Są firmy które spawają wydechy.
Są firmy które spawają wydechy.
Ja się interesowałem cat-back'iem to koszt ok 2000-2200 zł.
Kolega Lucas.FK2 podpowiada że najlepiej z FN2 wsadzić wydech. Oczywiście przerobiony w przedniej części.
Moim zdaniem jak juz mowilem to gra nie warta swieczki. Te przyrosty to gdzie beda, gdzies na koncu skali obrotomierza wiec w jezdzie na co dzien masz typowe wiercenie bo przez 3/4 obrotow nic sie nie dzieje. Nawet jak wlozysz hajs to efekt bedzie mizerny i bedziesz zawiedzony. Do tego jeszcze problem z odsprzedaza.
Ostatnio edytowane przez Tom-Lee ; 29-07-18 o 15:43
10-15 niutów przybędzie. Ja problemów z odsprzedażą nie miałem żadnych, a zrobiłem tylko trzy rzeczy; katalizator magnaflow 200cpsi, dolot Injen CAI i tłumik końcowy MG Motorsport. Wtedy jeszcze to nie było popularne, ale jakby to teraz wystroić tym całym reflashem to może 160KM by było i 190 niutów.
Konie wolnossące tanie nie są
Zapomnialem o emisji spalin, gdzie stracisz dowod podczas kontroli.
Oczywiscie, ze nie sa tanie.. Od generowania koni masz FN2. Zwykle UFO zostaw w spokoju.
Nie pytam o to czy warto i jakie będą tego efekty.
Mam jak Marcin, katalizator Redback 100 cpsi, dolot Injen CAI i wystrojone ECU. Niutów zdecydowanie przybyło, ile? Tego jeszcze nie mierzyłem. Kwestia tego, ze warto byłoby teraz coś z wydechem pokombinować, a samej końcówki ultera i tym podobnych nie chcę. Najlepiej zwiększyć średnice na całości.
To skoro Cie nie interesuje, ze efekt bedzie marny to doczytaj jeszcze moj post nad Twoim i bedziesz mial komplet informacji. To sie dokladnie zgrywa z tym co napisales.
Ostatnio edytowane przez marcin001984 ; 29-07-18 o 16:23