Pokaż wyniki od 1 do 6 z 6

Wątek: D15Z8 z Eaton M65 Problemy

  1. #1
    Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2020
    Posty
    3

    Domyślnie D15Z8 z Eaton M65 Problemy

    Witam wszystkich,

    Potrzebuje trochę pomocy przy dosyć problematycznym kompresorze Eaton M65.
    Zaczynając od początku, zamontowałem kompresor w miejscu kompresora klimatyzacji i założone zostały większe wtryski.

    Głównym problemem z tym kompresorem jest to, że strasznie szybko i mocno się grzeje, grubo ponad 100 C.
    Miał ktoś do czynienia z tym kompresorem i miał podobnie, jakaś rada jak to zwalczyć lub co może być przyczyną?

    Drugim problemem jest to, że przy puszczeniu gazu przy większych obrotach, pasek nie daje rady utrzymać kompresora i się ślizga, tak jakby blow-off nie otwierał się i nie wypuszczał nadmiaru ciśnienia z całego dolotu.
    Blow-off podpięty jest pod podciśnienie z kolektora i przy staniu w miejscu normalnie działa.

    Jakby ktoś poratował jakąś radą to byłbym wdzięczny.

  2. #2
    Użytkownik Awatar wrobellos
    Dołączył
    Jan 2009
    Auto
    ED9 b18c6,DC2,FN2
    Skąd
    Łódź
    Posty
    292

    Domyślnie

    prawdopodobnie za twarda sprezyna w blow offie, musi byc bardzo miekka lub jedna wyjeta, poniewaz kompresor w przeciwienstwie do turbo dalej pompuje po odpuszczeniu gazu

  3. #3
    Użytkownik Awatar tommmmm
    Dołączył
    Sep 2009
    Imię
    Tomek
    Auto
    EJ6 D15+K & ED6
    Skąd
    Działki,Żyrardów
    Posty
    540

    Domyślnie

    BOV jest przerobiony pod kompresor?

  4. #4
    Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2020
    Posty
    3

    Domyślnie

    No nie za bardzo ogarniam co z tym bov zrobić, włożyłem miększą sprężynę i nadal nie puszczał,
    potem spróbowałem bez sprężyny i nawet wtedy miał z tym problem na odpuszczonym gazie,
    dopiero jak się go wcisnęło do środka to go podciśnienie trzymało.
    W dodatku jak już się go otworzyło, kompresor znacząco ciszej pracował.

    Dla jasności mam typowego chińskiego HKS

    Jakieś rady ewentualnie jak przerobić BOV, żeby działał z kompresorem?

  5. #5
    Użytkownik
    Dołączył
    Mar 2020
    Posty
    3

    Domyślnie

    Dobra, bov udało się przerobić, wystarczyło delikatnie nawiercić go w środku, żeby boost delikatnie dociskał zawór.

    I przy testach całkowicie go odcinało przy 5 tyś obrotów.
    Jakieś pomysły, map sensor nie wyrabia? Albo może pompa paliwa?

    A aktualnie wyjebało korbę bokiem i czekam na nowy silnik heh

  6. #6
    Użytkownik Awatar wrobellos
    Dołączył
    Jan 2009
    Auto
    ED9 b18c6,DC2,FN2
    Skąd
    Łódź
    Posty
    292

    Domyślnie

    map seryjny wyrabia do o.3 bara
    czy silnik byl strojony (po tym jak wywalilo kopyto domniemam ze nie...)

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •