znajomy oiddawał na gwarancji mts-a do ktoregos ze sprzedających na allegro (ale nie do mapet tuninga) , zadzwonił że skrzypią amory przednie, nic nie udowadniał bo nie ma jak na odległość, wymontował, odesłał, za tydzień miał nowe na przód.
znajomy oiddawał na gwarancji mts-a do ktoregos ze sprzedających na allegro (ale nie do mapet tuninga) , zadzwonił że skrzypią amory przednie, nic nie udowadniał bo nie ma jak na odległość, wymontował, odesłał, za tydzień miał nowe na przód.
Ema powiedzcie mi co lepiej kupic...gwint ta-technixa czy sprezyny eibacha ...chodzi mi glownie o wlasciowsci jezdne w sensie by auto jak najlepiej trzymalo sie na zakretach i by to sie poprawilo bym mogl szybciej w zakretyy wlatywac bez bujania heh z gory dzieki za pomoc
mimo jazdy bokiem po trawie i wstepnych ogledzinach zawieszenia, nie bede go wysylal na gwarancje bo chyba wszystkie ewentualne przeciazenia przeszly przez wahacze itp na karoserie. sam zawias powinien miec sie wzlednie dobrze? em aj rajt?
D16Y7: Ta technix tak jak pisalem, pierwsza czesc zakresu (szybkie zwroty) buja jak seria, dopiero potem troche zaczyna sztywniec. zakret na serii 80km/h jade niecale 90km/h teraz. wiec duzo lepiej nie jest. ale jest nizej i nie trzeba sie bac o podskakiwanie przy wiekszych predkosciach.
Ma ktos zdjecia jak Ej6 albo EK9 Lezy na maxa w dole na TA TECHNIX ?
lozek Ta Technix to nie to samo co MTS, na TA można nieco niżej zejść i jest twardszy od MTSa.
No dobra, no to w takim razie kolega będzie wiedział, że może zejść niżej niż na zdjęciu
Ciekawe czy TA też stuka z tyłu
Jak każdy chinol pokroju TA/MTS/FK, różnica jest taka, że niektóre wcześniej inne trochę późniejZamieszczone przez lozek
No dobra, no to w takim razie kolega będzie wiedział, że może zejść niżej niż na zdjęciu
Ciekawe czy TA też stuka z tyłu
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
