2litry seria b

[nitro20]

Mam do was takie pytanie, mam ek4 jak wiadomo z b16a2 o ile dobrze myslę to z obd2a, a że od dawna leży u mnie silnik b20z to od jakiegoś czasu myśle o b20vtec. Tak wiem juz sporo o tym jak słabo odporne są doły tych silników na kręcenie, obczytałem się od prawie roku od cholery, ale silnik leży starzeje się i kusi i poprostu chciałbym spróbowac. Tymbardziej że mam bude z której wystarczy wyjąć b16 i włozyc b20V i powinno wszystko pasować. I teraz właśnie pytanie wykombinowałem sobie że nie będe otwierać b16, bo szkoda... , tylko zakupie głowice od b16, eagle kit do b20/v i do tego śruby arp do głowicy, pozatym może wyważe dół i chyba trzeba troche tłoki przygotowac do głowicy vtec?? I teraz do was pytanie żeby jak najmniej rozbierać moją b16, co powinno wchodzić w skład części które musze dokupić do czegoś takiego. Czy moge kupić głowice z osprzętem z obd1, (taką najłatwiej dostać) czy podejdzie ona do wiązki i kompa z obd2, czy wtryski, aparat zapłonowy i nie wiem co jeszcze będzie z niej pasować do wiązki i kompa ?? Dzięki

[rem36]

wtryski obd1 i obd2 maja inne kostki, w przepustnicy sa takie same, inna jest jeszcze kostka od czujnika temperatury cieczy w glowicy, alternator i aparat zapolony zapewne nie podejda ale to mozesz chyab bezbolesnie przelozyc...

[nitro20]

Czyli kupując poprostu głowicę z wałkami, zaworami sprężynkami i talerzykami, reszte części bez problemu wyjme z mojej b16 bez potrzeby ściagania głowicy ?? Zapomniałem o czymś ?? Dodatkowo myślałem sobie że dobrze by było obniżyć odcinkę na około 7500 i obnizyć moment włączenia vtec, fajnie to robi furious, ale jak wiadomo grzebać można Tylko w obd1 i mam pytanie gdybym miał np tą głowice z obd 1 razem z apratem zapłonowym, wtryskami i komputerem czego jeszcze bym potrzebował żeby to zagrało na obd 1 ?? Bo chciałem zacząc kompletowac sobie graty, a nie chce nakupić czegoś co się nie przyda, albo zrobic to na obd 2 i póxniej płakać że od razu lepiej było sie na obd 1 przeżucić.

[lukasmc]

polecam kupic jeszcze sroby do korb ARP bo te co sa seryjnie sa slabiutkie, koszt nie wielki bo 35$ a moga uratowac zycie motorkowi

[kosiniak]

tylko zakupie głowice od b16, eagle kit do b20/v i do tego śruby arp do głowicy,

polecam kupic jeszcze sroby do korb ARP bo te co sa seryjnie sa slabiutkie, koszt nie wielki bo 35$ a moga uratowac zycie motorkowi

a ja polecam czytanie a nie pisanie w ciemno!! a po 2 gdzie sa takie po 35$???

[nitro20]

Kosi akurat nie pomyślałem o śrubach do korb, pisałem o głowicy, więc własnie czy znajdę śruby arp do seryjnych tłoków i korb ?? Do głowicy to koszt około 800 złotych chyba :x , ale ponawiam to pytanie odnośnie obd, 3 posty wyżej opisane o co chodzi.

[kosiniak]

wiec zwracam honor

[lukasmc]

http://shopping.lightningmotorsports...8mm-p-127.html

prosze bardzo 35$ free shipping tylko 3a wpisac kod HTARPFS

kupowalem je sam dla siebie

pozatym uszczelka ktora jest w kicie GE jest zla bo jest od VTECa a musisz zastosowac od B20

oraz seryjne sroby do glowicy od b16a2 beda za krótkie musisz stosowac od b18 VTEC

co do wiazki to pewnie bys musial sam drutowac na OBD1 albo kupic przejscówki z OBD2 na OBD1

[itr]

kup:

- korby eagle'a ~350$ lub sruby do korb arp jesli to bedzie NA
- tloki jakies doprezajace kute ~550$
- wal korbowy - nie wiem na ile seryny rozni sie od serii b16 pod wzgledem wytrzymalosci, ale jesli sie nie rozni to zostaw ten.
- sruby arp do podpor walu
wywaz dobrze i krec ile chcesz

[Peter]

Korby Eagle sa mega ciezkie w porobnaniu z seria, moze lepiej pojsc w cos bardziej meskiego typu Crower. :smile: