Swoją drogą ciekawe jak on to chce zrobić na przekaźniku czasowym, skoro benzyna wypala się różnie i różny okres czasu...?
Swoją drogą ciekawe jak on to chce zrobić na przekaźniku czasowym, skoro benzyna wypala się różnie i różny okres czasu...?
Bo u mnie na niskich obrotach, bez dodawania gazu benzyna wypala się ok 2 min i ten przełącznik jest taki, że jak sie paliwo wypali, to przekaźnik automatycznie przełącza hanie na gaz, Więc znalazł on przekaźnik z czasem opóźnienia conajmniej 2 min i teraz tylko niemoże go zdobyć, bo nigdzie go niema ;/ i koniecznie m i jest taki potrzebny ;/
To znaczy, że będziesz czekał na postoju 2 minuty, aż się wypali paliwo? Przecież dokładnie to samo możesz robić ręcznie, bez przekaźnika. Poza tym przy jeździe czas wypalenia nie jest stały i obstawiam, że będziesz miał z taką konfiguracją niezłe przygody. Ja bym zamiast tego dał raczej sterownik np. Voila Plus AEB 170 i sterowanie przełączaniem ręczne.
ale niestety nie moge mieć ręcznego, bo kompa mi dodatkowo wsadzi do instalacji i musi być niestety ten przekaźnik, a nie będę musiał stać, żeby paliwo się wypaliło, bo przekaźnik przełącza do jakiegoś max czasu, ale nie zależnie od tego czy tyo będzie powiedzmy minuta, czy dwie, w trakcie jazdy, przekaźnik odcina paliwo i automatycznie paliwo się wypala z gaźnika i przełącza na gaz. Przynajmniej ja mechanika tak zrozumiałem
Skoro Twój gazownik nie potrafi ogarnąć I generacji gazu to wątpię żeby opanował II gen + jeszcze jakieś dodatkowe przekaźniki. W jaki sposób ten przekaźnik wychwyci moment całkowitego wypalenia benzyny? Będzie szarpało,kaszlało i nie wiadomo co jeszcze. Przez takiego gazola zrazisz się tylko do LPG.
Pokaż nam jaki masz mikser pod sitkiem.
Ostatnio edytowane przez xmatii ; 14-08-10 o 08:54
Według mnie to to nie zadziała. Na Twoim miejscu zostawił bym jednak "gołą" I generację oszczędzając sobie nerwów. No ale zobaczymy, co ten "fachman" od przekaźników wyrzeźbi - ciekaw jestem.
Może wystarczy kontroler sondy lambda STAG2-L (pseudo II gen. jest śruba wspomagana krokowym)i przełącznik STAT2-G z pozycją 0.
No ja mam przełącznik z pozycją zero. A co do miksera to w poniedziałek rano walne fotkę i podrzucę, a co do LPG to ja już sie chyba zraziłem, bo zacząłem szukać jakiegoś dizelka, ale oczywiście tylko honda wchodzi w grę, ale po jakimś czasie uświadomiłem sobie
kolego ja tez mialem problem z gazem, podobnie jak Ty, sam sobie wyregulowałem na cacy, pali na cyknięcie, a spalanie na trasie ponizej 7 litrów! a wolno nie jeżdze, ponizej 120 nieraz nie schodzi, ile masz km od kolna do konina? moze jakos bym Ci pomógł
U mnie są problemy z gazem, ale dlatego, że gazownik uciął rurę dolotu. Na początku jeździ normalnie, ale jak w komorze silnika zrobi się gorąco, jest mniej tlenu i kicha, ledwo idzie. Jutro zmieniam położenie parownika i zakładam normalną rurę. Może to jest u Ciebie też problemem?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem