Dokładnie dużo.Lepiej kupić mocniejsze auto w serii.Ewentualnie szukaj całego silnika d16z6,d16y2 (koszta podobne, a mniej problemów i pracy).
Dokładnie dużo.Lepiej kupić mocniejsze auto w serii.Ewentualnie szukaj całego silnika d16z6,d16y2 (koszta podobne, a mniej problemów i pracy).
dobrze się mówi ha ja sobie dwa lata szukałem vti i niestety nie znalazłem żadnej niezajechanejZamieszczone przez Wielki Szu
a oglądałem chyba z 30szt.
Taki urok tych aut.Raczej nikt nie kupuje vti czy type r, żeby w tempie emeryta dojeżdzać do pracy.
dobrze się mówi ha ja sobie dwa lata szukałem vti i niestety nie znalazłem żadnej niezajechanej
dlatego kupuje sie samochod w wybranym nadwozui/kolorze/wypasie z dowolnym silnikiem, aby tylko nadwozie było w jak najlepszym stanie. potem sie dopasowywuje silnik wedle wlasnych potrzeb. wychodzi podobnie jak kupowanie VTi.
Jak się ma szczęście i kontakty, można kupic Vti od starszego pana, 1 właściciela, z przebiegiem 100 tys.
Ale cenowo też wychodzi podobnie
byłeś na hamowni po tych modyfikacjach?
Jeszcze nie.Za niedługo robię dolot + kolektor+wydech+strojenie i wtedy się wybiorę.
moj juz wystrojony, troche bylo problemow, jak dobrze pojdzie to finalne dostrajanie z kolkiem rozrzadu w srode na hamowni to moze beda jakeis wyniki, ale jezdzi zacnie.
No to jest wynik po kolejnych modyfikacjach - 160.5 KM, 161,7 Nm
masz gdzies swoj temat? Ciekawy jestem co zrobiles ze masz taki ladny wynik?
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem