Witam.
Posiadam D15Z8 w MB9.
Powoli szykuję się do przekładki głowicy z D16Z6, wyczytałem gdzieś na forum, że jeśli tak poprostu zmienię głowicę to spadnie mi stopień sprężania. Zacząłem więc kombinować z kalkulatorem ZEAL i teraz nie wiem co warto osiągnąć. Do jakiego CR dążyć - auto ma być używane na codzień.
Oczywiście mam zamiar zmienić tłoki, bo skoro mam zmieniać pierścienie, to warto odrazu coś pokombinować.
I tak np. jeśli zmienię tłoki na te z D16Z6 - wychodzi CR 10.6
Następny wariant to tłoki z D16Y7 - wychodzi CR 11.3
Wiadomo można to jeszcze minimalnie pozmieniać grubościami uszczelek. Przeorałem troche forum, ale nie znalazłem interesujących mnie odpowiedzi.
Póki co nie mam zamiaru zmieniać wałka na ostrzejszy, chętnie bym został przy tym OEM D16Z6.
Na koniec jeszcze dodam, że auto ma jeździć na codzień sporo kilometrów, więc wszystko będzie strojone na LPG.
Zapraszam do dyskusji doświadczonych forumowiczów.