Strona 1 z 4 123 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 35

Wątek: Jakie turbo K20Z4

  1. #1
    Użytkownik Awatar Piaseczeq
    Dołączył
    Sep 2015
    Imię
    Michał
    Auto
    Type-R FN2 "White"
    Skąd
    KRK
    Posty
    640

    Domyślnie Jakie turbo K20Z4

    Hej, powoli przymierzam się do tworzenia k20 turbo

    Pytania:

    Jakie turbo było by najlepsze do K20Z4, cel to 330-350 KM ( Garrett, Borg, Holset, TD05)??
    Interesuję mnie tylko nowe fanty, żadnych chinoli.

    Czy jeśli turbo ma wbudowany WG jest sens i możliwość zmiany go na zewnętrzny? Rozumiem że aktuator się demontuje ale co z klapą w środku??

  2. #2
    Użytkownik Awatar Fawor
    Dołączył
    Feb 2005
    Auto
    EjK9 + 1.8T
    Skąd
    Tuchola/Poznań
    Posty
    4,371

    Domyślnie

    TD05 evo 10 albo Garrett GT28RS 0,64. Jesli ma być z zapasem na 350+ to GT3071R tez 0,64. 2871 laguje bardziej niż 30tka, więc nie ma sensu rozważać. Są jeszcze Borgi EFRy, 6258 chyba by siadł, jeśli dobrze pamiętam nazewnictwo.

  3. #3
    Użytkownik Awatar Piaseczeq
    Dołączył
    Sep 2015
    Imię
    Michał
    Auto
    Type-R FN2 "White"
    Skąd
    KRK
    Posty
    640

    Domyślnie

    Czy to że 350 to praktycznie max ile gt28 rs dmucha nie powoduje ze turbo dostaje łomot bo działa praktycznie na swojej max możliwości?

  4. #4
    Użytkownik Awatar Fawor
    Dołączył
    Feb 2005
    Auto
    EjK9 + 1.8T
    Skąd
    Tuchola/Poznań
    Posty
    4,371

    Domyślnie

    raczej nie bedzie poza mapą, czyli teoretycznie wszystko co w mapie to nie jest drastycznym obciążeniem, ale tak - na pewno bedzie musiała latać na wyższym booście niż 3071. No ale coś za coś - wstanie z dołu odczuwalnie szybciej.

  5. #5
    Użytkownik Awatar Piaseczeq
    Dołączył
    Sep 2015
    Imię
    Michał
    Auto
    Type-R FN2 "White"
    Skąd
    KRK
    Posty
    640

    Domyślnie

    Wyczytałem ze w anglii/usa pakuja Holset Hx35 do k20 i dużo tego jeździ co to za nawyki? Jak wygląda temat z WG? Jest sens zmiany na zewn?

  6. #6
    Użytkownik Awatar !markos
    Dołączył
    May 2005
    Imię
    mihau
    Auto
    Suzuki Wagon R+
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    6,735

    Domyślnie

    Jest. I nie zmiany, tylko zwyczajnie kup turbo bez zaworu. Nie kupuj 28ki, jest zwyczajnie mała. Weź 3071R z małą dupką i będzie dobrze.

  7. #7
    Użytkownik Awatar Piaseczeq
    Dołączył
    Sep 2015
    Imię
    Michał
    Auto
    Type-R FN2 "White"
    Skąd
    KRK
    Posty
    640

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez !markos Zobacz posta
    małą dupką
    mówimy o małym A/R na stronie ciepłej ?

  8. #8
    Użytkownik Awatar !markos
    Dołączył
    May 2005
    Imię
    mihau
    Auto
    Suzuki Wagon R+
    Skąd
    Warszawa
    Posty
    6,735

    Domyślnie

    Wiadomo.

  9. #9
    Użytkownik Awatar Piaseczeq
    Dołączył
    Sep 2015
    Imię
    Michał
    Auto
    Type-R FN2 "White"
    Skąd
    KRK
    Posty
    640

    Domyślnie

    A co robi się z "klapą" wewnętrznego waste gate ? Spawa ? Czy jakoś blokuje dźwignię z zewnątrz ???

  10. #10
    Użytkownik Awatar Fawor
    Dołączył
    Feb 2005
    Auto
    EjK9 + 1.8T
    Skąd
    Tuchola/Poznań
    Posty
    4,371

    Domyślnie

    Cytat Zamieszczone przez !markos Zobacz posta
    Nie kupuj 28ki, jest zwyczajnie mała. Weź 3071R z małą dupką i będzie dobrze.
    tak, jak mówiłem. 3071 fajnie obskoczy górę, 28 wstanie szybciej z dołu. MMike z ridaz-unit miał K20 na 28RS i spoko to chulało. Chyba na 0,7 miał 330KM.

    A z klapka nic sie nie robi jeśli z załozenia zamówisz turbo bez WG. Żeliwo nie ma wtedy klapki.

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •