Dokopałem się do informacji że zbyt duże ciśnienie oleju podane do turbo może łatwo i sprawnie wywalić uszczelniacze olejowe w sprężarce.
Wyczaiłem sobie takie oto coś:
średnica otworu to 0.060" czyli jakieś 1,54mm. Myślę ze bez kłopotu do ogarnięcia w kraju.
nowsze Garretty z serii GT w większości mają już restryktor wbudowany, a jeśli nie to można zapodać - średnica otworu jest 0.035"
Witek - słyszałeś coś o takowym problemie?