Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4

Wątek: Niska kompresja silnika

  1. #1
    Użytkownik Awatar tezapl
    Dołączył
    Jul 2008
    Imię
    kamil
    Auto
    ep1 blue vivid
    Skąd
    czewa
    Posty
    280

    Domyślnie Niska kompresja silnika i map sensor zbyt duzy

    Witam

    Robilem dzisiaj test kompresji (d14z6 ep1)

    O to wyniki:
    https://youtu.be/vnOzYSGpLIo

    kompresja
    na zimnym | ok 80* | proba olejowa ok 5 ml
    1 = 8,4 9,8 10,2
    2 = 7,9 8,9 9,2
    3 = 6,9 8,4 8,8
    4 = 7,5 8,9 9,2

    znalazlem info ze minimum powinno byc 9,5

    O czym swiadcza powyzsze wyniki ? (oprocz tego ze sa za nisko )

    i zapytam przy okazji o MAP SENSOR = wynik to ok 0,50 - 0,60 na biegu jalowym,
    gdzie szukac zbyt wysokich wartosci ?

    -oleju nie bierze
    -spalanie w normie (ok 8-9 litrow LPG)
    - wyrzuca plyn chlodniczy
    - przegrzewa sie silnik na postoju albo na trasie powyzej 150 km (wiatraki dzialaja)
    - gasnie na zimnym na jalowym
    -falowanie i niskie obroty na jalowym (ok 700 teraz albo nagle zrywy z 100-200 do 900 albo zgasnie jak sie nie podniesie)
    - test na co2 nic nie wykazal
    - po odkreceniu korka oleju lub bagnetu nie ma dymu ani spadku obrotow

    pozdrawiam
    Ostatnio edytowane przez tezapl ; 31-08-19 o 17:44

  2. #2
    Użytkownik Awatar mały_miszcz
    Dołączył
    Aug 2009
    Imię
    Maciej
    Auto
    EJ2 B16A1
    Skąd
    PZ
    Posty
    2,088

    Domyślnie

    Wyrzucanie plynu w Civicach oznacza tylko jedno. Uszczelka pod glowicą

  3. #3
    Użytkownik Awatar dawidbud1
    Dołączył
    Oct 2008
    Imię
    Dawid
    Auto
    CiviC>EK3>D15Z6
    Skąd
    Końskie/Kielce
    Posty
    134

    Domyślnie

    Podepnę się.
    Wyrzucanie płynu.... w sensie jak zaczyna go brakować pod korkiem chłodnicy? Auto Civic VII 1.4.
    Ja zauważyłem od pewnego czasu braki w płynie i jakby piasek zmieszany z olejem pod korkiem chłodnicy. Pod korkiem wlewu oleju czysto.

  4. #4
    Użytkownik Awatar JarkoCivic
    Dołączył
    Oct 2016
    Imię
    Jarko :-)
    Auto
    Honda Civic 5D MA9
    Skąd
    Bydgoszcz
    Posty
    97

    Domyślnie

    Zbyt niska kompresja może świadczyć o zbyt ciasnych zaworach. Co do płynu - jeśli wyrzuca płyn do zbiorniczka wyrównawczego szczególnie po dłuższej trasie ze stałą prędkością - mam tu na myśli autostradę - i po zjeździe zaczyna auto się grzać świadczy to o zbyt wysokim ciśnieniu w układzie chłodzenia spowodowane zazwyczaj wydmuchaną uszczelką pod głowicą. Co w takim przypadku zrobić. Należy odczekać aż auto ostygnie i przelać z powrotem płyn ze zbiorniczka wyrównawczego do chłodnicy. W przypadku VIIg przelać w sensie "przedmuchać go" (kawałek węża dopasowanego do średnicy otworu zbiorniczka wyrównawczego). Żadne wymiany termostatu, korka chłodnicy ewentualnie pompy nie pomoże - jak już to bardzo bardzo w skrajnych i mało występujących przypadkach. U autora postu naprawa jest już priorytetem. Osobiście robiłem kilka przypadków że nie uszczelka była winowajcą lecz wypalona głowica.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •