jestem nowy, type R

[omada]

a jak z eksplatacją? czesci drogie, oczekiwanie? awaryjność?

[michwil]

jeździłem czymś takim i szczerze mówiąc bardzo przyjemne autko. Nie jeździłem nim za długo - bo tylko parę tysięcy km ale na tej trasie sprawowało się bez problemu. Przyspieszenie i komfort bez zarzutu - oczywiście zaiwas jest odpowiednio twardy jak na auto sportowe. W środku wykończenie tez mistrzowski - chyba jedno z najlepszych w tej klasie aut. Jeyną rzeczą która mi przeszkadzała to zabyt twarde kubełkowe fotele.
That's all

[hcc]

chyba pora zamknac ten topic smietnikowy,- kolego to nie jest forum mazdy, toyoty, subaru - zrobiles juz przeglad chyba calego rynku z kazdego segmentu. Sprecyzuj konkretnie swoje oczekiwania a nie wyjezdzasz nam tu z za kazdym razem z czyms innym i do tego nie zwiazanym z H.

[civic45]

chyba pora zamknac ten topic smietnikowy,- kolego to nie jest forum mazdy, toyoty, subaru - zrobiles juz przeglad chyba calego rynku z kazdego segmentu. Sprecyzuj konkretnie swoje oczekiwania a nie wyjezdzasz nam tu z za kazdym razem z czyms innym i do tego nie zwiazanym z H.
_________________

heheheeeeeee zamknąć to wreszcie :ban:

[uhr]

Mógłby ktoś mi przybliżyć czym się rożni Type R od Type R 30th?

Też zastanawiam się pomiędzy Mazdą, a Civiciem

Jak jest z awaryjnością.. czy Type R też jest od Brytyjczyków.. czy może Japończyk? :chinczykk:

[Limak9]

nie wiem czy jest juz taki temat ale .... widzialem cennik i liste wyp. cifow 8 generacji 3d czyli type s i type R i mysle iz cena nowego ctr w porownaniu z 7 generacja jest bardzo dobra za 102900 zl dostajemy te same osiagi co 7 generacja tylko ze na pokladzie mamy 2 strefowa klime, xenony , radio z mp3 i wiele elektrycznych ( wg mnie nie potrzebnych rzeczy) jak np el. skladane lusterka itp. i co najsmieszniejsze na tyle samo czyli ponad 100000 zl wyliczona jest najlepiej wyp. wersja type s plus z 2,2 ctdi to juz lekkie nieporozumienie chyba w koncu to klasa c doplacamy 10tys i mamy accorda 2,4 type S

[Marek Podlaskie]

tak wersja Si jest na rynek USA ale Si moze sie schować do CTR ma 160KM a nie 200KM

I 160 km wystarczy do dobrej jazdy.Ale sa tacy co chca miec i 200.I niepisz ze sie moze schowac,bo jazda jest mila i przyjemna

Omada, VSA jest tylko oferowane w roczniku '07 Coupe Si - i to tylko na rynek US (dla super amerykanow :lol: ) W Kanadzie juz nie ma tego systemu chociaz produkcja tej wersji odbywa sie wlasnie w tym kraju. W Europie CTRy nigdy nie mialy kontroli trakcji czy ESP, jest to zbedne i odbiera ten "fun" z radosci jazdy ta "wiertarą". Konkurencja posiada to rozwiazanie i niby mozna nawet to wylaczac ale jak zauwazyles dodalem "niby". Przy upalaniu system sie sam wlacza.
CTRy/Si maja to do siebie, ze osiagaja swoja maksymalna moc przy ok 8000rpm a max. Nm przy ok 6000. Takze ruszajac, buksowanie kol nie jest tak uciazliwe jak w przypadku aut Turbo np. nowy Golf GTI - gdzie ciagna juz na maxa z samego dolu od nawet 2000rpm i wtedy TC moze okazac sie rzeczywiscie przydatnym rozwiazaniem

Nie tylko .Honda Civic VSA 160 km 2.o i i byl na rynku europejskim

bosz, jak mozna to koreanskie szkaradztwo porownywac do CTR :roll: mozesz cuda tym autem wyczyniac i nie przekroczysz 14l/100km. bawiac sie ta szlifierka zapominasz, ze seks oralny tez daje frajde, gwizd zaloczonego v-teca ryczy jak niedopieszczona czterdziestka podczas drugiej mlodosci, tego sie nie da opisac, kiedy jestes v-teceeed :mrgreen: wyglada pieknie, nie psuje sie, kochasz te fure po tygodniu, zajmuje kazda wolna chwile, szukasz wciaz okazji do przejechania sie.
nawet rodzine w polsce na swieta chcesz odwiedzic ponownie

Swietnie opisane auto ,a wlasciwie to co z tego auta mozna wydobyc.Tak wlasnie jest

[Cobweb]

zamykam

polecam do edukacji w sprawach CTRów
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/forumdisplay.php?f=21
ale radze tam czytać dobrze i nie spamować