Dzięki za wszystkie podpowiedzi. Sprawdzę w weekend bo obecnie jestem na wyjeździe. Rozmawiałem na ten temat z kumplem i mówił, że miał podobne objawy w Vectrze jak strzeliła mu uszczelka pod głowicą. Jest to możliwe? Sorry, że tyle pytam, ale lepiej zapytać i wszystko posprawdzać za jednym razem niż później szukać nie wiadomo czego.
Pozdro!
Obstawiał bym własnie gażnik lub jak ktos juz pisał wężyki podciśnienia.
miałem podobny problem, tyle że mój dusił się przy 1,5 tys obrotów, i rzadko sam gasł - na wolnych obrotach pracował równo. Tak to wyglądało u mnie http://video.google.pl/videoplay?doc...11655574963143 . A tu jest link do tematu :
http://www.civicklub.pl/fi/__vbb/showthread.php?t=37357.
U mnie ostatecznie pomogło kompletne czyszczenie i regulacja gaźnika.
sprawdz kolego wydech czy przypadkiem nie kwalifikuje sie do wymiany. W moim wozie po wymianie tlumika koncowego i srodkowego ustapily dławienia i szarpania podczas dodawania gazu.
pzdr
bolo
Mam końcowy WM Sport przelotowy więc tutaj problemu nie ma, ale środkowy i kata na pewno sprawdzę
Pozdro Panowie
ja mam identyczny problem tylko ze w d15b2...dławi sie jak dodam gwałtownie gazu na postoju, albo jak jade to na niskich obrotach momentalne wcisniecie pedału gazu zaczyna sie od dławienia i szarpania autem tak do 2500 obrotów a pozniej idzie ladnie. to sie dzieje przy rozgrzanym silniku...na zimnym jest ok w miare
Odkopuję. Nadal ten sam problemGaźnik wymieniony na inny w lepszym stanie, kat wywalony, wężyki posprawdzane. Możliwe, że to zatkany filtr paliwa lub wadliwa pompka paliwowa?
Filtr paliwa i owszem. Pompka raczej mało prawdopodobna. Sprawdziłbym oprócz tego dokładnie elektrykę - kable, świece.
witam...
mam podobny problem... ale u mnie dlawi się i zamula na zimnym silniku-na ssaniu. Jak jest juz cieply to chodzi dobrze z tym ze czasem wskakuje na wyzsze obroty(tak na słuch 1600rpm)...- ale tylko jak dzikuję(obroty prawie maks.), jak jezdze normalnie(50km/h na piątce) to obroty nie szaleją. Dodam jeszcze ze przy rozruchu kopci na biało az do malego nagrzania(ok. 2-3minuty). No ijak mu pocisne na cieplym to kopci znów na bialo...
Najśmieszniejsze w tym wszystkim jest to , ze auto jest po wymianie swiec, przewodów, filtrów, pasków, płynów itp(podstawowe rzeczy).... Oleju nie bierze ani kropli. Ale za to ubywa w wyrównawczym troche(około 200ml na 100km). Poziom oleju jest ten sam, nie ma w silniku wody/płynu z chlodnicy, auto nie ma żadnych wycieków. wszystko szczelne! zauwazylem takze ze w zbirniczku wyrównawczym woda/plyn jest brązowawa i ogolnie caly zbiornik w srodku jest tak jakis brązowy... ale piana się nie robi, ani nie wrze nic....
Proszę jakiegoś fachowca o poradę bo dla mnie jest to co najmniej dziwne zachowanie... I naprwade jestem ciemny...
z góry bardzo dziękuję.
chyba miałem to samo, co autor tematu, tyle że od mega dławienia poprzez kompletnego trupa do całkowitego wyzdrowienia wymieniłem dwie rzeczy.
jako że po kupieniu d13b2 co jakiś czas miewałem problemy z gaźnikiem, to jak auto mi się zaczęło przeokrutnie dławić i ledwo co jechać do przodu to od razu postawiłem na walnięty gaźnik. nie miałem już siły kolejny raz jechać do gaźnikowca, więc sam wymieniłem gaźnik na nowy w dużo lepszym stanie i przede wszystkim najprawdopodobniej nie rozbierany. tyle, że po wymianie auto padło całkowicie, tzn nawet nie odpalało - dużo rzeczy sprawdziłem, ale zapomniałem o jednej z najważniejszych - czy jest iskra. co się okazało u mechanika - padł aparat zapłonowy (tak samo jak Ty, w międzyczasie wymieniłem palec i kopułkę - nic to nie dało). po wymianie aparatu zapłonowego auto ożyło i wszystko wróciło do normy.
także jest duża szansa, że Twój aparat zapłonowy wydaje z siebie ostatnie tchnienia i dlatego auto zamula.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem