Nie działa zimny nadmuch

[Davido_]

Witam, może ktoś miał podobny problem... nie działa zimny nadmuch. Wszystko działało do dzisiaj. Na ustawieniu low klima chłodziła że aż zimno w kabinie było, a teraz na low leci ciepłe. Ktoś coś ?

[CzechuXX]

Pewnie silniczek padł.

Wyświetlanie sygnałów wejściowych czujników modułu sterującego klimatem
Moduł sterujący klimatem posiada tryb wyświetlania odbieranych sygnałów wejściowych z czujników. Tryb ten pokazuje jakie sygnały odbiera moduł sterujący klimatem z każdego czujnika, co może pomóc w odnalezieniu uszkodzonego czujnika.
Przed użyciem trybu wyświetlania sygnałów czujników, sprawdzić następujące elementy
1. Włączyć zapłon i sprawdzić działanie klapki recyrkulacji, nacisnąć przycisk recyrkulacji, przełączając między RECYRKULACJĄ a ŚWIEŻYM POWIETRZEM. Przepływ powietrza i jego dźwięk powinien się zmieniać płynnie.
2. Ustawić pokrętło regulacji temperatury w wymaganej temperaturze testowania. Wybierając temperaturę testowania zwrócić uwagę na:
•Ustawienie temperatury „Lo” jest wartością domyślną dla ustawień maksymalnego chłodzenia, wentylacji i recyrkulacji powietrza.
•Ustawienie temperatury „Hi” jest wartością domyślną dla ustawień maksymalnego ogrzewania, wentylacji przypodłogowej i dopływu świeżego powietrza.
•Ustawienie 16 do 28°C wykorzystuje automatyczne sterowanie klimatem.
3. Wyłączyć zapłon.
Aby uruchomić tryb wyświetlania sygnałów wejściowych, postępować według następujących punktów
1. Wyłączyć zapłon.
2. Nacisnąć i przytrzymać przyciski AUTO i MODE, następnie uruchomić silnik.
3. Po uruchomieniu silnika zwolnić oba przyciski. Zostanie wyświetlony numer czujnika i następnie wartość sygnału dla tego czujnika. Zanotować wyświetlane wartości.
4. Aby przejść do następnego czujnika, nacisnąć przycisk klimatyzacji. UWAGA pamietam że tu opis jest nieintuicyjny i trzeba znaleść o jaki im przycisk chodziło

Czujnik /Element /Wyświetlana jednostka miary

1 Temperatura wnętrza °C
2 Temperatura zewnętrzna °C
3 Wartości promieniowania słonecznego: Ciemno = 00, Świecenie latarką = 04, Pochmurnie = 10,
Słonecznie = 65 10 kcal/m2·h
4 Temperatura powietrza wylotowego parownika °C
5 Otwarcie mieszania powietrza po stronie kierowcy (niska wartość sygnalizuje dostarczanie zimnego powietrza, wysoka wartość sygnalizuje dostarczanie ogrzanego powietrza) % otwarcia
6 Otwarcie mieszania powietrza po stronie pasażera (niska wartość sygnalizuje dostarczanie zimnego powietrza, wysoka wartość sygnalizuje dostarczanie ogrzanego powietrza) % otwarcia
7 Ustawianie trybu % otwarcia
8 Otwarcie przy recyrkulacji % otwarcia
9 Temperatura powietrza nawiewanego (TAO) °C


UWAGA:
•Wartości z czujników będą wyświetlane w stopniach Celsjusza (°C) lub w kodzie alfanumerycznym. W tabeli podano przeliczniki na stopnie Fahrenheita (°F).
•Jeśli wyświetlany jest napis „Er" oznacza to, że w obwodzie lub w czujniku jest przerwa albo zwarcie. Sprawdzić kody DTC za pomocą testera HDS lub przejść do sprawdzania kodów DTC przez wskazywanie kodów DTC.
•W razie potrzeby porównać wyświetlane sygnały wejściowe czujników z samochodem sprawnym, w takich samych warunkach testowych.
•Jeśli wartości z czujnika są poza normalnym zakresem, przejść do procedury sprawdzania czujnika lub zamienić czujnik na sprawdzony w działaniu i ponownie sprawdzić.
5. Aby zrezygnować z trybu wyświetlania sygnału wejściowego czujnika, nacisnąć przycisk AUTO lub wyłączyć zapłon.
Tabela przeliczania alfanumerycznego


Odczytana wartość
(alfanumeryczna) / °C / °F /%

A1 do A9 -1 do -9 30 do 16 -1 do -9
B0 do B9 -10 do -19 14 do -2 -10 do -19
C0 do C9 -20 do -29 -4 do -20 -20 do -29
D0 do D9 -30 do -39 -22 do -38 -30 do -39
E0 do E9 -40 do -49 -40 do -58 -40 do -49
F0 do F9 ——— ——— +100 do +109