Strona 134 z 134 PierwszyPierwszy ... 3484124132133134
Pokaż wyniki od 1,331 do 1,335 z 1335

Wątek: Wszystko o mini-me

  1. #1331
    Użytkownik Awatar Jasin
    Dołączył
    Apr 2009
    Imię
    Michał
    Auto
    ED6
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    1,340

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez Vajrus11 Zobacz posta
    Nie jestem w 100% pewny ale chyba obudowa z b7 w miarę sensownie pasowała do y8 jedno mocowanie trzeba było przerobić.
    Ok. Zastanawiam się jeszcze nad jedną opcją. Aparat do Z6 ma 9 pinów na dwóch wtyczkach 2 pinowa i 7 pinowa, aparat do Y8 ma 9 pinów na jednej wtyczce. Czy mając schemat można by takie złączki przerobić aby pasowały i temat załatwiony.

  2. #1332
    Użytkownik Awatar kazik2_h9w3
    Dołączył
    Dec 2009
    Imię
    Karol
    Auto
    Acco K24
    Skąd
    Łódź
    Posty
    5,291

    Domyślnie

    Z tego co pamiętam nie potrzebne są schematy bo kolory kabelków były takie same
    Przynajmniej w B serii tak bylo

  3. #1333
    Użytkownik
    Dołączył
    Jul 2012
    Imię
    Krzysiek
    Auto
    80B4 4.2BiT
    Skąd
    KOS
    Posty
    202

    Domyślnie

    Między z6, a y7/y8 jest tak samo. Kolory się zgadzają

  4. #1334
    Użytkownik Awatar Jasin
    Dołączył
    Apr 2009
    Imię
    Michał
    Auto
    ED6
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    1,340

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez krzysiek50 Zobacz posta
    Między z6, a y7/y8 jest tak samo. Kolory się zgadzają
    Ehh czyli można było iść w Y8 na większym CR ... No nic będzie na głowice Z6. Dzięki za odpowiedź.

  5. #1335
    Użytkownik Awatar Rafał#1951
    Dołączył
    Nov 2010
    Imię
    Rafał
    Auto
    Aerodeck MC1 D16W3
    Skąd
    DLU
    Posty
    26

    Domyślnie

    Witam. Kilka miesięcy później znów mam czas coś pogrzebać. Poskładałem jakiś czas temu moje minime D16W3 z głowicą od D15Z8, ale na pełnym VTEC D16Z6 z ostrym wałkiem. ECU wystrojone dawno temu pod D15Z8 z pełnym VTEC, wtryski z B18C4. Pochodziło sobie kilkanaście godzin na wolnych obrotach, bo wymieniałem też pierścienie i kilka dni temu wymieniłem olej i postanowiłem zacząć tym jeździć. Po kilku kilometrach wnioski są takie, że nie jedzie powyżej 4tys obr, tylko buczy. Pełny zbiornik świeżej 95 v-power, świeży filtr paliwa. Czy mam szukać przyczyny w aparacie zapłonowym? Został od eco-vteca, ale ustawiony na lampę. Nie szarpie, nie przerywa, z dołu jedzie w porządku, a na 4 biegu dokręca sie do około 4tys i jest tylko buuuu i nie przyspiesza.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •