Siema. Mam w swoim EG D15Z6 po przejściu z eco na pełnego VTEC. Wałek i klawiatura D16Z6, kółko zostało seryjne z D15Z6. Jak wiadomo na takim setupie rozrząd nie jest prawidłowo ustawiony. Dlatego zdecydowałem się zamontować regulowane kółko. Jeśli rozrząd miałbym ustawiony na znaki z D16Z6, to nie byłoby problemu (kółko na zero), ale jeśli mam ustawiony na znaki z D15Z6, to powinienem opóźnić rozrząd na kółku o 6 stopni. Jeśli mam ustawiony na 0, to auto nie ma dołu. Aparat zapłonowy ma koniec skali. Po opóźnieniu jest jeszcze gorzej, auto w ogóle nie chce się wkręcić na obroty. Dopiero po przyspieszeniu rozrządu o 6 stopni auto odżyło. Czy coś tu jest nie tak? Mówią, że rozrząd się w takim setupie opóźnia, a u mnie trzeba było go przyspieszyć. Kolizji nie ma, ale nadal jest jakby ciut mniej momentu niż było. Przyspieszyć jeszcze o dwa stopnie?