Zobacz pełną wersję : Oleje silnikowe i przekładniowe!!!!!
Strony :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
W związku z tym ze tematow o olejach jest "jak mrówkow" i snią sie one moderatorom po nocach postanowilem wybawic ich od tych koszmarów i po krotce opisac co i jak wlac zeby było dobrze w zasadzie sa to opisy serwisowek i artykółw prasowych ktore przerobilem w oparciu o forum. Jezeli zobaczycie jakas nieścisłosc to mnie poprawcie ! wszelkie uwagi mile widziane :)
Wiec zaczynamy :aloha:
Olej silnikowe I przekładniowe stosowane i zalecane do samochodów marki HONDA
Oleje silnikowe
Nie można mieszać oleju syntetycznego z mineralnym, a jeśli- to z półsyntetycznym.
Nie należy również stosować olejów syntetycznych do silników starszych Hanek z dużym przebiegiem kilometrów eksploatowanych dotąd na oleju mineralnym. Wlany olej syntetyczny może w tym przypadku wyrządzić sporo szkód, ponieważ zawarte w nim komponenty myjące i czyszczące rozpuszczą nagromadzone zanieczyszczenia i nagary, które zanieczyszczą elementy silnika. Poza tym większość uszczelnień starszych silników wykonywana była z gumy o składzie nie dostosowanym do współpracy ze związkami zawartymi w oleju syntetycznym.
W większości stosowanymi obecnie olejami są oleje syntetyczne zapewniające znacznie lepszą ochronę ruchomych elementów silnika i jego chłodzenie niż oleje mineralne. Mają też większe zdolności rozczepiania tworzących się w wyniku procesu spalania cząstek stałych, które łatwiej wychwytywane są przez układy filtrujące.
Według przyjętych norm SAE lepkość oleju oznaczają liczby od 0 do 60, przy czym 6-stopniowa skala „W” (zima) od 0W do 25W określa, przy jakiej temperaturze lepkość zmienia się na tyle, że olej gęstnieje do takiego stanu, kiedy uruchomienie silnika staje się niemożliwe.
W praktyce przedstawia się to się to następująco:
- dla klasy lepkości 0W, temperatura ta wynosi - 30°C do - 35°C,
- 5W - 25 do - 30°C, - olej syntetyczny
- 10W - 20 do - 25°C, - olej syntetyczny lub półsyntetyczny
- 15W - 15°C do - 20°C, - olej półsyntetyczny lub mineralny
- 20W - 10°C do - 15°C, - olej mineralny
- 25W - od -10°C do 0°C. - olej mineralny
Drugi człon skali (skala 5 stopniowa, 20, 30, 40, 50 i 60) określa wytrzymałość oleju, czyli zachowania wszystkich właściwości w zakresie wysokich temperatur, czyli 100°C i 150°C.
Indeks lepkości syntetycznych olejów silnikowych zwiera się od 0W do 10W, gdzie często oleje 10W są wytwarzane również jako półsyntetyczne. Oleje oznaczane jako 15W i wyżej są z reguły olejami mineralnymi.
Nie mniej istotne jest oznaczenie tzw. klasy jakościowej. W przejrzysty sposób jest ono opisane przez amerykańskie normy API. W klasyfikacji tej organizacji jakość oleju dla silników benzynowych opisują dwie litery. Pierwsza to S, druga to kolejna litera alfabetu od A (praktycznie już nie produkuje się takich olejów) do L (najwyższej dziś jakości olej), np. (API) SD, SH, SJ, SL.
Z kolei oznaczenie jakości olejów do silników Diesla samochodów osobowych składa się z liter C i kolejnej litery alfabetu, do F, np. (API) CD, CF.
Inną, mniej przejrzystą klasyfikację olejów opracowano w Europie i zaczyna się ona od skrótu ACEA. Nie wolno stosować oleju gorszej jakości niż zalecany przez producenta, czyli np. zamiast oleju klasy SH, nalać olej klasy SG. Można zaś stosować olej wyższej jakości, np. SJ zamiast SH. Niektóre oleje noszą też oznaczenia, które mówią o tym, że spełniają zalecenia konstruktora samochodu (jest to kilka symboli poprzedzonych nazwą konstruktora, np. Honda, Toyota).
Z własnego doświadczenia polecam do Hond z przebiegiem większym niż 150 tys km olej półsyntetyczny. Ewentualnie gdy ma się silnik w idealnym stanie można pokusic się o pełny syntetyk. Co do marki oleju polecam oleje z gornej polki (Castrol, Valvoline, Mobil) nie ma co oszczedzac. Co opinia to inny producent oleju wiec nie moge napisac dokladnie jaki jest najlepiej uzywac. Ja uzywam Castrol Magnatec gtx 10w40 i nie narzekam ani grama oleju nie zezarło :d
Oleje przekładniowe
Po pierwsze w skrzyniach Hondy NIE WOLNO stosować popularnych olejów przekładniowych powszechnie oferowanych na rynku! Są one za gęste dla skrzyń spod znaku Hondy i mogą powodowac nie prawidłową prace przekładni (np.: ciężko wchodzące biegi, itp., itd.). Zaleca się stosowanie oleju MTF-HONDA (parametry poniżej) dla skrzyni manualnej oraz ATF-HONDA dla skrzyni automatycznej. Jeżeli nie posiadamy takiego oleju można zastosowac olej silnikowy (półsyntetyczny) o lepkości SAE 10W30 lub 10W40 i klasie API SG lub SH.
Parametry oleju ManualTransmissionFluid – HONDA:
MTF-94 - 75W80, GL-4 gear oil.
PERFORMANCE CHARACTERISTICS
API GL-4
Rover Group
MTF-94; R380, PG1 & H gearbox approvals
Honda MTF-7289
MG PG1 gearbox approval
KEY PROPERTIES
SAE Viscosity 75W-80
Density at 15°C, kg/L 0.870
Flash Point, COC, °C 185
FZG, Load Stage 11
Pour Point, °C -45
Viscosity at -40°C, cP 60,000
Viscosity at 40°C, cSt 53.2
Viscosity at 100°C, cSt 10.50
Viscosity Index 190
!UWAGA! Pomimo podobnych parametrow do olejów przekładniowych 75W80 nie jest to to samo! MTF jest wzbogacony o rożne cudowne japońskie środki miedzy innymi dodatki dobrze wplywajace na prace synchronizatorow, ktorych inne oleje przekladniowe moga nie miec. Sama klasa lepkosci to nie wszystko!
Mam nadzieje ze nie jeden z tego korzysta i juz wiecej nie załozy tematu o oleju! A jezeli ktos nadal nie wie jaki wlac to niech leje KUJAWSKI Z PIERWSZEGO TŁOCZENIA i bedzie mial z glowy :afro:
Mogę dorzucić dwa linki:
Charakterystyka popularnych olejów:
http://www.autokacik.pl/oleje/oleje.html
Oraz test olejów:
http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf
Oraz test olejów:
http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf
nie nalezy sie sugerowac takimi testami, czesto sa sponsorowane przez konkretna marke. nie pisze tego dlatego ze akurat handluje motulem, ktory to blado wypadl w tym tescie.
skolopendra
15-04-08, 03:39
!UWAGA! Pomimo podobnych parametrow do olejów przekładniowych 75W80 nie jest to to samo! MTF
powiedział bym więcej ,że nawet nie są one podobne !!
więcej tu:
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=15008&highlight=AMSOIL&page=4
wg moich najnowszych dociekań internetowych
najprawdopodobniej MTF jest syntetykiem o gęstości 5w30(i z tego powodu zapewne manual zaleca czasowo lać silnikowy,nie przekładniowy olej)
.często wymienianym przez amerykańskich użytkowników hond
na
AMSOIL Synthetic Synchromesh Transmission Fluid (MTF) 5W-30 meets
.................................................. .................................................. ..........................................
ad2:rolleyes:
Oleje stanowią niewielka część całości produktów naftowych (poniżej 2% w stosunku do ropy poddanej przeróbce), ale odgrywają bardzo ważną rolę w wielu dziedzinach przemysłu, w transporcie czy usługach. W odniesieniu do całości olejów używanych w świecie ponad 50% stanowią oleje silnikowe.
Odpowiednia jakość oleju silnikowego jest niezbędnym warunkiem sprawnej i długotrwałej pracy silnika spalinowego. Olej wpływa również w dużym stopniu na hałaśliwość silnika, emisję toksycznych składników spalin i zużycie paliwa.
Wybór najlepszego oleju silnikowego to temat często powracający w dyskusjach niezależnie czy mowa jest o motocyklach czy samochodach. Artykuł ten nie ma na celu reklamowania określonych produktów jedynie ma pomóc w wyborze odpowiedniego rodzaju oleju.
Producenci olejów udostępniają informacje na temat swoich produktów zwane „typowymi właściwościami”. Są to uśrednione dane zawierające typowe właściwości fizyczne i niektóre z właściwości chemicznych. Dane te można bez problemu uzyskać od importera wybranego produktu i porównać z innymi.
Spójrzmy teraz na sześć najważniejszych dla użytkownika i łatwo dostępnych parametrów dotyczących olejów – lepkość, współczynnik lepkości, temperatura zapłonu, temperatura płynięcia, zawartość popiołu siarczanowego i zawartość cynku.
LEPKOŚĆ
Lepkość najogólniej definiowana jako miara tarcia wewnętrznego cieczy głównie kojarzy nam się z „płynnością” oleju. Generalnie oleje gęstsze mają większą lepkość od olejów rzadszych. Lepkość jest najważniejszym parametrem dla układu smarowania silnika. Olej o zbyt niskiej lepkości jest mniej odporny na zerwanie filmu olejowego /cienka otoczka oleju, która nie spływa/ w wysokich temperaturach. Olej o lepkości zbyt wysokiej w niskiej temperaturze może nie docierać do wszystkich elementów smarowanych, a jego film olejowy łatwo zrywa się przy wysokich prędkościach obrotowych.
Miarą tendencji do zmian lepkości oleju wraz ze zmiana temperatury jest...
WSPÓŁCZYNNIK LEPKOŚCI
Współczynnik lepkości wylicza się z lepkości oleju wyznaczonej w dwóch temperaturach: 40° C i 100o C. Im wyższy wskaźnik lepkości, tym zmiana lepkości wraz ze zmianą temperatury jest mniejsza. Lepkość oleju w temperaturze 100o C jest podstawą klasyfikacji lepkościowej olejów silnikowych opracowanej przez Society of Automotive Engineers. Aktualna klasyfikacja lepkościowa SAE wyróżnia sześć klas olejów zimowych: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W oraz pięć klas olejów letnich: 20, 30, 40, 50, 60
Klasyfikacja ta jest rozpowszechniona na całym świecie i stanowi jedno z podstawowych kryteriów stosowanych przy ocenie oleju. Z bardzo dużym przybliżeniem stwierdzić można, iż lepkość oleju w 100o C odpowiada średniej lepkości oleju w trakcie normalnej eksploatacji silnika.
Drugim elementem wspomnianej wyżej klasyfikacji lepkościowej olejów silnikowych SAE jest lepkość oleju w ujemnych temperaturach. Umownie przyjęto jako graniczną wartość temperaturę, w której olej osiąga lepkość 3500 cP /miara lepkości dynamicznej/. Praktycznie jest to najniższa temperatura, przy której nie ma problemów z uruchomieniem silnika (stosując olej odpowiedniej klasy lepkościowej).
Przykładowo:
• Oleje klasy SAE 10W/X osiągają lepkość 3500 cP w temp. -20' C, co znaczy, iż do tej temperatury nie powinny wystąpić kłopoty rozruchowe silnika wywołane olejem.
• Oleje klasy SAE 15W/X osiągają lepkość 3500 cP w temp. -15 C. Im niższa jest temperatura, w której olej osiąga tę lepkość, tym olej może być stosowany w "ostrzejszym" klimacie.
http://images45.fotosik.pl/680/2693146fb815bafam.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=2693146fb815bafa)
Oleje wielosezonowe uzyskiwane są przez dodanie polimerów do lekkiej bazy /5W, 10W, 20W/ co zabezpiecza olej przed rozrzedzeniem wraz ze wzrostem temperatury. W niskiej temperaturze polimery związane są ze sobą ściśle pozwalając zachować płynność oleju zgodną z wybraną bazą. Wraz ze wzrostem temperatury polimery „rozwijają” się w długie łańcuchy uniemożliwiając rozrzedzenie oleju w stopniu w jakim rozrzedził by się bez ich zawartości. W uproszczeniu olej 20W-50 to olej 20, który nie rozrzedzi się bardziej niż olej 50 w temperaturze 100 stopni C. Wbrew powszechnym opiniom i reklamom należy używać olejów o najwęższym zakresie ponieważ część polimerów w trakcie eksploatacji ulega zerwaniu lub spaleniu tworząc osady i szlamy powodujące wiele problemów. Uwaga ta dotyczy w zasadzie olejów mineralnych i półsyntetycznych, ponieważ zawartość polimerów w olejach syntetycznych jest dużo mniejsza.\
http://images50.fotosik.pl/679/a46882f7727db069m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=a46882f7727db069)
TEMPERATURA ZAPŁONU
Temperatura zapłonu jest to najniższa temperatura, przy której w ściśle określonych warunkach następuje zapalenie par oleju od zewnętrznego źródła ognia. Im niższa temperatura zapłonu oleju tym większa jest jego tendencja do odparowywania przy wyższych temperaturach i spalania się na gorących ściankach cylindra i tłoka. Temperaturę zapłonu można uznać za wskaźnik jakości zastosowanej bazy oleju. Im wyższa temperatura zapłonu tym lepiej. Wartość 205 C to minimum zabezpieczające przed wysokim zużyciem oleju. Mniejsza lotność olejów wykonanych na bazach syntetycznych powoduje także ich zmniejszone zużycie.
TEMPERATURA PŁYNIĘCIA
Jest to najniższa temperatura, w której olej znajduje się na granicy utraty płynności, pozostając nadal cieczą. Niektórzy producenci podają graniczną temperaturę pompowalności – jest to temperatura przy której olej w układzie potrafi zapewnić odpowiednie ciśnienie. Wielu producentów nie podaje tego parametru ale wygląda na to, że temperatura pompowalności zazwyczaj jest wyższa od temperatury płynięcia o około 7 stopni C. Parametr ten jest szczególnie ważny w zimie lecz jego ścisła zależność od zastosowanej bazy pomaga nam zobrazować jakość produktu.
Olej mineralny o klasie lepkości 15W/40 w temperaturze +20C potrzebuje około 3 sekund, aby nasmarować najodleglejszą dźwigienkę zaworową. W warunkach zimowych natomiast, przy temperaturze –20C, potrzeba aż 13 sekund, aby nasmarować najdalszy element w silniku. W takiej samej niskiej temperaturze oleje wykonane na bazach syntetycznych potrzebują tylko połowy tego czasu, aby nasmarować cały silnik.
ZAWARTOŚĆ POPIOŁU
Ten wyrażony w procentach parametr pokazuje ile cząsteczek stałych pozostaje po spaleniu oleju. Wysoki procent spopielenia powoduje powstawanie osadów znacznie skracających żywotność prowadnic zaworowych, zaworów i innych elementów silnika. Niska wartość tego parametru to zaleta, której należy szukać.
ZAWARTOŚĆ CYNKU
A dokładniej ditiofosforanów cynku. Zawartość także podawana w procentach określa ilość tego doskonałego dodatku zabezpieczającego przed zużyciem silnika. Jego działanie dotyczy rzadkich sytuacji gdy następuje kontakt metalu z metalem czyli podczas uruchamiania, zerwania filmu olejowego z powodu wysokich obrotów, bardzo wysokiej temperatury /silniki chłodzone powietrzem/ lub ekstremalnych obciążeń /np. turbo, nitro/. Zawartość 0.11% jest wystarczająca w normalnej eksploatacji. Najnowsza klasyfikacja jakościowa API SJ zmniejszyła dopuszczalną zawartość cynku o połowę z powodu jego negatywnego wpływu na katalizatory, także jeżeli szukamy szczególnego zabezpieczenia naszego silnika – szukajmy wśród klasyfikacji SG i SH. W silnikach spalających ponadnormatywne ilości oleju można zauważyć negatywny wpływ dużej zawartości cynku na świece zapłonowe.
Stały rozwój konstrukcji silników wiąże się ze wzrostem ich wysilenia. Obecne tendencje do konstruowania jednostek o mniejszych rozmiarach powodują, że współczesne silniki są narażone na większe obciążenia cieplne i mechaniczne. Warunki pracy sprawiają, że do wytworzenia współczesnych silników i ich elementów używa się materiałów o zwiększonych wymaganiach eksploatacyjnych. Te same warunki determinują zapotrzebowanie na oleje o coraz lepszych właściwościach.
Stosowane do tej pory w motoryzacji oleje mineralne, tzn. oleje oparte na bazach pochodzących z przeróbki ropy naftowej, osiągnęły kres możliwości technicznych i nie są w stanie spełnić dużych wymagań stawianych im przez silniki spalinowe. Wymaganiom takim mogą sprostać praktycznie tylko oleje syntetyczne, czyli oleje wykonane na bazie syntetycznej, powstałej w wyniku procesów chemicznych z surowców różnego pochodzenia; najczęściej są to polialfaolefiny i estry.
Bazowe oleje syntetyczne oferują znacznie lepsze właściwości smarne od olejów na bazie mineralnej dzięki wyjątkowym zdolnościom przeciwutleniającym przy wysokich temperaturach, wyjątkowo mocnemu filmowi olejowemu, niewielkiej tendencji do tworzenia osadów i szlamów, bazie o stabilnej lepkości i dobrej płynności przy niskich temperaturach. Zalecany przez producentów czasokres wymiany przewidziany dla użytkowania w normalnych warunkach /zalecana temperatura silnika, prędkości podróżne, niskie zapylenie otoczenia/ wynosi zazwyczaj około 10tys. km. Nie dotyczy to jednak przebiegów w warunkach miejskich, wysokiej temperaturze i przy dużych obciążeniach. W takiej eksploatacji trwałość olejów na bazie mineralnej /mineralne i półsyntetyki/ zmniejsza się co najmniej dwukrotnie. Syntetyki dzięki swojej znacznej przewadze zapewniającej utrzymanie wymaganych właściwości /min. odporności na starzenie i oddziaływanie tlenu/ przez 2-3 krotnie dłuższy /od minerałów/ okres eksploatacji nie wymagają takiego zwiększenia częstotliwości wymian. Nie reagują one z produktami spalania paliwa do tego stopnia jak zwykły soczek z dinozaurów, a to rekompensuje użytkownikowi ich wyższą cenę.
kilka uwag:
• Każdy z syntetyków opartych na bazie estrowej /Motul, Mobil 1, Amsoil/ oferuje zalety na których Castrol opiera swoją kampanię reklamową Magnatec`a. Zwiększone zdolności przylegania do powierzchni metalowych na skutek polaryzacji cząsteczek są naturalne dla bazy estrowej i nie są wyjątkowe dla składu oleju Castrol!!!
• Nie powinno się stosować dodatków do olejów. Producenci olejów zawierają w swoich produktach odpowiednie ilości dodatków, a niektóre z nich współdziałają w odpowiednich proporcjach aby zwiększyć ich efektywność. Dodawanie czegoś na własną rękę może zakłócić tą równowagę i pogorszyć właściwości oleju.
• Bazy syntetyczne mają niższy współczynnik tarcia w porównaniu z olejami mineralnymi, co powoduje zwiększenie mocy silnika i poprawę takich parametrów, jak przyśpieszenie pojazdu i zmniejszenie do ok. 5% zużycia paliwa.
• Badania laboratoryjne dowiodły, że zastosowanie półsyntetycznego oleju zmniejsza jego zużycie w silniku o 14%, a oleju syntetycznego nawet o 40%.
• Oleje mineralne i syntetyczne można mieszać. Dawno temu /lata 70-te/, pierwotne syntetyki zawierały glikol, który powodował totalną inkompatybilność z innymi olejami – powodował zżelowanie w przypadku wymieszania ze standardowym olejem. Od wielu lat glikol nie jest stosowany, a syntetyki produkowane są na bazach polialfaolefinowych i estrowych. Są one bez wątpienia mieszalne z olejami konwencjonalnymi a na rynku znajdują się produkty, które de-facto są mieszankami olejów syntetycznych z mineralnymi. Najlepiej jednak jest mieszać oleje o tej samej klasyfikacji jakościowej – zapewnia to kompatybilność dodatków, a tym samym zachowanie ich efektywności
• Inne badania wykazały następujące korzyści stosowania olejów syntetycznych w stosunku do olejów mineralnych:
- około1,5-krotne zmniejszenie oporów tarcia smarowanych elementów,
- obniżenie zużycia paliwa (o 3-4%) i około 50% zużycia oleju w silniku,
- około dwukrotne zmniejszenie zużycia smarowanych elementów silnika, w tym również krzywek wałka rozrządu,
http://images47.fotosik.pl/679/d322399df295b993m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=d322399df295b993)
- polepszenie czystości elementów silnika,
- wydłużenie czasu pracy oleju do wymiany
film obalenie mitów .olej syntetyczny⇒http://skolopendra.wrzuta.pl/sr/m/aCojGWR2G9Z (http://skolopendra.wrzuta.pl/film/aCojGWR2G9Z/obalanie_olejowych_mitow)
http://images43.fotosik.pl/678/ac9307146daae725m.jpg (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ac9307146daae725)
test płynności kilku olei syntetycznych(5W40) przy -33°C ⇒ http://skolopendra.wrzuta.pl/film/52EFUEtzN8D/test_olei
1) Valvoline Maxlife Synthetic 5W-40
2) Motul 8100 X-cess 5W-40
3) Statoil Lazerway 5W-40 C3
4) Castrol Magnatec 5W-40
5) Chevron Delo 400 Synthetic 5W-40
6) Ravenol VSi 5W-40
7) Motul 300V 5W-40
dominictoretto
16-04-08, 22:33
a jaki olej do silnika vti z hondy V gen. :piwo2: 94r 173 tys przej. ???
byłbym wdzięczny :piwo2:
kolego wyzej masz wszystko napisane :bicie: :ban: :szukaj: :klutnia: ale zalej 10w40 polsyntetyk ja osobiscie polecam castrola magnateca.......
ja osobiscie polecam castrola magnateca.......
dobrze prawi polać mu :piwo2:
Do VTI tylko i wyłącznie Motul jak dla mnie :)
ostanie nowinki mówią że wymiana oleju to bezsens bo podobno olej który pływa w misce tym lepszy jest im dłużej jest używany, ale pewnie wielu teraz zaatakuje tą teorię ( szczególnie koncerny olejowe)
Co do Castrola to zauważyłem że zbiera sie taka ciemno-brązowa maź na pokrywie głowicy jak i reszta części ma brązowawy nalot. Po zalaniu do mojego silnika oleju MOBIL1 wszystkie elementy silnika zostały wymyte z tego osadu. Nie wiem czy ten osad jest szkodliwy ale zrezygnowałem z Castrola:)
motul, midland, valvolin to oleje godne uwagi, reszta to mozna lac do fiata i wszystkich tych niemieckich szajsy, ale nie do silników wysokoobrotowych
Co do Castrola to zauważyłem że zbiera sie taka ciemno-brązowa maź na pokrywie głowicy jak i reszta części ma brązowawy nalot. Po zalaniu do mojego silnika oleju MOBIL1 wszystkie elementy silnika zostały wymyte z tego osadu. Nie wiem czy ten osad jest szkodliwy ale zrezygnowałem z Castrola:)
U mnie w serwisie przez ten właśnie nalot i maź zapchały sie kanały olejowe i zatarły sie silniki w 3 autach.
Oczywiście Castrol Polska zapłacił za nowe silniki, powiem szeczerze że facet ktory przyjechał z siedziby nie robił wilekiego zdziwienia. Nie polecam wiec Castrola.
Ogólnie ze względu na stan polskiego paliwa Castrol zmienił nieco charakterystyke swojego oleju na nasz rynek, dodał jakieś uszlachetniacze, co nie zmienie faktu, że w serwisie VW poleca się bardziej Mobila niż Castrola , pomimo , że ten drugi jest specjalnie opracowany do pompowtrysków :P. To chyba też o czymś świadczy.
Apropo mazi pod korkiem , to też podobno normalne w tych olejach , ale jest też spowodowane jazdą na krótkich dystansach przy nie rozgrzanym silniku, wtedy zbiera się ten cały syf najbardziej.
Pozdrawiam.
Aaaaa ja jeżdżę na tym co mój ojciec zalał do Hani 15 lat temu i tak co roku , czyli BP Visco 3000 10W-40 i nie narzekam :)
ten nalot pojawia się równierz przy oleju Lotos..... z tego co mi ktoś kiedyś tłumaczył pojawia się ten nalot w słabych jakościowo olejach jest to częśc wody któa wytrąca się z oleju przez co tworzy się na deklu lub korku "mleczko" jak dzieje sie przy mieszaniu sie oleju z wodą....
ja leje lotosa bo jest tani a moja hania V najwidoczniej lubi olej bo wpierdziela jak ZŁA.Silnik troche zalany olejem,kopci na wysokich obrotach,widze wyciek kolo aparatu zaplonowego ale to nie mozliwe zeby tyle spierdzielalo oleju. choc przebieg jest orginalny 145tys,kanadyjska wersja,D15B7 HB.Chyba trzeba zrobic remont silnika:/
Co bedzie lepsze VALVOLINE MaxLife Motor Oil 10W-40 czy Mobil
valvoline, ewentualnie gdybys byl zainteresowany motulem to zapraszam na pw. generalnie staraj sie wystrzegac oliwy konfekcjonowanej w Polsce
Witam, w pon daje autko do serwisu Hondy na wymiane oleju i przegląd. Zrobiłem dotychczas 10tys km na Mobilu 10W40 i mam jakies 3/4 na bagnecie. W serwisie oferują mi Shella 10W40, nie wiem jaki jest. Co o nim myślicie? Jesli nie to waham się pomiędzy Mobilem, Motulem i Valvolinem (chociaz srednio mi sie podoba wynalazek max life który ma konserwowac uszczelki itd, nie wiem czy to dobre). Co polecacie? Silnik to d15b2
ostanie nowinki mówią że wymiana oleju to bezsens bo podobno olej który pływa w misce tym lepszy jest im dłużej jest używany, ale pewnie wielu teraz zaatakuje tą teorię ( szczególnie koncerny olejowe)
Kolego, wiekszej bzdury w zyciu nie slyszalem. Filtra olejowego tez nie ma co wymieniac, najlepiej po prostu czekac, az olej ktory zamieni sie w zur zatka ci filtr i przestanie plynac...
BZDURA jak malo ktora !
Ogólnie ze względu na stan polskiego paliwa Castrol zmienił nieco charakterystyke swojego oleju na nasz rynek, dodał jakieś uszlachetniacze, co nie zmienie faktu, że w serwisie VW poleca się bardziej Mobila niż Castrola , pomimo , że ten drugi jest specjalnie opracowany do pompowtrysków :P. To chyba też o czymś świadczy.
Apropo mazi pod korkiem , to też podobno normalne w tych olejach , ale jest też spowodowane jazdą na krótkich dystansach przy nie rozgrzanym silniku, wtedy zbiera się ten cały syf najbardziej.
Pozdrawiam.
Aaaaa ja jeżdżę na tym co mój ojciec zalał do Hani 15 lat temu i tak co roku , czyli BP Visco 3000 10W-40 i nie narzekam :)
Kolego, co do VW to koncern ma podpisana umowe z Castrolem, wiec jesli ktorys z salonow poleca mobila - znaczy, ze skonczyla mu sie umowa adapacyjna albo ma ja w Du... ze wzgledu na duza wieksza przebitke na olejach Mobil.
Co do pompowtryskow, to wiele jest olejow ktore sa opracowane dla pompowtryskow - czyli spelniaja norme 505.01 lub 507.00 - nie tylko CASTROL.
Jedyne co moge podpowiedziec - to bardzo uwazajcie na oleje mobila w polsyntetyku (10W-40). Jest taki olej jak Formula S - odpowiednik Super S'a tylko, ze niby importowany z niemiec. I tutaj UWAGA, rzeczywiscie tak jest tylko, ze jest partia tego oleju na polskim rynku na ktorym nie znajdziecie nigdzie na naklejce wiadomosci, ze jest to olej polsyntetyczny, pomimo ze spelnia rzekomo jego klasy.
Wiec jesli polsyntetyk z mobila - to tylko oryginalny SUPER S.
Jeszcze co do syntetykow CASTROLa 5W- i serii EDGE, sa to specyficzne oleje do mlodych silnikow lub w dobrej kondycji. Rzeczywiscie sa bardzo dobre, lecz czesto troche zadsze niz oleje konkurencji o tej samej klasie lepkosci. Wiec jesli silnik podbiera juz znacznie olej syntetyczny - kategorycznie powinnismy zrezygnowac z niego na rzecz polsyntetyku. Ew rozwiazaniem moze sie okazac w pelni syntetyczny olej EDGE 10W-60. Gestszy syntetyk o bardzo dobrych wlasciwosciach.
Reszta markowych olejow to takze dobre oleje, wiec nie ma sie specjalnie zastanawiac, czy sluchac bzdurnych opinii, ze shell to dobry a castrol zly lub tym podobne - olej olejowi nie jest rowny - najwazniejsze to klasa oleju !
Wiecej lektury jesli chodzi o same lepkosci - bo reszta to przeciez stronnicza reklama - polecam na www.castrol.pl
Czy można zmienić olej z półsyntetycznego 10w40 na syntetyczny 5w40 po 8tyś km przebiegu na 10w40. wcześniej jeżdżony na Mobilu syntetycznym 0w40 ? Przebieg 163tys silnik B16A2
Można ale nie jest to wskazane. Jest jakiś konkretny powód, dla którego chcesz zmienić olej "w górę"?
Usłyszałem od kogoś że silniki Hondy "wolą" syntetyka. Nie wiem dokładnie o co chodziło ale że ponoć lepsze smarowanie jest ponieważ wytwarzana jest w silniku "mgła olejowa" i nawet w serwisie ponoć mówią że należy lać syntetyka. Nie wiem może bredze, nie znam się :)
skolopendra
17-10-08, 00:50
w takim przypadku jak podałeś myślę ze można śmiało zmieńic
mgłę sobie podaruj :D
No to był cytat hehe :D dzieki
mozna zmienic na syntetyk.
A co sądzicie o oleju Elf 10w40!
I jakim olejem zalać skrzynie z dostępnych na rynku?
D15B2 147tys
mam D14A4 - zalali mi warsztacie castrol magnatec syntetyczny - czy to dobry czy zły olej?
mam D14A4 - zalali mi warsztacie castrol magnatec syntetyczny - czy to dobry czy zły olej?
jeśli silnik nie bierze oleju to pewnie że dobry, oczywiście jeśli był to oryginalny Castrol a nie te popularne badziewia;)
Chciałbym jeszcze dorzucić informacje o oleju do automatycznej skrzyni CVT.Mianowicie należy stosować tylko i wyłącznie CVT-1 Hondy.Koszt w polskim ASO to 70 zł/litr,w USA natomiast do kupienia za 8USD/litr.Na pewno ten w polskim ASO ma w sobie jakieś złote opiłki ,no bo co innego może wytłumaczyc taką cene...........:mad:
a w ogole co ile nalezy wymieniac olej w skrzyni i jak mozna odczuć ze nalezy go juz wymienic
aaa i ile wchodzi do 6gen d15z6?
skolopendra
24-10-08, 23:42
a w ogole co ile nalezy wymieniac olej w skrzyni i jak mozna odczuć ze nalezy go juz wymienic
aaa i ile wchodzi do 6gen d15z6?
wszystko jest w manualu napisane
.szukaj leniu :mad:
młody_łobuz
26-10-08, 20:14
mam pytanie! czy można wymienić olej z mineralnego na półsynetyk mianowicie na valvoline 10w40 max life?
jaki byl powod zalania minerala?
młody_łobuz
31-10-08, 13:30
poprzedni właściel sprowadził na mineralu już z niemiec! oleju nie bierze na mineralu
mozna ja przeplukac i zalac np motula 4100 15w50. przerabialismy juz taki temat z civiciem smigajacym na minerale , po calej operacji zero wyciekow. niebezpieczne byloby przejscie na syntetyk.
młody_łobuz
31-10-08, 14:32
o syntetyku wiedziałem nie wiedziałem do końca jak to się ma do półsnt. dlatego wolałem dopytać tu i tam. Dziękuwa pozdro
ok czyli do krzyni MTF-94 - 75W80, a hamulcowy zwykly dot4?
ile wchodzilo do skrzyni i ile hamulcowego ktos pamieta? i jak czesto sie zmienia w skrzyni, wiem ze ham. co 2 lata?
d13b2
pzdr
hamulcowego wystarczy ci jedna butelka 0.5l i moze to byc zwykly dot 4. patrz by plyn nie mial bazy silikonowej, co powinn obyc napisane na opakowaniu., do skrzyni ok 1.8l. mtf to raczej nie jest 75w80
mam pytanie! czy można wymienić olej z mineralnego na półsynetyk mianowicie na valvoline 10w40 max life?
To zależy jaki przebieg ma silnik. W moim przypadku dokładnie tak zrobiłem i zużycie oleju mam takie samo jak poprzednio na mineralu tj. 1 litr na 10000 km.
Zaznaczam, że mój silnik D15B7 w momencie zmiany oleju miał ok. 195 tys. km przebiegu. Poprzedni właściciel, nie wiem dlaczego, lał minerala.
panowie i panie zapraszam do promocji mikołajkowej. link w podpisie...
Kurde, wczoraj odebrałem auto z serwisu, gdzie m. in był olej do wymiany. Mówiłem, że był lany półsyntetyk 10w40, a wracam do domu i patrzę, że wlali mi pełen syntetyk... Auto ma 175k przebiegu i brało tak litr oleju na 10k. Mam się tym martwić, czy przejeździć do następnej wymiany na tym co jest? Jak googlalem to w sumie raz pisze, ze można silnik rozszczelnić, a raz, ze to pic na wodę z tym rozszczelnieniem czy zatarciem...
jaki polsyntetyk byl lany, a jaki syntetyk wlali?
PrzecinekSSS
05-12-08, 19:46
Witam posiadam Hanke z silniczkiem D14A3 wlany był mineralny olej nie wiem jakiej firmy. Autko bylo sprowadzone z niemiec mialo 165tyś km odrazu zmienilem olej na Castrol Magnatec 10W40 dlatego nie wiem czy brała olej na mineralu, teraz bierze około 0.4l na 5000km, sprawdzałem ciśnienie na tłokach jest : 1-11, 2- 11, 3-10.5, 4-10.5 zero wycieków nie zauwazylem zeby kopcila, co zrobić mechec powiedział żebym zmienił olej po 5000 (powod przejscie z minerala na półsyntetyk) czy pomoze to coś i nie będzie brała ?? na jaki olej zmienić ?? Ewentualnie co zrobić ?? Dzieki za odpowiedz
0.4 na 5000km to dalej w granicach normy i takim poborem bym sie nie przejmowal. mozesz przy nastepnej wymianie przejsc np na polsyntetyk motula 15w50. nie widze tu sensu zamiany oleju po 5000km, mozesz to zrobic po 8-10tys km. po przejsciu na 15w50 apetyt powinien spasc, przy czym mozna by sie wtedy pokusic o kolejna zmiane juz na motula 6100 10w40. w razie czego zapraszam do siebie. :))
jaki polsyntetyk byl lany, a jaki syntetyk wlali?
Lany był półsyntetyk Mobil1 10W40, wlali mi pełen syntetyk Mobil1 5W50 (Rally coś tam)
obserwuj czy bierze wiecej, rozszczelnien raczej bym sie nie spodziewal. gdyby apetyt sie zwikszyl to wroc przy nastepnej wymianie na polsyntetyk.
pozdro
To i ja się podepnę :)
Jak się okazało poprzedni właściciel wyznawał zasadę dolewania a nie wymiany oleju :mad: , więc poprzednia wymiana była około 25kkm temu (Lotos 10W40 półsyntetyk), ja zmieniłem jakieś 1kkm temu na Shell 10w40 półsyntetyk i już olej jest prawie czarny, podejrzewam że wyzbierał wszystkie syfy z silnika.
Teraz zamierzam zmienić olej jeszcze raz. Czy to dobre rozwiązanie? i czym najlepiej zalać D16Y7 trochę ponad 200kkm przebiegu? Ubytku po tym 1kkm nie zauważyłem.
Z góry dzięki za pomoc.
mam pyanie odnosnie sokow do civica 2000 1..4 120000km. chodzi mi jaki olej + przekładniowy+ jaki płyn chlodniczy?? z gory dzieki za pomoc z wyborem zestawu. pozdrawiam
Witam kupiłem niedawno honde civic 96r 1.4i S lecz nie wiem jaki olej byl poprzednio wlany. Przebieg to 160 tys w sklepie polecili mi do takiego przebiegu mineralny ale nie wiem jak firme jakie oznaczenia... Prosze o jakąs pomoc.
To i ja się podepnę :)
Jak się okazało poprzedni właściciel wyznawał zasadę dolewania a nie wymiany oleju :mad: , więc poprzednia wymiana była około 25kkm temu (Lotos 10W40 półsyntetyk), ja zmieniłem jakieś 1kkm temu na Shell 10w40 półsyntetyk i już olej jest prawie czarny, podejrzewam że wyzbierał wszystkie syfy z silnika.
Teraz zamierzam zmienić olej jeszcze raz. Czy to dobre rozwiązanie? i czym najlepiej zalać D16Y7 trochę ponad 200kkm przebiegu? Ubytku po tym 1kkm nie zauważyłem.
Z góry dzięki za pomoc.
proponujue przed wymiana oliwy zastosowac srodek MOTUL ENGINE CLEAN, wlewasz go do cieplego oleju przed wymiana, zostawiasz pracujacy silnik na wolnych obrotach na 15min , nastepnie zlewasz calosc i zalewasz oliwe docelowa. sprawdzone i skuteczne usowanie nagaru z silnika, bez efektow ubocznych w postaci wyciekow. efekt to miedzy innymi czysciutka klawiatura silnika po zdjeciu pokrywy zaworow przy ich regulacji. co do oliwy to polecam motula 6100 10w40. zapraszam na pw
do olo111
przy przebiegu 120000km powinien byc lany pelny syntetyk, napisz mi co teraz siedzi w silniku i czy tego oleju ubywa?przebieg realny?
do qbaneo
w zasadzie to tak jak napisalem wyzej. mineralny to przesada przy takim przebiegu, chyba ze silnik lubi wypic i dolewki syntetyka/polsyntetyka sa za drogie. jezeli nie pelny syntetyk, to w przypadku obu panow wyjsciem bedzie polsyntetyk motul 6100 10w40. w razie watpliwosci zapraszam na PW
Witam mam takie pytanie . dotej pory jezdziłem na molil Formuła S 10W 40 i było ok. Kilka dni temu wymieniłem na ten sam olej tz Mobil 10w 40 tylko zauważyłem że był on troche rzadszy. Silnik po wymianie troche głośniej chodzi. Zastanawiam sie nad zmiana oleju na elf 10w 40, co sadzicie o tym oleju , czy ktoś na nim jeżdzi?
Chłopie kupuj Motula i będziesz zadowolony.
Jak widać z Mobilem bywa różnie......
...bo Mobil to najchętniej podrabiana marka :)
Mam pytanie, ile oleju wchodzi do silnika do hondy 5gen z silnikiem 1.3??
zawsze po kupnie samochodu wszystkie ! oleje zmieniam na syntetyk.(silnik skrzynia wspomaganie) nawet gdy wcześniej ktoś lał jakiś mineral, niestety w tym wypadku trzeba po zmianie sprawdzć stan po niedługim czasie użytkowania .raz tylko trafiłem na autko w którym musiałem wymienić olej trzy razy w miesiącu bo stan silnika ( nagary) był straszny.w civic-ach nie zdarzyły mi sie nagłe wycieki z tego powodu( honda używała dobrej gumy na uszczelki).poza tym jeśli na mineralu olej znika to na dobrym syntetyku może prawie przestać .
najgorszym olejem który trafił do mnie był mobil-głośna przaca klawiatury znikanie i masełko pod korkiem.
o dziwo bardzo dobrze sprawował sie mineralny elf sport( uzywam go do mycia silnika tzn po kupnie auta przez powiedzmy miesiąc)
w każdej hani leje inny ( testy) ostatnio vawolin ,i na sezon zagości u mnie w autkach. Okazało sie że znika o wiele wolniej niż np castrol.(castrol litr na KJS-vavolin szklanka.)
ps: niestety z powodu braku czasu układ smarowania nie został przebudowany i czasem na długich łukach (kjs)z powodu przeciążeń lubi mignąć lamka smarowania .nigdy nie było z tym problemu dopuki nie zalałem orlen ful syntetyk( tylko taki był w niedziele pod ręką )jedno mrygnięcie i panewki do wymiany.w całej bajce o lejach jest też troche czarów . znam gościa co w pasacie tdi leje od nowości tersus-a bo stwierdza że ciężarowe na tym jeżdżą to i osobowy pojedzie ,kurde i jeździ ............
szymon1777
12-01-09, 17:38
chce kupić olej mobil1 wiem że jest sporo podróbek jak rozpoznać że olej nie jest oryginalny?
Ja proponuję oleje Motul :) A najlepiej, to poszukać na stronach producentów parametrów olejów i je porównać! Na zimę Felicję zalałem czeskim olejem Mogul Felicja, bo można na nim uruchamiać silnik przy -32st., podczas gdy na Mobilu Super M przy -26st.
chce kupić olej mobil1 wiem że jest sporo podróbek jak rozpoznać że olej nie jest oryginalny?
kup comma eurolite jeden z tych http://www.commaoil.pl/strona.113.html
to jest mobil 1 rozlewany w Londynie
szymon1777
12-01-09, 20:01
nie chce rad jaki kupić olej ale jak sprawdzić oryginalność chodzi głownie o stemple jak powinny wyglądać
ciężko to sprawdzić w dzisiejszych czasach nawet trzeba specjalisty aby rozróżnił oryginalnego adidasa a podróbę. Wszystko w imię zysku jest bardzo skrzętnie i drobiazgowo podrabiane.
kubawojcik
21-01-09, 16:01
Witam,
Po zakupie Hondy czyli lato 2008 zalałem silnik Castrolem Magnatec 10w40. Kupiłem 5L weszło niecałe 4L. Przez 10tys km zjadła to co zostało z tych 5L czyli ponad 1L. Po pierwszym przejechanym 1000km już dolewałem.
2 tygodnie temu zalałem Motul 6100 10w40. Jak narazie zrobiłem na nim ponad 1000km i ani kropli nie ubyło !!!
Ostatni raz wlałem to gówno Castrola !!!
MOTUL i nic więcej :) POLECAM !!
Panowie jaki olej polecacie do Civica VI gen coupe 1.6 105KM ????
przebieg? co teraz masz zalane i jak sie auto na tym zachowuje?
jeśli by wierzyć licznikowi to przebieg ok 127000 z czego 4 tys jak na razie przejechałem ja ;) niestety nie wiem jaki olej mam wlany poniewaz gosc ktory sprowadzil mi auto z niemiec tez tego nie wiedzial :P
auto chodzi bardzo ladnie 0 problemow poki co ;) aha dodam ze mam instalacje gazowa BRC
jezdze raczej spokojnie ;]
czyli po zakupie auta nie zmieniales oleju??!!!tak sie nie robi!, nie wiesz czy ten olej co masz go teraz, ma 5tys czy 25tys km!.wlej na pierwsza wymiane np motula 6100 10w40, lub inny polsyntetyk, jezeli wszystko bedzie ok, to mozna przy nim pozostac, lub pozniej zmienic na pelny syntetyk.
Pytanie odnośnie oleju do manualnej skrzyni biegów do Civica ej9 d14z2 - w pierwszym poście napisane jest, że zamiast MTF (80zł/litr sic!!) mozna stodować oleje pólsyntetyczne SAE 10W30 lub 10W40 i klasie API SG lub SH. Szukam teraz oleju który odpowiadałby tym zaleceniom, ale generalnie poza olejami firmowanymi przez Lotos, Statoil itp nie ma takich, które spełniają wymagania o klasie (SG lub SH), natomiast mój mechanik (pracował w ASO Hondy) radzi mi zalać Shell Helix Super 15W40 - mineralny o klasie SG - dobrze radzi, czy lepiej kupić coś z tych Lotosowych/Statoilowych, a może Mobil Super S 10W40 (API SL,SJ,CF) będzie ok?
kombinujesz jak kon pod gore. 15w40 bedzie zdecydowanie za gesty. kup mtf, podzwon po aso, znajdziesz go taniej niz 80zl, zazwyczaj ostatnio powtarzana cena to ok 65zl/litr. ten olej zmienia sie co 120.000km, wiec to jednorazowy wydatek. moj mechanik tez pracowal w aso i w zyciu by sie nie podpisal pod tym co powiedzal twoj, warunkowo mozna wlac 10w40, ale i tak nie bedzie to to samo co MTF
mój kolega ma w civicu 4gen. z silnikiem d16z5 zalany do skrzyni hipolit orlenu czy coś takiego...... mało tego jego skrzynia to hybryda. I wszystko mu działa bez zarzutu nic nie zgrzyta biegi wchodzą idealnie. Nie wiem Czemu akurat MTF Hondy czym się on różni od innych olejów do skrzyń ?? jaki jest jego cudowny składnik ??
A i nadmienię iż jego honda jest bardzo zmodowana... ma pełno modów przeprowadzonych i zrobił ją specjalnie pod wyścigi na 1,4 mili. Więc auto nie jest oszczędzane.
kombinujesz jak kon pod gore. 15w40 bedzie zdecydowanie za gesty. kup mtf, podzwon po aso, znajdziesz go taniej niz 80zl, zazwyczaj ostatnio powtarzana cena to ok 65zl/litr. ten olej zmienia sie co 120.000km, wiec to jednorazowy wydatek. moj mechanik tez pracowal w aso i w zyciu by sie nie podpisal pod tym co powiedzal twoj, warunkowo mozna wlac 10w40, ale i tak nie bedzie to to samo co MTF
nie kombinuje, tylko próbuje sie dowiedzieć:D dzięki za porade - jeżeli faktycznie wymienia sie go co 120 000 km to nie ma co oszczędzać
mały OT dla tych, co szukają MTFa na dolnym śląsku - D&D Wrocław - 83 zł/litr; Mirków niecałe 60 zł/litr
Witam
podepne sie do pytań. Przyszedł czas na wymiane oleju. Silnik 1.5 V-TECE 114KM przebieg 160kkm. Olej jaki mam teraz zalany to Mobil 1 0w40. Jaki olej zalac i ile go kupic? Z tego co wyczytalem wchodzi niecale 4L tak ? silniczek dobrze sie sprawuje a lubie czasami przeciagnac hanke :P
Jaki olej wlać do wspomagania układukierowniczego ?? Troche mi ubyło i chce dolać a nie wiem co
Witam
podepne sie do pytań. Przyszedł czas na wymiane oleju. Silnik 1.5 V-TECE 114KM przebieg 160kkm. Olej jaki mam teraz zalany to Mobil 1 0w40. Jaki olej zalac i ile go kupic? Z tego co wyczytalem wchodzi niecale 4L tak ? silniczek dobrze sie sprawuje a lubie czasami przeciagnac hanke :P
ja właśnie zmieniam z mobila na motula 6100, Tencio sprzedaje :)
Jaki olej wlać do wspomagania układukierowniczego ?? Troche mi ubyło i chce dolać a nie wiem co
taki
http://www.allegro.pl/item544985696_specjalny_plyn_do_wspomagania_do_hon dy_tylko_honda.html
witam,
kupilem autko 3 tygodnie temu, zapal mi się lampka oleju w czasie jazdy na chwile.
Czy wystarczy dolać oleju czy lepiej wymienić?
I ewentualnie jaki polecacie, nie wiem czy lany był mineralny czy syntetyk niestety:/
Dzięki za pomoc
maciek070188
17-02-09, 21:37
hej panowie czytalem wszytsko ale zapytam kupilem niedawno hanie ii miala wlany jakis tam olej nie wiem co to jest dosc taki brazowawy niby swierzy ale chcem wyminiec ale nie wiem na jaki niby ma 162 ts przebiegu ale moze miec i 270 tys moze byl cofany licznik jaki olej proponujecie ?????????????? ja mysle nad mineralnym ale jakim? chwalicie motul w sumoe powiem ze nie znam tej marki oleju
co powiecie na valvoline max life np? hmm albo cos z texaco? lub mobil
I ewentualnie jaki polecacie
jaki olej proponujecie ??????????????
jak pobiera olej w normie to lać półsyntetyk, jak was stać to zalewać motulem , a jak nie to jakimś tańszym np mobilem
maciek070188
18-02-09, 18:48
kupilem juz mobilka;p
witam,
kupilem autko 3 tygodnie temu, zapal mi się lampka oleju w czasie jazdy na chwile.
Czy wystarczy dolać oleju czy lepiej wymienić?
I ewentualnie jaki polecacie, nie wiem czy lany był mineralny czy syntetyk niestety:/
Dzięki za pomoc
pierwsza rzecza po zakupie powinna byc ZMIANA OLEJU,reszty plynow i rozrzadu. skoro zapalila sie lampka sygnalizujaca cisnienie oleju to moglo byc juz oleju baaaaardzo za malo. to wielce niezdrowa sytuacja. czym predzej sprawdz stan, potem dolej, ale najlepiej to wymien caly olej!. wiesz jaki miales stan oleju w dniu zakupu, a teraz?
Witam,sprawa wyglada tak,mam silniczek D14A3 odmulony,do tego mam gaz i przebieg to 216tys,otoz mam wlany olej Valvoline Max Life 10W40 i jego zuzycie plasuje sie w okolicach 1.5l/10tys km..Chce sie przerzucic na inny olej,zal zalewac mineralnego,stad pytanie,czy komus z Was po zmianie oleju hanka zaczela brac go mniej?Jesli tak to na jakis olej zmieniliscie,mowa tu tylko o polsyntetyku:)..U mnie jak np jeden dzien kilkanascie razy dostanie czerwone pole to na bagnecie ubywa ze 2-3mm oleju,ale z wydechu nic nie kopci jak ja sie przegazuje,przy jezdzie spokojnej praktycznie nic nie bierze:)
Czekam na opinie :)
Pozdrawiam
maciek070188
22-02-09, 13:45
hmm pewnie kazdy ci doradzi motul. hehe ja zakupilem mobila jutro lub po wleje i jestem ciakwy jak sie sprawuje a mam tez cos ponad 200 przelatane chyba ;p bo mialem cofane raczej ale nie jestem pewny niby 160 ale roznie to bywa na przebieg nie patrzy sie wazne jak chodzi:)
Niech sie wypowie ktos kto wymienial,np czy jakbym zmienil na np Motula 10W60 to wtedy przy wyzszych obrotach mniej by oleju ubywalo?Bo jak mowielm,mam gaz,duzy przebieg(butowanie tylko na paliwie!)przy spokojnej jezdzie jest praktycznie zerowe zuzycie,ale jak troszke pokrece np jednego dnia to ubywa go troche(2-3mm)jak zmienialem olej blo 3l wlane i 3/4bagnetu,dolalem litr przez 6tys km i na bagnecie jest kolo 1/4 oleju:)
kubawojcik
23-02-09, 11:38
Niech sie wypowie ktos kto wymienial,np czy jakbym zmienil na np Motula 10W60 to wtedy przy wyzszych obrotach mniej by oleju ubywalo?Bo jak mowielm,mam gaz,duzy przebieg(butowanie tylko na paliwie!)przy spokojnej jezdzie jest praktycznie zerowe zuzycie,ale jak troszke pokrece np jednego dnia to ubywa go troche(2-3mm)jak zmienialem olej blo 3l wlane i 3/4bagnetu,dolalem litr przez 6tys km i na bagnecie jest kolo 1/4 oleju:)
Mam to samo. Jak kręce go wyżej to ubywa. Jak jeżdze spokojnie to ani grama nie zje.
Jeżdżę na Motul 6100
maciek070188
23-02-09, 12:31
to chyba juz tak jest w hondach? hehe
Mam to samo. Jak kręce go wyżej to ubywa. Jak jeżdze spokojnie to ani grama nie zje.
to chyba juz tak jest w hondach? hehe
ja wlasnie mam tak samo....jak jezdze dynamicznie zaczelo mi troszke ubywac oleju ale bez przesady, spokojna jazda nie zauwazylem ubytku oleju
jeżdżę na Castrol Edge 10w60 ,przebieg koło 220 000,silnik działa bez zarzutu z tym ze lubię przydepnąć :D i zauważam spore braki oleju,czy Hondy tak mają jak się nimi dobrze kręci czy to wina oleju;)
maciek070188
27-02-09, 18:22
kazdy silnik bierze olej jak go sie paluje ostro hehe takie moje doswiadczenie;p nie przekraczajmy 6 tys a beda braly byc moze mniej;p lub wcale hehe
a możliwe że w związku z tym łykaniem oleju dawał sadzę na tłumik?
bo normalnie nie kopci ani na niebiesko ani na czarno ale po przejechaniu kilkunastu kilometrów mam nalot na tłumiku i zderzaku-czarną sadzę :)
maciek070188
27-02-09, 22:24
a jaki ty masz tlumik ze az na zderzaku masz ja jak byl snieg i ustalem kolo zaspy doslownie 20 cm od sniegu czystego i se gazowalem z 5 minut to na sniegu bylo troszke sadzy ale malo wiec nie jest tak zle z silnikiem moim haha . no jak olej bierze to musi kopcic jak sie cisnie ostro wez czysta szmate nich ktos ci trzyma i zobaczysz jak bedziesz gazowal tak z 2 minutki ale nie ze do konca ciagle tylko z umiarem;d hehe
znaczy biala szmate heheh i 20 cm od tlumika ;d
Cos macie zepsute z tymi waszymi silnikami :D
U mnie Motul 6100 Synergie+ 10W40 wymieniany co 8kkm. Miedzy wymianami dolewam miedzy 500 a 800ml w zaleznosci od tego jak jezdze :) Precyzyjniej mowiac od tego jak duzo paluje kazdego dnia :D
Przelot 168kkm.
maciek070188
03-03-09, 13:30
ja zobacze ile moj je 400 km temu olej zmienialem;p
fakt że może za blisko mi zderzak zamontowali bo pomiędzy zderzakiem a tłumikiem mam ma ze dwa,trzy cm przerwy i kończy się tłumik równo ze zderzakiem albo i cm wcześniej...:(
a sadza może być tez z tego że auto kosmicznie dużo mi pali bo około 13l(auto bez modyfikacji poza dolotem czy kolektorem) czy to koniecznie musi być olej????
wcześniej kopciło jeszcze bardziej bo mi się zapłon rozregulował na max ale juz ustawione i sadzi mniej ale nadal
maciek070188
03-03-09, 15:09
moze czeka cie remoncik silnika;/
u mechanika kompresja sprawdzana i jest git ;)
maciek070188
03-03-09, 20:41
to nie wiem jaka moze byc przyczyna hehe dziwne troche
Nie czytałem wcześniej, ale to że kompresja jest ok, to chyba nie ma wiele wspólnego z braniem oleju? Przecież za utrzymanie ciśnienia sprężania są odpowiedzialne inne pierścienie niż olejowe.
wiecie moze gdzie mozna kupic mtf honda do skrzyni ??????
Chyba tylko w ASO, ostatnio płaciłem 97zł/2 litry.
no to jaka super promocja byla, bo normalnie ok 70zl/litr :)
Sam się zdziwiłem. Dostałem w dwóch butelkach po 1l. Podobno to nie promocja tylko stała cena. I jeszcze kalendarz jako upominek ;)
no to jaka super promocja byla, bo normalnie ok 70zl/litr :)
wszystko zależy od ASO - dla przykładu we Wrocławiu mamy dwa (tzn drugi jest tuż za granicą Wrocławia) - w jednym litr kosztuje prawie jakieś 65 zł, w drugim 54... także warto podzwonić i nadrobić czasem te kilka kilometrów;)
witam,
Mam problem: Ucieka mi gdzies olej (okolo 0,5l na 6mies).
wycieków nie ma wiec mozliwe ze sie spala tylko ze nie ma widocznego niebieskiego dymu z rury, mozliwe ze to przez to ze poprostu malo sie tego dostaje do spalania i dlatego nie ma "chmurki" z rury???
nie wiem co to moze byc?????
honda civic 1,5. 94r 16V
wielgi proszę poczytaj sobie trochę i nie wyskakuj z takimi tekstami. 0,5 litra na 6miesięcy to prawie w ogóle to jest normalne i bardzo bardzo niskie spalanie oleju. Każdy silnik bierze olej w takich ilościach to wynika z jego konstrukcji. Przy takiej ilości spalanego oleju nie uraczysz widoku niebieskiego dymu za sobą zbyt mało go ubywa abyś mógł to zobaczyć.
maciek070188
30-03-09, 17:10
welgi86 ogarnij sie z tym co piszesz pol litra na 1000 km to duzo a nie na pol roku no chyba ze ty w pol roku robisz 1000km no to wtedy ci duzo zjada;]
Ok to może zapytam inaczej:
Ile oleju musiałby mi zjadać np. na 10000 km żebym musiał zacząć sie martwic??
A co do odpowiedzi dEboo to gdybym poczytał i wiedział coś w tym temacie to nie pytał bym na tym forum (które zresztą chyba służy do takich pytań), a skoro pytam to znaczy ze niestety nie wiem .
nie wiem powyżej 3 litrów na 10000 gdzieś tak. Trudno to określić.
owyżej 3 litrów na 10000
:eek: Dla mnie to już by było SPORO. A wie ktoś może, jak to się ma do poziomu wskazywanego na bagnecie, tzn. przelicznik typu: ubyło "x" mm na bagnecie = ubyło "x" litrów oleju?
między dziurkami na bagnecie jest 1litr więc pozostaje sobie policzyć
a dokladnie to liczac po zewnetrznych krawedziach otworkow na bagniecie wychdzi 1l, a liczac po wewnetrznych krawedziach bedzie to ok 0.8
Dzięki wielkie, o to mi chodziło, wiedziałem że mogę na Was liczyć :) Przy okazji, bardzo mnie to uspokoiło, wygląda że moja bierze minimalne ilości po 220kkm przebiegu, ale jeszcze testuję ;)
Ok, również wielkie dzieki za uswiadomienie mnie ;)
Misiek_vti
21-04-09, 13:52
hmmm...oleje temat bez odpowiedzi:p
posiadam b18c4 po kaziku i luckym, robiłem jej remont:
pierścienie, uszczelniacze, planowanie głowicy, prowadnice zaworowe i wszystkie uszczelki
remont w łódzkim vtecu więc lipy raczej nie zrobili
zalany mobilem 5w-50 przez okres docierania tj. 1k km motor prawie wcale nie zżarł oleju
kiedy już zacząłem mocniej wciskać pedał oleju zaczęło ubywać,
teraz mam przejechane ok 2k km, może poprostu olej już spełnił swoją role i należy go wymienić
silnik jest mocno wysilony, więc wydaje mi się, że te 5w to za mało
myślałem nad 15w-50 motula, tyle że oliwa droga a jak i tak będzie ubywać oleju...
a zwykły valvoline 10w-40 się nada?nawet jeżeli będą dolewki to tańszym kosztem(a napewno taki valviline jest lepszym olejem niż te najlepsze z przed np. 10lat którymi zalewali fabryczne samopchody) po torze nie jeżdżę choć dla mnie dzień bez vteca to dzień stracony:p
jaki olej polecacie w moim przypadku, dodam że do DC2 zalecają np. 5w-30 albo 10w-40 więc wnioskuję że górny indeks nie musi być 50 lub 60
pozdr
Mam pytanie.
Chodzi mi ile oleju mam wlac to skrzyni S9B i ile oleju do B18C4?
Z gory dzieki.
skrzynia w zaleznosci ile zostanie starego oleju 1.8-2litry, z silnikiem podobnie, do pustego wchodzi 4litry, z uwzglednieniem pozostalosci starego olju bedzie to ok 3.7-3.8 , najlepiej wlej najpierw ok 3.5 litra i potem sprawdz na bagnecie. po olej zapraszam do siebie :)
Dzieki serdeczne za info :)
Witam. W zeszły roku w maju kupiłem sobie d14z1 z 99r z przebiegiem 144 tyś. po zakupie i ochłonięciu po pierwszych jazdach zdecydowałem sie na podstawowe wyminay czyli rozżąd filtry swiece i olej. Pojechałem do norauto na wymiane oleju i filtra olejowego.Po spuszczeniu starego mechanik stwierdził ze olej był bardzo przepracowany.Niestety nie wiedzałem co było wlane tj jaka lepkość więc mechanik olecił mi wlać 10w-40 i tak zrobiłem- zalełem ją Castrolem Magnatec 10w-40 plus wymiana filtra. Teraz mam najechane 152 tysie. Oleju nic mi nie ubyło- dodam ze raczej jeżdze spokojnie tj do 3 tyś i kolejny bieg. Czy mogę przejść na olej 5w? Wiem ze nie jest to zalecane ale niektórzy tak robią. Dodam ze mam 99% seria z katalizatorem ( ten 1 % to usunięta zwęzka na dolocie)
A po co chcesz zmieniać? Skoro jeździsz spokojnie (aż za - weź chociaż od czasu do czasu ją przepałuj a przyspieszając redukuj zamiast mulić przy 2,5k obotów, nie schodź poniżej 2,2k - mnie tak pali najmniej paliwa a oleju nie bierze), autko typowo użytkowe, to po co szukać kłopotów? Współczesne oleje półsyntetyczne są przecież bardzo dobre.
spokojnie mozna pozostac przy polsyntetyku, jednak mozesz pokusic sie o zmiane marki. uprzedzam , nie musi to byc motul :) , castrol powoduje sporo nagaru w silniku. shell, valvo , motul , te sa godne polecenia
Magnatec bleeee. Motul only motul. A dlaczego bo castrol jest jeszcze w fazie prób tylko lipa że na cudzych samochodach. Ułatwia rozruch poprawia prace hydro popychaczy o ile są ale to tylko w zakresie temperatur 20-70stC dodatkowo pseudo inteligentne molekuły lepią się do panewek i krzywek razem z syfem który nie został w filtrze. Nie sugeruje zaraz że ci co na nim latają mają ga zmieniać. Znajomy z firmy zajmującej się rafinacją mi go nie polecał. Później po wnikliwym przeczytaniu kart badań technicznych(wielu olejów) stwierdziłem że magnatec a by naj mniej jego baza pochodzi z Rumunii z bliżej nie określonej lokalizacji. Dodatkowo Castrol wchodzi w skład BP GROUP i musi stosować się do ich norm. Moją hanie nakarmiłęm Motulem Synergie+ 6100 10w/40 tak jak wcześniejsze auta(peugeot 406 e/lpg , vw golf 3 tdi 110km , calibra 2.0 16v soft by G.LAB) zdaje się że do każdego auta można go zastosować. Oleje z grupy TOTAL FINA ELF też nie mają najlepszej renomy, VALVOLINE, Mobil,Texaco,Shell wszystko co nie jest rozlewane w polsce.
Jeszcze raz musze zaciagnac rady :)
Pytalem sie ostatnio o ilosc oleju do skrzyni S9B w B18C4, TENCIO powiedzial ze 2 litry tylko ze ja juz wlalem 2.5 litr i nadal z wlewu sie nie wylewa. To ile w koncu mam wlac tego oleju, a moze wlewam tam gdzie nie potrzeba?
skolopendra
27-05-09, 19:18
2 litry tylko ze ja juz wlalem 2.5 litr i nadal z wlewu sie nie wylewa.
a ja wlałem 2litry i było ok
A wylewalo Ci sie z wlewu czy nie?
skolopendra
30-05-09, 10:37
tak
szymon1777
10-06-09, 14:39
gdzie w d14a4 znajduje się filtr oleju? bo jakoś nie mogę go zlokalizować :D
czy można go dostrzec od góry silnika?
skolopendra
10-06-09, 21:50
gdzie w d14a4 znajduje się filtr oleju? bo jakoś nie mogę go zlokalizować
czy można go dostrzec od góry silnika?
głupie pytanie :cool:
zajrzyj do manuala
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=2045
gdzie w d14a4 znajduje się filtr oleju? bo jakoś nie mogę go zlokalizować :D
czy można go dostrzec od góry silnika?
można znajduje się pod kolektorem dolotowym. Najlepsze dojście z kanału.
Witam,
jako iż jest to temat Olejowy i aktualnie pzeglądam porady, dorzucę coś od siebie :)
www.motul-oleje.pl (strona/sklep MOTULa, TENCO pewnie bedzie mial taniej ale przynajmniej spojrzycie co jest na rynku )
http://www.ew2.lubesinfo.com/login.asp?sc=1323&cookies=True (Dobierz najlepszy dla siebie olej MOTUL)
Zbliża mi się wymiana oleju silnikowego, do tej pory jeździłem na Mobil1 10W40, silnik D15B2, 190k przejechane, olej wymieniam co 10k, silnik raczej oleju nie bierze, bo nie widać ubytku
Chciałbym zalać go polecanym tutaj Motul 6100 Synergie+ 10W40
Czy są jakieś przeciwskazania do stosowania teraz tego oleju, czy czasem mi silnika nie wypłuka ? jak mi brat mówi
nie ma zadnych przeciwskazan. w razie czego zapraszam do siebie. :)
Ciekaw jestem opinii o olejach z dodatkiem dwusiarczku molibdenu, używał ktoś do silnika? Mają jakieś istotne wady poza wyglądem? ;)
Mam dobre doświadczenia ze smarami z dodatkiem MoS2, z tego co zaobserwowałem zauważalnie zmniejszają zużycie współpracujących elememtów w porównaniu do zwykłch smarów litowych. Ostatnio zalałem w hondzie skrzynie lekkobieżnym LM 10w40 z MoS2 i widzę różnice na plus porównując z półsyntetykami agipa i castrola które wcześniej u mnie jeździły (tego drugiego szczególnie...)
jesli by kogos interesowalo to MTF w 1l opakowaniach jest w serwisie Krezel&Krezel.
cena - 66,06 PLN.
MoS2 to dość stary wynalazek, stosowany zanim pojawiły się ceramizery w tym samym celu co one :) O ile wiem to pomaga, miałem to w skrzyni w Skodzie i różnica była na plus.
Płyn hamulcowy - w aukcji opis, że do motocykli
http://www.allegro.pl/item717398647_plyn_hamulcowy_motul_dot4_dot_4_brak e_fluid_lodz.html
MTF, czy taki jak się leje do skrzyni i śmiało go wziąć??
http://www.allegro.pl/item719549954_olej_mtf_94_honda_rover_mini_landrov er_mg_lotus.html
DOT4 to DOT4 - możesz lać śmiało. Co do MTF to nie jestem pewien,więc niech się wypowie ktoś bardziej obeznany. Ale raczej też można lać - teoretycznie powinien to być odpowiednik hondowskiego MTF (chyba, że jest to po prostu tylko skrót od manual transmision fluid i z tym hondowskim nie ma nic wspólnego.
No właśnie obawiam sie tego MTF-a i tu liczę na wypowiedź kogoś kto się zna dobrze na tym ;)
BTW. W celu upewnienia się - 1 litr, czyli dwa takie baniaczki starczą na wymianę płynu w calym aucie?? :>
http://www.ek9.org/forum/transmission/15076-honda-mtf.html - z tego tematu wynika, że to ten sam olej :D :D :D Trzeba poszukać więcej informacji, to by było wspaniałe.
