2.2 Civic 2006 VIII Nierówna praca silnika, krztuszenie brak mocy
Witam
Posiadam jak w tytule Civic Ufo 2006 2.2 diesel przebieg 280kk i silnik niestety nie jest taki niezawodny jak krążą o nim legendy
Problem wygląda następująco :
Silnik odpala na zimnym czy na ciepłym bezproblemowo, obroty na jałowym biegu na postoju trzymają się normy, nie faluje nie krztusi się... i tu kończy się bajka...
Na zimnym nierozgrzanym silniku autko lata jak powinno dopóki się na zagrzeje, wtedy zaczyna się koszmar jazdy normalnej a tym bardziej dynamicznej.
Po rozgrzaniu silnika zaczynają się dziać dziwne rzeczy na 2 zakresach obrotów :
Przy dodaniu gazu z poziomu ok 800 obrotów/min silnik się wkręca ok do poziomu obrotów 1200 po czym tak jak by go zalewało lub brakowało powietrza i go "przyksztusza" do 1800 obr/min, powyżej 1800 wolniej się zbiera ale się zbiera do 2500 obr gdzie znowu go przydusza do 2800, powyżej 2800 wkręca się jak powinien zostawiając za sobą czarną chmurę dymu.
I właśnie najgorszy jest przedział 2500-2800 gdzie zazwyczaj człowiek chce wyprzedzić a tu albo redukcja albo zmiana na wyższy bieg i wtedy modlić się by manewr się skończył.
Do tego uciekały spaliny zza silnika które dostawały się do kabiny
Auto stoi już u mechanika 3 tydzień i tak jak i ja mechanik nie wie co jest grane, może ktoś się spotkał z takim tematem dlatego też opiszę zaraz zakres prac jakie zostały wykonane w silniku :
Wymienione wtryski na nowe
Wymieniony zawór EGR i wyczyszczony EGR bo był zawalony spalinami
Samochód nie posiada DPF fabrycznie
Katalizator jest i nie jest zatkany
Uszczelka w rurze dochodzącej do turbiny z której wydobywały się spaliny
Turbina jest w dobrej kondycji nie bierze oleju i nie ma luzów
Ciśnienie na tłokach sprawdzone i mieści się w normach , sprawdzone na zimnym silniku
Popychacze są sprawdzone
Ciekawostką jest to że po wymianie wydmuchanej uszczelki w rurze turbiny której opisywałem wyżej, silnik pracuje jeszcze gorzej, dopiero rozszczelnienie układu powoduje powrót do pracy silnika takiej jak przed naprawami.
Silnik nie bierze oleju ani płynu chłodniczego
Na komputerze zero błędów, na programie diagnostycznym na zimnym silniku wartości poszczególnych wtrysków są prawidłowe, po rozgrzaniu 1 cylinder ma zaniżone wartości a 3 cylinder zawyżone co tak jak mi tłumaczyli że 1 ma za mało a trzeci za niego nadrabia....
Mechanik postanowił dziś jeszcze sprawdzić łańcuch rozrządu oraz napinacz i znaki na łańcuchu czy wszystko pasuje, bo już nie ma pomysłu co może być nie tak.
Z układu wydechowego zostało tylko do sprawdzenia odkręcić kolektor wydechowy i sprawdzić czy silnik pracuję równiej ( wiadomo bez mocy bo turbina będzie odłączona ) ale już więcej pomysłów nie mam...
Wiem że trochę chaotycznie ale w razie pytań na każde odpowiem co i jak
Proszę pomóżcie bo już mi brak sił...
Odpowiedz z cytatem
Zamieszczone przez attero
i gdzie to jest 