1.4i 75KM D14A3
Witam (choc juz zdazylem to zrobic w odpowiednim dziale)
Stalem cie posiadaczem Cifa 5D 1.4 z Niemiec. Auto jednak jest w wersji 75KM. Poradzcie mi jak w prosty sposob przywrocic mu oddech pelna piersia, czyli 90KM??
edit:
zmienilem nazwe tematu - Furious
jak to w wersji 75km ? cholera a byly takie ? Myslalem ze tylko 1.3 z 5g mialy taka moc ... na jakiej podstawie tweirdzisz iz to wlasnie 75 kucy ?
z tego co mi sie tam obilo o uszy, to:
byla wersja 1.4 75KM na Stany i byla 8V,
oraz 16V, ale jakas zmulona do 75KM i mozna bylo ja jakos przerobic na te 90KM
tyle ze to dawno gdzies wyczytalem i na 100% pewny nie jestem, tzn tej drugiej opcji, bo tej pierwszej jestem pewny.
SPPJ Member
byly takie wersje na rynek szwabski zeby mniej podatku placic bo jest on uzalezniony od mocy a nie od pojemnosci podejzewam ze jest on zdlawiony elektronika i moze wymiana kompa by pomogla ale tego na 100% nie wiem
Jaka wymiana kompa! Wymiana uszczelki papierowej :wink:
http://www.tuning-guidez.de/board/viewtopic.php?t=35
No niestety jest taka wersja, a wem to po prostu z dokumentow, poza tym na http://hondapl.org/ widac dokladnie ze byly takie wersje po rozkodowaniu nr-u nadwozia
podejrzewam, ze oddlawienie nie moze byc trudne w tym przypadku, a swiadomosc ze czxai sie tam 25 kucy bezczynnie jest dobijajaca
----------------------------------------------------------------------------
Uszczelki papierowej? Tzn?? Wstawili jakas kryze w dolot??Jaka wymiana kompa! Wymiana uszczelki papierowej
----------------------------------------------------------------------
kurde, jakby to po polskiemu lub angielsku bylo, to dalbym rade, ale po niemiecku nie w zab, moze mi ktos w skrocie objawic temat z tego linku wyzej?
edit by ARTX: Edytuj posty a nie 3x z rzędu :!: :!: :!: :!:
cała zabawa polega na usunięciu blaszki która jest w dolocie (redukuje ona kanał dolotowy), blaszkę chyba zastępuje się uszczelką. Podobno maks 30minut roboty.
zresztą co bede pisał...zajrzyj na www.hondaclub.cz jest to tam opisane krok po kroku...tylko po czesku
tam nie chodzi o zadna papierową uszczelkę
trzeba wypruc kawal blachy z przepustnicy
nie chce mi sie tego przepisywac wiec wkleje text mojego kolesia WITa z innego forum, jak bedziesz mial jeszcze jakies watpliwosci do wal do niego bo on niedawno odtykal swojego D14A3
cytuje:
Zamieszczone przez WIT
D14A3 ma 75KM i ani konika wiecej....
Jest to motor sztucznie zdlawiony na rynek niemiecki, wiec mozna zdjac zwezke i bedzie mial 90KM i osiagi D14A4
W D14A3 zwezke bardzo dobrze widac po wyciagnieciu filtra powietrza i otwarciu przepustnicy-z kanalu o wielkiej srednicy zrobili malutki otworek (mniej wiecej tak jak przy instalacji gazowej)-brrr straszna rzecz :cry:
O tu jest o tej zwezce:
http://www.hondaclub.cz/base/default..._id=105&s_id=1
Swoja droga mozna by to bylo przetlumaczyc i wrzucic na strone, bo jest to bardzo przydatne info.
wow
Wiedzialem ze to nie moze byc takie trudne :lol: Dzieki za szybkie info, juz wiem co bede robil w najblizszy weekend (niestety dopadne autko dopiero wtedy
Reset kompa, czyli rozumiem ze powinno wystarczyc odlaczenie akumulatora na jakis czas?
Kurde jak sie ciecham, przyrost 25KM w pol godziny
pierwsze modele da sie odetkac ta zwezka, a pozniejsze odtykała sie dodatkowo kompem bo jest inny niz w D14A4
Uprawnienia umieszczania postów
