jak sie nie myle to chyba czytalem o Twoich przygodach na lpg-forum.pl na wiosne zamierzam przerobic swoja instalke na sekwencje, mam teraz blosa i w sumie jakos to jedzie ale nie czyje sie w pełni usatysfakcjonowany, slinik tez b18, mam zamiar ograniac sam wiec pewnie skorzystam z twojej pomocy
Ostatnio edytowane przez szczepan358 ; 11-12-09 o 08:31
D15miniZ6 138KMZamieszczone przez OSCAR
no byla byla, tez tak slyszalem. podobno zacinal sie zawor - wystarczy podobno go podszlifowac z deczka. ale mam informacje, ze usterka zostala juz usunieta przez producenta
oo zaczepisty franek wyszedl z tego d15gratki wyniku.
co do usterki wadliwej partii scorpionow z przed pol roku, to faktycznie, damex poprawil usterke i tez bez problemu uwzglednia to przy reklamacji.
To i ja się wypowiem silnik D14A3 instalacja 2 generacji lovato - szalu nie robi bo jednak osiągi w porównaniu do benzyny zmniejszyły się ale auto służy mi do ekonomicznego przemieszczania się.
Auto w chwili obecnej ma 235 tys. przebiegu. LPG założone przy 105tys., czyli już na lpg przejechane 130 tys w tym ja nim zrobiłem 70 tyś w przeciągu 2 lat.
Średnie spalanie trasa 8.5l. miasto 9-10litrow LPG ale mam ciężką nogę
Mam nadzieje że moja następną H będzie właśnie z silnikiem b18c4 z podtlenkiem LPG ale już na porządnej sekwencji.
D15z3
Ja tez jak na razie zadowolony :]
VIgen. 5D->D15z3 a więc podwójna oszczędność
Inst. sekwencyjna za 2300zł.
Autko jeździ tak samo jak na benie.
Na kapciach 205 spalanie 7,5-8l lpg/100km
Zobaczymy wkrótce jakie będzie na zimówkach 175..
Silnik zaczął brać olej, ale powinno starczyć od wymiany do wymiany(zalany do max). Co to jest te 100ml/1000km.. To bardzo częste zjawisko a u mnie możliwe że by nie paliła nic oleju gdybym się tak nie bawił vtec'iem i tak jej nie przeciągał ..
Ostatnio edytowane przez HG__wwa ; 14-12-09 o 20:44
mialem gaz w d13 i juz wiecej nie zaloze.
po pierwsze przed zalozeniem gazu silnik nie bral mi ani grama oleju. Po zalozeniu zaczal brac ok 100ml na 1000km niby nie duzo ,ale jednak.
po drugie osiagi na lpg strasznie spadly, obroty wariowaly dopiero odpiecie krokowca pomoglo i zalozenie zwezki na dolocie.
Wtedy na gazie jakos jechal, a na benzynie do 3000obr po przekroczeniu wogole.
Tylko to byl gaznik nie wiem jak jest na mpfi.
Do d13 nie polecam gazu no chyba, ze blos.
miales za uboga mieszanke i zwezke na dolocie, nie dziwota ze nie jechalo i do tego wciagalo oliwe.
pisalem w pierwszym poscie o instalce IIgen. w d15b2, tez mialem problemy i duze spalanie, oliwy nie bral ale tez na osiagach sie strasznie pogorszylo. NIE POLECAM 2gen. ! chyba, ze to autek 3-4litry w gore, gdzie 10-30% straty mocy i inne problemy z obrotami i etc. - nie robi wiekszej roznicy
no wlasnie, mowimy tu o sekwencjach, to co miales w d13 (sorka ale) bylo druciarstwem a nie instalacja lpg i przez takiego samego druciarza zalozona. dobrze, ze gogoniles tego d13 i temat juz zamkniety. drugiej generacji mowimy NIE !
pozdrawiam
10-12L gazu na 100km nie wydaje mi sie ze to uboga dawka gazu. Bez zwezki wogole nie jechalo.
Co nie zmienia faktu, ze ta instalacja byla druciarstwem.
Przez takich gosci co spieprzyli mi instalacje instalacje uznalem,ze juz nigdy lpg nie zaloze no chyba, ze bede mial pod maska 3.0.
pozdro
wiesz...... to ze palil ci 10-12l nie oznacza, ze nie jezdziles na ubogiej mieszance i zalatwiales silnik
no wlasnie... jak to jest, z tego co czytam to macie niskie spalanie, moja coupe d16y7 wciaga mi ok 11-12 litrow gazu plus troszke benzynki na rozgrzanie, mam sekwencje zalozona przeze mnie prawie zaraz po kupnie furki, ma jakies 4 mies, gadalem z gazownikiem i mowi ze spalania niema co ruszac jest odpowiednie, co o tym sadzicie? wydaje mi sie sie ze troche za duzo, szczegolnie ze niemam ciezkiej nogi i 4000 to max
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem