kolego manieku daruj sobie takie odp skoro nie wnosisz nic do tematu. Pewnie postawie do mechanika a jezdzil do pracy będę motorem w zimę. A druga sprawa to że może w to nie uwierzysz ale sa na tym forum ludzie ktorzy wolą zrobic sami niz oddac dla " fachowców". Kolega ma takiego samego Civa i też nie grzeszy ogrzewaniem i to nie są żale tylko stwierdzenie faktu
Wysłane z mojego Redmi 4A przy użyciu Tapatalka
Nawiązałem do Twojego porównania z cinquecento... ale już nie ważne.
Wracając do tematu, sprawdzałeś obydwa czujniki temperatury, za przednim zderzakiem i ten w kabinie koło kierownicy?
Komputer pokładowy pokazuje prawidłowo temperaturę zewnętrzną?
Ostatnio edytowane przez manieku ; 30-01-18 o 20:13
Temperaturę zewnetrzna pokazuje prawidlowo no i czujnik rok temu mialem w salonie hondy nowy zakladany. Ten w srodku wydaje mi się ze jest dobry bo w lato kiedy ustawie klime to po uzyskaniu odpowiedniej temp dmucha coraz slabiej no chyba że źle rozumuje. A u Ciebie w etapie nagrzewania ten gorny przewod gruby od termoststu do chlodnicy też sie nagrzewa od razu czy dopiero kiedy sie nagrzeje na maksa?
Wysłane z mojego Redmi 4A przy użyciu Tapatalka
Może być winny termostat, który pozostaje otwarty. Silnik nie osiąga właściwej temperatury pracy, a to przenosi się bezpośrednio na efektywność ogrzewania.
W każdym aucie, w hondzie podejrzewam, że nie jest inaczej jest mały i duży obieg chłodzenia.Zamieszczone przez argentina10
Jak auto jest zimne, działa mały obieg czyli płyn przepływa przez silnik wędruje do nagrzewnicy w kabinie i wraca so silnika.
Gdy płyn rozgrzeje się do odpowiedniej temp otwiera sie termostat (w 6gen było to bodaj 78stC do pełnego otwarcia termostatu) i puszcza obieg na cały układ chłodzenia.
Czasem zdarza się, że zużyty termostat się zacina i nie otwiera się, lub odwrotnie - nie zamyka się. W związku z czym masz stale mały obieg (i auto się przegrzewa) lub stale duży obieg i wtedy długo się rozgrzewa. Na podtsawie danych jakie podałeś - ja bym celował w termostat.
Motocyklem. Motor to pod maską jest hły hły hły
[QUOTE=MikeFoto;2877141]W każdym aucie, w hondzie podejrzewam, że nie jest inaczej jest mały i duży obieg chłodzenia.
Tak ja to wszystko rozumiem tylko czy nie powinno byc tak że dopiero jak silnik osiagnie temp 90 st to wtedy dopiero puszcza termostat na ta gorna rure i idzie w obieg chlodnicy co skutkuje tez nagrzaniem dolnej i obiegiem ? Wlasnie w hondzie jest jedna wielka lipa z ta skala od temp bo nie wiadomo kiedy tak naprawde jest nagrzany. Dodam tez ze kiedy puszcze cieple na max to wskazowka od temp zaraz opada.
Moze byc u mnie tez tak ze termostat minimalnie sie otwiera za szybko o( ile sie domyka w ogole do konca ) i stad takie problemy...i wtedy niby normalnie sie nagrzewa ale kosztem ogrzewania...
Wysłane z mojego Redmi 4A przy użyciu Tapatalka
[QUOTE=argentina10;2877161]
Wysłane z mojego Redmi 4A przy użyciu Tapatalka
Ostatnio edytowane przez argentina10 ; 31-01-18 o 13:45
Wymień termostat....
dolewałem płynu chłodniczego do zbiorniczka(tego przy chłodnicy) - wlałem cały litr prestone i wszystko zleciało i nadal pusto w tym małym zbiorniczku, tak ma być ?
w "małym zbiorniczku" płyn powinien sięgać połowy jego wysokości.
czyli jeszcze muszę zrobić wielką dolewke
Uprawnienia umieszczania postów
Odpowiedz z cytatem