Wiązka Civ VI - Immo nie załącza pompy paliwa, brak zielonego klucza

[Famas]

Siema,

Mam taki trochę dziwny problem. Auto to Civic V ze swapem deski i wiązki kabinowo-silnikowej z VI, kompem P1X-G12 i zabójczym blokiem 1.3 na czapce i akcesoriach 1.4.

Ostatnio podczas wyjeżdżania z uliczki dodałem gazu i nagle zero mocy, silnik zdych. Podejrzewałem najpierw że rezerwa w VI była wyżej niż w V () aczkolwiek po dolaniu paliwa zauważyliśmy że pompa w ogóle nie kręci oraz nie pali się zielony kluczyk na desce, co oznaczałoby sczytanie immo i odpalenie pompy z ECU (rozrusznik kręci).

Sprawdzone:
-Podpięte inne ECU, brak rekacji
-Bezpieczniki 15, 12, 31, 32 i MTR CHECK komorze silnika, wszystkie ok
-Przekaźnik pompy paliwa oraz secondary pump relay w komorze silnika nie klikają, podpięte inne, brak reakcji
-Sprawdzony wyłącznik uderzeniowy (był zwarty na twardo), nie rozłączył się
-Brak błędów przy próbie sczytania
-Rozrusznik ma zezwolenie, także podejrzewałbym linię pomiędzy immo a ecu, albo ecu -przekaźnik.

Pomóżcie , przeszukałem całe internety, ale większość tematów to "migający kluczyk" a to niezbyt mi pomaga.

[siara87]

masy w komorze ok? szczegolnie ta na termostacie?

[Famas]

Sprawdziliśmy, pompa pracuje na krótko, przekaźnik pompy jest zepsuty, natomiast po wpięciu drugiego od znajomego też brak efektu. Iskry również nie ma, sprawdzone teraz

Masy wszystkie ok, kabina i komora