Mrugający check, błąd b1234

[Fazik83]

Witam,
Na początku witam serdecznie wszystkich użytkowników.

Wczoraj zakupiłem Hondę Civic sedan 1.8 2010r. Czytając forum postanowiłem sprawdzić błędy (kulka aluminiowa).

1. Był 1 błąd, który skasowałem - b1234 - nie mam pojęcia co to jest. Ktoś pomoże?

2. Drugi temat to mrugający check. Włączając zapłon po chwili znika check i pojawia się by mignąć 5 razy, po czym już się nie pojawia. W czasie jazdy nic się nie wyświetla, samochód działa normalnie. Co to oznacza?

3. Po włączeniu zapłonu (kluczy w pozycji II) usłyszałem jakieś dziwne dźwięki z okolic deski rozdzielczej. Nie występują one przy wyłączonym zapłonie, a w czasie pracy silnika ich nie słychać.
Dźwięki są uciążliwe, jakby coś się w środku przesuwało i to w różnych miejscach.
Domyślam się, że może być to związane z klimatronikiem, ale chciałem to skonsultować, bo nie ukrywam dźwięk przykry dla ucha.

Bardzo proszę o pomoc. Pozdrawiam


EDIT. Problemem okazał się panel klimatronika. Opis na końcu tematu. Migający check nie ma tutaj nic do znaczenie - tak ma być.

[Rrajk]

Tu masz wersję online serwisówki od Trafo (otwieraj w Internet Explorer) http://trafo.net.pl/honda/serwisowka/
Twój błąd jest właśnie związany z klimatyzacją, najprawdopodobniej silnik mieszający powietrze z ciepłym/zimnym.

[Fazik83]

Dzięki, to już coś. Pytanie tylko który? Po stronie kierowcy czy pasażera?
Jakie są objawy niedziałającego silnika? Miał ktoś już taki przypadek?
U mnie chyba wszystko działa jak należy, w sumie nigdy wcześniej nie miałem klimatronika, więc mogę się mylić.

EDIT.
Zrobiłem test klimatronika - AUTO i MODE
Nie działa klapa od kierowcy - parametry zmieniają się w bardzo wąskim zakresie 00-06, gdzie w przypadku klapy pasażera zakres ten wynosi 00-99. Coś słychać, ale brak regulacji. Co to może być? Uszkodzony silnik czy coś innego?
Rozglądać się za nowym silnikiem (klapą)? czy próbować naprawić? Jeśli inny, to proszę o pomoc w wyborze odpowiedniego, bo chciałbym (jeśli się da) podjąć próbę wymiany (demontaż konsoli) mając część zamienną.

[Fazik83]

Aktualizacja.
Dziś dobrałem się do silników regulacji zimne/ciepłe i okazuje się, że oba działają.
Zauważyłem jednak, że hałas, o którym pisałem wyżej (pkt3) dochodzi właśnie z tych silników. Widać to na filmie https://youtu.be/JdYAqxgGQtQ
Włączony zapłon, a silniczek żyje własnym życiem. To samo dzieje się z silniczkiem regulującym nawiew powietrza (kabina/zewnątrz auta). Dodatkowo jak wypiąłem wtyczkę to próbkuje napięcie na przewodzie niebieskim. Czy ktoś wie o co chodzi? Uszkodzony silniczek, a może coś innego? Nie wydaje mi się, że jest to normalne.

Wrócę jeszcze do punktu 2. Zerknijcie proszę na film https://www.youtube.com/watch?v=EB3MrP6d1YU Czy u Was też tak się załącza zapłon?
Zwróćcie uwagę na 19 sekundę filmu i mrugnięcia checka - o co chodzi?

[mateusz199]

Ad. 1 B1234 Zwarcie w obwodzie sterowania silnika mieszania powietrzem (Sciągnij sobie manuala a będziesz wiedział jak sprawdzić, chyba, że nie masz ochoty to kup używke.)

Dziś dobrałem się do silników regulacji zimne/ciepłe i okazuje się, że oba działają.
Zauważyłem jednak, że hałas, o którym pisałem wyżej (pkt3) dochodzi właśnie z tych silników.

? Jeśli się ruszają to nie znaczy, że są sprawne, prawda?

Ad 2. Mrugający check po kilku sekundach bezczynności jest jak najbardziej w porządku . Tak ma być tu nie szukaj usterki.

Ad3 -> Ad1. Jak naprawisz/wymienisz silniczek. Bd cisza.

[Fazik83]

Co masz na myśli pisząc "Sciągnij sobie manuala a będziesz wiedział jak sprawdzić,"? Mogę prosić o instrukcję?

[mateusz199]

na forum był link do instr. serwisowej dla civic 4d w wersji en dla 5d pl, ale przestały działać, poszukaj na chomikuj.pl. W manualu opisany civic od a do z, miedzy innymi opisane jak sprawdzić ten silniczek, wymienić. Są też zdjęcia, które ułatwią lokalizacje itd. Raczej nikt na forum nie będzie kopiował zdjęć i opisów gdzie co i jak.

[Fazik83]

Jeśli chodzi o lokalizację i wymianę, to żaden problem. Wczoraj miałem go już w rękach. Myślałem, że jest instrukcja jak go sprawdzić i ewentualnie naprawić.
Jeśli zaś chodzi o sam silniczek od strony kierowcy, to ma on numer 113800-2320 i na alle*** są takie, ale do hondy accord. Jak wpiszę silnik do civica, to wyskakują zupełnie inne. Czyżbym miał część od Accorda?
I czy jest jakaś możliwość sprawdzenia silniczka, który mam zamontowany zanim kupię nowy - wiem, że to nie jest jakiś duży koszt, ale wolałbym mieć pewność, że winny jest silniczek, a nie instalacja, lub coś jeszcze innego.

[mateusz199]

1. Zdemontuj silniczek i na podpiętej kostce sprawdź czy działa regulując na panelu.
2. Sprawdź czy jesteś w stanie ręcznie regulować tymi klapami po demontażu silniczka.
Instalacje sprawdzasz na końcu wtyczki (przy silniczku) a panelem climatronika po uprzednim demontażu radia.
Silniczki mogą występować zamiennie.
Wpisz nr w google to zoabczysz w jakich modelach montowany.

[Fazik83]

1. Silniczek miałem wczoraj w rękach - zdemontowany i działał ładnie zarówno w rękach jak i przykręcony - po zmianach temperatur na panelu.
2. Po demontażu silniczka nie próbowałem ruszać klapami - zrobię to dziś.
Czy widziałeś na pierwszym filmie wrzuconym przeze mnie kilka postów wyżej zachowanie silniczka przy włączonym zapłonie i wyłączonej klimie? Zauważyłem na podpiętej żarówce, że na odpiętej wtyczce przewodzie niebieskim napięcie pojawia się i znika - to jest chyba powiązane z ruchem silniczka pokazanym na filmie.
Dzięki za sugestie.