jak masz caly przelot to nie bata musi byc glosno. A kolektor seryjny?? Zalezy tez jaka srednica ror, co z katalizatorem??
jak masz caly przelot to nie bata musi byc glosno. A kolektor seryjny?? Zalezy tez jaka srednica ror, co z katalizatorem??
Tyle razy bylo o tlumikach i powtarzam moje zdanie, jak tlumik jest z silencerem to co za roznica jak glosny jest? Jak jedziemy w trase montujemy silencer a po miescie co by ludzi postraszyc go wyciagamy
Kolektor seria, zamiast kata strumienica, środkowy przelot, ostatni seria.jak masz caly przelot to nie bata musi byc glosno. A kolektor seryjny?? Zalezy tez jaka srednica ror, co z katalizatorem??
Czy dużo będzie głośniej jak zamiast ostatniego seryjnego wrzucę wydech z silencerem??
boomer chyba zartujesz, ja mam silencer i uwierz ale jest *****isice glosno nawet z wkladka
Bedzie duzo glosniej bo przelot w wolnossacym zawsze jest b glosny, tak juz jest. Nie ma tlumika przelotowego cichego.
Ja mam kolektor 4-1 i caly przelot 60mm i jak zaloze wkladke to prawie jak seria. Jak wyjme wkladke to leb urywa na zewnatrz. Wszystko zalezy od budowy tlumikow
Najbardziej wycisza końcowy. Lucas, będzie jakbyś miał przelot z dławikiem.
Boomer a jaki masz koncowy i co ze srodkowym?
Hm, no to już nie wiem, bo z jednej strony zależy mi na fajnym wydechu coś w stylu Apexi czy Mtech ale z kolei chciałbym żeby było w miarę cicho w środku.
Ja mam srodkowy i koncowy Megan Racing, tak samo zreszta jak kolektor. Srednica liczac po naszemu 60mm w US licza inaczej i wychodzi 2,5"
Masz tez VTi 5D, które jest dużo lepiej wygłuszone niż Civiki z JP, to tez ma niebagatelne znaczenie.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem