Strona 11 z 11 PierwszyPierwszy ... 91011
Pokaż wyniki od 101 do 110 z 110

Wątek: Jaki ssący ( d15b7, czy d16z6) do d14z2

  1. #101
    Użytkownik Awatar GAWRON
    Dołączył
    Dec 2006
    Auto
    MC2B18C4, EJ9D14B7
    Skąd
    Kraków
    Posty
    427

    Domyślnie

    spalanie zmalało Wychodzi powtarzalnie 6,5l gazu (już jest założona sekwencja). A dynamika bez porównania lepsza.
    W poprzednim moim aucie EJ2 coupe z d15b7 po zmianie kolektora na większy od Z6 również spalanie spadło i było na poziomie 6,5l benzyny w mieście.
    Po prostu mniej gazu wciskasz żeby jechać tak jak zawsze.

  2. #102
    Użytkownik Awatar vipek
    Dołączył
    Jun 2010
    Imię
    Jacek
    Auto
    Mini Cooper D R56
    Skąd
    Orzech
    Posty
    7,138

    Domyślnie Jaki ssący ( d15b7, czy d16z6) do d14z2

    Albo jest po prostu za ubogo i AFR masz z tylka

    Sent from my BlackBerry 9900 using Tapatalk

  3. #103
    Użytkownik Awatar _Mucha_
    Dołączył
    Mar 2012
    Imię
    Daniel
    Auto
    EU7 D14Z6
    Skąd
    Warszawa - WJ
    Posty
    940

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez GAWRON Zobacz posta
    spalanie zmalało
    ooo no to pięknie, więc będę polował na allegro jest jeden za 159 zł kpl.

  4. #104
    Użytkownik Awatar GAWRON
    Dołączył
    Dec 2006
    Auto
    MC2B18C4, EJ9D14B7
    Skąd
    Kraków
    Posty
    427

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez vipek Zobacz posta
    Albo jest po prostu za ubogo i AFR masz z tylka
    tego nie wiem i się nie dowiem
    Ale wydaje mi się że jak by były jakieś braki to przy wysokich obrotach nie ciągnął by do samego końca tylko było by odczuwalne osłabnięcie.
    Tak jak pisałem, poprzednią moją coupe też uzbroiłem w większy kolektor z6 i 4-2-1 bez żadnego strojenia i absolutnie bezawaryjnie przelatałem w tym setupie 300 000km.
    Z resztą taka jest prosta zasada, chcąc zmniejszyć spalanie trzeba dodać powietrza do mieszanki. Wątpię żeby w silniku wolnossącym tak łatwo przekroczyć ten powiedzmy maksymalny stosunek powietrza do paliwa 15,4:1.
    Gdyby nie przybyło mocy a tylko samo spalanie by zmalało, to były by powody do niepokoju.
    Poza tym wykręcałem świece wczoraj żeby zobaczyć jaki mają kolorek więc są eleganckie "brunatno słomkowe"
    Jak by była za uboga mieszanka były by wysuszone z białym nalotem, jak by była za bogata to były by czarne.
    Ostatnio edytowane przez GAWRON ; 27-07-13 o 14:38

  5. #105
    Użytkownik Awatar pioootr
    Dołączył
    Nov 2011
    Imię
    Piotr
    Auto
    EJ9 D14+
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    1,836

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez GAWRON Zobacz posta
    Ale wydaje mi się że jak by były jakieś braki to przy wysokich obrotach nie ciągnął by do samego końca tylko było by odczuwalne osłabnięcie.
    Tego nie wyczujesz na dupohamowni.

  6. #106
    Użytkownik Awatar GAWRON
    Dołączył
    Dec 2006
    Auto
    MC2B18C4, EJ9D14B7
    Skąd
    Kraków
    Posty
    427

    Domyślnie

    ale po kolorze świec jesteś w stanie w zupełności stwierdzić czy skład mieszanki jest za bogaty czy za ubogi

  7. #107
    Użytkownik Awatar pioootr
    Dołączył
    Nov 2011
    Imię
    Piotr
    Auto
    EJ9 D14+
    Skąd
    Wrocław
    Posty
    1,836

    Domyślnie

    Niby tak, ale różnica jest taka jak między suwmiarką a papierową metrówką z Ikei

  8. #108
    Przyjaciel CKP Awatar spychu
    Dołączył
    Nov 2006
    Imię
    Paweł
    Auto
    by CompSport
    Skąd
    Łódź
    Posty
    12,251

    Domyślnie

    Stan AFRu jestes w stanie stwierdzic tylko i wylacznie sonda.

    Bo po ssaku Z6 moze znaczaco paliwa brakowac jedynie powyzej 5k rpm. U mnie niby tez bylo ok, niby sie dokrecalo do odcinki a AFR powyzej 5k rpm byl 15-16 wiec chyba nie trzeba tlumaczyc czym grozila taka jazda.
    Części zamienne do samochodów wszystkich marek - PW
    Tarcze 282mm 4x100 pod hebel na zacisku Prelude/Legend
    Feedback --> SPRAWDŻ TUTAJ

  9. #109
    Użytkownik Awatar GAWRON
    Dołączył
    Dec 2006
    Auto
    MC2B18C4, EJ9D14B7
    Skąd
    Kraków
    Posty
    427

    Domyślnie

    Dlatego właśnie zdecydowałem się na mniejszego ssaka b7

  10. #110
    Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2013
    Posty
    11

    Cool

    Witam mam pytanie która z tych uszczelek ma rację bytu przy montażu kolektora z d15b7 do silnika d14z2 skoro silnik ma kółko a kolektor ten kanciak https://zapodaj.net/434f95ab5ed12.jpg.html
    Dobra zamontowałem na kanciaku
    Ostatnio edytowane przez shrek133 ; 03-06-20 o 15:43

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •