Sensowne EP3 to 25-30 tys zł. Można ew. kupić dobrego EP3 za 12-13 zł z kierownicą po złej stronie.
Tylko po co ładować 20 koła w b18??
Jak chcesz na 1/4 to ja ma po remoncie h22a, 200 km w budzie eg4, wybebeszone, tylko dwa fotele i pasy 4 pkt.
Tu masz rolkę 0-160 https://youtu.be/63l3dl3MUs8 i masz 6 sekund za 6900 zł
Zależy jak kto patrzy na sprawę, ja robiłem b18 na samochód codzienny i do sporego banana na twarzy jak depne gaz.
Wiesz co nie wiem jak teraz wygląda kategoria do 1600 ale jakiś czas temu w tej kategorii b16 z wydechem i dolotem nie szło zdziałać nic. Druga sprawa że te silniki nie mają nm. Ratunek dla b16 to podmiana dołu na b20. Ale tu konkurencja jest jeszcze większa i koło się zamyka.
To jest najrozsądniejsze wyjście w takiej kasie można również rozglądać się za inną marką z większą mocą startową.
No nie do końca ep3 z zagranicy można przytargać w fajnej kasie i wcale nie muszą być zajazdami, wiadomo że to nie MB i dziadkowie raczej tym nie śmigają ale opcja jest. Opcja 20tys i mając b18 to albo bym robił na b20 albo soft.
Na razie po prostu się orientuje, co warto, czego unikać. Na taką zabawę 25 tys. będzie trzeba przygotować. Na forum civic którego będę składał pojawi się z pewnością
A co mi powiecie o silniku 1.8 VTI warto, czy nie ? tak jak mowie samochód na ćwiare będę schodził z wagą jak najbliżej 900kg. I jest jeszcze kwestia zmiany rozmiaru kół na 14' i mniejsze opony. Licznik nie będzie pokazywał prawidłowej prędkości(pomijając że już fabrycznie ją zawyża), jak to sie ma z prawem i czy da sie coś zaradzić ?
No to masz gotowe ek9 na olx z najlepszym motorem z b serii, w dodatku doprezone i do tego samochód przygotowany już pod 1/4 i track days. Nawet są filmiki jak to się zbiera i zachowuje.
Tak, tylko że nie ek9 a ej9...dwa że to mimo wszystko auto z 96 roku i 20 koła....zastanowiłbym się czy warto bo cena ja za swapowaną ej jest w uj wysoka...
Jak duzo da w kwesti przyspieszenia odelżenie koła zamachowego, spiekowe sprzęgło z 2 tarczami oraz krótsza skrzynia biegów? Wiem że nie podałem konkretnych danych dotyczących samochodu ale czy będzie to mocno odczuwalne w przyspieszeniu?
kolo zamachowe nie da większego przyspieszenia, spiekowe sprzeglo tez nie da większego przyspieszenia - mysle ze powinieneś najpierw trochę poczytać o tym za co odpowiadają podzespoly w aucie a potem bral się za tuningi
krótsza skrzynia, zwiększy przyspieszenia, kosztem vmaxa.