Problem z dopasowaniem uszczelki pod glowice d15/d16

[spec-88]

Po nieudolnych próbach znalezienia d16y7 zrobilem jak sugerowali hondziarze abym zalozy d 15+gora z y7 i pojawil sie problem. Zlozylem to na uszczelce z d15b2 i wydaje mi sie ze bierze plyn z chlodnicy i bije cinienie do ukladu chlodeniai sporo kopci na bialo. Nie mam jak pojezdzic autem zeby sprawdzic bo jescze uszkodzony jest czujnik polozenia walu i po nagrzaniu gasnie ale do rzeczy przy takim zestawie
Dol d15b2
Gora d16y7 ktora uszczelka? Z d16 czy d15 ?

[wiesko1261]

powinna pasować każda z D-serii
wkładałem do d14 .d15 d16 uszczelki dedykowane d16y8 i musi pasować (metalowe)

wyrównywałeś przy zmianie głowicę (planowanie głowicy) ?

[spec-88]

Nie. Zamontowana jest wlasnie metalowa z d serii. Objawy moich podejrzen: mocno kopci bialym dymem(para wodna) mocno skraplacjaa sie na wydechu woda i jakos bardzo napeczniale weze z chldzenia.

[wiesko1261]

źle złożone :) albo pęknięta głowica
czasami płyn musi odparować z wydechu ,po wcześniejszej walniętej uszczelce
zazwyczaj kilka godzin jazdy wystarcza
a za duże ciśnienie w układzie - test na obecność spalin w układzie (a może źle odpowietrzone )

[marcinduek3]

po pierwsze głowice powinno się zawsze splanować bo jej uprzednim zdjęciu gdyż przy odkręcaniu pojawiają się naprężenia które odkształcają głowicę, po drugie jak zakładać uszczelkę to tylko OEM, pasuje każda z d-serii tzn wszystkie są takie same z wyjątkiem dohc. (Zakładałem metalową uszczelkę elringa i wydmuchnęło przy pierwszym odpaleniu).

Spróbuj porządnie dokręcić tą głowice producent nakazuje 67Nm z tego co pamiętam, a daj dla przykładu 100Nm. i zobacz. Może być tak że będzie ok a może być tak że czeka Cię ponowna robota ;)

[mirasek]

daj dla przykładu 100Nm
...i wyjdą gwinty z bloku, świetna rada. Uszczelka oem nie jest konieczna, elring jest bardzo dobry, wystarczy prawidłowy montaż na równych płaszczyznach.

[wiesko1261]

...i wyjdą gwinty z bloku, świetna rada. Uszczelka oem nie jest konieczna, elring jest bardzo dobry, wystarczy prawidłowy montaż na równych płaszczyznach.

popieram :) kilka silników jakoś jeździ na zamienniku erlinga które składałem i już nie seryjne ,
:) ( na każdym opakowaniu jest opisane jakim momentem dokręcać i w ilu etapach )

[pablo__89]

Elring nawet z turbo daje sobie rade. Powierzchnię głowicy lub bloku planuje się tylko jeśli jest nierówna a nie za każdym razem. Co do momentu dokręcania to nawet arp nie mają 100Nm zalecanego ;)