zdjąć nadkole i nie tyle wypchnąć zatrzaski bo się mogą połamać co użyć cążek żeby zgnieść od środka zatrzask i go wtedy wypchnąćZamieszczone przez tsunami
zdjąć nadkole i nie tyle wypchnąć zatrzaski bo się mogą połamać co użyć cążek żeby zgnieść od środka zatrzask i go wtedy wypchnąć
Słyszałem podobna opcje, tylko pytanie, czy idzie zdjąć cale nadkole, pierw bez sciągania sierpów ??
tak, sierpy są mocowane do błotnika
Nadkole siedzi na jakiś zatrzaskach, czy gdzieś jest przykręcane od środka? Z przodu i z tylu można tak samo zrobić ?
Ja robię to tak.
Auto w górę
Wypinam spinki czarne
Wykręcam wkręty montażowe (znajdują się również na górze sierpa mniej więcej po środku w nadkolu)
Biorę plastikowe łopatki i wypinam delikatnie zatrzaski
Nie zdejmuję nadkola,bo to dużo zbędnej roboty
klipsy plastikowe do plastikowej podłogi i do kielicha, wewnętrznie od strony drzwi są chyba jakieś wkręty, nie pamiętam już
Są wkręty 4 sztuki i trochę plastikowych spinek
Brzmienie
Witam grupowiczów.
Mam takie szybkie pytanie a mianowicie może ktos sie orientuje dlaczego w civic 2,2 przy okolo 2tys obrotow jak odpuszczam gaz to brzmi jak bym mial V8 pod maska?
Dzieki za info bo juz mnie to drażni i powoli niepokoi
pytanie za 100pkt, czy kompresor klimatyzacji w r18a2 chodzi ciągle podczas włączonej klimatyzacji, czy wyłącza się co jakiś czas?
nie działała mi klimatyzacja i grzebiąc przez wiązkę elektryczną przez przypadek zmostkowałem +12v do masy sterującej przekaźnikiem sprzęgła sprężarki i nie wiem czy nie uwaliłem ecu
klimatyzacja niby działa, ale z tego co zauważyłem to kompresor chodzi ciągle
Obluzowała mi się podstawa lewarka hamulca ręcznego, jaka może być tego przyczyna ?
Dodam, że gdy zaciągnę hamulec to podstawa jest sztywno, ale gdy jest zwolniony to wtedy się "kolebie".
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem