Da rade
Brat mial lpg w b18 z m62
Aczkolwiek na m62 jezdzil na benzynie
Da rade
Brat mial lpg w b18 z m62
Aczkolwiek na m62 jezdzil na benzynie
Ostatnio edytowane przez kazik2_h9w3 ; 18-03-19 o 05:40
Gazior nie ma tutaj specjalnie dużo do rzeczy. Bo z tego co wiem to mapa wtrysku LPG oparta jest na mapie wtrysku z Twojego ECU. Tak więc jak masz dobrze wystrojoną mapę benzyny to ogarnięty zakład LPG dobrze ustawi swoją mapę. Strojenie gazu powinno wyglądać jak strojenie benzyny, czyli sonda w rurę, pomiar AFR i strojenie w trasie. Pamiętaj tylko, że instalacja LPG też musi być przewidziana pod planowane osiągi. Wtryski i parownik powinny być dobrane odpowiednio do docelowej mocy. Średnica przewodów od gazu między zbiornikiem a parownikiem też musi być wystarczająca. Jak chcesz dmuchać i iść w osiągi to proponowałbym dać kolektor do nawiercenia pod dysze LPG w porządnym zakładzie gazowniczym. Z tego co mi mówiono powinny one być równo ustawione i mieć odpowiedni kąt względem kanałów. Pewnie tak jak to ma miejsce w przypadku wtryskiwaczy Pb.
Ogólnie Twój kompresor będzie chodził tak samo na Pb i LPG. To LPG będzie dopasowane pod Twój setup
Ostatnio edytowane przez Algali ; 19-03-19 o 11:03
A czy w tym silniku czasem korby nie są cienkie jak zapałki?
D15z3 ma wlasnie korby takiej grubosci jak d16z6,
Ale blokują ten silnik słabe przeplywy w glowicy. To ma kanaly mniejsze o 1cm od d16z6 (jest to bardzo duzo).
Ten silnik ma tloki wklęsle, mocno doprezająca jest glowica - teorycznie jakby zalozyl glowice d16z6 lekko splanowaną to wychodziłoby fajne CR pod Turbo, ale i tak fabryczna korba nie da rady zapewne obskoczyc duzego dmuchania.
Przy takim silniku nie kombinowałbym, szkoda kasy.
Podbije lekko temat, a jak ma się sprawa, jeśli chodzi o dół d16z2 z czapka z6? Nadaje się to pod softa z m45/m62 na 0.5b, czy lepiej szukać czegoś innego?
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
Z tego co wywnioskowałem z poprzednich postów to najlepiej to zrobic na czapce z6.
Jesli chodzi o mnie to oleje temat wyżej nawiązany i najprawdopodobniej w sierpniu zadecyduje czy robic budę czy nie a jesli zrobię to bede swapowal K serie byc moze jako pierwszy do Angielki
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Angielka mechanicznie= 5gen
Takze to na plus pod k serie
Ostatnio edytowane przez kazik2_h9w3 ; 06-04-19 o 08:32
Jednak spontanicznie i okazjonalnie kupiłem czapkę z6, kompa juz mam, szukam aparatu zapłonowego (moze ktos cos) kolektor ssący mam na oku z y8, ewentualnie założę ten co mam w serii.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiesz, ze d15z3, z czapka vtec będzie miał stopien sprezania niecale 7:1?