ja mam zrobionego swapa na d16w4, narazie podpora jest przykręcona na 1 śrube bo akurat w4 nie posiada otworów w bloku ale w przyszłym tygodniu będzie dodatkowe mocowanie robione postaram sie fotki porobić i wrzucić, można robic swap na w5 czyli jednostke ktora wystepowała w hr-v ale ona mam tylko 122hp i robiony był typowo pod ekologie.. gdzies czytałem że uzyto pierścieni z jakiegoś dziwnego materiału przez co są mniej trwałe i szybko sie zuzywaja przez co większośc hr-v puszcza olej ju po ok 150kkm to samo w w1 który jest też nastawiony na ekologie ( najwyższe normy czystości spalin itd. przynajmniej jak wychodzila ;p ), ja wybrałem W4 bo jest najmłodszy - najbardziej dopracowany i podobno ma mocniejszy wał, moje w1 miało już ok 270kkm nalatane i uszczelniacze do roboty dlatego noe remontowałem go, może jakby miało 150kkm to zrobiłbym remont juz na dobrych częsciach i latałbym dalej a tak wole więcej kunia i VTEC