a ja mam pytanie troche z innej bajki ale związane z tematem... Zastanawiam się czy na polskim rynku ( nie wchodzi w gre sciagnie gdzies swiatel z usa i placenie za paczke nie wiadomo ile) są do kupienia lampy do ej9 z soczewkami ale z elektryczna regulacja wysokości swiecenia?
Ja mam u siebie angele i xenon 8000k przy przeglądzie fakt jest lipa bo musisz mieć spryskiwacze i samopoziomowanie a tego nie mam a przy policji to powiem cio że zatrzymują mnie często i nikt na to nie zwraca uwagiA odnośnie samopoziomowania trzeba coś kombinowac może od innych autek wstawić silniczek ale to dużo roboty i w miare ciężki temat do ogarnięcia
mniej grzeje poniewaz zwykla zarowka swieci drucikiem wydawajacy cieplo.a w zarniku xenonowym swieci gaz.i jest mniejsze cieplo..ja mam juz w 2 hondzie xenon i zero lipy.wyciagam zarniki wkladam zwykle zarowki na przeglad i po klopocie
kuba przestan pitolic..samopoziomowania wiekszosc auto z salonu nie posiada.np volvo V40 po lifcie..ma xenon fabryczny tylko ma spryskowacze..chodzi o to ze xenon dokladany nie ma Atestu sopuszczonego na EU i w tym caly problem
Ostatnio edytowane przez woalex ; 21-01-09 o 22:06
Ja w poprzednim jajku mialem seryjny klosz, bi-xenon 6000K (wyregulowany na stacji diagnostycznej gdzie mi podbili dowod),spryskiwacze home made.
Zjezdzilem bezproblemowo pół Polski, az ktoregos dnia upierdliwy koles z drogówki zatrzymal dowod za:
- klosz z homologacja na światło halogenowe nie na xenon,
- brak silniczków samopoziomujących (nic nie dalo że była elektryczna regulacja wysokosci),
- brak spryskiwaczy ciśnieniowych.
Teraz pomykam na aniolkach z xenonem 8000K bez zadnych spryskiwaczy i nikt sie nie czepia.
Jak policjant sie uprze lub bedzie mial zły dzień to w aucie, ktore wyjechalo z fabryki znajdzie powod by sie doczepic, będzie mial podejrzenia i to juz wystarczy do zatrzymania dowodu.
Niedawno napisalem do firmy ktora zajmuje sie przerabienim lamp pod xenon. Za przystosowanie lamp z cifa do xenonu zazyczyli sobie 1800zł
Jestesmy skazani na łaske i niełaske stróżów prawa.
No i stało sie dzis policjant z drogówki przy#$%@# sie do xenonów, lampa z homologacja na swiatlo halogenowe, brak spryskiwaczy,brak silniczkow samopoziomujacych, do tego tylna lampa bez atestu
200zł jestem lźejszy
Współczuje. A to Angel Eyes mają homologacje na halogen? Myslalem ze moze być tam xenon bo w koncu xenon ma byc w soczewce?Zamieszczone przez RobertSz1981
No i stało sie dzis policjant z drogówki przy#$%@# sie do xenonów, lampa z homologacja na swiatlo halogenowe, brak spryskiwaczy,brak silniczkow samopoziomujacych, do tego tylna lampa bez atestu
200zł jestem lźejszy
Maja homologacje tylko na swiatlo halogenowe.HC i HR. Osobna zarowka na mijania i osobna na dlugie.Niestety zadne z dostepnych angel eyesów nie maja homologacji na xenon DC i DR.
Tak wiec dupa.
A jak wygląda sprawa regulacji soczewki w angel eyes np. firmy sonar po wsadzeniu zestawu hid (6-8kK)? Poza tym czy warto długie też zmieniać na xenony? W kwestii prawnej to jeśli jeździmy na xenonach i zatrzyma nas policjant któremu to się nie spodoba to zmiana przy nim żarówek na halogeny uratuje nas od mandatu?
NIE. Przykładowo w Audi krótkie światła są na xenonach, a długie już na halogenie, chyba że jest to bixenon.
Problem polega na tym że xenon zbyt długo się "rozpala", i do "mrygania" na przykład się nie nadaje - to szkodzi
jak jezdzisz caly czas na swiatlach (a jezdzisz bo takie sa przepisy) to bixenon mryga blyskawicznie.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem
