Ale rzeźba a ja myślałem że mój ecu jest zdrutowany. Co z tym ecu który włożyłeś na podmianę?
Ale rzeźba a ja myślałem że mój ecu jest zdrutowany. Co z tym ecu który włożyłeś na podmianę?
Jutro jade po drugi P28. Dam znac co dalej, stockowy ale zczipowanie tego to raczej nie problem. Wiec podmienie elementy wrzucam do auta i zobaczę co dalej.
Wspominałeś że raz już podmieniałeś. Chcesz trzeci wsadzić?
Pierwszego co sie zepsuł juz nie mam.
Chcesz usmażyć trzeci?
I tak musze kupić inny bo na ten drut co mam nie moge patrzeć.
Zanim go podłączysz zobacz czy nie masz zwarcia na wiązce. Jak wiązkę robił ten sam spec co ecu to może być gdzieś uszkodzona. Długo jeździsz tym samochodem czy od razu masz takie problemy.
Pół roku jezdził ok.
zanim wsadzisz nowego kompa otwórz go i porównaj jakie ścieżki Ci w starym wyjarało i nie podłączaj go tylko sprawdź kable z tych wyjaranych pinów i dojdziesz gdzie masz zwarcie bo jak wsadzisz kolejengo kompa to znowu Ci wystrzeli.. nie wiem po ile masz kompy ale średnio po 250zł idą więc ty już przegrzałeś 500+ za tyle to kupisz 2 wiązki kabinowe.. za tyle to by Ci elektryk przedzwonił instalacje z dojazdem ;p
Tak tylko to wyjaranie co tam jest i te druty z tyłu nie mają nic wspolnego z moim problemem, to slady po jakimś niezwykle utalentowanym operatorze lutownicy i były juz tam wczesniej. Na tak zdrutowanym kompie samochod jezdził. Nigdzie indziej nie ma widocznych uszkodzen.
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem