Jak wiadomo kolektor dolotowy w B18c4(nie jestem pewien co do B18c1/C3) posiada IAB nie było by w tym nic złego gdyby nie to że przy Swapie do 5Gena i wiązce OBD1 pojawia się problem iż komputer P28 nie obsługuj IAB,a przeróbka jest nie opłacalna.Problem staje się wtedy zły AFR na niskich obrotach czym objawia się u Mnie jak by para z wydechu i straszny smród benzyny.
Wychodzi na to że trzeba zmienić kolektor dolotowy,tylko na jaki wiem że Skunk2 i OBX robią takie kolektory.Lecz różnica między nimi to 100dol co przy dzisiejszym kursie wychodzi bardzo dużo.Dlatego też szukam opinii na ich temat??