[EG4, D15Z1] Civic stracił moc

[cush]

Witam,

przyczyn może być mnóstwo jak można się zorientować choćby po tym topicu moim zdaniem jednak raczej należy eliminować wszystko to czego nie pokazuje komputer po samodiagnostyce. Tak przynajmniej piszą w książce serwisowej hondy no i tak wynika z moich skromnych doświadczeń. Jeśli chodzi o sondę to jest to moim zdaniem raczej "zamiatanie pod dywan" a nie rozwiązanie problemu (o ile oczywiście sonda jest sprawna!), ponieważ po odłączeniu sondy silnik dostaje po prostu nieco bogatszą mieszankę paliwa i to może chwilowo tuszować objawy innego problemu (tak było w moim przypadku).
Proponuję posprawdzać po kolei wszsytko to co było poruszane w tym wątku.


Pozdrawiam!

[myqel]

Koledzy i kolezanki, po bardzo dlugiej przerwie powracam aby oglosic wszystkim borykajacym sie z problemem dlawienia/zmulenia D15Z1 w okolicy 2000/2500 obr (na granicy zapiecia VTECa) ziomy Zydol, kozik znaja dobrze temat

otoz w 90% odpowiedzialne sa za to wtryskiwacze, osobiscie to sprawdzilem przez przypadek zreszta, wiec albo czyscimy albo najlepiej wymieniamy na inne np z D15B2 lub D15B7. U mnie problem zniklna calkiem.

pozdr. michal

[SPUTNIK1957]

Kolego Mygiel gratuluje rozwiazania problemu :hinczyk: ,
Jako że to Ty wpadłeś na ten pomysł z tymi wtryskiwaczami to i Tobie wypada napisać o tym też tu http://www.civicklub.pl/fi/viewtopic.php?t=32886
Choć mnie problem niedotyczy jak na razie ale wiem że nie jest to wykluczone w przyszłości wiec sie ciesze ze ktoś rozwiązał ten problem, D15Z1 i D15Z3 to blizniacze jednostki wiec wtryskiwacze pewnie takie same
A póki co należy Ci sie duuuże iwo2:

[gringo]

panowi ja mam bardzo idetyczne objawy z tym że sonda jest nowa a kata już nie mam i jak sobiue trochę pojeżdzę to dzieje się jak piszecie muli ją traci moc a nawet jest objaw jak by kto paliwo odcioł filtry poowymieniałem i nic auto mam teraz u znachorz i szuka przyczyny ale mówi że ciężko bedzie bo to się dzieje raz na jakiś czas tylko że ja mam silnik D16Y2 A a i bak mam też czysty a pompka ma właściwe ćiśnienie PROSZe O POMOC

[ Dodano: Nie 06 Kwi, 2008 ]
no i u mnie problem został rozwiązany. W moi\m przypadku odpowiedzialnym za te wariactwa była sonda., która zresztą niedawno była kupiona jako nowa, ale zamiennik. Gdy samochód się rozgrzał dostawała jakiegoś przebicia i wysyłała złe impulsy do komputera. W tej chwili mam założoną używaną sondę od VW o tych samych parametrach, którą założył mi mój znachor i w tej chwili jest dobrze. samochód jedzie całkiem przyzwoicie, nie ma efektu zamulenia jakby go zalewało lub jakby ktoś mu zakręcił kurek z benzyną i nawet zaczął pracować ciszej i równiej. Jak coś się zmieni to będę pisał iwo2: iwo2: iwo2: