D16Z...Jakie mody pod podtlenek +35???Możliwe 170km w N/a???

**...Bartuś...** · 03-10-08, 15:57

**!markos** · 03-10-08, 16:28

sprzeglo - zamiennik serii, wiec bez szalu + ze jest z lekkim kolem
rozporki - kupa, nie warto, bo nic nie daja
kolektor - chinczyk, ale sie nada
wydech - chinczyk i urwie ci glowe halasem do tego nie ma gwarancji, ze bedzie pasowal - jak to z chinskimi produktami bywa
dolot pseudointerkuler - kupa, ktora udaje ciastko
dolot fujity - nadaje sie

**...Bartuś...** · 03-10-08, 17:25

Dobrze...To dolot biorę Fujity .Co do sprzęgła i zamachu to wydaje mi się ze i tak będzie nie długo do wymiany,ale myślałem też o wzmocnieniu docisku u Radzikowskiego??
A co z tym kompletnym wydechem który pokazałem,samochód jest to drugi w rodzie i chciał bym aby było Nisko(jest),Głośno(będzie),Sztywno i Szybko(z zachowaniem umiaru).Od siebie Dodam iż we wnętrzu nie będzie nic poza przednimi fotelami.Myślałem też nad pół klatką ale podobno to się nie opłaca,lepiej zamontować rozpórki na kielichy i pod sufit w miejsce pasów.

**!markos** · 03-10-08, 17:39

po co kupowac cos, zeby zaraz to przerabiac? nie prosciej kupic sprzeglo exedy racing stage 1?

jaka to jest rozporka pod sufit w miejsce pasow?

**...Bartuś...** · 03-10-08, 17:59

Mówię o takiej rozpórce:
http://moto.allegro.pl/item435842851...klep_wawa.html

Takie sprzęgło:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Parts...QQcmdZViewItem

I do tego zamach taki jak był w poprzedniej aukcji czy może coś innego??

**Fala** · 03-10-08, 21:31

Podepnę się do tematu

(sam obecnie studiuję mody D16Z6)

Zamieszczone przez ziomal007

kolektor 4-1 , dalej wydech 2,25"

Zamieszczone przez NoName

raczej 4-2-1 potwierdzone wieloma testami + tak jak wcześniej inni napisali coś gotowego ze stanów. To teraz tańsze niż robienie na miejscu.

To mnie najbardziej nurtuje. Jak jest w końcu z tymi kolektorami w D16 ? O ile dobrze wiem, seryjnie mamy 4-2-1. Czy opłaca się inwestować ten ebay'owski "noname" (takze 4-2-1)? Różni sie czyms od OEM'a ? Poprawi coś ? Czy w D16 robimy na odwrót niż większości civ'ów i zamiast 4-2-1 wrzucamy 4-1. ?
(W niedalekiej zabieram się za cały wydech, ale najpierw trochę o tympoczytam.) :-)

PZDR

**artek0903** · 03-10-08, 21:48

Zamieszczone przez !markos

wydech - chinczyk i urwie ci glowe halasem do tego nie ma gwarancji, ze bedzie pasowal - jak to z chinskimi produktami bywa

Co do glosnosci to z wkladka tragedii nie ma, jesli chodzi o spasowanie to rzeczywiscie nie popisali sie, troche ciezko to ze soba skrecic a i wisi strasznie nisko, przy glebie porazka...

**NoName** · 03-10-08, 22:09

Zamieszczone przez ...Bartuś...

ale myślałem też o wzmocnieniu docisku u Radzikowskiego??

nie potrzeba docisku Radzikowskiego ani nawet racing stage1, OEM lub zamiennik spokojnie Ci to ogarną

Zamieszczone przez Fala

Podepnę się do tematu

(sam obecnie studiuję mody D16Z6)

To mnie najbardziej nurtuje. Jak jest w końcu z tymi kolektorami w D16 ? O ile dobrze wiem, seryjnie mamy 4-2-1. Czy opłaca się inwestować ten ebay'owski "noname" (takze 4-2-1)? Różni sie czyms od OEM'a ? Poprawi coś ? Czy w D16 robimy na odwrót niż większości civ'ów i zamiast 4-2-1 wrzucamy 4-1. ?
(W niedalekiej zabieram się za cały wydech, ale najpierw trochę o tympoczytam.) :-)

PZDR

Generalnie dla D-serii najlepszy jest 4-2-1a ebeyowy 4-2-1 jest zdecydowanie lepszy od OEM. MImo że to chińska masówka i często wymaga poprawek to i ta jest lepszy od OEMa. Nie będę tu rzucał cyframi ale dla jednego chinol może dać 5KM w stosunku do standardu a u drugiego 8KM wszystko zależy od innych modyfikacji. 4-1 jest drogi, poprawia generalnie sam peak i ma słabe zastosowanie szerokim zakresie obrotów

Macie tutaj coś ale więcej na talerzu nie dostaniecie

:

http://cgi.ebay.com/JDM-CIVIC-DOHC-Z...3286.m20.l1116

**dudi307** · 06-10-08, 15:31

Podepne sie pod dyskusje, gdyz chce w przyszlym sezonie swapnac d16z6. Zastanawiam sie nad tym wyborem, gdyz spalanie w b18 jest duzo wieksze niz w d16, a dobrze dlubniete z6 na skrzyni z 1,3 objedzie seryjne b16, wiec tak podlubane miałoby szanse dorownac b18c4, ale jak wspomnialem spalanie nie wywinduje tak jak w b-serii, chyba, ze sie myle ?

**NoName** · 06-10-08, 17:14

Zamieszczone przez dudi307

Podepne sie pod dyskusje, gdyz chce w przyszlym sezonie swapnac d16z6. Zastanawiam sie nad tym wyborem, gdyz spalanie w b18 jest duzo wieksze niz w d16, a dobrze dlubniete z6 na skrzyni z 1,3 objedzie seryjne b16, wiec tak podlubane miałoby szanse dorownac b18c4, ale jak wspomnialem spalanie nie wywinduje tak jak w b-serii, chyba, ze sie myle ?

dobrze dłubnięta skrzynia dużo poprawi, 1-4 do ścigania a 5 jakaś mega długa/ekonomiczna i sprawa załatwiona

Wątek: D16Z...Jakie mody pod podtlenek +35???Możliwe 170km w N/a???

Narzędzia wątku

Typ wyświetlania

Uprawnienia umieszczania postów