Kolejne potwierdzenie:
http://www.sardracing.co.uk/mtf94-1-litre-honda-pg1-land-roverrover-ldv--bmw-mini-etc-553-p.asp
W celu upewnienia się - 1 litr, czyli dwa takie baniaczki starczą na wymianę płynu w calym aucie??
potrzebne będą 2 opakowania po 1L
Witam, jaki olej polecacie do d15b7 przebieg 209tys.? Kupiłem dopiero Civica wiec czeka mnie wymiana...
polsyntetyk 10w40, jezeli nie wiesz na czym jezdzil wczesniej to mozna go jeszcze przeplukac przed wymiana oliwy np. plukanka motula engine clean :)
Witajcie,
Miesiac temu kupiłem hondziawke z 95r przy zakupie sprawdzałem stan oleju gdzie był na bagnecie max, dziś patrze jest poza skala bagnetu, pojechałem wiec na wymianę, powiedziałem jaka jest sytuacja i wlali mi mineralny !? to dobrze ? nie powinni wlać polsynetycznego ? i co teraz zrobić ? wlać spowrotem półsytentyczny czy zostawic ?
wroc do polsyntetyku. nie wiesz czy oliwa ktora miales w silniku w momencie zakupu, nie byla przepracowana stad tez moglo zaczac ja spalac. i9nna sprawa to ile zrobiles kilometrow przez ten miesiac? tak, czy siak, ja proponuje przy nastepnej wymianie wlac mu np motula 4100 15w50, ktory juz nie jednokrotnie ograniczyl spalanie oliwy w silnikach hondy.
i
przez miesiąc zrobiłem 2500 km, co do tego oleju to gdzie go kupie i za ile ?
skolopendra
03-09-09, 08:39
co do tego oleju to gdzie go kupie i za ile ?
np tu:
http://www.allegro.pl/search.php?string=olej&category=3
mam 4100 w ciagl;ej ofercie. w poniedzialek wracam z urlopu ( teraz z doskoku na necie jestem) to cos mozemy podzialac.
pozdro.
mam pytanie o płyn do sprzęgła.jaki ?.mam honde z 94r 1.5
Witam chlopaki pisalem do ASO w sprawie oleju do skrzyni MTF-Honda ktory jest opisany w 1 poscie zalozonego tematu, facet odp mi ze maja cos takiego "mtf 3" dedykowane przez hpl (honda polska?:p nie wiem:D) i nie mam pojecia czy go brac czy nie. specyfikacja jest ukryta i nie ma jak porownac z parametrami tego mtf'u z pierwszego posta, co sadzicie?
skolopendra
07-09-09, 20:36
mam pytanie o płyn do sprzęgła.jaki ?
taki
MTF-Honda
czy go brac
tak
moja 1.316V miała poziom oleju mniejszy niz minimum jak ja kupilem wiec dolalem na najblizszej stacji troche mineralnego(ok. litr). ni8e wiem jaki byl przedtem lany... co mam teraz wlac, bo chce wymienic olej... syntentyk odpada(zbyt stare auto i duzy przebieg-raczej nieznany). Półsyntetyk czy mineralny?? dodam jeszcze ze jak jej dolalem minerala to nagle przykapca na niebiesko...
analyzer64
15-09-09, 20:15
Do skrzyni kupiłem dziś MTFa (nr kat 0826799901HE) w Aries Motror Honda (Wybrzeże Gdyńskie / Warszawa), zapłaciłem 74zł za 1L. Do tego podkładki w cenie 5zł.
Co do oleju silnikowego to waham się między jakimś 10W40 (wlany Mobil Super S 10W40) lub 5W50, auto oleju nie bierze nawet na wyższych obrotach, wycieków nie ma żadnych, nie kopci.
skolopendra
15-09-09, 21:50
auto oleju nie bierze
to lej syntetyk
analyzer64
15-09-09, 22:51
Mówisz ? Zastanawiam się jeszcze czy przed zalaniem syntetyka nie przepłukać silnika jakimś specyfikiem (np. Motul Engine Clean czy LM Engine Flush). Poza tym nie wiem czy to wina tego oleju co mam czy może złej regulacji luzów zaworów, ale na zimnym słychać je trochę, a były regulowane jakieś 27kkm temu.
przymierzam się do zmiany oleju w skrzynie biegów w swoim 6 gen. gdzieś kiedyś wyczytałem że do skrzyni w hondach leje się olej który można kupić tylko w aso czy to prawda?
analyzer64
17-09-09, 12:47
Ja chciałem niedawno do swojej kupić jakiś inny przekładniowy 10W40 np. Motul MotylGear, ale większość poleca oryginalny MTF, taki więc kupiłem. Tani nie jest bo zapłaciłem 74zł/1L. W sobotę będę go wymieniał to dam znać jakie są efekty.
a ile litrów wchodzi do 6 gena?
analyzer64
17-09-09, 22:29
1.8L, ale i tak musisz lać tyle aż wypłynie otworem wlewu oleju.
Witam, mam pytanie jaki najlepiej olej do silnika 1.5 90km przejechane 270tys. Mechanik wlał mi Mobil Super S 10W-40. Dobry czy nie bardzo?
jak silnik nie ma apetytu na oliwe to 10w40 bedzie ok
Witam, mam silnik d16z6 o przebiegu 210tys. zalany mobil1 5w 50. Przez ostatnie 7tys. zeżarł ok 3l tego oleju czyli dosyć dużo, ale nie dziwi mnie to bo jezdziłem ostro i pewnie jeżdżąc spokojniej zuzycie byłoby mniejsze. Teraz planuję zalac półsynetyk bo nieopłaca mi się dolewac tak drogiego oleju. Co polecacie zalac? Bo chodzi mi o to żeby zużycie spadło i dolewki były mniej kosztowne. Czy będzie też konieczne przepłukanie silnika przed wymianą?
skolopendra
20-09-09, 20:29
Czy będzie też konieczne przepłukanie silnika przed wymianą?
skoro był syntetyk to nie
zalej teraz motulem 10w40 i daj znać ile zużycie spadło
Z tego co się orientowałem to motul jest jednym z droższych oleji półsyntetycznych, ale nie będę na tym oszczędzał, bo tańsze oleje to np. castrol, lotos... I one nie mają dobrych opinii, więc pewnie zaleję motulem. Tylko, którym motulem? Bo na allegro jest ich kilka: 5000; 5100; 6100 i wszystkie mają oznaczenie 10w40
analyzer64
20-09-09, 22:27
Zalej 6100 Synergie+.
A co sądzicie o valvoline vr1 10w60? Nie byłby lepszy ze względu na wyzszą lepkość?
analyzer64
20-09-09, 22:48
Zimą mogłoby być nieco gorzej np. z rozruchem.
Ja zalałem Repsol 10W40 Multivalvulas. Jeżeli będzie ok to przy następnej wymianie zaleję syntetyczny olej.
Z tego co się orientowałem to motul jest jednym z droższych oleji półsyntetycznych, ale nie będę na tym oszczędzał, bo tańsze oleje to np. castrol, lotos... I one nie mają dobrych opinii, więc pewnie zaleję motulem. Tylko, którym motulem? Bo na allegro jest ich kilka: 5000; 5100; 6100 i wszystkie mają oznaczenie 10w40
5000 i 5100 to oleje motocyklowe, do twojego autka proponuje albo 6100 10w40, albo 4100 15w50, przy czym bardziej sklanialbym sie teraz ku 15w50, a na zime dopiero 6100 10w40. allegro nie jest dobrym miejscem do kupowania oleju :)
5000 i 5100 to oleje motocyklowe, do twojego autka proponuje albo 6100 10w40, albo 4100 15w50, przy czym bardziej sklanialbym sie teraz ku 15w50, a na zime dopiero 6100 10w40. allegro nie jest dobrym miejscem do kupowania oleju :)
To na razie zaleję 15w50
rosiniak99
21-09-09, 13:49
A jestem użytkownikiem Castrola Magnatec 10W40 od jakiś 50tyś km od wymiany do wymiany dolewam 0.5l oleju, na korku nie mam żadnego osadu czy innych nie pożądanych efektów czy też powinienem przejść na Motula bo po przeczytaniu tego topiku nic innego mi nie pozostaje ;)
BTW silnik "pałuje" kilka razy w miesiącu a generalnie prowadzę auto zmieniając biegi przy 4tyś, mam już 160tyś na liczniku o ile nie kłamie...
Mój poprzedni civic eg4 był zalany castrolem 10w40 i nie oszczędzałem go... W rezultacie jazdy na wysokich obrotach wyszło 4 litry na 10tys... Więc castrol to chyba tylko do spokojnej jazdy
rosiniak99
21-09-09, 19:47
Mój poprzedni civic eg4 był zalany castrolem 10w40 i nie oszczędzałem go... W rezultacie jazdy na wysokich obrotach wyszło 4 litry na 10tys... Więc castrol to chyba tylko do spokojnej jazdy
No ale wnioski nasuwają mi się takie albo Twój silnik brał po prostu olej, albo naprawdę ostro dawałeś mu wycisk a w tym wypadku nawet Honda weźmie olej bo z tego co tu wyczytałem to chyba normalne.
No hondy to chyba lubią pochlać na wysokich obrotach, przez jakiś czas po zakupie jeździłem dosyć spokojnie i nie ubywało prawie wcale... Ale jak już człowiek wiedział co honda potrafi to zaczęła sią zabawa i olej zaczął znikać
piternevada
21-09-09, 23:56
Panowie moje spostrzeżenia są takie:
Mam Civica Areodeck z 1998 r. D14A8 w lutym 2009 przy przebiegu 180 tys. zalałem olej Valvoline 10W40 dla aut z przebiegiem powyżej 100 tys. chyba się nazywa Maxlife. Na dzień dzisiejszy auto ma 198 tys i muszę już wymienić olej, podczas tego przebiegu dolałem 1L może troszkę więcej. Wychodzi na to że na 1000 km Honda wzięła ok. 0,07 l oleju. Nie wiem jaki olej był zalany wcześniej bo auto przyjechało z Włoch i sprzedający nie wiedział. Myślę że przy tym oleju pozostanę.
Służbowo jeżdżę Corsą C, 2005 rok, 108 tys.km. i dolewam 1 litr oleju co 4 tys. syntetyka. Porażka technologiczna, bo nie ma żadnych wycieków, można powiedzieć że od wymiany do wymiany cały olej jest wypalany przez silnik .
jezeli dobrze rozumiem to zrobiles bez zmiany oleju ok 20.000km co jest zdecydowanie za duzym przebiegiem, szczegolnie jezeli glownie jezdzisz na krotkich odcinkach. optimum to 10.000km by oliwa trzymala swoje parametry. proponuje zostac przy 10w40.
pozdrawiam.
tencio
A co możecie powiedzieć na temat motul engine clean? Zastanawiam się czy przed wymianą oliwy nie użyć tego preparatu do przepłukania silnika? Tylko słyszałem różne opinie... To, że mogą odpaść duże kawałki nagaru i zablokować dopływ oliwy, a to że może zacząć więcej palić oleju... Aktualnie oliwy do swojego d15b7 nie muszę dolewać, więc mam trochę mieszane odczucia...
niech sie wypowiedza ci co zastosowali ten srodek, a nie ci co cos tam slyszeli :)
ja sam to stosuje w jazzie z 1984roku i nic sie nie dzieje zlego, silnik suchy, pracuje jak ta lala, klawiaturka silnika czysciutka po zdjeciu pokrywy.
Dlatego właśnie nie chce się opierać na jakiś zasłyszanych pogłoskach tylko poczytać konkretne przypadki zastosowania tego środka bo na prawdę jestem skłonny go wypróbować ;)
u mnie efekty:
-czysta klawiatura po zdjeciu dekla przy regulacji zaworow w del solu, jazzie, itr'ce ( to moje auta ktore plukalem)
-szybciej gasnaca kontrolka cisnienia oleju w moim ex b16
-spadek poboru oliwy przed remontem d16z6 z del sola mojej kingi
z rozmow z innymi osobami ktore uzyly tego srodka wynikaja podobne spostrzezenia.
pozdrawiam.
tencio
skolopendra
07-10-09, 16:37
Aktualnie oliwy do swojego d15b7 nie muszę dolewać, więc mam trochę mieszane odczucia...
więc sobie daruj wynalazki
i ja również
słyszałem różne opinie..
ten srodek nie koniecznie musi byc laczony z sytuacjami kiedy silnik bierze oliwe, to jeynie jedno z paru zastosowan. wiem ze moze moje zdanie nie bedzie brane tu obiektywnie z racji ze sam handluje motulem, ale sprzedalem tego kilkadziesiat sztuk i nigdy nikt nie mowil o negatywnych skutkach zastosowania tego
Do skrzyni kupiłem dziś MTFa (nr kat 0826799901HE) w Aries Motror Honda (Wybrzeże Gdyńskie / Warszawa), zapłaciłem 74zł za 1L. Do tego podkładki w cenie 5zł.
