Zamieszczone przez
barnie
Właśnie sprawdziłem rezystancję cewki według manuala przy temperaturze 20 stopni celcjusza powinny być wartości:
Obwód niskiego napięcia
(między końcówkami A i B)
0,63 - 0,77 Ω - mam odpowiednio 1,1 Ω
Obwód wysokiego napięcia
(między końcówką A i końcówką wysokiego napięcia)
12,8 - 19,2 kΩ - mam odpowiednio 15,85 kΩ
Jak widać wartość rezystancji w obwodzie niskiego napięcia wykracza poza normę. Czy zatem cewka jest na 100% winna temu "pyrkaniu". Warto ją wymieniać w ciemno?
Gdzie jeszcze można szukać przyczyny? Po tych wszystkich operacjach jest sens robić reset ECU?