Czy wg Was i Waszego doświadczenia B18C4, które było strojone na seryjnym kolektorze wydechowym (4-2-1) i zwykłym shortramie, zdoła osiągnąć niebezpieczne wartości AFR po wstawieniu kolektora robionego od zera (4-2-1 z wyjściem 2,5") i liczonego dolotu od Fawora?
Czy sonda poradzi sobie z mieszanką czy będzie to jednak groziło słabym AFRem?
Pytanie numer dwa - jak duża jest szansa, że powyższe modyfikacje mogłyby przekosić AFR do tego stopnia, że zdrowy silnik paliłby olej i m.in wywaliłoby prowadnice zaworów? Mówimy o normalnym codziennym użykowaniu, bez pałowania na trackdayach.