Montowałem z d15z6, nie ma problemu w moim przypadku. Czy masz silnik krokowy na kolektorze? Ja musiałem zdemontować krokowy z kolektora, zaślepić miejsce po nim. Wtedy odchodzi problem z wtyczką. Zakładasz przepustnicę z d14 ale zmieniasz motylek na en z d16, kolejna rzecz do zrobienia to zaślepienie wejścia do komory egr'a. Jeśli nie pomylisz przewodów z dołu silnika, wszystko zagra. U mnie wtryski nie robiły różnicy, chodził na d15z6, a teraz ma serię.
Z tyłu kolektora zaślepiony krokowy, na dole EGR.
Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka