Głowica sprawna czy nie?

[zed]

Ostanio kupilem glowice z silnika d16z6 i od razu pojechalem z nia do mechanika zeby ja obejrzal.Pierwsze co zrobil to zobaczyl czy ma luzy na zaworach.Poruszyl kolkiem od rozrzadu, chwycil jeden z tych grzybkow i powiedzial ze ma luzy.Potem sprawdzil wszystkie pozostale po kolei i bylo podobnie.Jego zdaniem, chociaz nie jest specem od hondy, glowica sie do niczego nie nadaje i mowi ze bedzie brala olej. :evil:
To zadzwonilem do goscia ktory mi glowice sprzedal a ten z kolei mowi ze to w vtec-ach normalne ze one takie luzy maja bo to wysokoobrotowy silnik i ze to celowo jest luzno spasowane ze wzgledu na obroty no i ze olej musi brac to "vtec-i tak maja".
Kto ma racje?Mam silniczek w bryce zmienilbym glowice ale jak mam zalozyc jaka rozklekotana to bede szukal innej.Prosze o jakies konkretne odpowiedzi

[havok]

Mój z6 nie bierze oleju - no może 2mm na bagnecie na 10 tysięcy. A jeżdżę wystarczająco gwałtownie (bieżnik z opon schodzi 2 razy szybciej niż olej z bagnetu ).

[zed]

No tak ale mi chodzi o to czy to normalne jak chwytam za te zawory w glowicy i jest luz na kazdym z 16 zaworow.Na razie mam d16y3 tez wolno nie jezdze i olej mi nie schodzi praktycznie w ogole pozdro :twisted:

[ Dodano: Czw 02 Lut, 2006 ]
Bo jak mam wymieniac zawory i prowadnice to mnie to wyniesie wiecej niz cala glowica

[rem36]

heh pisalem juz o tym problemie ja mam juz druga i obydwie mialy zaduzy luz na zaworach wydechowych, ssace siedzial w miare sztywno.... i tez szukam odpowiedzi nato fundamentalne pytaniei- taka maja wszystkie po jakims tam przebiegu czy to juz jest smietnik? Co do brania oleju to to wcale nie musi oznaczac ze bedzie brala olej bo od brania to jest uszczelniacz a nie prowadnica....

male porowanie :

zawory wydechowe z dwoch roznych głowic

nr 1


nr2


roznice chyba widac na pierwszy rzut oka

dla porowania zawor ssacy z glowicy nr2


Najwieksza roznica jest w przylgniach zaworow, w ssacych mozna sie przejrzec wydechowe sa czarne, powinny takie byc czy to jednak nie zafajnie jest pytam sie o konkretnie hondy nie fiaty czy ople....

[siemaR]

lenie

D14A3,D14A4,D15Z4,D15Z5,D15Z6,D15Z7,D16Y4,D16Y5,D1 6Y6,D16Y7,D16Y9:


D16Z6:



jak widać na załączonych obrazkach luz prowadnica - zawór nominalna ssące 0.02 - 0.05, dopuszczalna: 0.08, wydechowe nominalna 0.05 - 0.08, dopuszczalna 0.12, zmierzcie i będzie wszystko jasne :P

[rem36]

No dobra do tego tez doszedlem i ssace sa okej a wydechowe nie i pytanie co z tym faktem zrobic? Czy po jakims przebiegu (powiedzmy 150kkm) tak sie poprostu robi i jakiej glowicy bym nie wzial to ten luz bedzie zaduzy, czy nei spelnianie tej granicy oznacza ze glowica jest na smietnik.....

[zed]

U siebie tez troche pomierzylem i tak jak u Rema na wydechowych sa na pewno za duze luzy.Jak silnik by reagowal na zalozenie glowicy z takimi luzami?

[siemaR]

pewnie nic się nie stanie, zależy co do wymiany czy zawór czy prowadnica, czy jedno i drugie. jak tylko prowadnica, to zamiennik ok 10-15zl/szt. x8, więc koszt nieduży i jeśli głowica zdjęta to chyba bym wymieniał :roll:

[zed]

To teraz by trzeba bylo rozebrac ja cala i sprawdzic czy to zawory czy prowadnice albo jedno i drugie... :evil: A jaki jest koszt zaworow do tej glowicy ok. 30zl za sztuke?Tak mi mechanik powiedzial ale nie byl pewien.Znacie dokladne ceny?

[ Dodano: Pią 03 Lut, 2006 ]
A bo luzy moga byc jak prowadnice sa slabe a zawory sie po prostu ukladaja do tych prowadnic i same zawory moga byc jeszcze dobre zgadza sie?

[rem36]

Chcac zrobic ten luz tak zeby byl w normie to trzeb by wimienic prowadnice i zawory (chyba ze sa jakies nadwymiarowe prowadnice w ca bardzo watpie) bo sam zawor tez jest zuzyty ( wkladajac zawor wydechowy w prowadnice ssaca jest mniej wiecej polowa luzu, wkladajac ssacy w wydechowa luz maleje) tak wiec winne nie sa same prowadnice wymiana kompletu to troche zaduzy hajs....

ehh chyba prawdy sie dowiem dopiero jak zdejme swoja glowice, jak tez bedzie luz na wydechowych to uznam ze jest to sprawa normalna.....