaż pod klapką też jest możliwy, a przy odrobinie chęci można mieć wkręconą krótką przelotkę na stałe i zamykać klapkę (ciut głębiej osadzony zawór kulowy oraz łukowate podcięcie wewnętrznego plastiku w klapce).
Przy szybkich wtryskach (np. Matrix HS) idzie na gazie do odcinki i nie dał żadnych błędów przez 7 tys km od montażu.
A lpg pali ok 15-20% więcej (tylko po mieście to 10-12litrów), pewnie dlatego, że wskazówka często gości po prawej stronie obrotomierza :-)
Pozdrawiam.
Witam,
Przy odrobinie starań montażystów wchodzi butla 44l przy równej podłodze - bez cięcia, uginania etc. montaż pod klapką też jest możliwy, a przy odrobinie chęci można mieć wkręconą krótką przelotkę na stałe i zamykać klapkę (ciut głębiej osadzony zawór kulowy oraz łukowate podcięcie wewnętrznego plastiku w klapce).
Przy szybkich wtryskach (np. Matrix HS) idzie na gazie do odcinki i nie dał żadnych błędów przez 7 tys km od montażu.
A lpg pali ok 15-20% więcej (tylko po mieście to 10-12litrów), pewnie dlatego, że wskazówka często gości po prawej stronie obrotomierza :-)
Pozdrawiam.
Możesz zrobić zdjęcie montażu tej butli ?
Najwyżej sam bym sobie mały tuning zrobił ;).
Butla Bormecha 50l - mieści się ok. 43l (600x225) po wypoziomowaniu podłogi twardym styropianem podnosi klapę o 4cm. Po założeniu maty prawie nie widać ubytku miejsca, a w styropianie można wyciąć otwory na różne rzeczy, np. klucz do kół, drobne narzędzia, miernik itd...
Ta butla nie jest czasem zamontowana z boku? bo w bagażniku na środku od strony zderzaka jest takie wybrzuszenie które chyba nie pozwala na położenie butli na płasko.
Co do wlewu to też jestem ciekawy jak wygląda pod klapką zamontowana na stałe przedłużka.
Klucz do kół i narzędzia nie są przypadkiem w schowku po lewej?😃
Ja wożę sobie inny, taki teleskopowy klucz z długim ramieniem, 100x lepiej się nim odkręca niż tym z zestawu. I to na niego właśnie będzie miejsce w styropianie.
Jeśli masz taki przekaźnik http://www.sklepy24.pl/sklep/laro_com_pl/produkt/hfv4-12p-przekaznik-12v-40a-samochodowy-1-st-przelaczny-4120-nvf42cz30a-12/HFV4-12P to wyjścia 85 i 86 ( czyli zasilanie cewki przekaźnika) podłączasz pod przewody zapalniczki....cienki zielony przewód wychodzący ze zbiornika przecinasz i podłączasz jedną jego stronę do 30 a drugą chyba do 87a lub 87 (nie pamiętam dokładnie) musi być tak że gdy włączysz zapłon przekaźnik powinien zwierać na wyjściach 30 i 87a (ewentualnie 30 i 87 nie pamiętam tego ) i cała filozofia....u mnie wszystko działa elegancko :)
Wielkie dzięki wszystko pięknie działa :) ładnie się resetuje jak od razu po włączeniu zapłonu ,zapalasz silnik :)
Instalacja : Sterownik KME NEVO pro , reduktor KME gold ,wtryski barracuda ale jakieś mocniejsze do 65KM na cylinder , rurka 8mm .
Fajnie działa a spalanie po wypaleniu 1 zbiornika wyszło 11,3 L 70% miasto -30% trasa ,jak na taką moc i osiągi rewelacja :)
U mnie brc od 3tyśkm, nie przekroczyłem jeszcze nigdy 10l/100km. Przy zabawie w ecojazde 7.3l/100. Zwykle 8-9.
mickiewiczcat
17-08-14, 01:59
Ja mam zenith pro. Średnie spalanie lpg 12l na trasie 10.5 nie udało mi się zejść niżej nawet jak jechałem 100km/h Może coś jest nie tak.
Kwestia warunków w jakich się poruszasz.
We Wrocławiu, gdzie są korki, spala mi 12-14 l lpg. Na trasie 10l.
W mniejszych miejscowościach będzie mniejsze bo jest mniejszy ruch na drogach.
mickiewiczcat
18-08-14, 16:28
Zastanawia mnie jedno... Gdzie przyspieszam nie czyje żadnych zmian po przekroczeniu 3500 obrotów. Auto muli. Zdaza się ze czuje dwa szarpniecia 3500 i 5000 obrotów wtedy auto dużo lepiej przyspiesza. Próbowałem na benzynie lub na gazie i jest tak samo. Czasami czuć a czasami nie. Szczerze mówiąc nie do końca rozumiem kiedy jak to działa.
butler.gdansk
18-08-14, 17:36
Spróbuj klimę wyłączyć i sprawdź czy nadal jest tak samo.
mickiewiczcat
18-08-14, 18:17
Spróbuję jutro nie zwracałem na to uwagi. A możesz mi przybliżyć kiedy powinno się przełączać (vtec).....?
I-Vtec w naszych maszynach jest od ecomomicznej jazdy i zadne cuda po 3 tys rpm lub 5 tys rpm sie nie staną. Te cuda dzieją sie w silniku k20 type r
Taka mam wiedzę ale może sie mylę ?
mickiewiczcat
18-08-14, 20:31
Prawda jest taka ze nie ma ekonomi ani odczuwalnego vtec - a..... wiec po co znaczek na silniku? ;)
Nie przesadzaj. Moja średnia to 7.5 l cykl mieszany a teraz z trasy 2 tys km licznikowe 6.2 czyli około 6.5 l/100 km. Czy to dużo? Nie znam innego samochodu w benzynie z ta mocą palacego podobnie. Miałem 30 samochodów przez ostatnie 10 lat - 90% to były diesle. Civic jest najlepszy!
mickiewiczcat
18-08-14, 20:49
To może mam coś z silnikiem. Sam gaz zakładałem bo auto pali mi jak smok. Jazda mieszana (więcej trasy) 9 l miasto 10.5. Teraz na lpg 10.5 trasa ok 12.5 miasto. Gdyby paliło jak twoje to nie myślał bym o lpg
picturepro
19-08-14, 14:46
To może mam coś z silnikiem. Sam gaz zakładałem bo auto pali mi jak smok. Jazda mieszana (więcej trasy) 9 l miasto 10.5. Teraz na lpg 10.5 trasa ok 12.5 miasto. Gdyby paliło jak twoje to nie myślał bym o lpg
Ja przez pierwsze 200 km jakie zrobiłem na PB (trasa, miasto) pokazuje mi średnią 6.0 na komputerze i jestem w szoku.
mickiewiczcat
19-08-14, 15:56
Z tego co czytam to są bardzo rozbieżne opinie jednym pali tak jak mi a innym właśnie bardzo mało. Rozumiem ze to zależy jak ciężka ma się nogę. Ale ja starałem się jechać jak najbardziej ekonomicznie. 100 -110km/h na trasie i delikatnie po mieście. Mój wynik to 7.7 l na komputerze a po tankowania wyszło 8.5l
Mi na trasie przy bardzo ekonomicznej jeździe 5,2 najmniej pokazywał komp.Wczoraj jechałem trase Polska-Anglia i średnio około10-12 LPG predkość 150-160 na liczniku przez wiekszość czasu.Jestem zadowolony.Wczoeniej jak jeździłem dieslami to żeby dojechac za taką samą kwote musiałbym jechać 110km/h !!!
picturepro
20-08-14, 10:00
Mi na trasie przy bardzo ekonomicznej jeździe 5,2 najmniej pokazywał komp.Wczoraj jechałem trase Polska-Anglia i średnio około10-12 LPG predkość 150-160 na liczniku przez wiekszość czasu.Jestem zadowolony.Wczoeniej jak jeździłem dieslami to żeby dojechac za taką samą kwote musiałbym jechać 110km/h !!!
Bardzo przyjemny wynik :)
Pamietam ze jak jeździłem octavia tdi (110) z prędkością 150-160 to paliła 6,5 l. Teraz jeżdzę 120-130 i Civic pali około 6l. Dlatego zrezygnowałem z gazu a byłem umówiony na dzisiaj. Gra nie warta świeczki w moim przypadku chociaż byłem zapisany do jednego z najlepszych specow wg lpg.forum
mickiewiczcat
20-08-14, 12:24
Ja przy takiej prędkości i jeździe jak mremo31 mam 8.3l. benzyny lub 12l lpg. I nie ma szans na mniej.
Właśnie wróciłem z wakacji. Zrobiłem prawię 1700 km.
Jazda po autostradzie z prędkością 130-150 plus klimatyzacja.
Spalanie gazu 9-10 l, benzyny (wg. kompa) 6,7-7,5.
Najlepszy wynik jaki uzyskałem na benzynie to 6,5 l (wg. komputera) Także spalanie około 6 l, moim zdaniem, jest mało realne przy silniku 1.8 oraz oponach 225/17
Właśnie wróciłem z wakacji. Zrobiłem prawię 1700 km.
Jazda po autostradzie z prędkością 130-150 plus klimatyzacja.
Spalanie gazu 9-10 l, benzyny (wg. kompa) 6,7-7,5.
Najlepszy wynik jaki uzyskałem na benzynie to 6,5 l (wg. komputera) Także spalanie około 6 l, moim zdaniem, jest mało realne przy silniku 1.8 oraz oponach 225/17
Mam bardzo podobny wynik spalania
mickiewiczcat
26-08-14, 13:46
Dokładnie jest tak jak Hayabusa pisze. Może I da sie zrobić mniejszy wynik ale to nie jazda jest.
Moje osiągi są na felgach 18 calowych(dość ciężkich waga z oponą 22kg o ile dobrz epamiętam) przy 2 osobach i aucie załadowanym pod sufit w bagazniku i na tylnej kanapie :)(czyli jkaby była 5tka chłopa). Czyli 12 l gazu przy 150-160 jest ok. Po trasie przy emeryckiej jeździe w 2 osoby plus 60kg bagażu zrobiłem 398km a wchodiz około 30l gazu....
Na zime założe zimóweczki i zobaczymy jak bedzie :)
http://www.magazynauto.pl/porady/eksploatacja/lpg-2864/news-lpg-tak-ale-nie-w-tych-silnikach,nId,953475
Ciekawy artykułu ostatnio znalazłem, nigdy nie myślałem jak ważny jest sposób regulacji zaworów.
A ja się bałem (po aucie VW z hydrauliką) że honda ma ręczną regulację. Okazuje się że można trafić dużo gorzej...
Zawszę jest tak , że jak dbasz o samochód to nie powinieneś mieć niespodzianek.
Koledzy pytanie o zawory. Mam udokumentowny przebieg 62tys km, z czego 3tys zrobione na gazie. Sprawdzić teraz zawory czy przejechać z 15tyś na lpg i dopiero wtedy ? Motor 1.8.
najlepiej zawory wyregulowac przed zalozeniem gazu,a jesli tego nie zrobiles to dobrze zadbac o to odrazu,nie czekac. Przez te 60tys napewno drobne zmiany sa na zaworach a przy gazie najlepiej luzy zaworowe miec idealnie
Ja miałem przy zakładaniu 160tys km i gazownik powiedział ze nie musze regulować i sprawdzą luzy przy zakładaniu.... Okazało się ze wszystko jest w normie... Nadgorliwość jest gorsza od faszyzmu....
To czekam na jeszcze jedną opinie bo na razie 1:1 :)
nie mam gazu ale zawory regulowalem przy 100tys i z tego co pamietam to wszystkie juz odbiegaly od nakazanego luzu. Czy bym uwierzyl gazownikowi ze sprawdzil mi luz zaworowy... A czy on wogole wie jaki powinien byc u mnie luz? Chyba predzej uwierzyl bym żonie :)
Nie mam gazu i robilem swoje przy przebiegu okolo 160 tys - ku mojemu zdziwieniu prawie wszystkie byly luzne o okolo 0.10 mm. Mysle ze nigdy wczesniej nie byly robione. Ustawilem na "ciasne" 0.20 - 0.25 Mam 1.8 Kobert mysle ze przy 1.4 trzeba zawory sprawdzac/regulowac znacznie czesciej - tak przynajmniej bylo przy jazzie 1.4 83 km nie jestem pewien co do 1.4 100 km
wydaje mi sie ze tu na forum wyczytalem ze u mnie tak jak i w 1.8 pierwsza regulacja po stowie a kolejne co 40tys. W Jazzie te silniki 1.4 sa zdaje sie tylko ivtec,czyli tak jak w civie w polifcie,ja mam dsi. W sumie ciekawa sprawa jak to jest dokladnie
wydaje mi sie ze tu na forum wyczytalem ze u mnie tak jak i w 1.8 pierwsza regulacja po stowie a kolejne co 40tys. W Jazzie te silniki 1.4 sa zdaje sie tylko ivtec,czyli tak jak w civie w polifcie,ja mam dsi. W sumie ciekawa sprawa jak to jest dokladnie
Z tego co pamiętam, to przy przeglądach w ASiO co 40 000km sprawdzają luz zaworowy i w razie potrzeby regulują.
Sent from my iPhone using Tapatalk
jak kupilem auto,mialo 93tys to i tak nie mam wplywu na wczesniejsze regulacje. Przy 100tys wyregulowalem,teraz mam 120 i juz co 4dychy bede pilnowal, chyba ze zagazuje to i czesciej. Przy okazji zapytam, gdzie w wawie polecili byscie zakladac gaz?
jak kupilem auto,mialo 93tys to i tak nie mam wplywu na wczesniejsze regulacje. Przy 100tys wyregulowalem,teraz mam 120 i juz co 4dychy bede pilnowal, chyba ze zagazuje to i czesciej. Przy okazji zapytam, gdzie w wawie polecili byscie zakladac gaz?
Szukaj tu http://lpg-forum.pl fachowców, znajdziesz speca to nie będzie instalacji lpg po otwarciu maski widać.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Witam
Własnie zamontowałem w swoim ufo1.4 instalacje lpg.
Naczytałem się wcześniej o klopotach ze wskażnikiem paliwa i już kupiłem sobie
przekażnik a tu niespodzianka po przejechaniu ok 500km wskażnik poziomu paliwa
pozostaje nadal na swoim miejscu.
Zmniejsza się tylko dystans do przejechania na pozostającym paliwie !
Czy ktos miał podobny przypadek ?
1 - przed założeniem gazu należy wyregulować luzy
2 - w ASO przy przeglądach sami z siebie nie sprawdzają luzów (bo autko musi być zimne lub "przedmuchane"), więc trzeba na taką usługę odpowiednio się umówić
3 - po 30tys na LPG przy regulacji luzów mechanior powiedział że praktycznie nie miał czego "kasować"
4 - czy gazownik jest wstanie określić czy mamy dobry luz czy nie? (może po jakimś tam ciśnieniu.... wierzę, że mają swoje sposoby - bo mi na 1 wizycie powiedział, że mam do regulacji)
pozdrawiam :)
Jedyny sposób żeby sprawdzić luz zaworowy w hondzie to zdjąć pokrywę zaworow i wsadzić szczelinomierz - nie ma innej metody i nie wierz w bajki ze jest.
From my ...phone
Panowie jaka największa butlę mogę włożyć w miejsce koła zapasowego? Mam w tej chwili taką co podłoga nie jest podniesiona ,ale przejeżdzam tylko 270km (około30l) ....Nietstey to jest za mało i nie usmiecha mi sie tankować na autostradzie co 250km około... Jaki koszt wymiany butli może być?
jak nie zalezy ci na miejscu to doloz druga butle, takie prymitywne rozwiazanie ale jak robisz dlugie trasy to odczujesz roznice. W tej chwili pewnie masz butle z 35l a kazda wieksza bedzie juz wystawac ponad podloge.wieksza niz 45 juz wydaje mi sie nie wejdzie a zrobisz wiecej maks 100km. Widzialem np butle w kufrze wzdluz po boku,mozna jak potrzeba zlozyc siedzenie i pakowac towar
Mam zbiornik chyba 42L -wchodzi ok 38L LPG podłoga podniesiona ok 1cm (ale tylko od strony klapy bagażnika ) robię ok 350 km na zbiorniku :)
Mam 50l a wchodzi ok. 46. Średnio robię na niej 400-430 km. Podłoga przy klapie jest podniesiona o ok. 5cm.
Nierówności wyrównałem twardym styropianem i przykryłem matą. Ubytku miejsca prawie w ogóle nie czuję, bo prawie nigdy nie jeżdżę zapakowany na fula.
widocznie koledze drako troszke wiecej pali,bo np moze szybciej jezdzi. No ale tak jak napisalem stowke wiecej zrobi a czy warto dla tej stowy wymieniac butle... Gdy by dolozyl druga w ktora wejdzie kolejne 30l to zrobil by juz ponad 5 stowek i pewnie tansze to niz wymiana butli,ale to tylko taki moj pomysl na dlugie przeloty :)
acha czyli 50 w koło tez wejdzie...
Predkosci na autostradzie to + 150km/h ... Trafo jak mozesz to napisz jaką dokładnie masz butle,a może linka do jakiejś strony zapodasz? 46l to juz robi róznice sporą....
U siebie mam 50l Bormecha: LINK (http://www.bormech.pl/pl/content/zbiorniki-lpg-pl-3.html)
Jak widać, średnice są te same, więc nie ma problemu z montażem. Różnica jest tylko w wysokości, więc im większa pojemność, tym wyżej dźwignięta jest podłoga.
Od razu po zatankowaniu do pełna niestety ale czuje się dodatkowe kilogramy, na szczęście już po krótkiej jeździe można się do tego przyzwyczaić i zwyczajnie mocniej dociskać gaz przy ruszaniu :)
Dzieki wielkie.Jakbyś mogł mi jeszcze powiedzieć który dokładnie wymiar masz to będę wdzięczny.Pozdr
Przecież w linku który podałem jest wszystko; wiersz nr 6 - butla 50l, średnica 60cm, wysokość 22,5cm.
Kilka pytań do kolegów mających gaz parę ładnych tysięcy km :)
1. O ile korygujecie luz zaworowy co 20 kkm od momentu jak macie Gaz ? (u mnie 2/100 mm)
2. Czy występuje nierównomierny luz zaworowy ? ( nie )
3. Ile benzyny wychodzi wam realnie podczas jazdy na gazie (mi 0.5 L/100km) - Edytka - W pytaniu tym chodzi mi co ile musicie Benzyny dolać która wychodzi na rozruch i nagrzanie silnika.
4. Jak szybko przełącza wam się samochod po starcie na Gaz przy temperaturach jakie sa w tej chwili - 5 Stopni - przy samochodzie stojącym na dworze ( 3 minuty ).
5. Jak szybko przełącza się instalacja na Gaz przy gorącym silniku? (1 minuta).
Ad.5 kilka sekund ( ok 3-5 s )
AD3
Silnik podczas pracy na LPG nie powinien pobierać benzyny.
AD5
Ja mam ustawiony tzw "ciepły start" i silnik odpala mi już na LPG (jeżeli jest rozgrzany).
Hayabusa : Podczas pracy nie, ale do rozruchu tak. :)
I co ileś kilometrów jedziesz i tankujesz benzynę która idzie na rozruch i rozgrzanie silnika.
Nie powiesz mi że robisz 10kkm na gazie nie tankując grama benzyny ;) ?
Jeśli silnik jest zimny to do rozruchu używa benzyny, ale gdy jest ciepły to używa lpg to startu.
Z tym odpalaniem na lpg fajny bajer, ale oszczędność raczej znikoma chyba że stoisz w korku i ciągle gasisz auto.
Co do szybkości przełączania na zimnym na lpg to w poprzednim aucie na zime 'ocieplałem' listwę wtryskową bo była centralnie za wlotem zimnego powietrza i przy poniżej -10C nie chciał przejść na gaz. Pomogło od razu.
Patent działa idealnie w lato, gdy jest ciepło i często odpalasz samochód - wtedy tylko na lpg.
Może oszczędność znikoma ale bajer jest :D
Może oszczędność znikoma ale bajer jest
w sumie nie rozumiem jaki to bajer ,jak nie oszczędzasz, a po to założyłeś gaz :p
Koledze chodzi że latem od razu zapala na gazie a nie na PB na której jak silnik rozgrzany to chodzi parę sekund , i mówił o tej oszczędności że nie zużywa PB przez te parę sekund .
Panowie jaka maks srednica wejdzie w miejsce koła? Własnie na dniach bedę wymieniał na większa butle i się zastanawiam jaką kupić....
Z tego co wiem, to 600mm. Ja przynajmniej mam taką i z tego co widzę to nic więcej nie uda się wcisnąć.
u nas gaz jest w cenie ok 1,99 ale ktos mi mowil ze na trasie olsztyn- (zdaje sie) poznan,widzial ceny nawet 1,26 za litr. Prawda to? spotkaliscie sie z tak niskimi?
1.60 juz od miesiąc temu widziałem w okolicy Mińska Mazowieckiego , oraz w okolicy Krakowa.
Zamowiłem Bormecha 60l 600mm na 270 .Bedzie sporo podniesiona podłoga ,ale zasięg będzie konkretny :) Na A2 tankowałem po 2,49 ,a w okolicach Koła 1,89 ...Rożnice kosmiczne....
Paluch_tcw
15-03-15, 00:26
u nas gaz jest w cenie ok 1,99 ale ktos mi mowil ze na trasie olsztyn- (zdaje sie) poznan,widzial ceny nawet 1,26 za litr. Prawda to? spotkaliscie sie z tak niskimi?
U mnie na stacji intermarche 1,59 zł a na najtańszej w mieście 1.34 zł więc całkiem możliwe 1,26 zł
Tylko z czego te różnice wynikają? Ktoś sprawdza wogóle jakość tego gazu?
Tylko z czego te różnice wynikają? Ktoś sprawdza wogóle jakość tego gazu?
Mogę po sobie powiedzieć jak wygląda z jakością gazu.
Ponieważ zbiornik nie jest duży a tłukę 100km dziennie to tankowania jest sporo.
Trasa i korki (a dokładniej ich brak) powtarzalne do mdłości..
Generalnie nie jest źle na stacjach oferujących tani gaz.
Na jednej z stacji po zatankowaniu spalanie wyniosło mi 11.5 Litra/100 - gdy przez cały okres ostatnich 3 miesięcy nie miałem więcej jak 10 (nawet jadąc szybciej + AC).
Na reszcie średnia spalania utrzymuje się w normie.
Myślę że jeśli by po OBD udało się wyciągnąć informację o czasie otwarcia wtrysku na biegu jałowym - to była by to ciekawa informacja na temat kaloryczności gazu. (krótszy czas wtrysku - lepszy gaz).
Natomiast fakt jest taki , że w tej chwili jak mam zapłacić na BP za 1.89 , i za 1.89 na stacji gdzie nigdy nie było kontroli to wolę BP (stacja przeszła kontrolę).
Dlatego tak bardzo nie zastanawiam się nad ceną - bo zwyczajnie w okolicach Warszawy jest zmowa cenowa :P
Zakopane ostatnio 2.40 a na wylocie z Krakowa 1.59
Co do ilości wydawanego gazu na różnych stacjach to wszędzie jest tak samo (róznica max 1%) Pracuję w serwisie stacji i bywam w różnych miejscach. Z jakością gazu już niestety różnie, często gęstość się nie zgadza.
Zakopane ostatnio 2.40 a na wylocie z Krakowa 1.59
Co do ilości wydawanego gazu na różnych stacjach to wszędzie jest tak samo (róznica max 1%) Pracuję w serwisie stacji i bywam w różnych miejscach. Z jakością gazu już niestety różnie, często gęstość się nie zgadza.
Czy przez gęstośc gazu masz na myśli inny skład mieszanki ?
Czy tez są inne sposoby na zmianę gęstości gazu ?
Może inne proporcje propanu i butanu ?
Dokładnie, jeden gaz droższy od drugiego. Reszty można się domyślić.
Mam dwa pytania do osób, które jeżdżą VIII generacją na LPG:
1. Czy dynamiczna jazda na samym gazie jest możliwa, tzn. porównywalna z Pb? Mam na myśli zmiany biegów powyżej 5000 rpm. Czy w tym przypadku zużycie LPG jest także większe o ok. 15-20% od Pb?
2. Czy macie ustawiony "dotrysk" Pb, np. w przypadku osiągnięcia 4500 rpm lub cyklicznie, co któryś wtrysk gazu, celem ochrony (studzenia) gniazd zaworowych?
Mam brc, bez żadnego dotrysku benzyny w całym zakresie obrotów.
Jak tylko nie jestem na 'niemieckiej' autostradzie i nie jadę ponad 160km/h to nie czuję róznicy między pb a lpg.
Na kompie mam praktycznie zawsze przekłamanie ok 2l, na tej podsawie stwierdzam że niezależnie od tryby jazdy różnica tych 15% się utrzymuje.
U mnie jest to samo co u kolegi mitusm tyle że ja mam staga nie odczuwam żadnych różnic ze wskazaniami komputera też to samo... Kiedyś miałem przelot ze stałą prędkością 200 km/h i na odcinku 250 km wyszło średnie spalanie na poziomie 15 litrów.... Przy normalnej jeździe mieszanej wychodzi około 10 litrów [emoji14]
Kiedyś miałem przelot ze stałą prędkością 200 km/h i na odcinku 250 km
ten przelot to był 25km czy te 250km?
Mam dwa pytania do osób, które jeżdżą VIII generacją na LPG:
1. Czy dynamiczna jazda na samym gazie jest możliwa, tzn. porównywalna z Pb? Mam na myśli zmiany biegów powyżej 5000 rpm. Czy w tym przypadku zużycie LPG jest także większe o ok. 15-20% od Pb?
2. Czy macie ustawiony "dotrysk" Pb, np. w przypadku osiągnięcia 4500 rpm lub cyklicznie, co któryś wtrysk gazu, celem ochrony (studzenia) gniazd zaworowych?
Kręce do odcinki na gazie. Robiłem hamowanie na gazie i benzynie - Gaz + 3 KM - dlatego nie widzę problemu z dynamiką
Żadnego dotrysku benzyny nie mam.
Korekta zaworów na poziomie 2um/20kkm
Jedyna różnica w stosunku do przedmówców to instalacja 5gen vs 4 gen.
Jedyny minus tej instalacji to zwrot po przejechaniu 27kkm.
LPG 5gen wypas, szkoda że nie mam żadnego instalatora bo też nad nią myślałem.
Tam nie ma żadnego problemu z wysoką temp w komorze spalania.
Ostatnim czasem miło się tankowało Lpg, 1.70 do 4.80 za pb/on. Kilku głośnych znajomych przeciwników gazu ucichło :)
LPG 5gen wypas, szkoda że nie mam żadnego instalatora bo też nad nią myślałem.
Tam nie ma żadnego problemu z wysoką temp w komorze spalania.
Ostatnim czasem miło się tankowało Lpg, 1.70 do 4.80 za pb/on. Kilku głośnych znajomych przeciwników gazu ucichło :)
Masz rację z czasem Tych głośnych będzie coraz mniej bo auta coraz starsze no i my już mamy coraz większe przebiegi na lpg (bez awarii);)
W końcu ktoś pewnie wypali gniazda zaworowe i będzie wielkie halo.
Puki co wiem że po niecałym roku zwróciła mi się instalacja, a w każdym nastęnym zostaje mi kasy na 3 wymiany silników lub 6 głowic…
W końcu ktoś pewnie wypali gniazda zaworowe i będzie wielkie halo.
Puki co wiem że po niecałym roku zwróciła mi się instalacja, a w każdym nastęnym zostaje mi kasy na 3 wymiany silników lub 6 głowic…
To mi się podoba ;)
Silnik to część zamienna, jeśli mi padnie głowica od jazdy na lpg to po prostu ją zregeneruje albo kupię inny silnik.
Ja już jeżdżę na lpg prawie 2 lata i nie mam żadnych negatywnych objawów.
Nawet jak będzie coś z głowicą to jest ich pełno na alledrogo w bardzo fajnych cenach. Więc nic tylko LPG ;-)
Głowice znajdzie za 200-300zł, motor 600zł, wiadomo dojdzie jeszcze robota, ale i tak śmieszne ceny.
Głowice znajdzie za 200-300zł, motor 600zł, wiadomo dojdzie jeszcze robota, ale i tak śmieszne ceny.
Ja tam nie martwię się głowicą aż tak bardzo , na strychu stoi kompletna głowica , z wałkami , zaworami - cała pokryta smarem :P
Stwierdziłem że jak ma 4 lata szukać głowicy , to kupię sobie teraz z małym przebiegiem i niech stoi i czeka na lepsze czasy :)
Oczywiście najlepiej by było jak bym nie musiał jej używać.
ciekawe jak to jest Artur u Ciebie z podwyzszona temp spalania,czy tak jak w tradycyjnych instalkach. Kiedys czytalem ze dzieki wtryskowi cieklego gazu,rozpreza sie on w komorze spalania i studzi nadmierna cieplote . Ja tam stawiam ze jak zaworow bedziesz pilnowal to nie przyda ci sie nigdy ta glowica. Ile teraz moze kosztowac instalacja 5d? Zmienilo sie cos?
Wiesz nie mam pojęcia ile kosztuje taka instalacja teraz - pewnie poniżej 4k raczej nie.
Ja może jak dobije do 30 kkm to zmotywuję się pojechać do gazownika na "pierwsze dostrojenie instalacji" to wtedy zapytam się jak się ceny kształtują.
Jak by temperatura wysoka była to na zaworach by szybko luz wzrastał - fakt że nie wiem jak na innych instalacjach to wygląda, bo nikt się tym nie chwalił.
Po wcześnieszym wyregulowaniu luzu zaworowego (koszt w ASO Karlik Malta 186 zł) dziś stałem się posiadaczem instalacji LPG w konfiguracji:
- sterownik STAG-4 QBOX Plus
- Reduktor AC R01
- zbiornik Bormech 44l (trochę odstaje podłoga)
- wtryski DRAGON (odradzono mi sprawdzone Hany, bo podobno od jakiegoś czasu mają problem z jakością)
- wlew LPG pod klapką
Z braku czasu na instalacji zrobiłem tylko kilka kilometrów i nie zauważyłem żadnej różnicy w pracy na Pb i LPG.
