dymiące d14a3

[E2rd]

Jestem świeżo po remoncie mojej Hanki i oparło mi się w całości o 4000PLN. Pierścienie orginały 950 PLN, uszczelniacze 22 PLN x 16sztuk = 352 PLN, uszczelki wszystkie około 300 PLN, panewki podróby 350 PLN, obróbka głowicy (gniazda zawory) 800 PLN, rozrząd około 500 PLN. Reszta to robocizna.

U mnie niedymił a żarł około 1l na 1000km. Teraz jest OK.

[prz3mo]

Jestem świeżo po remoncie mojej Hanki i oparło mi się w całości o 4000PLN. Pierścienie orginały 950 PLN, uszczelniacze 22 PLN x 16sztuk = 352 PLN, uszczelki wszystkie około 300 PLN, panewki podróby 350 PLN, obróbka głowicy (gniazda zawory) 800 PLN, rozrząd około 500 PLN. Reszta to robocizna.

U mnie niedymił a żarł około 1l na 1000km. Teraz jest OK.

Teraz tylko pytanie czy był sens wkładac tyle kasy? Nie lepiej bylo sprzedac auto i poszukac czegos ?

[rem36]

Jestem świeżo po remoncie mojej Hanki i oparło mi się w całości o 4000PLN.

:shock: fuck :/ 950pln pierscienie :/
sa jakies tansze opcje ktore mozna z czystym sumieniem zalozyc?

[prz3mo]

:shock: fuck :/ 950pln pierscienie :/
sa jakies tansze opcje ktore mozna z czystym sumieniem zalozyc?

NO, ale napisał ze oryginały z ASO, za zamiennik pewnie duzo taniej...

[Blend]

Ile km zrobiles od momentu uzycia tego specyfiku?

jakieś 3500 km. Ale sprawdzało się to również w innych samochodach (np.Mazda), a koszt jest śmieszny w porównaniu do remontu czy zakupu nowego silnika.

[E2rd]

Też się długo zastanawiałem, ale doszedłem do wniosku, że po dołożeniu 4000PLN nie kupię nic lepszego, bo teraz jest tyle aut i nie wiadomo co w którym piszczy. A swoją Hankę znam, nie miała nigdy dzwona, dużo już w niej zrobiłem i mam praktycznie nowy silnik i wiem, że przez najbliższe lata na coś lepszego nie będzie mnie stać bo inwestuje w mieszkanie.

Wkurzyłbym się, gdybym kupił auto w gorszym stanie i dołożył tyle. Dla rozwiania wątpliwości - myślałem o SWAPie, ale za tyle niezrobie i a jak dołoże to też będe miał używany silnik.

Zanim to zrobiłem rozważałem bardzo długo, oczywiście każdy ma swoje zdanie.

[prz3mo]

Ile km zrobiles od momentu uzycia tego specyfiku?

jakieś 3500 km. Ale sprawdzało się to również w innych samochodach (np.Mazda), a koszt jest śmieszny w porównaniu do remontu czy zakupu nowego silnika.

A spalanie oleju do ilu spadło?

Też się długo zastanawiałem, ale doszedłem do wniosku, że po dołożeniu 4000PLN nie kupię nic lepszego, bo teraz jest tyle aut i nie wiadomo co w którym piszczy. A swoją Hankę znam, nie miała nigdy dzwona, dużo już w niej zrobiłem i mam praktycznie nowy silnik

No w sumie racja, grunt ze jest OK i jestes zadowolony

[E2rd]

rem36 napisał/a:

fuck 950pln pierscienie
sa jakies tansze opcje ktore mozna z czystym sumieniem zalozyc?


NO, ale napisał ze oryginały z ASO, za zamiennik pewnie duzo taniej...

Właśnie, ja wziąłem orginały bo chce jeszcze długo pojeździć i mieć pewność, na panewkach przyoszczędziłem, bo taniej jest dwa razy wymienić podróbki niż raz nowe wstawić. Podróbki pierścieni kosztują okło 350 PLN.

[Blend]

0.3 - 0.4 l/1000km

[Dominic]

Przed remontem zrób płukanke silnika preparatem firmy STP do usuwania nagarów (do kupienia na przykład na orlenie). Płyn kosztuje około 20 złotych. dolewasz go do oleju i zapalasz silnik na 10 minut (silnik musi być wcześniej rozgrzany). Warto spróbować bo koszt praktycznie żaden, a remoncik już troche kosztuje. Ja miałem już zamówiony sinik na zmiane, ale znajomy mechanik namówił mnie żeby spróbować, bo zregóły pomaga. Przed półkaniem brał około 1l oleju na 1000km i strasznie dymił, teraz praktycznie niedymi i zużycie oleju bardzo poważnie spadło.

pozdro ziom

Tylko kwestia jest tego typu ze auto dopiero co kupiłem i podejrzewam ze zalane było olejem mineralnym! czy to nie problem ? mineralny tworzy osad ktorym wszystko jest obklejone. czy kanałki sie nie pozapychaja?? jakim olejem potem zalać ??