motocykl klasy 1000 ma wyzej umiejscowiony środek ciezkosci. Jest tez wiekszy i ciezszy choc w dzisiejszych czasach tysiaczki waza tyle co szescsetki z przed paru lat. Jakie ma to znaczene dla prowadzenia? 600tka łatwiej kladzie sie w zakretach, prowadzi sie znacznie lzej. Nie takiego nadmiaru mocy, kolo nie pojdzie ci na trojce niekotrolowanie w gore, jak ma to miejsce w tysiaczkach. W sprincie do setki prowadza 600tki, roznica robi sie predekoscia ch 200 i powyzej. Moja Cbeerka przyspiesza do 200 w jakies 10 sekund, 1000RR w siedem... Tysiacem nie musisz tak wachlowac biegami i trzymac moto na obrotach, zalezy kto co lubi. Zabić sie mozna i na motorynce nie wiem ile masz ale osobiscie wyznaje zasade ze do superbikeow trzeba dorosnac...