Dzisiaj po wizycie u Matraszka wszystkie objawy zniknęły. Panowie podpięli komputer, aktualizacja do komputera się zainstalowała, czas 20min, koszt 120zl
Dzisiaj po wizycie u Matraszka wszystkie objawy zniknęły. Panowie podpięli komputer, aktualizacja do komputera się zainstalowała, czas 20min, koszt 120zl
Ja jadę jutro do Honda Carpartner na aktualizację Zobaczę czy będzie różnica
Uwaga! Automax Service zmienił adres,warsztat teraz mieści się na ul.Grochowskiej 301/305 przy samej stacji kontroli pojazdów.Myślę że zmiany są na plus jest dużo większa hala łatwiej wjechać i więcej miejsc parkingowych na terenie strzeżonym.Numer telefonu ten sam
A nie masz tak, że oprócz tego co piszesz to jeszcze zaraz po odpaleniu silnik drży i te drgania przenoszą się na karoserię a w cieplejsze dni albo po nagrzaniu silnika tego nie ma?
W moim aucie też jest coś podobnego (mnie co prawda żadna ikonka się nie zapala) i obstawiam że to problem z poduszkami silnika lub skrzyni, ale ja póki co nic z tym nie robię, może za jakiś czas...
Nie wiem jak u kolegi Jafma, ale u mnie objawy szarpania nasilają się jak jeżdżę na klimatyzacji. Przebieg 88kkm więc zbliża się wymiana świec i ustawianie luzów zaworowych (przy 100kkm) i tak się zastanawiam czy tego procesu nie wykonać wcześniej. Czy możliwe, że świece lub luzy zaworowe mogą mieć tego typu objawy?
Przypomnę, mój poszarpuje jak jadę w zakresie obrotów 1500-2200 i poszarpywanie jest dość dziwne, bo po pierwsze występuje częściej jak jest gorąco, po drugie wyraźniejsze szarpnięcia są ja jadę na klimie, po trzecie najbardziej mnie wkurzające jest to że auto nie przyspiesza liniowo na niskich obrotach, czyli przyspiesza skokowo mocniej/słabiej pomimo jednakowego wciśnięcia pedału mniej więcej do połowy. Auto zachowuje się najlepiej jak cisnę pedał do końca. Wtedy szarpanie ani niejednostajne przyspieszanie nie występuje.
Jak myślicie czy to te świece i zawory? Bo objawy mi bardziej sugerują problemy z przepustnicą i być może jej zasilaniem (te skoki napięcia jak się włącza kompresor, wentylatory itd).
A może to jest jakiś efekt uboczny działania systemu i-VTEC, albo wręcz jego niewłaściwe działanie? Może tam trzeba coś przeczyścić, wymienić jakiś filterek?
Ostatnio edytowane przez mar_kaz ; 24-10-15 o 10:30
Szarpnięcia na włączonej klimie może być spowodowane załączeniem sprężarki, a co za tym idzie dość odczuwalny spadek mocy
Ostatnio edytowane przez bezk ; 24-10-15 o 11:52