Co do oleju silnikowego to waham się między jakimś 10W40 (wlany Mobil Super S 10W40) lub 5W50, auto oleju nie bierze nawet na wyższych obrotach, wycieków nie ma żadnych, nie kopci.
jak tam kolego wymieniles juz ten olej w skrzyni ? ja sie zastanawiam czy u siebie nie wymienic bo kto wie kiedy byl wymieniany... :p a czasem ciezko wchodzi szczegolnie jedynka chyba ze to nie wina oleju ??
analyzer64
09-10-09, 10:41
Wymieniłem :D z niczym nie było problemu, musisz mieć klucz 17 do odkręcania korka wlewu oleju i klucz 4. kątny z męską końcówką - niestety nie pamiętam rozmiaru :( Większej różnicy po wymianie oleju nie zauważyłem, może biegi troszkę lżej wchodzą...
skolopendra
14-10-09, 21:35
może biegi troszkę lżej wchodzą...
chyba nie sądziłeś że skrzynia na mtf zrobi się krótsza :D
Witam, mam silnik d16z6 o przebiegu 210tys. zalany mobil1 5w 50. Przez ostatnie 7tys. zeżarł ok 3l tego oleju czyli dosyć dużo, ale nie dziwi mnie to bo jezdziłem ostro i pewnie jeżdżąc spokojniej zuzycie byłoby mniejsze. Teraz planuję zalac półsynetyk bo nieopłaca mi się dolewac tak drogiego oleju. Co polecacie zalac? Bo chodzi mi o to żeby zużycie spadło i dolewki były mniej kosztowne. Czy będzie też konieczne przepłukanie silnika przed wymianą?
Ciekawa sprawa... Zdecydowałem sie na Motul 4100 15w50 i o dziwo na razie 1200km i zero ubytków a styl jazdy niewiele się zmienił. Polecam ten olej i użytkownika TENCIO jako dystrybutora
obecnie mam dwa rodzaje polsyntetyku 15w50, wspomniany powyzej 4100 power i 6100 synergie. ten drugi ma lepsza baze.
A tak z ciekawosci: moze ktos sie wypowiedziec o olejach petronas?
skolopendra
21-10-09, 16:21
o olejach petronas?
nic specjalnego. jest cała gama innych, sprawdzonych ...
Po prostu bylem ciekaw. Wczesniej jezdzilem na Mobilu, teraz na Motulu i jestem tak samo zadowolony - nie widze roznicy w pracy silnika. Kiedys zobaczylem reklame petronas i mnie zaciekawilo, w koncu bylo nie bylo, jezdza w F1;)
Ja poczatkowo jezdzilem na Mobilu i po przejsciu na Motul zauwazylem nieco cichsza prace silnika. I jeszcze posiadajac zegar temp oleju Motul nawet podczas upalania ciezko bylo zagrzac do 100'C (temp oscyluje w granicach 95-100) natomiast na Mobilu nie bylo problemem osiagnac 105-107'C.
Motul 6100 Synergie+ 10W40, poczatkowo Mobil Super S 10W40
Panowie jaki najlepiej olej do d15b2? Będę zakładał nowy bo stary strasznie bierze olej i nie opłacało się robić . " Nowy" ma przejechane jakieś 140 tys.km, raczej mam ciężką nogę ;] dzięki z góry
proponuje 10w40, gdybys byl zainteresowany produktem motula to zapraszam do siebie. :)
dzisiaj sprwdzam sobie olej a tu między min a max( tak na3/4).Zdziwiłem się bo przejechaniu 4k km po wymianie nie ubyło go ani trochę (musiałem nawet upuścić bo było za dużo). Ostanio sprawdzałem i było równo na max a po przejechaniu 150 km już jest na 3/4!
skolopendra
01-11-09, 16:29
dzisiaj sprwdzam sobie olej a tu między min a max( tak na3/4).Zdziwiłem się bo przejechaniu 4k km po wymianie nie ubyło go ani trochę (musiałem nawet upuścić bo było za dużo). Ostanio sprawdzałem i było równo na max a po przejechaniu 150 km już jest na 3/4!
i nie dubluj tematów !!!
a powie mi ktoś coś o platinum 10W40, ja na takim jeżdzę a tak naprawdę to nic o nim nie wiem.
Jeżdzi może ktoś z was na takim?
skolopendra
07-11-09, 09:16
coś o platinum 10W40,
nie czytałem o nim nic dobrego
Witam wszystkich:)
stałem się naprawdę szczęśliwym posiadaczem hondy civic 1.4I S...przebieg 150 tyś/km
do chwili obecnej zalewany był olej mobil 1 5W40 albo 5w50... Wszyscy Koledzy zachwalacie oleje Motul, więc ja także skorzystam z Waszych sugestii..i zaleję Motul...
ale teraz który...czy 8100 X-cess czy 6100 synergie +...
proszę o Wasze rady:))
pozdrawiam
Gbartosz
p.s auto nie jest w gazie...
skolopendra
08-12-09, 14:30
5w50.
jak taki lałeś i nie brał oleju, to go nie zmieniaj
A co byście polecali do hanki 6gen o przebiegu 170km ( co najdziwniejsze jest możliwe, że to nawet wiarygodny przebieg...), jeździła na półsyntetyku 10w40 tyle, że nie wiem jakiej firmy.
Dokładnie to jaki olej MOTUL polecacie?
6100 synergie + 10w40 w twoim wypadku. w razie czego zapraszam na zakupu do siebie :)
Witam, interesuje mnie ile wlewacie oleju (d15b7) przy wymianie. Jasna rzecz, że wszystko nie ścieknie przez otwór spustowy i filtr... Myślę, że ok 3,5 litra wystarczy?
skolopendra
10-12-09, 18:12
Myślę, że ok 3,5 litra wystarczy?
tak
.przebieg 150 tyś/km
realny czy na blacie ?? ;)
ale teraz który...czy 8100 X-cess czy 6100 synergie +...
6100
elemenateur
11-12-09, 20:20
Witam wszystkich:)
stałem się naprawdę szczęśliwym posiadaczem hondy civic 1.4I S...przebieg 150 tyś/km
do chwili obecnej zalewany był olej mobil 1 5W40 albo 5w50... Wszyscy Koledzy zachwalacie oleje Motul, więc ja także skorzystam z Waszych sugestii..i zaleję Motul...
ale teraz który...czy 8100 X-cess czy 6100 synergie +...
proszę o Wasze rady:))
pozdrawiam
Gbartosz
p.s auto nie jest w gazie...
jeśli masz możliwośc to pojeździj na tym oleju co masz wlany ok 1000-2000km, pozwoli Ci to sprawdzic czy autko ma tendencje do brania oliwy czy nie.
Jeśli po tym przebiegu nie zauważysz jakichkolwiek objawów "brania" oleju możesz zostac przy pełnym syntetyku.
Jeśli zauważysz że oleju troszeczkę ubywa, pomyśl o półsyntetyku.
Pozdrawiam i jak kolega wyżej polecam najtańsze części i najtańszego Motula u mnie :))
A co powiecie na temat Agip'a?? Mam wlany w drogim aucie. Ostatnio musialem rozebrac silnik i nie ma zadnych nagarow na sciankach wewnatrz. Auto ma przejechane licznikowo 320 tys, olej to Agip Eurosport 5w-50. Nie bierze ani grama oleju.
Panowie, mam pytanie: czy w Civic'u 5 gen świeci się w ogóle kontrolka oleju jeśli jego poziom spadnie bardzo nisko? Mój civic pali olej a z racji iż nabijam nim miesięcznie dużo kilometrów to muszę regularnie kontrolować stan i dolewać oliwy. Ostatnio się troszkę zagapiłem i sprawdzając bagnet boziom był mało tego że poniżej dolnej kropki to jeszcze ledwo co na końcu bagnetu a mimo to lampka oleju się nie świeciła nawet na zakrętach. Czy dopiero poniżej tego poziomu (niewidocznego na bagnecie) zaświeci się lampka? Jak przekręcam kluczyk i czekam aż zgaśnie "czek-endżin" to lampka oleju też zaświeci a potem po odpaleniu gaśnie więc nie jest spalona. :confused:
skolopendra
15-12-09, 15:00
zaświeci się lampka?
lampka pali się zazwyczaj gdy już jest za późno
j.w. bo to lampka od ciśnienia oleju a nie jego poziomu, poziom sprawdza sie jedynie bagnetem...
siema, mam pytanko jaki olej polecacie do Civic'a VI HB VTi mialem mobila rally formula 5W-50 o ile sie nie myle ale jakis czas nie bylo mnie w domu i mama pojechala wymienic olej i wlali jej castrola egde 0W-30, a duzo nienajlepszych rzweczy na temat castrola slyszalem i sie zdenerwowalem troche tym faktem, ciezki jest u mnie dostep do motula bo podobo jest jednym z bardziej polecanych a czytalem troche waszych rozmow i widzialem tez ze o valvoline piszecie dobre rzeczy przebieg mam 190tys, B16A2 jesli ktos ma dostep lepszy do oleju ktory mi poradzicie to niech napisze na pw bo chce zmienic tego castrola jak najszybciej
czyli wrocic do mobila? a motul albo valvoline nie lepszy bedzie?
Zależy jaki, sama marka zupełnie nic nie mówi, chyba że ktoś ma fetysz do nalepek na bańce ;) Poza tym 0w30 to dobra lepkość na duże mrozy + krótkie trasy ;)
Zależy jaki, sama marka zupełnie nic nie mówi, chyba że ktoś ma fetysz do nalepek na bańce ;) Poza tym 0w30 to dobra lepkość na duże mrozy + krótkie trasy ;)
no ale czytalem troche rozmow w tym temacie i widzialem ze duzo osob nie bylo zadowolonych i nie poleca castrola i slyszalem ze sa one najbardziej podrabialnymi olejami dostepnymi w polsce
Z tym podrabianiem jest sporo racji, to jedna z popularniejszych marek w Polsce i m.in. dlatego jakiś czas temu zrezygnowałem z castrola. Te wszystkie magnateki czy gtx nie są specjalnie chwalone ale seria edge ma raczej dobre opinie, tak słyszałem. Wiem tylko że 0W30 to fajna lepkość na zimę, ja bym przejeździł te mrozy i potem wymienił, może ten castrol nie zabije Ci silnika ;) po tym śniegu raczej nie będziesz go pałować pod odcinke :D potem dasz 5W50 tak jak było - mobila, motula czy valvo...
Co do castrola to jest jedna wielka kupa,a szczególnie slx 0w 30
spokojnie przejezdzij na tym castrolu, tylko czesto kontroluj stan oleju, potem gdybys byl zainteresowany motulem to zapraszam do siebie na zakupy. jezeli sprawdzal sie u ciebie olej 5w50 to mozna by mu zalac motula 8100 x-cess.
Umieściliście na początku tematu link http://www.autokacik.pl/oleje/oleje.html w którym jest tabelka.
Mam pytania: Czy temperatura płynięcia to minimalna temp. w jakiej olej zachowuje płynność?
Czy olej 10W40 sprawdzi się lepiej w warunkach zimowych niż 10W60? Dlaczego lepkość syntetycznego castrola edge 10W60 jest taka...hmm...dziwna bo zaczyna sie od 10W? Nie mogli zrobić np.5W?
10W60 w zimie bardziej gęstnieje .
Witam,
mam sprowadzoną 2 lata temu Hanie z 98 r. D14A4. Przejechane około 130 tyś. ale niestety przebiegu nie jestem pewien. Od przynajmniej dwóch lat lany jest półsyntetyk Castrola i ciekaw jestem czy mogę zmienić na olej syntetyczny. Silnik nie bierze oleju, nigdy nie musiałem nic dolewać i pracuje równo. Wyczytałem, że polecane są takie oleje jak np. Motul 5w40, Castrol 5w40 Magnatec albo Valvoline.
Pytam o tą zmianę oleju ponieważ kolega, który posiada Corolle 1.4 z przebiegiem ponad 200tyś. po przejechaniu 30tyś. na pólsyntetyku wrócił spowrotem na syntetyk i z tego co mówi jest zadowolony. Podobno japończyki powinny jeździć na syntetyku tak długo jak silnik jest w dobrym stanie.
Pytam o tą zmianę oleju ponieważ kolega, który posiada Corolle 1.4 z przebiegiem ponad 200tyś. po przejechaniu 30tyś. na pólsyntetyku wrócił spowrotem na syntetyk i z tego co mówi jest zadowolony. Podobno japończyki powinny jeździć na syntetyku tak długo jak silnik jest w dobrym stanie.
nie ma takiej reguly, sa modele do ktorych zaleca sie jedynie mineral.
twoje autko spokojnie moze jezdzic dalej na polsyntetyku, skoro olej dobrze spelnia swoje zadanie, nie jest to jaka s wysilona jednostka. nie nalezy wierzyc rowniez mitom o rozszczelnieniach silnika, owszem, gdybys smigal dlugo na minerale i potem zalal syntetyk to jakas szansa jest,ze zacznie ci kapac spod auta, ale w twoim przypadku nie obawailbym sie tego. mimo wszystko proponuje zostac przy polsyntetyku. gdybys byl zainteresowany produktem motula to zapraszam do siebie.
pozdrawiam.
tencio
skolopendra
10-02-10, 15:57
czy mogę zmienić na olej syntetyczny.
tak
zwłaszcza taki
http://www.allegro.pl/item915995541_olej_valvoline_maxlife_5w40_4l_szcze cin_promocja.html
że niby czym różni sie taki valvoline 5w40 dedykowany silnikom po 100tys km od motula 5w40. Według mnie to ze valvo robi oleje dedykowane autkom po 100tys to najzwyklejszy chwyt marketingowy tak jak zresztą płynna technologia castrola czy inne inteligentne molekuły :cool:
skolopendra
10-02-10, 18:02
najzwyklejszy chwyt marketingowy
nie
ale google twoim przyjacielem
heh Naukowcom z fabryki valvo (czy innych super wynalazków) trzeba wierzyć bo przecież mają najlepszych chemików i innych naukowców którzy to po wielu latach testów i prób dowiedli tego ze ich oleje są najlepsze. Może i są ludzie którzy sami próbowali takich olei i faktycznie uszczelniły im silnik bo niby mniej oleju bierze a uszczelki zrobiły się jak nowe ale ja swoje wiem i moge to nazwac jedynie efektem placebo lub siłą sugestii...
Co do tego MaxLife'a wyczytałem, że ma jakieś dodatki uszczelniające, ale mi tego narazie nie potrzeba bo oleju Hanka nie bierze. Więc może ten Motul? W sumie ma niezłe opinie.
I jeszcze jedno pytanko: gdybym się skusił i zalał tym syntetykiem to możliwe, że wyrządzę jakąś krzywdę silnikowi po czym nie będzie już odwrotu i zmiana spowrotem na półsyntetyk nic nie pomoże?
skolopendra
11-02-10, 15:19
gdybym się skusił
a z czego ta pokusa wynika?
że wyrządzę jakąś krzywdę silnikowi po czym nie będzie już odwrotu
mało prawdopodobne ale nie niemożliwe
Pokusa ta wynika głównie z czystej troski o silnik. Chciałbym przedłużyć jego żywotność, poprawić warunki jego pracy poprzez zastosowanie lepszego oleju a przy tym wyciszyć jego prace (choć nie twierdzę, że teraz pracuje jakoś głośno). Jak na tą chwilę nie widzę przeciwwskazań, żeby nie spróbować z syntetykiem i tak chyba zrobię. Najwyżej jak coś będzie nie tak wrócę spowrotem do 10w40.
I tutaj jeszcze artykuł na jaki się natknąłem: http://www.autocentrum.pl/technika/syntetyczny-olej-silnikowy-zalety-wady-i-mity/
Jeśli uważacie, że to zły pomysł to napiszcie, bo ciągle się waham czy dobrze robię:)
miałem identyczny dylemat po kupnie autka. Na początku zalałem castrola 10w40 i pojeździłem na nim jakieś 600km. Żadnego spadku oleju na bagnecie nie zauważyłem ani żadnych wycieków wiec zaryzykowałem zmiane na motula 5w40 głównie właśnie na troske o silnik w zimie przy takich mrozach jakie ostatnio były. Puki co nie zauważyłem zadnej zmany w pracy silnika prócz oczywiście lepszych rozruchów na sporym mrozie. Jeżeli uważasz ze twój silnik jest w dobrym stanie i nie ma zadnych przeciwwskazań to lej syntetyk
Ok, dzięki @lar. Tak zrobię. Teraz kwestia tylko wyboru dobrego oleju o dobrym stosunku ceny do jakości. Ale to już sobie chyba jakoś poradzę;)
Ok, dzięki @lar. Tak zrobię. Teraz kwestia tylko wyboru dobrego oleju o dobrym stosunku ceny do jakości. Ale to już sobie chyba jakoś poradzę;)
wrazie czego sluze pomoca :)
draksson20
13-02-10, 14:38
chcialem dzisiaj kupic olej motula 10w40 6100 i o dziwo w intercarsie powiedzieli mi ze juz go nie produkuja!!!jest teraz jakis 5100 i 7100 oba 10w40!moze ktos mi powiedziec czym one sie roznia miedzy soba i od 6100???ktory wybrac?
Dziwne rzeczy w IC powiedzieli...
Tencio z pewnością będzie posiadał Motula 6100 Synergie+ 10W40. Jeśli chcesz zajrzyj jeszcze tutaj: http://www.motul-oleje.pl/product/index-id-62.html
chcialem dzisiaj kupic olej motula 10w40 6100 i o dziwo w intercarsie powiedzieli mi ze juz go nie produkuja!!!jest teraz jakis 5100 i 7100 oba 10w40!moze ktos mi powiedziec czym one sie roznia miedzy soba i od 6100???ktory wybrac?
widac panowie z tego IC maja blade pojecie o tym co sprzedaja. seria 5100/7100 to oleje przeznaczone do motocykli, seria 4100/6100/8100 to oleje samochodowe. posiadam na stanie kazdy produkt Motula przeznaczony do samochodu, wiec jak cos to zapraszam :)
heh Naukowcom z fabryki valvo (czy innych super wynalazków) trzeba wierzyć bo przecież mają najlepszych chemików i innych naukowców którzy to po wielu latach testów i prób dowiedli tego ze ich oleje są najlepsze. Może i są ludzie którzy sami próbowali takich olei i faktycznie uszczelniły im silnik bo niby mniej oleju bierze a uszczelki zrobiły się jak nowe ale ja swoje wiem i moge to nazwac jedynie efektem placebo lub siłą sugestii...
Ciekawe stwierdzenie, są jakieś testy które temu dowodzą oprócz w sumie pozytywnych opinii uzytkowników ?
Nie przecze to dobre oleje, chyba nadal produkowane na dobrej bazie PAO.
chcialem dzisiaj kupic olej motula 10w40 6100 i o dziwo w intercarsie powiedzieli mi ze juz go nie produkuja!!!jest teraz jakis 5100 i 7100 oba 10w40!moze ktos mi powiedziec czym one sie roznia miedzy soba i od 6100???ktory wybrac?
Czesto sprzedawcy w IC opowiadaja bzdury, tyczy sie nie tylko olejów ale i czesci zamiennych i ich dostępności ...
Pewnie na Castrolu maja lepszy interes.
6100 to nie tylko 10W-40 ale 15W-50.
Dobre oleje do nie dawna miałem w 2 samochodach.
Motul to czołówka eurpejska.
Teraz mobil 1 uderza na razie na zachodzi w popualrna klase lepkosci 15W-50...
pozdrawiam
Co myślicie o oleju Valvoline 10W60?
Zalezy do jakich celów, auta, stylu jazdy, uzytkowania, bo jesli zwyka jazda ekonomiczna bez upalania, czeste zimne starty to ja bym nie polecał, ale ze wszystkich "grubasów" chyba ten najdłuzej pozyje w przeciwienstwie do olejów estrowych.
Hej, dlaczego estrowe krócej pożyją? Przecież to generalnie grubsza baza niz PAO więc i zwykle mniej wiskozatorów :rolleyes:
Preferuję dynamiczny styl jazdy, także często kręcę na maksymalne obroty :D
PAO rekomneduje swoje walory, niską temperaturą płynięcia (–60°C), wysokim wskaźnikiem lepkości ,
małą lotnością, odpornością termooksydacyjną do temperatury, uzyskiwanie dłuzszych przebiegów między wymianami, ale teraz i tak tendencja jest do mieszania i estrów i PAO ze względu na oddziaływania na uszczelniania silnikowe.
Zarówno jeden i drugi ma plusy i minusy.
Co do wisozatorów to głównie zalezy od producenta i rozpietości lepkościowej, oleje o mniejszej rozpiętości maja mniej modyfikatorów.
Ciekawe czy ktos z was przerabiał temat temp. oleju, bo nie każdy samochód jest w takie zegary wyposażony, niestety ....
Chciałbym się podzielić informacją od osoby pracującej w fabryce/rozlewni czy jak to nazwać olejów Lotos, że Lotos Semisynthetic 10W40 oraz Shell Helix 10W40 to ten sam olej w innej butelce, rozlewany w tym samym miejscu :)
analyzer64
24-03-10, 09:32
Nie bardzo chce mi się w to wierzyć, przecież to są odrębne koncerny.
Nie bardzo chce mi się w to wierzyć, przecież to są odrębne koncerny.
Hm...tak samo jak castrol, BP, Veedol ?
Nie wiem na ile te info sa prawdziwe ale nie dziwi mnie to specjalnie , zważając na fakt ze te oleje razem z elfem i mobilem można znaleźć na półkach kazdego marketu w baaardzo podobnych cenach.
Słyszałem juz tyle że chyba jestem szczęsliwy majac orginalny olej od Amsoila w swoich samochodach.
Jeszcze może ktos napisze o rafinerii Trzebini co tam blendują :D:D
Ja słyszałem ale nie chcę wywoływac burzy ...;)
PAO rekomneduje swoje walory, niską temperaturą płynięcia (–60°C), wysokim wskaźnikiem lepkości ,
małą lotnością, odpornością termooksydacyjną do temperatury, uzyskiwanie dłuzszych przebiegów między wymianami, ale teraz i tak tendencja jest do mieszania i estrów i PAO ze względu na oddziaływania na uszczelniania silnikowe.
Zarówno jeden i drugi ma plusy i minusy.
Co do wisozatorów to głównie zalezy od producenta i rozpietości lepkościowej, oleje o mniejszej rozpiętości maja mniej modyfikatorów.
Ciekawe czy ktos z was przerabiał temat temp. oleju, bo nie każdy samochód jest w takie zegary wyposażony, niestety ....
Spoko, z tym że bazowe oleje estrowe charakteryzuja się właśnie wiekszą odpornościa na wysokie temperatury niż PAO czy mieszaniny, co przekłada sie na lepszą stabilność temperaturową (mniejszy spadek lepkości) np. przy upalaniu :D
Spoko, z tym że bazowe oleje estrowe charakteryzuja się właśnie wiekszą odpornościa na wysokie temperatury niż PAO czy mieszaniny, co przekłada sie na lepszą stabilność temperaturową (mniejszy spadek lepkości) np. przy upalaniu :D
Millers pisze:
http://www.millersoils.pl/shop/millers-oils-motorsport-10w40-p-114.html
Tak estry sa OK ale przy upalaniu sa na krótko, poswiadczone przez znajomych...na dłuzej juz lipa.
Ta tabelke pewnie widzieliście ?
http://img687.imageshack.us/img687/9199/yyyk.jpg
Widzieliście ostatni Auto świat i silnik lagunki Dci po 100tys km ?
To jest technika ....
:D
Aby ukazać niewielki wycinek tego na czym polega marketing u nas pozwole sobie zamieścic ogłoszenie 2 olejów, teoretycznie takich samych:
http://www.allegro.pl/item974188282_olej_castrol_magnatec_5w_40_diesel_n iemiecki_5l.html
Oraz drugi:
http://www.allegro.pl/item938801924_castrol_magnatec_diesel_5w_40_4l.htm l
Różnice podpowiem sa na naklejce...
Z castrolami to juz od dawna wiadomo ;)
Co do trwałosci... jak będe miał troche czasu skrobne coś wiecej ;)
Przejechałem od wymiany oleju jakieś 12tys km, międzyczasie 5-6L oleju na dolewek, uważacie że powinienem wymieniać olej ? Przecież dolałem prawie 2 razy więcej niż się w nim mieści :]
Olej to motul 4100, może zalać mu minerałka?, w końcu jest o połowę tańszy
duzo za duzo tego oleju ci idzie, szczegolnie jezeli zalewasz 15w50, ktory raczej ogranicza pobor. generalnie nalezaloby sie zabrac za powod poboru takiej ilosci oleju i juz myslec o zmianie pierscieni i uszczelniaczy. na dluzsza mete drogo takie dolewki wychodza. zmiana na mineral nie obnizy poboru oleju, jedynie dolewki taniej beda wychdzic. tak czy siak olej bym zmienil, a juz na bank filtr oleju po przebiegu 12tys km
właśnie czy ja wiem czy drogo, planuje tym autem zrobic jeszcze jakies 50tys km (3-4 lata), a to jakby nie patrzeć 5x5L motul, czyli jakies 500zł na przestrzeni paru lat, pierscionki i uszczelniacze to wydatek od kopa 1700zł ;p Z tym filtrem to faktycznie, ale czy zdarzyło się komuś zatrzeć silnik przez niezmieniany olej ? Gdzieś na tym forum wczytałem że ktoś zrobił 25tys i jakoś się nic nie stało. Przecież chyba olej tak nagle po 10tys nie straci swoich właściwości,a tym bardziej jak jego większa cześć jest cały czas świeża "przez dolewki"
Może zalej następnym razem mineralny i sprawdź zużycie. Sądzę, że różnica pewnie będzie lecz nie zauważalna dla ludzkiego oka(bagnet). Na pewno jak zmienisz i będziesz jeździł na nim, to wyjdzie Tobie taniej z dolewkami niż przy półsyntetyku. Przy okazji sprawdź czy nie masz nigdzie wycieków np. przy korku spustowym albo uszczelka miski. Zawsze to cenne mililitry :D
Nie no zużycie to tak 300-500ml na 1000km w mieście, zależy od nogi. Ale np w trasie bez pałowania (cały czas praktycznie 100km/h) przez 3000km spalił jakieś 400ml oliwy. Tym bardziej, że na co dzień auto jest bardzo często zapalane i gaszone. Jakoś się nie przejmuje, czytając forum niektórym jeszcze więcej pali :d To na bank pierścienie, albo uszczelniacze. Wg. mnie nie ma sensu robić remontu d14, najwyżej jak go szlag trafi to kupić słupek d14 i go wsadzić to też nie są jakieś ogromne koszty, a na pewno taniej niż remont. Dlatego właśnie pytam o te dolewki i minerał, bo jak mogę zaoszczędzić to czemu nie ;] Bardziej mi chodzi o to żeby znowu nie być jakoś nadgorliwym, przecież to tylko stare wolne d14 z gazem ;] B18-tke to bym pieścił ;d
skolopendra
02-04-10, 14:05
Dlatego właśnie pytam o te dolewki i minerał, bo jak mogę zaoszczędzić to czemu nie ;]
jak szukasz oszczędności to sobie wlej jakiegoś moto doktora,skoro już i tak spisałeś silnik na straty :cool:
może nie motodoktor, ale nad ceramizerem owszem myślałem ;]
Może znowu nie na straty, bo fajnie by było jakby te parę lat jeszcze pojeździł, a dolewać moge i tak się już przyzwyczaiłem ;]
skolopendra
02-04-10, 14:41
bo fajnie by było jakby te parę lat jeszcze pojeździł,
marzenie :D
12tys km, międzyczasie 5-6L oleju na dolewek,
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.