Jak w temacie. Przekopałem forum, naczytałem się w internetach i w gruncie rzeczy dalej nic nie wiem bo nie wszystko pasuje. Auto zaczyna mi się grzać po tym jak się zatrzyma i chwilę postoi, temperatura idzie w górę, ALE.
1. Auto jak jest w ruchu problemu nie ma, stojąc jak przytrzymam obroty na +- 3 tyś temperatura natychmiast spada do normalnej.
2. Chłodnica zmieniona na nową jakiś miesiąc temu i zalany nowy płyn. Odpowietrzone, dolewane do zbiorniczka/chłodnicy tyle ile zassało żeby się napełnić do końca.
3. Auto jest jakieś 10 tyś po wymianie pierścieni/uszczelniaczy więc uszczelka i rozrząd nowe.
4. Wiatrak sprawdzany na krótko - działa.
5. Wskazówka od temperatury "późno się podnosi". Zazwyczaj przełączał mi się na lpg w momencie kiedy wskazówka wchodziła na skalę, teraz często przełącza się zanim się w ogóle ruszy, jest spore opóźnienie, ale zatrzymuję się na normalnym poziomie.
6. Przy "książkowym" odpowietrzaniu auto nagrzewa się normalnie, od pewnego momentu dolny wąż robi się ciepły więc termostat sprawny, wentylator się załącza dwukrotnie a wskazówka dalej stoi - w tym przypadku problemu nie ma.
7. Wydaje mi się że wentylator się czasem nie włączy, ale którymś razem jak patrzyłem to w momencie jak już ruszył to i tak temp poszła w górę, po wrzuceniu na obroty spadła.
8. Samochód nie dymi, płyn jest idealnie czysty, płynu w oleju nie ma śladu, czysto. W momencie kiedy wskazówka rośnie przewody mogę bez problemu ściskać, nie są nawet napuchnięte przy końcach, nie parzą tak bardzo.
9. Silnik ma moc, płynu nie ubywa, nie przybywa, jedyne co mi się wydaję że raz było trochę mniej w chłodnicy na zimnym mimo że był w wyrównawczym.
10. Przy parowniku widać że jest jakaś nieszczelność - nie wiem czy na wężu lpg czy wodnym - tu szukać przyczyny ?
Korek jest 0,9!!! Przy delikatnym odkręcaniu korka bez dociskania na kompletnie zimnym silniku potrafi zejść dość gwałtownie sporo ciśnienia, czuć w dłoni - czy tak ma być ?
Czy jest opcja że układ jakimś cudem dalej jest zapowietrzony i przez to wskazówka temp zachowuję się inaczej, wiatrak może się nie zawsze włączać ?
Jedyne co mi przychodzi do głowy to wina korka ( z oem chłodnicy 1.1 nie pasuje ) albo obecności powietrza w okolicach czujników temperatury przy termostacie. Trochę długo ale w miare konkretnie, będzie na przyszłość, mi już ręce opadają