Po wcześnieszym wyregulowaniu luzu zaworowego (koszt w ASO Karlik Malta 186 zł) dziś stałem się posiadaczem instalacji LPG w konfiguracji:
- sterownik STAG-4 QBOX Plus
- Reduktor AC R01
- zbiornik Bormech 44l (trochę odstaje podłoga)
- wtryski DRAGON (odradzono mi sprawdzone Hany, bo podobno od jakiegoś czasu mają problem z jakością)
- wlew LPG pod klapką
Z braku czasu na instalacji zrobiłem tylko kilka kilometrów i nie zauważyłem żadnej różnicy w pracy na Pb i LPG.
z ciekawości to napisz koszty
Może pytanie głupie ale nigdy nie miałem auta z gazem...
Jak wygląda przy montażu ingerencja w kabinę? Bo rozumiem że trzeba gdzieś wsadzić panel informacyjno-sterujący.. Trzeba coś rozbierać? Gdzie to się montuje?
w srodku to tylko przycisk (w nim kontrolka) benzyna/gaz a w ktorym miejscu w najlepiej w hance to zagazowani musza sie wypowiedziec. Pamietam ktos pisal ze robil ramke do cb radia w schowku pod radiem i w nia wbudowal guzik
Ja tam tak :)
http://images66.fotosik.pl/750/3c7da377d754d31bmed.jpg (http://www.fotosik.pl)
z ciekawości to napisz koszty
Koszt zestawu z montażem to 3000 zł. Cena wynika z tego, że w Poznaniu jest tylko jeden autoryzowany serwis STAGa i ma bardzo dobre opinie na forum LPG.
Silniki VTEC to silniki wysokoobrotowe.I potrzebują bardzo szybkich wtryskiwaczy przy zwiekszaniu obrotów.Aby mogły dostarczyć silnikowi odpowiednią dawkę paliwa.Z tego co slyszalem od fachowców wtryskiwacze LPG również muszą być bardzo szybkie aby nadążać "podawać" gaz.W przeciwnym wypadku silnik będzie przechodził na benzynę lub nawet gasł.A takie szybkie instalacje LPG nie są tanie.Bo muszą być z najwyższej półki.Nawet niedawno był o tym program w Turbo Kamerze.Gdzie gość w hondzie zamontował tanią instalację.A z tą kwotą przecietnego Polaka to chyba przesadziłeś:D.2500 zł to juz dobra wypłata.A mało kto ma dzisiaj taką.:rolleyes:Bo zwykle to jest 1500 - 2000:(.I zarabiając tyle stać kogoś na wylożenie kilku tysięcy na instalację?I kiedy mu sie to zwróci?Nieprędko;).Więc czy się opłaca w takim razie.No i nasi sądziedzi zachodni to na rekę maja 2000 euro.I to najniżej uposażeni.Bo 1500 euro to ma tam bezrobotny zasiłek:D.A 900 euro to poziom ubóstwa.No i jeszcze jedno,nie stac cię na utrzymanie takiego auta skoro montujesz gaz.:o
haahaha 1500 zasilek a w ktorym kraju ? moze tam warto wyjechac ?
Gaz się montuje po to żeby było taniej, i nie wiem dlaczego czasami ludzie to łączą z biedą. Zamiast wydawać miesięcznie na benzynę 600zł to wydaję 300 na gaz przy codziennej jeździe do pracy. Istalacja wróciła mi się po ok 10 miesiącach.
Auto mam zwykle 6-7lat więc rachunek jest bardzo prosty nawet jak w tym czasie będzie trzeba zrobić głowicę.
Honda civic to na naszych drogach raczej średniak, nie jest to jakaś super limuzyna, normalny dupowóz na codzień.
Pracuję w serwisie stacji paliw i często widzę porsche cayen pod dystrybutorem lpg. Gość raczej nie jest biedny, po prostu lubi swoje V8 i płacić na stacji jak za disla..
Witam wszystkich forumowiczów :D
Mam dosyć podbramkową sytuację ponieważ auta potrzebuję na już (auta na gaz), a jestem na etapie rezygnacji z zakupu Astry J 140KM która była seryjnie sprzedawana z LPG i wyboru Civica 1.8 GT (nie wiem o niej zbyt wiele). Jako, że nieco mi się pali postanowiłem się poratować waszą pomocą. Czy Honda ta była seryjnie montowana z gazem (auto od zachodnich sąsiadów), bo sprzedawca chwali się oryginalną fabryczną instalacją gazową marki BRC, wiecie coś na ten temat? Może na zachodzie była montowana? :confused: Google nie pomogło mi zbytnio w tej kwestii. Jeżeli instalacja była montowana to rozwiązałoby to moje wątpliwości dot. uszkodzenia głowicy zakładając, że winą jest źle dobrana/zestrojona instalacja. Z góry dziękuje za szybką odpowiedź.
Swojego czasu jak też szukałem Hondy dla siebie to wpadłem na taką aukcję z Civic'em, który miał zainstalowaną instalację gazową "niby" fabrycznie. Pamiętam tylko, że to nie była jakaś znana firma instalacji.
EDIT: w aukcji nie jest napisana nazwa instalacji, ale byłem oglądać to auto i pamiętam, że nie była to żadna z tych co znam.
http://otomoto.pl/oferta/honda-civic-1-8-fabryczny-gaz-lpg-ksiazka-serwis-ID4p7zcs.html
Nie było "fabrycznych" instalacji lpg. Zawszę wykonywał to podwykonawca.
Najczęściej wkładano BRC.
Jak działa wam wskaźnik poziomu Lpg bo u mnie wskazuje jak chce, co może to powodować?
Jak działa wam wskaźnik poziomu Lpg bo u mnie wskazuje jak chce, co może to powodować?
Wskazanie poziomu LPG można kalibrować, zazwyczaj w momencie tankowania do pełna. Doczytaj w instrukcji sterownika.
Niemniej, precyzji wskazań podobnej do wskaźnika Pb raczej nie należy się spodziewać.
Dokładnie, chyba wszyscy posiadający lpg i tak ilość gazu szacują na podstawie licznika dziennego
Gaz to zło :)
Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka
Gaz to zło :)
Gaz ma sporo wad, ale jedną ważną zaletę: cenę. Jeśli w przyszłości będzie mnie stać na to, aby przymknąć oko na różnicę w kosztach Pb i LPG na poziomie 600 zł miesięcznie, to na gaz nawet nie spojrzę.
Po prostu nie jest ustawiony, poza tym w 95% przypadków nawet pieczołowicie ustawiony nie pokazuje tego co powinien - najlepsze wyjście to jeździć na licznik kilometrów.
Gaz ma sporo wad, ale jedną ważną zaletę: cenę. Jeśli w przyszłości będzie mnie stać na to, aby przymknąć oko na różnicę w kosztach Pb i LPG na poziomie 600 zł miesięcznie, to na gaz nawet nie spojrzę.
Oczywiście to był żart :) W moim samochodzie też jest LPG i bardzo sobie chwale :)
Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka
A czy macie emulator wskazań PB? Wtedy on chyba powinien resetowac wskazania. Jakie macie butle w bagażniku? Będę gazowal auto, butla 44l będzie podloga nieco podniesiona. Czy ktoś ma ladnie rozwiazanie podbiesiesionej podlogi?
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
Ja mam butle 44L i rzeczywiście troche wystaje. Jedyne co zrobilem to dokupilem mate do bagaznika i juz tak tego nie widac.
W swojej instalacji mam dodatkowy emulator poziomu Pb, chociaż został mi on "wciśnięty", bo sam sterownik ma wbudowaną funkcję emulatora (Stag QBOX Max).
Co do butli, to 44 litry podnoszą mocno podłogę. Dlatego ją zdemontowałem i bezpośrednio na butlę położyłem gumową matę bagażnika. Nie wygląda to źle, ale osoby o zacięciu majsterkowicza z powodzeniem mogą sobie dorobić wypełnienie z jakiegoś materiału podobnego do styropianu i dopiero na to położyć matę.
Wroce jeszcze do mojej wypowiedzi odnosnie "seryjnego gazu" marki BRC. Gaz byl zakladany w niemczech od nowosci zaraz jak auto zostalo kupione i do teraz serwisowane w niemieckim ASO. Polecicie jakieś kwestie, które można poruszyć ze sprzedającym odnośnie tego konkretnie LPG? O co wypytać?
Spytaj się jaki typ komputera BRC jest zamontowany oraz jakie wtryskiwacze i reduktor.
Zapomniałem do kiedy jest ważną butla LPG
Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka
lov-taszka
04-03-16, 10:39
Witam, przymierzam się do zakupu UFO z instalacją gazową, z racji, że się na tym nie znam, chciałam skorzystać z Waszej wiedzy i doświadczenia.
Od sprzedawcy dostałam takie informacje. Trochę mi to mało mówi, czy to dobry zestaw do hondy??
Z góry dziękuję za odpowiedzi
http://zapodaj.net/518483724aa47.jpg.html
http://zapodaj.net/fea0b23eaef46.jpg.html
Typowe BRC, jeżeli samochód jeździ na powyższym zestawie to będzie dobrze.
Najwyżej jak padną wtryskiwacze czy komputer to zmienić na coś z Polskiej produkcji.
Trzeba wspierać Polski przemysł !
lov-taszka
04-03-16, 11:23
Dzięki, za szybką odpowiedz. Boje się trochę LPG w Civic bo są rożne opinie, ale jak czytam wasze opinie na ten temat to jakoś mnie uspakajacie.
Mam do was pytanie, w temacie tego emulatora. Jak to działa, co konkretnie robi w przypadku naszego Civica?
- Dane na komputerze pokrywają się z faktycznym zużyciem gazu? (średnie/obecne spalanie)
- Co w momencie przejścia z gazu na benzynę, emulator przestaje emulować i komputer po staremu wskazuje zużycie benzyny?
- Wskaźnik paliwa pokazuje dalej poziom paliwa?
Zastanawiam się nad gazem... nie mam uprzedzeń co do tego typu zasilania silnika. Przy moich przebiegach (25-30k rocznie) byłoby to dość opłacalne, jednakże na ten moment przed decyzją wzbraniała mnie myśl o utracie "komputerowych bajerów". :)
Z tego co czytałem to te emulatory średnio działają , ja mam założony przekaźnik za ok 5zł i jeżdżąc na LPG wskazówka od PB opada , ale wystarczy po przekręceniu kluczyka szybko odpalić i wtedy ikona rezerwy mruga przez parę sekund i resetuje się poziom PB w baku .
Również mam przekaźnik. Działa jak należy.
Wracając do tematu...
Nie musisz się obawiać LPG w hondzie, auto jak każde inne. Ja zrobiłem 30 tys na gazie i nie mam żadnych negatywnych objawów. Śmiało tankuj LPG i się ciesz z jazdy.
Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka
Mam do was pytanie, w temacie tego emulatora. Jak to działa, co konkretnie robi w przypadku naszego Civica?
Emulator ma za zadanie wymusić sprawdzenie aktualnego poziomu paliwa w baku przy każdym uruchomieniu silnika. U mnie działa poprawnie pod warunkiem, że jego poziom nie spadnie poniżej 1/4 pojemności baku.
Pierw miałem emulator firmy KME, nie działał poprawnie, po czym zamontowałem z gazownikiem zwykły przekaźnik i działa jak należy.
Zawory sprawdzać co 15-20tyś i śmigać na lpg. U mnie jest jakis emulator ale trzeba czekać ok 20s z przekręconą stacyjką przed odpaleniem żeby zrobiło reset wskaźnika.
W sedanie jakby co nie potrzeba emulatora.
Ja mam wbudowany emulator w sterownik i spisuje się chyba dobrze. Podczas jazdy spada poziom PB zasięg itp ale po z gaszeniu i ponownym odpaleniu pokazuje właściwy poziom. Kolega ma ten KME emulator i zauważyłem, że działa on znacznie gorzej. Nie resetuje za każdym razem, jak auto stoi na przechyleniu to pokazuje głupoty. Dlatego polecam wbudowane emulatory. Mój zestaw który posiadam i jestem z niego bardzo zadowolony to Stag Q-Box Plus, reduktor AC R01 150KM, wtryski AC W02, zbiornik 44l(podłoga idzie 1cm do góry ale ją delikatnie podszlifowałem i leży idealnie płasko) i tankowanie oczywiście obok wlewu benzyny :D Po rozmowie z chłopakiem, który mi to montował nie zdecydowałem się na dodatkowy olej do smarowania zaworów. Zrobił mi minimalny udział benzyny twierdząc, że to jest nowe rozwiązanie ze staga na problem wypalania gniazd. Narazie nie kontrolowalem luzu po montazu przejechałem dopiero ok 15k. Na pewno napisze co i jak gdy tylko zmierze.
Jeszcze jedna rada dla osób, które się decydują na montaż podtlenku :D Przed umowieniem sie z gaziazem podniescie maskę w kilku autach, które on robił i zobaczcie jak on montuje żeby wam nie zrobił jakiegoś spustoszenia w aucie. Jak czasem widzę te kable pod maska u kogoś...
Czy ma ktoś z was tak rozwiązany wlew gazu ze nie trzeba za każdym razem wkręcać przedłużki?
Wysłane z mojego Nexus 7 przy użyciu Tapatalka
Mozesz w zderzaku dać.
Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka
Czy ma ktoś z was tak rozwiązany wlew gazu ze nie trzeba za każdym razem wkręcać przedłużki?
Tak, pod klapką paliwa mam zamontowany zawór z przejściówką zachodzącą na korek wlewu Pb. Żeby zatankować benzynę, czyli w moim przypadku raz na kilka miesięcy, trzeba tę przejściówkę wykręcić.
Tak, pod klapką paliwa mam zamontowany zawór z przejściówką zachodzącą na korek wlewu Pb. Żeby zatankować benzynę, czyli w moim przypadku raz na kilka miesięcy, trzeba tę przejściówkę wykręcić.
Interesujące...
Wrzuć jakieś zdjęcie z opisem skąd to masz, za ile kupiłeś...
Też tak mam w sedanie - po prostu przedłużka wkręcona na stałe (zachodzi na korek Pb) ale spokojnie klapkę można zamknąć. Przedłużkę wykręcam tylko do tankowania benzyny.
Też poproszę o zdjęcie :)
Też poproszę o zdjęcie :)
Bardzo proszę.
http://www.fotosik.pl/zdjecie/d1a338179a82037e
Mam dokładnie tak samo - podejrzewam że ten sam monter:) - Pitec Poznań?
Mam dokładnie tak samo - podejrzewam że ten sam monter:) - Pitec Poznań?
Dokładnie tak.
Są jakieś osoby na forum które przejechały na gazie co najmniej 50-100 tys km ? i mogą się wypowiedzieć czy nie ma żadnych problemów....
Na tą chwile przejechane mam samochodem ponad 300 tyś, gaz zakładałem jak było 230 tyś km. Jestem świeżo po wymianie wtryskiwaczy gazu (poprzednie Hany już nie trzymały ciśnienia) samochód sprawia się idealnie, nie mam problemów z brakiem mocy, jedyne co zauważyłem to branie oleju - około 1 litra na 15 tyś km (używałem Motul 8100 Eco-nergy 0W30) ale to raczej normalne po zmianie na Motul 8100 Eco-nergy 5W30 jakby przestał brać lub bierze sporo mniej (trudno osądzić na bagnecie)
Jednym słowem polecam - najważniejsze to dobry monter (a dla bojaźliwych - silnik można już kupić za 700-1000 zł :) )
Przejechałem na lpg kolo 20 tyś., olej również 5w30 Motul Eco-nergy, bierze śladową ilość(o wlaniu na max obecnie mam jakies 3/4 stanu na bagnecie), regulowałem zawory przed założeniem lpg i myślę żeby to zrobić ponownie w maju razem z wymiana oleju. Instalacja lpg tech 224, wtryski brracuda, reduktor KME Tur. Rożnica po przełączeniu na lpg niezauważalna, spalanie kolo 10 litrów chociaż na autostradzie dochodzi do 11-12 ale wtedy średnia predkość w granicy 180km/h
Na gazie nalatane 65 tys. km. Obecny przebieg 190 tys. Olej w zimę 0W20 albo 0W30 z dodatkiem ceratecu lub archoila 9100, latem 5W30 cfs millers. Wymiana co 10-12 tys. dolewek brak. Po kupnie brał olej, ale po kilku płukankach nic nie bierze. Wtryski barracuda, reduktor Alexa shark 1500, sterownik Stella eobd. Wszystko śmiga jak należy, spalanie 8 przy spokojnej jeździe w trasie, w mieście ok 11-12. Warto pamiętać o regulacji zaworów, reguluje co 18-24 tys. km. Ostatnio była regulacja pp 20 tys. i jeszcze śmiało można byłoby przejechać z 5 tys.
Dzis założyłem gaz do swojej Hondy:
Kme nevo
Kme tur
Alex 360
Barracuda pojedyncza
Parker, maflow, faro
Butla bormtech 48l
Mam jedno pytanie - czy dzwiek pracy silnika na gazie (jalowe obroty) powinien roznic sie znacznie (w kabinie) od dzwieku pracy na benzynie? Poza dźwiękiem (na gazie głośniejszy na jałowym biegu i troche jak diesel) przy jezdzie zmian nie zauwazylem.
Jest inny dźwięk przez wtryskiwacze gazowe, są głośniejsze od benzynowych.
Witam koledzy powoli i ja skłaniam sie do montażu lpg w moim sedanie. Prosiłbym o namiary dobrego warsztatu montującego gaz w okolicach Warszawy który montował juz gaz w waszym aucie i z którego jesteście zadowoleni.Z góry dziekuję.
Mogę polecić "klinika LPG"
Są jakieś osoby na forum które przejechały na gazie co najmniej 50-100 tys km ? i mogą się wypowiedzieć czy nie ma żadnych problemów....
Ja mam na gazie zrobione 108 tyś,wszystko ok trzeba pamiętać o regulacji zaworów ja to robię co 20tyś no i regularne przeglądy lpg.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.